Aiguille de température qui monte à froid

Bonjour tout le monde. Petit problème quand je met le contact sur ma 1500 GL l'aiguille de température de liquide de refroidissement monte légèrement. J'ai pensé à un problème de capteur de température. Je démonte donc ( galère pour accéder à cette pièce). Je procède à un premier test : le circuit d'eau est vide, le capteur débranché, je met le contact, l'aiguille monte toujours ! ! !

https://www.cjoint.com/c/MJykZpsT4bf

Bonjour ,

Probablement un problème de mise à la masse !
 
Enlève le carénage avant droit pour accéder au ventilateur. Au dessus de celui-ci il y a une rangée de connecteur . Débranche le second à partir de la gauche (Rouge 6p) et vérifie ta jauge . Si ça monte toujours c'est que le problème se trouve entre ce connecteur et ta jauge sinon c'est bien du côté du capteur de température que tu dois chercher . 

Le schéma électrique de cette mesure de température se trouve au chapitre 5 de la revue technique .

Bonne recherche !

Merci pour ta réponse Dapi. J'ai à nouveau débranché la sonde de température et là l'aiguille est retombée à zéro. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé la première fois. Mais j'en déduit que la sonde est HS...

Re bonjour. Je donne des nouvelles. J'ai changé la sonde. Effectivement l'aiguille ne monte plus à froid. Par contre à chaud elle monte à moitié de la jauge alors qu'habituellement elle décolle à peine (sauf dans les embouteillages) et ne descend pas en roulant et j'ai l'impression (à vérifier) que les ventilo ne démarrent pas... La sonde n'est pas de chez Honda mais une sous marque beaucoup moins chère (25 euros au lieu de 98). Est-ce que ça peut jouer ? Merci pour vos réponses...

à vérifier:

Il me semble qu'une fois la température décollée, la jauge montre toujours une valeur standard, aux alentours de 80° et ne varie pas, même lorsque les ventilateurs s'enclanchent.
La sonde ne sert en fait qu'à décider du déclanchement de ceux-ci et cela peut prendre quelques minutes lorsque la moto tourne au ralenti par température extérieure fraiche.
On le remarque bien sur la 18, lorsque l'on fait le reset du CDI en été ou bien en hiver.

Essaie de laisser le ralenti tourner plus longtemps 

Bonjour ,


Tout celà est normal . En roulant l'aiguille de température monte normalement à +- 1/3 de l'échelle . Le milieu de cette échelle correspond à une température d'environ 95°C . Les ventilos s'enclenchent eux vers les 105°C . 

Si après un arrêt à un feu , la jauge est au milieu , elle doit redescendre vers le 1/3 d'échelle quand tu roules à nouveau.

La sonde qui enclenche les ventilos est différente et indépendante de celle qui mesure la température affichée sur la jauge. Pour essayer son fonctionnement tu dois juste débrancher son fil et le mettre à la masse ; les ventilos doivent alors se mettre en route.

Merci dapi pour ces renseignements. Je pense que le capteur qui commande les ventilos est sur le corps du thermostat ? Rien à voir avec celle sur le radiateur ?

domi17200 a écrit:Merci dapi pour ces renseignements. Je pense que le capteur qui commande les ventilos est sur le corps du thermostat ? Rien à voir avec celle sur le radiateur ?

Non , le contacteur des ventilos est bien au niveau des radiateurs.  

OK Merci je vais essayer de mettre à la masse...