Dunlop elite 4

Bonjour à tous.
J’ai acheté un 1500 de 96 et en revenant d’une bonne balade de 1000 bornes j’ai failli me tuer sous la pluie. Grosse perte d’adhérence mais la gold s’est remise toute seule en ligne. Magique. Les pneus étaient pratiquement neuf dixit l’ancien propriétaire. Effectivement les deux pneus avaient encore leurs tétines sur les flancs. Après vérification le pneu arrière était de 2007 et l’avant de 2012 d’où ma figure de style sous la pluie.
J’ai fait monter des dunlop elite 4 sur les conseils d’un vendeur de pneus mais après vérification, l’es élite 4 ne sont pas homologués pour les 1500 gold.
Quelqu’un les a t’il déjà monté ?
Merci pour votre retour

Salut,
Effectivement, des gommes trop vieilles perdent, avec leur souplesse, toute leur adhérence et c'est évidemment sur le mouillé que ça craint vraiment.

Qu'entends-tu par "non homologués" pour la 1500 : pas les bonnes dimensions? Les bons indices ?
V

L’indice de charge n’est pas suffisant

Pas de panique, Dunlop a  homologué les Elite 4 pour la GL 1500 malgré des indices de charge inférieurs à ceux d'origine.
Ci dessous le certificat pour le TUV allemand.

 

Les pneumatique pour nos "mamies" n'ont pas effectivement suivis les évolutions techniques de la production actuelle basé sur des gommes "Pilote Road" plutôt orienté Roadster et/ou sportivoGt  ...
Nos mamies étant un marché de "niche" prétendent t-ils      ...

Pour ma part je roule en Elite 4 (après les Elites 3) et l'évolution sous la pluie est plus que correct (sans atteindre  pour autant les performances des gommes de courses) ...

A part cette année 2023 où je me suis contenté de poignées légèrement différentes .... Je dépasse les 30.000 kms avec le Trains de pneu en roulant rarement sur les autobahn/nationales ... et en toutes saisons ; mes pneus ne sont pas usée à plat ...    
 
Mais le tour du rond-point voir la montée d'un col en faisant racler cale-pied et pare-cylindre   ne sont que épisodiques (quoique !!???)
A très vite sur la route

Ben voilà : merci Fred !!!
V

Salut, 

quand je roule en 1500, javais mis de elite 4, car c etait les plus adapte a la 15, et personne ne m a parle qu il netait pas homologue pour la 15, 

en tout cas, j en ai super content, jamais de mauvaise suprise

bon roulage

+
stef

Je n'arrivais plus à retrouver le sujet...
Grand merci pour le doc sur l'homologation allemande.
Effectivement, ils sont pas mal les elites 4 même si je trouve qu'ils se déforment un peu sur l'angle.
Homologués, c'est le principal
Bonne route