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Message  YanoaVFR Mer 27 Juil 2016 - 17:51

Thunder a écrit:Bonjour, pour ma part, je préfère m'en tenir aux spécifications du constructeur, 2,5 a l'avant et 2,8 a l'arrière, ajouter un peu de pression n'aura pas beaucoup d'influence si vous rouler principalement sur les nationales et petites routes de campagne par contre, si vous faites beaucoup de km sur autoroute, les pneus vont chauffer avec la conséquence d'une augmentation de la pression a l'intérieur du pneu (250 / 350 gr de plus), pas bon pour le confort et des dommages aux pneus qui a force deviendront "carrés" a cause de l'usure prématurée de la bande de roulement surtout a l'arrière ...enfin, c'est mon avis!  Wink
+1
Je pense que les ingénieurs des fabricant savent quant-même mieux que nous de quoi il parlent. Il ont des laboratoires, des pistes d'essais, des centaines d'ingénieurs et il investissent des millions en I+D. Que vous fais penser que le mécano d'une concession, un copain ou vous même avez de meilleures connaissances du sujet?
Moi je suis les indications du fabriquant et ne me prend pas pour ce que je ne suis pas.

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Message  Invité Mer 27 Juil 2016 - 19:59

J'ai testé le gonflage préconisé par Honda et je ne l'ai pas trouvé satisfaisant, le gonflage à 3 kg me convient mieux au niveau du ressenti de la moto, je viens de faire en duo 5000 kilomètres en un mois souvent par des températures de 35°/ 36° la Gold chargée comme une mule sans le moindre soucis, je fais toujours plus de 20 000 kilomètres avec un train de pneus et je change le train complet dés que l'un des deux arrive aux témoins d'usure et les pneus ne sont pas spécialement "carrés"
Après chacun voit midi à sa porte  pour mettre la pression qu'il désire. Wink

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Message  Plume Mer 27 Juil 2016 - 20:05

Tigercat a écrit:J'ai testé le gonflage préconisé par Honda et je ne l'ai pas trouvé satisfaisant, le gonflage à 3 kg me convient mieux au niveau du ressenti de la moto, je viens de faire en duo 5000 kilomètres en un mois souvent par des températures de 35°/ 36° la Gold chargée comme une mule sans le moindre soucis, je fais toujours plus de 20 000 kilomètres avec un train de pneus et je change le train complet dés que l'un des deux arrive aux témoins d'usure et les pneus ne sont pas spécialement "carrés"
Après chacun voit midi à sa porte  pour mettre la pression qu'il désire. Wink
Je fait exactement comme toi. gonflage entre 2.9 et 3 avant comme arrière. à 2.5 j'ai l'impression que ca " flotte" un peu et je n'aime pas du tout. C'était déjà le cas avec ma Pan ou je sur-gonflais un peu mes pneus

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Message  GOLDY76 Sam 20 Aoû 2016 - 12:04

pression pneumatique - Page 2 4138970908  à tous

Info lue dans le dernier sport-bike, suite à l'interview de Nicolas Goubert, directeur technique de michelin en compétition auto et moto: " la pression fait pour environ 70% la rigidité du pneu. "


Je trouve cette info plutôt intéressante pour éclairer le débat de la "bonne pression" à mettre dans nos pneus, car il faut également prendre en compte, le poids de l'équipage, la compression de la fourche qui elle même est influencée par son état ( ressorts et huile ).

Je pense qu'il est donc logique, avec le même type de pneu qui peut aussi comporter lors de sa confection sur les chaînes de légères variantes dans sa structure, que chacun avec des pressions différentes y trouve son compte. Twisted Evil

Après il y a encore le feeling, mais ça c'est un autre débat! drunken

PS: Pour tordre certaines idées reçues, sur les nationales et les petites routes, la pression adéquate est plus importante que sur les autoroutes, car il y a aussi le grip sur l'angle à prendre en compte.
Un pneu trop gonflé, à moins de surface en contact avec le sol. What a Face
Un même équipage avec la même moto et les mêmes pneus peut donc avoir des pressions différentes selon le type de conduite et de routes empruntées.

"testé et approuvé" Twisted Evil

A+ Dom

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Message  xavlan Ven 6 Jan 2017 - 12:39

Bon bin, vais essayer de "sur"-gonfler et je vous donnerais mes impressions  Wink
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Message  Invité Ven 3 Mar 2017 - 16:44

pression pneumatique - Page 2 365723366  à tous,

en décembre ma Gold 18 a été immobilisé chez Honda pour réparation plastique. Ils m'ont fait la pression avant que je parte.
A la suite de ça, sur nos routes charentaises, je trouvais que la fourche ne faisait pas bien son travail, me donnant l'impression d'un vibro masseur.
J'ai regardé la pression des pneus: 3 à l'avant et 3.5 à l'arrière, j'ai ramené ça à 2.6 avant et 2.9 arrière. Pour moi ca différence est plus que sensible
sur la sensation au guidon.
Je suis repassé il y a une dizaine de jours pour un plastique qui manquait, ils m'ont refait la pression des pneus. Hier après midi, balade sur nos routes charentaises, et encore cette impression de conduire un tracteur. Je viens de vérifier, ils m'ont encore remis 3 à l'avant et 3.5 à l'arrière. Je viens de remettre
à 2.6 et 2.9. Sur l'autoroute pour aller à la Rochelle (100 kms) je n'avais rien ressenti, mais sur les départementales (........) !!!!

Bonne journée

Michel

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Message  xav49 Ven 3 Mar 2017 - 16:56

Bonjour Michel,
Cela n'a peut-être rien à voir, mais une fois je m'étais fait peur aussi en contrôlant la pression des pneus. Mon mano branché sur le compresseur de mon garage m'indiquait la pression que je souhaitais. Quelque temps plus tard, lors d'un arrêt à une station essence je fais par routine le contrôle de la pression. Et là horreur, j'avais 0.5 bar de trop sur les deux pneus!
De retour à la maison je constate que la pression était "normale" avec mon mano.  scratch

En fait je me suis aperçu que mon mano était faussé de -0.5 bar et que celui de la station (contrôlé régulièrement) était bon.

Conclusion, Je me demande si tu n'as pas éventuellement le même problème  scratch

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Message  Invité Ven 3 Mar 2017 - 17:04

pression pneumatique - Page 2 365723366  Xavier,

j'y ai pensé, et je me sers du même mano à la maison sur ma scenic 2016, qui au tableau de bord me donne exactement la même pression que mon mano.
Quand j'ai acheté ce compresseur j'avais comparé avec Leclerc où j'avais l'habitude d'aller faire ma pression, c'était identique.
D'un autre côté, j'aurai en fin d'année une révision importante et je vais demander à faire la vidange de la fourche. J'ai acheté cette Gold à 38000 kms,
elle en a 52000 aujourd'hui, et je ne sais pas si seulement une fois la fourche a été purgée.
J'ai Leclerc à 800 m. Je vais quand même recomparer.

Bon week end
Michel

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Message  Gekko Ven 3 Mar 2017 - 17:26

Salut Michel,

Tout comme toi, je mets 2.5 à l'avant, à mon sens bien suffisant et évitant cette sensation de dureté et à l'arrière 3 voir 3.1 car le poids de la bestiole joue.  Wink

Et j'ai un indicateur de pression au TDB qui fonctionne bien et m'alerte quand la pression chute.  Very Happy

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Message  GiLLeS93 Ven 3 Mar 2017 - 17:49

Gekko a écrit:Salut Michel,

Tout comme toi, je mets 2.5 à l'avant, à mon sens bien suffisant et évitant cette sensation de dureté et à l'arrière 3 voir 3.1 car le poids de la bestiole joue.  Wink

Et j'ai un indicateur de pression au TDB qui fonctionne bien et m'alerte quand la pression chute.  Very Happy


 tout comme toi aussi

Wink
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Message  alain leloup Ven 3 Mar 2017 - 19:32

Bonjour,

Je roule avec une GL1100 et, je ne lis pas forcément tous les sujets ni ne réagit à ceux qui ont rapport au Gl 1500 et 1800.
Dans la discussion ici présente, je me permet d'intervenir car je trouve qu'il est impératif de suivre les spécifications du constructeur: La dimension des pneumatiques ainsi que la pression de gonflage a été étudiée par le constructeur pour chaque modèle de moto.
Par exemple, pour ma GL1100, le manuel d'entretien préconise 2.25 à l'avant et 2.5 à 2,8 à l'arrière en fonction du chargement.
Pour une GL 1800, il s'agit manifestement de 2.5 à l'avant et 2.8 à 3.0 à l'arrière

Il est évident que, sur gonfler ou sous gonfler un pneu modifie le comportement, ainsi que la tenue de route du véhicule.
Les contraintes mécanique au niveau des suspensions et la largeur de la bande de roulement sont également affectées ... Il peut en découler une usure anormale ou prématurée du pneu et de diverses pièces mécaniques. 

Bref, pour rouler dans de bonnes conditions et en toute sécurité, il faut absolument s'en tenir aux spécifications du constructeur ...

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... Quel plaisir de rouler en ancienne ! ...
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Message  Baroudalsace Ven 3 Mar 2017 - 20:46

Le problème, c'est que les pressions sont données par le fabricant de la moto pour des pneus de monte d'origine. En ce qui concerne par exemple la 1500, ces indications ont juste une bonne quinzaine d'années. Si le constructeur de motos peut se permettre le luxe de tester plusieurs montes avant de fixer la pression idéale, le fabricant de pneus, lui, ne peut se permettre de tester ses produits sur toute la gamme de machines existantes. Il suit donc copie donc les préconisations du premier dans sa fiche produit. Pour en rester à la 1500, depuis l'arrêt de sa production,les technologies de pneumatiques ont énormément évolué en matière de mélanges de caoutchoucs, de carcasses, de ceintures etc.... Un pneu d'aujourd'hui ne se comporte absolument pas comme un pneu du siecle dernier, ni au niveau de la déformation, ni à celui de la rigidité, et encore moins en ce qui concerne la tenue de route et l'échauffement. Dans la gamme de pneus disponibles pour cette moto, je n'ai pas vu 1 seul manufacturier qui affiche des pressions autres que celles figurant dans le manuel Honda, et ma moto a juste 24 ans.
Donc, à mon humble avis, si on peut se fier aveuglément aux préconisations de Honda pour une machine commercialisée en janvier 2017, il en va tout autrement pour une machine d'avant 2000, et si on peut prendre les indications comme base, il est nécessaire d'adapter la pression aux produits actuels en fonction du ressenti de chacun
Je trouve que ma Gold chaussée de Dunlop Elite 3 usés à 50% se comporte nettement mieux depuis que je gonfle à 2.6 à l'avant et 3.2 à l'arrière. Ils feront place au nouveau Elite 4 la semaine prochaine, et là aussi, j'adapterai la pression en fonction de mon feeling

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Message  xavlan Dim 30 Avr 2017 - 6:59

GOLD17B3 a écrit: je trouvais que la fourche ne faisait pas bien son travail, me donnant l'impression d'un vibro masseur.
J'ai regardé la pression des pneus: 3 à l'avant et 3.5 à l'arrière, j'ai ramené ça à 2.6 avant et 2.9 arrière. Pour moi la différence est plus que sensible
sur la sensation au guidon.
Idem pour moi
J'ai voulu tester une "plus forte" pression dans les pneus (3 et 3,2)
Suis revenu a 2,7 et 3..
Ca tape moins... Embarassed
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Message  Invité Dim 30 Avr 2017 - 10:43

pression pneumatique - Page 2 365723366  pour mon 1800 , je met et vérifie régulièrement 2,8 Av et 2,9 Ar par rapport a mes parcours 
cela me convient , 
j'ai essayé plus ou noins et je revient toujours vers ces pressions .
Bonne journée.

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Message  Invité Mar 15 Aoû 2017 - 22:07

Didou57 a écrit:Rappelez vous de mettre des titres explicites ! un titre comme "pression" ne veut rien dire ! merci de modifier....

Solo ou duo la pression ne change pas, il suffit en général soit de consulter le manuel du conducteur ou plus simplement, d'ouvrir son top-case et de lire l'étiquette collée dessous....  Rolling Eyes  lol!
oh punaise que j'suis t-il c..  tout d'même quand je me posais la question de me rappeler la bonne pression de mes peuneux  ! et voilà que la voix de la sagesse y répond !!!!!!! je n'avais jamais lû ce sticker dans le top-case et pourtant ,  bacchus sait si tu as raison ,  Honda a bien fait les chose et tout y est  !!!!! merci à toi  Didou ,  dans ce monde brutes incultes ! et à la veille de quitter le sol breton pour l'écosse ,  je pars serein de savoir à présent combien mettre de pression dans ces supports indispensables au conforts de nos popotins et de nos montures ! pour me rattraper ,  je précise que j'ai équipé ma moto du systèmes anti-crevaison installé par DAFY MOTO ( qu'ils soient bénis entre tous ! )

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Message  Invité Mer 7 Mar 2018 - 21:59

Hello ...a tous.

Apres de longues discutions avec Pierre ,Paul ,Jacques... la tête me tourne.... pression pneumatique - Page 2 3033828480
Donc après une vraie discution avec le concessionnaire ....

le Chef d'atelier de ce dernier m'a conseillé de sur gonflé ....

Lui étant pilote de GOLD depuis plus de 15 ans...
sans problème a ce niveau.
Il pense que les JAPONAIS sous GONFLE LEURS PNEUS... pression pneumatique - Page 2 3747288545

j'ai donc suivi ses conseil...3 a l'avant et 3.3 a l'arrière....

Et la surprise bounce bounce j'ai l'impression de conduire ma premiere
PEUGEOT 103...Orange en plus la grande classe. affraid
 
Même en DUO tout est OK.
elle vire comme un vrai vélo...

Et en plus moins d'usure des pneus...Bonheur.

Essayer c'est adopter.. je change plus rien .

A+pression pneumatique - Page 2 1968435548

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Message  g2loq Mer 7 Mar 2018 - 22:20

Carlito74 a écrit:Hello ...a tous.
...
j'ai donc suivi ses conseil...3 a l'avant et 3.3 a l'arrière....
...
pression pneumatique - Page 2 2390903281

Bonsoir Carl,

Je suis également adepte de surgonfler, mais là, 3 AV et 3.3 AR c'est beaucoup. Sois vigilant, n'oublie pas que la pression varie aussi suivant la température.

Fais attention surtout cet été. Déjà là; avec température ambiante de 10° tu dois te retrouver à 3.4 AV et 3.6 AR en roulant quand les pneus sont chauds. Sûr avec leur profil plus 'pointu' la moto est bien plus directive.
Il ne faudrait cependant pas aller trop loin quand la température ambiante sera de 30 ou plus comme tu peux avoir dans le relief. Tu devrais alors peut-être réduire à 2.8 AV et 3 AR pour garder les mêmes valeurs maxis pneus chauds... 

Bonne soirée

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pression pneumatique - Page 2 Empty ......pression.

Message  Invité Mer 7 Mar 2018 - 22:38

RE...merci pour l'info....
Je me veillerais lors de trop forte chaleur.
Bonne soirée  à tous.

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Message  Didou57 Mer 7 Mar 2018 - 22:48

Bonsoir Carl,

Pour avoir testé, ce surgonflage est au détriment du confort. J'ai fait plusieurs tests, sans passer par le sous gonflage bien sur, mais en respectant les consignes du manufacturier de pneu, on est dans les meilleures conditions de tenu de route et longévité des pneus. 
Les problèmes de dureté de la fourche s'estompe aussi en étant aux préconisations.

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Message  Invité Jeu 8 Mar 2018 - 0:01

pression pneumatique - Page 2 2390903281

Je viens de changer les pneus et tout comme Christian, je mets 2,8 bars à l'avant, 3 bars à l'arrière et ça me convient très bien.

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Message  George Mer 15 Mar 2023 - 8:58

Bonjour. Je roule en 1500SE la plus par du temps en duo, suite à la lecture de vos divers avis, j'ai fait un essai avec 2.8 AV et 2.9 AR. il me semble semble que la moto est plus maniable à basse vitesse et plus souple dans les virages. V

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pression pneumatique - Page 2 Empty Merci pour les infos

Message  Romad Mer 27 Sep 2023 - 15:31

pression pneumatique - Page 2 365723366

Comme quoi, un peu de recherche et on trouve tout sur ce Forum !!!
J'ai acheté ma belle en juillet et ... Honte à moi, je n'avais fais la pression qu'une fois...

En début de semaine, alerte pression sur l'écran... Oupsss !
En effet son comportement routier était franchement mauvais.
Recherche sur le forum et j'ai trouvé les réponses !

On va faire la moyenne et je me propose de faire 2.8 avant et 3 arrière !
Et surtout... Vérification toutes les 2 semaines.

Encore merci les amis,

Nico
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Message  Maverick Jeu 28 Sep 2023 - 6:22

Intéressant.... à chacun son ressenti et son confort.
Perso, je reste sur les spécifications du manuel, à savoir 2,5 à l'avant et 2,8 à l'arrière quoique je monte parfois je monte à 2,6 -2,9, soit 100 gr de plus sachant que les pneus gonflent d'eux-mêmes en roulant.
Avis personnel  Wink

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pression pneumatique - Page 2 Empty augmentation pression pneumatiques au roulage

Message  svsoy60 Dim 16 Juin 2024 - 10:41

Bonjour, 

Je gonfle mes pneus un peu au dessus des préconisations constructeur, plutôt 2.7/2.8 bar avant et 2.8/2.9 Arrière.

J'ai parcouru le forum et me suis fait cette opinion (que j'espère pas trop mauvaise)

Le sujet c'est plutôt qu' en roulant sur nationales / départementales à rythme normal sous température modérée (du Nord ...)  je trouve que 
les pneus prennent énormément de pression j'arrive régulièrement à des valeurs de 3.5 voire 3.6 à l'arrière l'avant aux alentours de 3.3. (j'ai des capteurs) pale

Cela me parait beaucoup comme augmentation et dans l'absolu. C'est surtout l'arrière qui me questionne. 

Je roue assez dynamique (entendez assez vite mais pas comme un fou ...), pourrait il y avoir un lien quelquonque avec le traitement anti crevaison (Daffy je crois) dans par l'ancien propriétaire (j'en doute mais je pose la question ).

Je roule souvent avec ma fille donc équipage total environ 120 kgs.

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Message  xavlan Dim 16 Juin 2024 - 11:05

pression pneumatique - Page 2 4138970908
Idem pour moi
Je contrôle ma pression à froid avec mon mano chez moi : 2,5 AV et 2,9 AR
Après avoir roulé un moment, affichage au tableau : 2,8 AV et....3,2 AR
A chaud, autant de hausse de pression (300 g) ?
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Message  Etche Dim 16 Juin 2024 - 11:08

pression pneumatique - Page 2 365723366  Vincent,

Sur ma SC79, je surgonfle (à froid) les pneumatiques AV et AR de 200 gr, passant ainsi à 2,7 à l'AV et à 3 à l'AR.
La moto est équipée de série du système TPMS et en roulant, celui-ci m'indique 2,9 à 3 à l'AV et 3,3 à l'AR.

Donc pour moi c'est normal de lire une valeur de + 200 à 300 gr avec des pneumatiques chauds.

Mais es-tu certain du bon étalonnage de ton gonfleur, car si il possède une erreur de + 100 ou 200 gr, cela change tout.

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Message  xavlan Dim 16 Juin 2024 - 13:21

Salut Michel
Donc pas de soucis pour la pression 😉
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Message  Etche Dim 16 Juin 2024 - 14:00

xavlan a écrit:Salut Michel
Donc pas de soucis pour la pression 😉

pression pneumatique - Page 2 365723366 Xavier,

No problemo.... pression pneumatique - Page 2 1797587972 Very Happy

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Message  easy rider Dim 16 Juin 2024 - 16:05

je surgonfle aussi: 2.7 à l'avant et 3.0 à l'arrière.je roule toujours en duo et chargé aussi
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Message  teurteul73 Dim 16 Juin 2024 - 18:50

perso sur ma 1500 toujours 2.6 à l'avant et 2.9 à l'arrière chargé ou pas 

il ne faut pas oublier qu'une fois chaud vos pneus prennent 200 g de plus

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Message  PapyTof29 Lun 17 Juin 2024 - 18:52

pression pneumatique - Page 2 365723366 Pour ma part, je gonfle à froid aux valeurs constructeur avec les pneus préconisés. Du coup, j'ai bien du 3 bars AV et 3,2 ARR à chaud (indications de la moto) et la moto est très stables ainsi. Par contre, c'est vrai qu'elle tape un peu plus. L'éternel compromis à trouver  Rolling Eyes  je roule presque tout le temps en duo pour info.

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