quelle Goldwing pour 13 000€ !!!!!

Tout est dans le titre ou presque !!! après ma présentation me voici donc confronter à un choix : soit une F6B (modele à partir de 2013) soit une gold ( à priori plus pratique pour le duo et les virées au long court ) , mais quelle Gold ????? 1800 ? kilométrage important ou pas ? quel année ? 
bref vous l'avez compris je patauge complet !!!!

par avance merci de votre retour

bonsoir

il n' y a pas de mauvaises années!!
certains millésimes ont eu droit à des rappels constructeurs ( cadre, système refroidissement,maitre cylindre arrière)
bien sur, au fil des années, les 1800 ont eu droit à la selle chauffante et aux poignées chauffantes(quand ça fonctionne !!) au gps , et surtout l'air bag , ainsi que quelques modifs mecanique.
une nouvelle variante des sacoches arr pour le modèle 2012.
la 1800 est un vrai vélo, dès qu'elle roule !! et ça s'entretient très facilement !!
la 1800 peut supporter des gros kilométrages

c'est maintenant  l'heure de boire un "pontarlier" !!
bonne recherche

 

Il est certain que pour des trips de plusieurs jours et sur longues distances, ne serait-ce que pour la capacité d'emport et le duo, il vaut mieux éviter la bagger.

Le kilométrage n'est pas un frein pour l’achat d'une Gold.

Regarde ici par exemple:

https://www.gold-rider.fr/espace-occasions-goldwing/goldwing-gl1800-annee-2012.html

Perso, une Goldwing (complète avec son top-case, une marche arrière, une béquille centrale etc...) pour le duo plutôt qu'un bagger. Qui peut le plus...

Une SC68 donc. (Modèles 2012 à 2017) Le modèle de base suffit. Le modèle "luxe" (Airbag et Navi) n'amène pas grand chose: Le Navi est complètement dépassé et l'écran risque de mal vieillir. L'airbag quant à lui, te prive d'un rangement et te coûtera 1h30 de M.O. en plus à chaque changement de filtre à air, par exemple.

Après, le kilométrage importe peu sur une telle machine si elle est saine = un suivi documenté...
Je dirais même plutôt à + de 100 000km: si elle devait souffrir d'une boîte capricieuse (fourchette 4/5) souci susceptible d'arriver à certaines jusqu'en 2015, il se serait déjà révélé.

top merci pour ce début de réflexion , qu'en est il de la conduite ??? grosse différence entre les deux ?? 
A savoir que la partie duo ne se fera normalement pas au delà d'une journée ..;

  je me permet de faire un peu de pub :https://www.goldwingpartage.com/d10637870-vend-goldwing-f6b

La F6B correspond bien pour des sorties à la journée . Mon casque modulable rentre dans une valise ; un bon sac étanche sur le porte paquet permet de partir avec vêtements de pluie ou autres !  Elle est plus légère et plus basse que la touring . 
Bon , j'espère que je l'ai bien vendue   Mon lien n'est pas valide ? mon annonce est en bas de page d'accueil du forum sur annonces 2 

Quoi te dire...
J'ai acheté ma 1800 de 2015 pour 12000 roro en septembre 2020. Elle avait 153000km au compteur et...ce qu'il ne faut jamais faire, sans aucune factures d'entretient. Je voulais un mile 2015 pour être à l'abri des pb de boite de vitesses. En fait, je ne souhaitais l'utiliser qu'occasionnellement pour quelques balades de weekends et une ou deux sorties annuelles de qq jours. 
Je roule quasi au quotidien avec . Bref...aujourd'hui elle a 175000km. Je l'ai équipé d'un boitier éthanol, j'ai fait refaire les suspensions (av et arr) chez suspensions sport pour 400€. Elle roule super bien. et comme le dit Didier, "c'est un vrais vélo dès qu'elle roule".

C'est une moto fiable et solide, l'entretien courant est facile à faire (sauf le filtre à air ). 

Ceci dit, si il n'y avait pas eu madame, la F6B m'aurais surement séduit. Plus légère et donc plus "performante?"  avec une gueule d'enfer.

@Jan 

c'est quoi ces soucis de boite ???

Re,
Comme Michel et Christian avant moi, je te conseillerais aussi de ne pas rejeter a priori le Touring de tes recherches. Franchement, c'est absolument similaire au bagger à l'arrêt comme en conduite, à la différence que tu ajoutes un coffre très très pratique !
Et une marche arrière !

filouloufi a écrit:@Jan 

c'est quoi ces soucis de boite ???

Bjr
Je t'invite à lire ce post qui t'apportera sans doute des réponses :
https://www.goldwingpartage.com/t4427-qui-a-eu-un-probleme-de-boite-de-vitesse?highlight=boîte

En gros et pour faire court , les premiers modèles jusqu'à 2015 pouvaient présenter parfois une faiblesse de la fourchette entre la 4 et la 5 . Faiblesse que Honda n'a jamais voulu reconnaitre mais que bizarrement il a corrigé à partir des modèles >2015 . . . Cela dit , bien peu de motos ont été concernées par cette panne . Comme tu peux le constater dans le sondage .

j'ai la mienne depuis mars 2020, achetée à 65000 kms et elle a aujourd'hui 96000: une super bécane pour voyager et le top case , indispensable même au quotidien tellement c'est pratique donc , je mettais posé la même question à l'époque touring ou bagger, je ne regrette pas la touring.

Un regret quand même , tant elle tient bien le pavé, un peu plus de garde au sol pour prendre  de l'angle sans prendre le risque de toucher sur les petites routes de montagne pas toujours très "lisse"......C'est ce qui me fait réfléchir à aller vers une K16 mais la fiabilité et l'entretien facile (même le filtre à air se fait et l'airbag ne m'a pas gêné plus que ça) me fait hésiter.

Ce qui est sûr, j'ai rencontré peu de personnes qui  regrettaient d'avoir acheter une gold

Claude 38 a écrit:j'ai la mienne depuis mars 2020, achetée à 65000 kms et elle a aujourd'hui 96000: une super bécane pour voyager et le top case , indispensable même au quotidien tellement c'est pratique donc , je mettais posé la même question à l'époque touring ou bagger, je ne regrette pas la touring.

Un regret quand même , tant elle tient bien le pavé, un peu plus de garde au sol pour prendre  de l'angle sans prendre le risque de toucher sur les petites routes de montagne pas toujours très "lisse"......C'est ce qui me fait réfléchir à aller vers une K16 mais la fiabilité et l'entretien facile (même le filtre à air se fait et l'airbag ne m'a pas gêné plus que ça) me fait hésiter.

Ce qui est sûr, j'ai rencontré peu de personnes qui  regrettaient d'avoir acheter une gold

Merci pour ces retours les gars…..

J’ai eu l’occasion de rouler pas mal de fois sur la k16 ( mon frangin a bosser là bas pendant 3 ans ) et la position ne m’a pas plus du tout , modèle essayer : GTL , bagger et grand america , à essayer !!!!

je vais suivre ton conseil et allé essayer avant de mettre en vente ma machine

Bon normalement je vais pouvoir poser mes fesses dessus cette après midi chez mon pote !!!!! peut être l'essayé ( il tombe des sceaux à l'heure ou j'écris ) on croise les doigts 

Ici aussi il pleut pas mal , l'avantage : avec la gold t"es moins mouillé !!!! ce qui fait moins rire , c'est le nettoyage après

filouloufi a écrit:Bon normalement je vais pouvoir poser mes fesses dessus cette après midi chez mon pote !!!!! peut être l'essayé ( il tombe des sceaux à l'heure ou j'écris ) on croise les doigts 

  Alors , les impressions sont bonnes après l'essai ?

Et bien juste pu me mettre dessus et avancer au pas dans le garage de mon pote !!! Il tomber des sacs d’eau !!!! 

Je me suis trouver pas mal dans la machine , il l’a une selle chauffante pas mal englobante ( est-ce dû à ça ?? ) en clair je pensais avoir plus de place ( je mesure 1m77)

Bonjour à tous , 

Pensez vous qu’avec la selle d’origine il y a plus  de place au poste de pilotage ???? 

Merci pour vos retours

Pour comparer il faudrait une photo de cette selle 
Sinon tu as bloqué ton budget à 13 000 ou un peu plus?

non pas bloquer à 13 000€ , pourquoi ?

Je me pose la question. Si je change la mienne ou pas.
2012 et 84 000km

ok , mais c'est quoi comme modele ? 

oups 1m80, 110 kgs, je ne suis jamais senti à l'étroit sur mes 1800 et même sur la 2018+, elles ont toute la selle chauffante.

maintenant faudrait voir le modèle de selle qu'il y a dessus mais en général si selle américaine ce sont des selles qui apportent plus de confort et meilleure assise, j'ai eu une selle corbin avec dosseret et c'était un régal + confort que l'origine et la encore j'avais beaucoup de place.

filouloufi a écrit:ok , mais c'est quoi comme modele ? 

1800GL Blanche  de 2012 avec air bag GPS

Voilà une photo de la selle !!! Enfin plutôt de la moto 

bandit52240 a écrit:
oups 1m80, 110 kgs, je ne suis jamais senti à l'étroit sur mes 1800 et même sur la 2018+, elles ont toute la selle chauffante.

maintenant faudrait voir le modèle de selle qu'il y a dessus mais en général si selle américaine ce sont des selles qui apportent plus de confort et meilleure assise, j'ai eu une selle corbin avec dosseret et c'était un régal + confort que l'origine et la encore j'avais beaucoup de place.

je n'en doute pas un seul instant , sauf que moi je ne me suis pa senti trop à l'aise !!!! mais bon essais beaucoup trop rapide est fait en statique , donc !!!! je vais essayé d'essayer tout ça des que le temps le permettra 

je ne suis pas spécialiste mais il me semble que la selle de cette bagger est plus courte pour le pilote , non ?

J'ai failli faire comme Panagil et te proposer la mienne mais non, je vais installer des ressorts progressifs à l'avant de ma belle , refaire le niveau d'huile dans le système de suspension arrière et le principal défaut (à mes yeux) de cette machine devrait de réduire (garde au sol trop faible pour les mauvaises routes montagneuses, ça touche trop vite)

Ma selle est d'origine, je fais 1.83m et je suis à l'aise.

Un essai en roulant s'impose

Salut Claude,

Tant qu'à gagner l'accès pour le complément de plein de l'amortisseur AR, autant en profiter pour le tomber et remplacer également le ressort par un renforcé.
Ainsi, la machine sera plus équilibrée.

N'oublie pas que ta machine sera plus haute d'à peu près 2,5 cm ce qui fait qu'elle penchera beaucoup plus sur la latérale ce qui peut être embarrassant pour se garer sur route bombée ou pour la remettre droite.
Charpentier09 pourrait sans doute te procurer une cale pour rehausser le point d'ancrage de la latérale
voir ce sujet: Cherche comment ré hausser ma béquille latérale 1800 

Fin du HS 


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

merci , je vais suivre tes conseils .

  Voici ma selle ; rien à voir avec celle de ton collègue . Je pense que celle que tu as essayé a été refaite et l'assise pilote réduite .