Démontage alternateur 1800

 

suite à divers avis sur la méthode de démontage de l'alternateur , je suis tombé la dessus :

https://www.youtube.com/watch?v=XD-DZN5QU2o

bonjour
j'ai aussi plus de charge sur ma 1800 gold de 2004
le circuit de charge est incorporé a l'alternateur ou séparé 
merci

si c'est le circuit de charge je ne trouve pas le numéro de nomenclature chez bike parts

Il est inutile de poster plusieurs messages en suivant.
Il faut utiliser la fonction  "modifier le message"

Bonjour à tous,

Si un membre du forum a une idée où l'on peut trouver l'outil courbe dont se sert l'intervenant pour la remise en place de l'écrou à l'arrière de l'alternateur, je suis preneur de l'information et certainement d'autres. Comme mon anglais et plutôt rudimentaire, je n'ai pas bien compris ses explications

Mau

Bonjour Mau,

Certain(s) ont fabriqué leur propre outillage, comme ici:



Si cela peut aider



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

mau a écrit:Bonjour à tous,

Si un membre du forum a une idée où l'on peut trouver l'outil courbe dont se sert l'intervenant pour la remise en place de l'écrou à l'arrière de l'alternateur, je suis preneur de l'information et certainement d'autres. Comme mon anglais et plutôt rudimentaire, je n'ai pas bien compris ses explications

Mau

Mon expérience sur le sujet : déposer le réservoir, c'est pas plus compliqué

Bonjour à tous,

Merci G2loq, j'aime bien tout ces petits trucs qui t'aident quand tu bricoles. Tu peux gagner un temps fou

Mau

alors sur la F6C que j'ai je pense que c'est identique au gold, perso plus de charge, je change les charbons, les roulements et rien de rien. je suis arrivé a faire tester mon alternateur, resultat fil de bobine coupé.
donc alternateur a changer, et voila l'adresse, livré en 8 jours

https://www.rareelectrical.com/i-269017…z0015.html

et pas d'outils spéciaux pour changer le bête.
chez bike machin 1200 euros

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1800-MOTO/GOLD-WING/2002/GL1800A2/Moteur/ALTERNATEUR/13MCA111/E__0900/1/5999

bonjour moi je l'ai trouvé sur mekatec c'est un bosch
https://www.condensateur-web.fr/alternateur-compatible-pour-honda-et-31100mca700-A6592-CP103514.html
commander ce jour 
et 200€ au lieu de 1468€ chez honda

leclair86130 a écrit:bonjour moi je l'ai trouvé sur mekatec c'est un bosch
https://www.condensateur-web.fr/alternateur-compatible-pour-honda-et-31100mca700-A6592-CP103514.html
commander ce jour 
et 200€ au lieu de 1468€ chez honda

Bonsoir.
Si je peux me permettre, ce n'est pas du tout du bosch... 
HC-cargo fait partie du groupe bosch qui a racheté la société, mais elle fait ses propres produits donc il ne faut pas s'attendre à retrouver des composants communs. 
J'ai déjà acheté 2 alternateurs à pas cher ( dans les 200 euros également ), un chez wagendass et l'autre je sais plus où... Et j'en ai eu pour mon argent ! Les 2 alternateurs ont cramés..., au bout d'un mois pour le premier et environ 3 mois pour le 2ème ! 
Le prix d'un alternateur vendu chez honda est effectivement juste du vol..., mais attention aux produits aux tarifs "trop alléchants". C'est juste un retour d'expérience 

bonjour 
merci pour ton info 
on verra bien car il est commander et je n'ai pas les moyens pour l'instant de mettre plus cher

greg33 a écrit:

leclair86130 a écrit:bonjour moi je l'ai trouvé sur mekatec c'est un bosch
https://www.condensateur-web.fr/alternateur-compatible-pour-honda-et-31100mca700-A6592-CP103514.html
commander ce jour 
et 200€ au lieu de 1468€ chez honda

Bonsoir.
Si je peux me permettre, ce n'est pas du tout du bosch... 
HC-cargo fait partie du groupe bosch qui a racheté la société, mais elle fait ses propres produits donc il ne faut pas s'attendre à retrouver des composants communs. 
J'ai déjà acheté 2 alternateurs à pas cher ( dans les 200 euros également ), un chez wagendass et l'autre je sais plus où... Et j'en ai eu pour mon argent ! Les 2 alternateurs ont cramés..., au bout d'un mois pour le premier et environ 3 mois pour le 2ème ! 
Le prix d'un alternateur vendu chez honda est effectivement juste du vol..., mais attention aux produits aux tarifs "trop alléchants". C'est juste un retour d'expérience 

bonsoir 
j'ai fait une tentative cet apm impossible trouvé comment avoir accès et quel outils pour démonter les vis d'alternateur

 

J'ai trouvé cette vidéo, jette un coup d’œil, on ne sait jamais:

Tu peux mettre les sous-titres en français:

bonjour 
donc il faut démonter tout le dessus et réservoir compris pour avoir accès a toutes les vis
merci
je vais essayer aujourd'hui

leclair86130 a écrit:bonsoir 
j'ai fait une tentative cet apm impossible trouvé comment avoir accès et quel outils pour démonter les vis d'alternateur

Bonjour. 
Pour accéder correctement à l'alternateur il n'y a pas cinquante solutions... il faut soulever le réservoir ( le vrai ) pour accéder au boulon caché. 
Il y en a qui bidouillent des outils et usent de contorsions pour choper le boulon inaccessible... Au mieux ils arrivent à le retirer, mais après je suis curieux de voir combien d'heures ils mettent pour le remettre à l'aveugle ! 
Et niveau outil rien de particulier... Une clé plate de 12.
En prenant son temps y en a pour 1h maxi !

Bonjour,
Je l'ai fait un fois sans déposer le réservoir et ne referai plus.
Il faut déposer la batterie et passer une collection de rallonges et de cardan en 1/4 pour arriver a cette fameuse vis.
Le remontage fut homérique,bref le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Mieux vaut déposer toutes la tripailles , selle réservoir et...!

ONACJ a écrit:Bonjour,
Je l'ai fait un fois sans déposer le réservoir et ne referai plus.
Il faut déposer la batterie et passer une collection de rallonges et de cardan en 1/4 pour arriver a cette fameuse vis.
Le remontage fut homérique,bref le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Mieux vaut déposer toutes la tripailles , selle réservoir et...!

bonsoir
j'ai réussi a mettre le nouveau en place mais j'ai du finir de le maitre en place grâce au vis de fixation 
j'avais bon a jouer cela ne voulait finir de prendre sa place dans le moteur ,j'espère que j'ai pas fait de bêtise
et même avec le réservoir levée il y a pas beaucoup de place pour logé une clef de 12 entre les divers tuyaux
on verra cela demain quand j'aurai tout remonter pour la mise en marche

après remontage tout fonctionne bien sauf l'afficheur de la radio 
donc re démontage et je n'ai rien trouvé que j'aurai pu oublier de branché 
je ne vois pas d'où vient le problème