modele USA ou JAPON ?

salut 

a partir de quand les japonnais ont ils relocalisé la fabrication de la 1800 au JAPON ?
y'a t'il un intérêt (hormis le millésime)  a choisir un model américain ou plutôt nippon ? 
j'avais lu quelque part que depuis que la belle etait fabriqué au JAPON , la finition était monté d'un cran, est ce vrai ??

Franchement tu peux croire que sur un modèle de 13 ans les process de fabrication ont été modifiés? Tout ce que j'ai pu glaner auprès des utilisateurs des nouveaux modèles ( moto taxis ) c'est que le top case et les valises ( ils s'y connaissent là dessus ) sont beaucoup plus fragiles que sur les modèles précédents.

pour etre allé au JAPON, oui je peux penser que l'exigence de la perfection au quotidien peut changer quelque chose dans le résultat final.
les japonais ne sont pas des humains comme les autres.
pour avoir travaillé (dans un domaine technologique) avec des américains, j'ai constaté qu'ils n’étaient pas spécialement pointilleux (plus laxistes que les anglais)
si je pose la question c'est que j'avais lu un article dessus il y a quelques temps..
mais impossible de remettre la main dessus...

Bof! Rien n'est immuable. Il faut se méfier des idées reçues qui persistent envers et contre tout. Pas de secret, tout est question de gros sous. Il y a encore 10 ans on se fèlicitait du sérieux de fabrication des Toyota par exemple. Si l'on en croit la plupart des commentaires aujoud'hui, un modèle DS de Citroën est mieux fini. Je suis profondément persuadé qu'il faut remettre en cause en permanence nos opinions sur le sujet.

On m'a toujours dit que la finition japonaise était dans la moyenne: ni pon ni mauvais! Lol

kuczynski a écrit:Bof! Rien n'est immuable. Il faut se méfier des idées reçues qui persistent envers et contre tout. Pas de secret, tout est question de gros sous. Il y a encore 10 ans on se fèlicitait du sérieux de fabrication des Toyota par exemple. Si l'on en croit la plupart des commentaires aujoud'hui, un modèle DS de Citroën est mieux fini. Je suis profondément persuadé qu'il faut remettre en cause en permanence nos opinions sur le sujet.

Patrice,
Bien d'accord avec toi pour la dernière partie de ton commentaire et cela vaut dans tous les domaines, mais si seulement cela était appliqué plus souvent, par bons nombres de nos concitoyens...     

Salut Bichofeo,

Difficile de répondre à ta question sur la différence de finition entre les deux productions tant nous avons chacun notre propre acception du mot "finition".
Pour avoir travaillé sur un modèle 2008 et un 2014, je pense (personnellement) que le modèle post 2012 est globalement légèrement un cran au dessus de la production américaine.
Le design plus actuel avec des lignes plus tendues, des ajustements de carrosserie de même niveau et une simplification perceptible de certains faisceaux électriques comme sous le vide poche gauche ou le Top case sont des marqueurs positifs de cette évolution.

En revanche la qualité mécanique facilement perceptible de certains plastiques de carrosserie est un cran au dessous. Les Japonnais ont peut-être privilégiés la souplesse de ces pièces plastiques pour des raisons qui m'échappent, mais la finition dans ce cas s'en ressent.
Je confirme ce que dit Patrice sur l'appréciation des Moto Taxi sur la bagagerie intégrée. Les plastiques utilisés "manque de matière", sont trop souples pour un bon maintien et une bonne qualité perçue de fermeture de ceux-ci.

Nous verrons bien dans le temps comment évolue cette nouvelle production, car la finition se mesure aussi au fil des ans, en particulier sur les vernis des jantes et les couvres culasses.