Le Bagger vu par les Blessés Légers (+vidéo... et pubs)

Pour être le "motard" préféré d'Anne Hidalgo...  


17 Novembre

NEED FOR STYLE : POUR UN RIDE EN HONDA GOLDWING GL1800 BAGGER


Tourné à l’iPhone 13 Pro, monté à l’iPad Pro M1 : et si c’était suffisant ?

Pour un ride en… Goldwing bagger

C’est la plus urbaine des « Gold ». Alors que la version classique (avec sa généreuse malle arrière) est rebaptisée « Tour », la Goldwing des villes, est un bagger. Une moto lookée, affûtée, ultra-urbaine avec laquelle nous avons passé dix jours dans la « vraie vie ».

Et l’essayer, c’est l’adopter, donc nous avons composé la tenue qui va avec.


Men's UP

La moto : Honda GoldWing GL1800, le bagger

Lancée en 1975, la “Gold” est une référence absolue dans l’univers des routières tout-confort. Mais les citadins auront aussi remarqué avec quelle agilité les taxis moto se faufilent dans la circulation. A les voir, on croirait presque que ce paquebot sur deux roues sait faire oublier sa largeur, sa longueur et son poids (385 kg pour la version Touring, 367 kg pour notre Bagger en version DCT). Et bien c’est le cas : avec un centre de gravité bas, une largeur somme toute contenue et une marche arrière, la Golwdwing tient davantage du tapis volant que de la moto conventionnelle dans le trafic, Paris intra-muros ou sur le périphérique. Avec en bonus une sensation de sécurité et une connectivité haut de gamme (Apple Car Play et Android Auto). Et les manœuvres de stationnement s’avèrent bien plus simples qu’avec certaines routières affichant quelque 80 kg de moins sur la balance, même pour un petit gabarit.

LIRE AUSSI : « Essai de la Honda Goldwing GL1800 bagger et Touring : l’esprit Pullman »
(NdG : Vidéo et Diaporama de 58 photos)


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A moto japonaise d’exception, montre japonaise d’exception.

Longtemps réservée au marché japonais, Grand Seiko fait une percée sur le marché européen pour le plus grand bonheur des amateurs de haute horlogerie, qui apprécieront la poésie et le raffinement d’exécution de cette remarquable Grand Seiko Heritage Collection « Snowflake », dont le cadran reproduit la surface d’une neige durcie et balayée par le vent. Cette montre est dotée du mouvement Spring Drive, une exclusivité Seiko sans équivalent, qui associe un système de remontage automatique à la précision d’un mouvement à quartz. Un mouvement qui fonctionne sans tic et sans tac : le temps passe en silence, comme dans une journée d’hiver.

Montre Grand Seiko Heritage Collection SBGA211G « Snowflake »
Boîte titane haute densité 41 mm. Verre saphir bombé. Cadran Snowflake. Bracelet en titane haute densité à boucle déployante.
Mouvement Spring Drive (calibre 9R65). Fonctions heures, minutes, secondes, date, réserve de marche. 72 heures de réserve de marche. Précision ± 1 seconde par jour / ± 15 secondes par mois. 6 000 euros.


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Rouler au chaud : deux styles

Mi-saison ou froid urbain ? Nous avons testé les deux options dans la gamme Pyrenex.
En mode mi-saison et par temps humide, nous avons choisi la parka 3-en-1 à capuche, à la fois imperméable, coupe-vent et respirante, sous laquelle on ajoute une doudoune intérieure en duvet matelassée, au petit matin (parfait pour les températures de -5 à 10°).
Quand ça commence à piquer, on préfère l’option blouson d’aviateur en duvet, très urbain lui aussi, toujours coupe-vent et très déperlant.

Pyrenex, parka Delta 3-en-1, 790 euros.
Pyrenex, blouson d’aviateur Marten, 520 euros.


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Un sac à dos « executive » original

Ateliers Auguste a misé sur l’essentiel avec ce sac à dos architecturé. En veau grainé, il est robuste et ne craint pas la déformation tout en résistant aux griffures du quotidien. A l’intérieur, tout est prévu pour emporter avec soi l’essentiel, de l’ordinateur au chargeur. A noter, les sangles sont renforcées aux épaules pour un confort optimal.

Sac Atelier Auguste Mabillon
Cuir de veau grainé pleine fleur. Dimensions : H40 x L29 x P11, capacité 12 litres, poids : 1,2 kg. Fabriqué à la main en Italie. Coloris bleu ou noir. 495 euros.


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Des mocassins qui vont bien

Le mocassin est de retour et cela tombe bien : c’est une valeur sûre, surtout chez G.H. Bass, véritable institution américaine, à l’origine de l’invention du fameux Penny Loafer (lire notre article), que les stars ont adopté aux États-Unis depuis 1936, de J.F.K à Michael Jackson en passant par Audrey Hepburn. On apprécie tout particulièrement l’épaisse semelle crantée de ce modèle mis au goût du jour, qui présente la double particularité d’isoler du froid…. Et d’assurer du grip quand le sol est mouillé (qui a déjà pratiqué le deux-roues appréciera).

Mocassins G.H. Bass Weejuns 90s Lincoln en cuir brun à sangle, 180 euros.

Christian,
qu'est-ce qui t'arrive ? Tu tournes Bobo à présent ?
J'ai pas aimé cette présentation de bourge avec les accessoires à la con... J'ai surtout détesté les godasses idéales pour les fractures de chevilles, surtout en cas de choc latéral avec une voiture : ça arrive souvent en ville !
Mais, bon, je t'en veux pas et j'espère que le soleil va te réchauffer les neurones pour préparer un petit road pré-hivernal...
Bon week-end, Camarade !

Ben, c'est à prendre au second degré.  M'enfin ! 

J'ai d'abord voulu titrer le motard qu'on aime, mais comme j'aime encore moins Anne Hidalgo... 

Bonne balade, toi aussi.
Il fait trop beau, je vais peut-être sortir faire un petit tour t'tà-l'heure..

Ah zut, j'ai pas mes mocassins 

J'ai un peu de mal aussi... mais bon, j'aurais titré " les futurs blessés"... avec de tels équipements  

Je vous avouerai avec une pointe de honte que j’ai tendance à m’habiller très léger quand je prends le gold pour de petits trajets par rapport à quand je prends le xjr…
C’est pas bien , mais comme je roule plus cool avec la grosse et qu’on se sent tellement bien protégé dessus…
Cela dit , le côté bobo de la vidéo me fait bien rigoler . Il est loin le motard viril barbu qui sent la sueur!!

Merci Christian, j'ai enfin trouvé mes prochaines chaussures pour la prochaine virée gersoise !!!