Fuite d'eau (? ) RESOLU

Bonsoir à tous,

Ce matin, j'ai pris mon Gold et j'ai parcouru 8 km pour me rendre sur mon lieu de travail, lorsque je suis arrivé au niveau du cache où se trouve les feux de trottoir, j'ai vu un liquide qui coulait, il y avait deux traces d'eau, j'ai immédiatement pensé qu'il y avait une durite d'eau qui avait lâche ou un souci au radiateur du côté gauche. J'ai regardé le niveau de liquide de refroidissement qui n'était pas au plus haut mais pas au plus bas.
Je suis rentré chez moi et aucune fuite, j'ai roulé toute la journée sans souci.
Ce matin il faisait -4° ma moto dort dans un garage non chauffé dont la porte reste ouverte pour mon chien, est ce que selon vous le froid sur le moteur qui a ensuite chauffé pourrait provoquer une condensation.
J'ai tout de même pris rendez vous chez Honda pour demain après-midi, par sécurité mais ça m'ennuierais de faire 120 km aller retour pour rien.
Quelqu'un a-t-il connu ce type de déconvenue? Merci

qu est ce qui traîne comme liquide vers les feux de trottoirs?
A part le liquide de refroidissement?
ce liquide est il pur ou teinté?
durite fendue ou mal serré?

tiens nous au courant,merci

Eau ou liquide de refroidissement? Mettre un doigt sur la tache, mettre le doigt sur la langue... Pas difficile de faire la différence, l'antigel est légèrement sucré et a une odeur

Merci pour vos réponses.
Il est vrai que je n'ai pas eu la présence d'esprit de toucher ce liquide et de pouvoir en sentir la viscosité ou même le goût....Aujourd'hui, 50 km de plus et rien aucun souci....J'hésite à aller chez Honda cet après-midi puisque aucune manifestation de dysfonctionnement n'a été constatée. A suivre..... J'y perds mon latin

Ben vaut mieux perdre ton latin que ton liquide de refroidissement

En attendant vérifie le niveau quand même......

Le niveau a été vérifié plutôt deux fois qu'une....Cet après-midi je me suis donc rendu chez le concessionnaire Honda à Montpellier et après examen de la bête, il s'avère qu'une durite fuit uniquement lorsque la température extérieure est très basse, le collier de fixation s'est quelque peu desserré donc le caoutchouc de la durite se rétracte avec le froid, le collier n'étant pas assez serré avec la pression le liquide refroidissement suinte, lorsque le moteur est chaud, le liquide de refroidissement est également chaud, la durite se dilate et la fuite disparait, moralité de l'histoire, on va déshabiller le Gold, resserrer, ce collier et tant qu'à y être, tous les autres colliers vont être vérifiés. C'est ennuyeux mais pas grave.
Problème résolu, merci à vous qui m'avez accordé de votre temps à me répondre