cherche tuto demontage bulle et surtout les 2 petits déflecteurs Goldwing 2020

Voilà tout est dans le titre car j'ai demonté la bulle de la moto mais pour enlever les barres noirs de maintient j'hésite un peu et suite petite boulette en voulant enlever colle d'un sticker avec diluant ongles sur les petits déflecteurs faut que je les démonte pour rattraper tout ça....
Merçi

Bonjour

Pour la bulle c’est très facile.
A l’intérieur de la bulle (de l’autre côté des cachés noirs qui sont sur ta bulle) tu vas trouver des petits rivets noirs avec une petite tige au milieu de la taille d’un clou. Tu enfonces doucement avec un pointeau cette petite tige au milieu ce qui va libérer le Rivet noir que tu n’as plus qu’à retirer. Il y en a deux à enlever par côté pour libérer les fameuses plaques noirs extérieures verticales qui cachent les écrous que tu devras dévisser ensuite pour libérer la bulle (attention aux différents joints et rondelles transparentes au démontage pour bien remonter la bulle après).

Ces capots noirs se retirent en les faisant glisser verticalement, sans forcer, ça vient tout seul. Une fois enlevés, tu as accès aux écrous qui tiennent la bulle sur les bras motorisés.

Attention au remontage, les capots noirs ne sont pas réversibles. Donc se souvenir du côté où il faudra les remettre.
Pour les rivets noirs, tu devras repousser la tige centrale vers l’extérieur du Rivet (quand tu auras vu le rôle de cette tige, tu comprendras tout de suite) pour pouvoir remettre les rivets à leur place (après avoir remis les capots noirs en place bien entendu).
Une fois en place, tu n’as plus qu’à enfoncer la tige noirs jusqu’à effleurement du bord du rivets. Et voilà.

J’espère que cela va t’aider.

Christophe

[quote="Mat29"]Bonjour
Pour la bulle c’est très facile.
A l’intérieur de la bulle (de l’autre côté des cachés noirs qui sont sur ta bulle) tu vas trouver des petits rivets noirs avec une petite tige au milieu de la taille d’un clou.  Tu enfonces doucement avec un pointeau cette petite tige au milieu ce qui va libérer le Rivet noir que tu n’as plus qu’à retirer.  Il y en a deux à enlever par côté pour libérer les fameuses plaques noirs extérieures verticales qui cachent les écrous que tu devras dévisser ensuite pour libérer la bulle (attention aux différents joints et rondelles transparentes au démontage pour bien remonter la bulle après).
Ces capots noirs se retirent en les faisant glisser verticalement, sans forcer, ça vient tout seul.  Une fois enlevés, tu as accès aux écrous qui tiennent la bulle sur les bras motorisés.    
Attention au remontage, les capots noirs ne sont pas réversibles. Donc se souvenir du côté où il faudra les remettre.  
Pour les rivets noirs, tu devras repousser la tige centrale vers l’extérieur du Rivet (quand tu auras vu le rôle de cette tige, tu comprendras tout de suite) pour pouvoir remettre les rivets à leur place (après avoir remis les capots noirs en place bien entendu).
Une fois en place, tu n’as plus qu’à enfoncer la tige noirs jusqu’à effleurement du bord du rivets.  Et voilà.
J’espère que cela va t’aider.
Christophe[/quot

*****Merci Christophe, ca c'est de l'explication très clair. Pour les petits déflecteurs tu as une idée ?

Évitez de citer complètement un message, ça alourdit inutilement les sujets. D'autant plus si on répond directement après le message... 
Sinon, sélectionnez uniquement ce qui est important dans le message. 

Merci d'y penser à l'avenir pour la bonne lisibilité du forum.

OK Didou57 c'est noté
Alors personne a une petite idée pour démonter ces petits déflecteurs ou pare pierre chez Honda à plus de 100€ le bout .......

Bonsoir,

Désolé, mais je n’en ai pas, du coup, je ne sais pas.

Bonne recherche.

Christophe

Bonjour
Pour la bulle c’est très facile.
A l’intérieur de la bulle (de l’autre côté des cachés noirs qui sont sur ta bulle) tu vas trouver des petits rivets noirs ........... etc

Merci Christophe pour les infos , j'avais cherché ça partout, moi aussi !
Didier

Chris69 a écrit:
OK Didou57 c'est noté
Alors personne a une petite idée pour démonter ces petits déflecteurs ou pare pierre chez Honda à plus de 100€ le bout .......

Les déflecteurs supérieurs OEM se montent en suivant cette Notice (en Grand-Breton) :

DÉFLECTEURS SUPÉRIEURS Référence : 08R72-MKC-A01

Suivre la Notice, dans l'ordre inverse pour le démontage.

Y'apukas 

PS: C'est même beaucoup, beaucoup plus haut que 100 Roros... 

g2loq a écrit:

Chris69 a écrit:
OK Didou57 c'est noté
Alors personne a une petite idée pour démonter ces petits déflecteurs ou pare pierre chez Honda à plus de 100€ le bout .......

Les déflecteurs supérieurs OEM se montent en suivant cette Notice (en Grand-Breton) :

DÉFLECTEURS SUPÉRIEURS Référence : 08R72-MKC-A01

Suivre la Notice, dans l'ordre inverse pour le démontage.

Y'apukas 

PS: C'est même beaucoup, beaucoup plus haut que 100 Roros... 

Je pense que Chris69 veut parler des petits pare-brises situés de chaque coté du pare brise principal.
On peut les voir sur cette photo: https://japauto-accessoires.com/4004-pare-brise-haut-goldwing.html

ou bien là https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1800-MOTO/GOLD-WING/2020/GL1800DAL/Chassis/PARE-BRISE/101570/F_45/2/40286
Pare-brise intérieur droit et gauche à 113,18 euros

Bonne clarification, Michel 

On voit que tu as le modèle sous les yeux... ou presque. 

Il s'agirait donc des "Clapets référence 64121-MKC-A00 / 64126-MKC-A00"

(et non des "Déflecteurs référence 08R72-MKC-A01"  trouvés en accessoires OEM)

Le Manuel d'Atelier alors ? 

Effectivement couvert dans le chapitre 2, les pages 2-14 à 2-20 du Manuel d'atelier

(Manuel d'atelier fourni par Thisch, ici:
 Manuel d'entretien US/Cananda SC79 )

Les maintiens de pare-brise et les clapets en page 2-15: 




Et le pare-brise lui-même en page 2-14 et le capot en page 2-20 au besoin