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Voyant ABS, petite inquiétude

4 participants

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Message  Jean-Pierre Mer 26 Déc 2012 - 13:48

Bonjour à tous,

Petite inquiétude, j'espère ...et compte sur vous pour me rassurer, si toutefois vous avez déjà rencontré le même souci.

Voilà, à cause du temps épouvantable que nous avons connu ( pluie, pluie, et encore pluie...), j'ai donc déconnecté la batterie de la Gold durant cette période d'immobilité. Juste avant noël, enfin une belle journée: je m'équipe, reconnecte la batterie, démarre le moteur et, là, le voyant ABS qui se met à clignoter aussitôt. Tant pis, je veux rouler, on verra ça plus tard... je vais rouler tranquille et prudemment. Roulage pendant 6 km et le voyant ABS qui n'a pas cessé de clignoter. Alors, je m'arrête, coupe le contact et redémarre : et là, plus de problème de voyant (il ne clignote plus!!!!). Petite ballade de 60 km et aucun problème. Et puis plus rien depuis.

Donc, pour me rassurer, je me suis dit que, la batterie reconnectée, le système s'est peut-être mal initialisé ( un peu comme ça arrive quelquefois en informatique) et que tout s'est bien réinitialisé au 2ème démarrage.

Qu'en pensez-vous, docteur(s), c'est pas grave? Ai-je raison? ...


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Message  phil 59 Mer 26 Déc 2012 - 14:09

alors la ,,,,!!!!!!!!!
je suis incapable de te repondre ,,,,ma gold est ma premiere moto avec ABS ,,,ou alors avec toute cette humidité ,,,un goutte d eau en trop a pu faire office de court circuit ,,,peu etre

perso je n ai jamais debranché la batterie de gold ,,,ou alors juste pour y mettre l optimate

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Message  Invité Mer 26 Déc 2012 - 19:21

Ce n'est peu être pas une science exacte, mais si cela peu te rassurer..........

J'ai déjà eu le tour avec mon Citroën C8, après avoir débrancher la batterie, plusieurs voyants comme l'ABS et L' ESP sont restés allumer, je me suis rangé sur le coté couper le contact et redémarrer, et la plus rien, parfois c'est bizarre mais c'est comma ça Rolling Eyes

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Message  Didou57 Mer 26 Déc 2012 - 19:49

Je pense que tu n'as pas de raison de t’inquiéter, je crois que tout est normal.
Il m'est arrivé d'avoir des soucis avec le poste de radio dont les fonctions ne répondaient plus de manière aléatoire... cela m'agaçait terriblement et après une pause, un tour de clé, le redémarrage du système, plus de panne ! Tout fonctionne ! Si j'étais allé chez le concess pour lui faire diagnostiquer la panne, j'aurais eu l'air d'un flan !!!
Dès que tu sens qu'il y a un soucis avec l'ordinateur de bord, coupes le contact, attends quelques secondes et remets la sauce, le soucis doit avoir disparu. Sinon, c'est qu'il y a vraiment un problème.

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Message  kuczynski Jeu 27 Déc 2012 - 9:08

C'est ce qu'on appelle un défaut furtif. De plus en plus courant sur toutes ces machines asservies à l'électronique... Et encore avec la Gold qui a plus de 10 ans en conception on n'a pas trop à se plaindre. Il suffit d'aller faire un tour sur le forum BMW ( moto ) pour constater que souvent le progrès peut causer plus de désagrément que de satisfaction. La marque allemande au fur et à mesure qu'elle installe de nouvelles fonctionnalités sur ses motos perd de plus en plus de crédit en fiabilité.

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Message  Jean-Pierre Jeu 27 Déc 2012 - 10:28

Merci à vous tous,je suis rassuré en constatant que vos raisonnements appuyés sur vos vécus vont bien dans le même sens que ma première réflexion. J'en profite pour remercier tout particulièrement FAB pour sa participation spontanée et pour lui souhaiter la bienvenue sur ce forum!

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Message  Didou57 Jeu 27 Déc 2012 - 11:22

Jean-Pierre a écrit:J'en profite pour remercier tout particulièrement FAB pour sa participation spontanée et pour lui souhaiter la bienvenue sur ce forum!

J-Pierre
C'est pas là que ça se passe JP ! lol! mais au moins, c'est fait !

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Message  Invité Lun 7 Jan 2013 - 21:06

Bonjour à tous
À propos du voyant ABS qui reste allumé, personnellement si je démarre le tracteur et que je roule avant 4 à 5 secondes effectivement le témoin reste clignotant, il doit certainement falloir que la bête fasse un genre de Check list avant le début du roulage, quand ça m'arrive , par sécurité , j'arrête, je redémarre le bestiau et j'attends 4 à 5 secondes avant de passer aux hostilités.
C'est juste une constatation perso mais chez moi ça fonctionne, donc si ça peut aider tant mieux.
Bonne soirée
Fabrice

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Message  kuczynski Lun 7 Jan 2013 - 21:35

Intéressant comme constatation. Tu dois avoir raison car en effet bien peu d'entre nous doivent démarrer dans les 5 secondes. En général on démarre, on met le casque, les gants...etc...etc.

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Message  Didou57 Lun 7 Jan 2013 - 21:39

Il est mentionné dans le manuel du conducteur que le voyant s'allume au démarrage et s'éteint dès que la moto commence à rouler (page 17).
Si le voyant se rallume, reste allumé ou clignote, il y a un problème...(page 123)

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Message  Invité Lun 7 Jan 2013 - 21:54

Je comprends bien Didou mais n'est il pas dit dans le manuel que l'engin doit chauffer ?? Tu me dira , une chauffe de 4 secondes ça peut aller.
Tout ce que je peut dire c'est que si je parts comme un voleur ça clignote et si je prends le temps de mettre mon casque ça ne clignote plus lol! essayez vous même vous verrez

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Message  kuczynski Lun 7 Jan 2013 - 21:55

Oui mais l'analyse de Fabrice reste pertinente. Tous les systèmes électroniques embarqués procèdent à un test d'initialisation, certains peuvent le faire plus ou moins rapidement. Maintenant il est vrai que pour être sûr que tout est vraiment ok un passage à la valise Honda est préférable...

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Message  Didou57 Lun 7 Jan 2013 - 21:59

Ben en général, le matin, je la laisse chauffer un peu, le temps d'enfiler mon casque et mes gants et je pars, le starter automatique s'est coupé. Le voyant est allumé et en quelques mètres, il est éteint. Lorsqu'elle est chaude, je n'ai jamais eu à partir comme une bombe donc je démarre toujours le moteur avant d'avoir enfilé mes gants et ça suffit à priori. Jamais eu de problème à ce niveau...

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Message  Invité Lun 7 Jan 2013 - 22:13

Didou57 effectivement moi c'est pareil, je démarre la gold et après je mets gants et casque, les 4 secondes sont donc largement dépassées mais ça m'est arrivé un fois que j'avais calé à un feu ( eh oh ça va hein ) quand c'est comme ça tu traînes pas....

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Message  Jean-Pierre Mar 8 Jan 2013 - 8:37

Intéressant tout ça: rien de tel que le vécu (vive le forum donc!). Sinon, pour en revenir à mon propre cas (qui a engendré à la base toute cette réflexion), ce n'est pas 4 ou 5 s qu'il me faut pour être OK pour décoller, mais plutôt 4 à 5 min ( ne riez pas... vous verrez, à mon âge...). Effectivement, ce jour-là, après avoir rebranché la batterie, l'ABS a clignoté plusieurs minutes à l'arrêt puis je suis parti pour... quelques km. Fou, inconscient, ..., non, car la machine freine même sans l'assistance ABS: "tout devait rentrer dans l'ordre en roulant", c'est ce que je m'étais dit, mais, non. Roulage, secousses, vibrations n'ont rien changé. Seule, la solution de la réinitialisation en redémarrant a eu un effet bénéfique. Depuis, plus aucun souci.
Non, ne vous inquiétez pas (pour moi et pour vos vieux jours de motard ...), je ne mets pas 5 min pour être prêt à partir (un tel temps de chauffe du moteur à l'arrêt n'est pas souhaitable), mais mais dépasser les 5 s, ça, c'est certain....

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