Attention au lavage

Faites gaffe aux stations de lavage  :GIF34: 

La Gold est tellement large qu'elle serait jamais tombé au fond !  

Jean Pierre,

Là c'est plus un lavage mais un trempage, peut être que sur la piste d'à côté, tu as l'essorage ??  

Ils sont fort ces Parisiens   

Il y avait peut-être un indice du genre : attention tuba obligatoire  

Il n'y a même pas d'essuie glace ! pfffff

c'est pour nettoyer les jantes  :GIF34:

J'avoue c'est chiant et rageant pour ce pilote...  

Mais rien ne vaut un petit pulvérisateur à main avec un mélange eau et alcool à brûler, un chiffon doux pour nettoyer et un autre pour sécher et enlever les traces. Reste juste à ajouter un peu d'huile de coude....  
Nos petits bijoux sont gavés d'électronique et les stations de lavages, les Karcher   ou autres jets d'eau   font très mauvais ménage avec nos Belles!

JPE92 a écrit:Faites gaffe aux stations de lavage  :GIF34: 

Jamai je n'aurai pensé qu'un tel evennement pouvait arriver en station de lavage , cette situation doit faire mal quand ça arrive pour temps les plaques sont justent sur la fausse d'evacuation des eaux usées !!! en tout les cas merci pour l'information , et je ne suis pas sur d'y retourner pour laver la mienne

Décidément la FJR n'a pas de chance   après le port de St Martin de Ré, elle est vraiment de tout les plongeons  :GIF28: :GIF28: 

Denis,

Tu as raison c'est pour cela que l'on en voit beaucoup ici en Bretagne, car elle aime bien l'eau sous toute ces formes    

Claude,

Je pense que le gars a joué de malchance, car j'ai souvent lavé mon 4x4 qui faisait les presque 2T avec les roues d'un côté sur les grilles de la piste de lavage pour laisser la boue s'évacuer facilement et je n'ai jamais fini au fond  :GIF34:

On peut vanner sur l'info mais si on se met à la place du propriétaire c'est pas drôle du tout...

kuczynski a écrit:On peut vanner sur l'info mais si on se met à la place du propriétaire c'est pas drôle du tout...

une moto quelquelle soit, en mauvaise posture est chaque fois une image qui m'attriste car je pense au proprio qui doit aussi prendre soin de sa machine. Si ça m arrivait j en serai malade. !!"

Même pas peur   il y à un renfort , station de lavage spéciale moto !

Ca me  fait toujours un peu mal au ventre:colère3: quand je vois des machines "karchérisées"...

Je ne suis pas un adepte non plus du karcher, aucune de mes motos n'y est passée, je préfère le bon lavage a l'ancienne, eau de pluie et a la mano   

Mais je reconnais qu'en IDF pas toujours évident a réaliser  

C'est quoi le soucis? C'est psychologique? Les motos résistent aussi bien au Karcher que les voitures. De plus le lavage à la "papa" si ça convient à la carrosserie peinte ne permet pas un nettoyage aprofondi sur les endroits cachés où vont se nicher toutes les saletés nuisibles à la bonne conservation de l'ensemble.

Patrice,

Oui tu as raison sûrement psychologique, mais je ne m'y résous pas, un peu comme avec les rouleaux pour la voiture  :GIF34:

C'est pas trop le côté psycho

Oups! Il manque l'e reste du post... Je disais donc que le vrai problème était la vaporisation sous pression de micro gouttelettes qui peuvent engendrer des faux contacts et des ennuis électriques et électroniques. Ce brouillard à du mal à s'évacuer et condense un peu partout dans le ventre et cerveau de nos machines. Rien à voir avec une bonne saucée breton ou vendéenne!!
Enfin le principal est de ne pas en abuser.

J'en apprends des choses sur le forum, c'est très intéressant de lire certains avis
sur le nettoyage des motos, chacun est libre de faire où pas faire, moi j'ai toujours
eu le réflexe d'un nettoyage à la haute pression quand le besoin d'un bon coup en
profondeur se fait sentir, ce qui n'empêche pas la finition à la main , et jamais eu
de soucis en particuliers. Sur cette station il y à en plus un bon soufflage par tuyau
que je passe sur les parties électrique ( extérieure )  

Pendant mes 27 année sur la région Parisienne, logé en appartement, c'était lavage avec un sceau d'eau et éponge en bas (pas de jet), donc de temps en temps un coup de lavage station.
Depuis ma retraite et la province, lavage au jet et produit vaisselle avec éponge, micro fibre et huile de coude... en plus je suis surveillé....

Au jet et à la main. Ensuite une crème spéciale.
Mais, je pense que le karcher reste utilisable pour autant que l'on :
 - limite la pression
 - respecte un minimum de distance
 - n'insiste pas 3 heures à la même place
 - evites les connections électriques

Chacun son choix, l'essentiel est qu'une Gold doit être propre.

DenisFont85 a écrit:Pendant mes 27 année sur la région Parisienne, logé en appartement, c'était lavage avec un sceau d'eau et éponge en bas (pas de jet), donc de temps en temps un coup de lavage station.
Depuis ma retraite et la province, lavage au jet et produit vaisselle avec éponge, micro fibre et huile de coude... en plus je suis surveillé....

Une autre passion de toujours, les chiens. Superbes tes Tervueren's. Le mien n'est malheureusement plus de ce monde.

Concernant la moto que je n'ai lavée qu'une fois en rentrant de mon périple, ce sera comme toujours, un premier passage avec un gant microfibres + eau et un produit nettoyant et immédiatement au fur et à mesure essuyage de la zone avec un chiffon microfibre.

Ma Vara n'a jamais vu le karcher et 3 fois maximum le jet en 8 ans.

Faut dire que je ne sors pas quand il pleut et qu'après chaque sortie les moustiques sont enlevés    Toujours propre

Chez nous, c'est betteraves en automne et routes couvertes de boue, neige et sel en hiver. Je passe le karcher en dessous des roues garde boue et jantes. Pour le reste, c'est micro fibes et produit. Moi aussi je me suis déjà fait avoir avec la condensation qui s'infiltre partout et qui bloque les petits contacteurs.
   Pour le rinçage, c'est eau de pluie et peu de chamois.

Ca respire le maniaque du chiffon ici !!! :GIF34: :GIF34: mais bon j'en fais partie aussi    

Moi, c'est karcher d'office après une sortie sous la pluie, surtout dans les passages de roues et tous les endroits difficilement accessibles.   
Après, c'est nettoyage avec vulcanet et cire.
Jamais de problème électrique sur aucune de mes motos, pourtant elles ont toutes connu le lavage haute pression.   

C'est comme chacun veut, mais il n'y a pas de problème particulier à faire le lavage au karcher, quand c'est fait en prenant quelques précautions pour ne pas "noyer" les circuits électriques et autre endroits sensibles.   

A+ Dom

Dom,

Et puis il faut dire, que les motos Normandes tout comme les Bretonnes, sont habituées à l'eau sous toutes ces formes  :GIF34: :GIF34: 

patrolcbr a écrit:Dom,

Et puis il faut dire, que les motos Normandes tout comme les Bretonnes, sont habituées à l'eau sous toutes ces formes  :GIF34: :GIF34: 

Ah !! Elle est bonne celle la !! Alors il y a vraiment que les motos !!  Car j'ai jamais vu un Normand ou un breton à l'eau !  :GIF28:

Marc,

Si si, nous avons des sources naturelles, Plancoet en Bretagne et Pierval pour Dom  :GIF34: et puis tu as aussi l'eau de vie des fruits locaux...   

patrickb02 a écrit:Moi aussi je me suis déjà fait avoir avec la condensation qui s'infiltre partout et qui bloque les petits contacteurs.
   Pour le rinçage, c'est eau de pluie et peu de chamois.

Justement par rapport à ça, j'ai acheté tout à l'heure une bombe 3x1 spécial contact électrique. Au prochain démontage, j'en met une giclée. J'en ai aussi au silicone et je suis un gros utilisateur du WD 40. En fait je ne sais pas quel sera le mieux pour assurer une certaine étanchéité et contact.  Peut-être un peu des 3