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[résolu]ressorts progressifs sur 1500

3 participants

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[résolu]ressorts progressifs sur 1500 Empty [résolu]ressorts progressifs sur 1500

Message  capitainecave Ven 27 Juin 2014 - 10:49

Bonjour à tous.
J'ai prévu de refaire les joints spy sur Choupette. Et pourquoi pas changer les ressorts existants par des progressifs (Goldrider), quelqu'un a t'il un retour sur ce type de ressorts sur une 1500 ?
Au niveau de l'huile de fouche, quelle spécification prendre (10, 15 ou 20 w) ?
Merci de vous renseignements ou retour de conduite avec ce type de ressorts (souplesse, tenue de route)
Bonne route à vous
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Message  ciryl Sam 28 Juin 2014 - 9:45

À priori ça n'intéresse personne tes questions! Lol.
Que veux tu? Ils roulent tous en 1800!!

Je ne vais pas faire bcp avancer ta réflexion mais d'après ce que j'ai pu lire ailleurs les ressorts progressifs améliorent le confort et la tenue de route notamment avec le changement de la suspension arrière.
Tu dois avoir des infos sur le blog de Loulou67.
Je n"en ai pas sur la mienne. J'ai simplement changé l'huile de fourche par de la 20w.
@+
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Message  Invité Sam 28 Juin 2014 - 10:21

Tapes fourche dans mon blog pour l huile
J ai des progressifs
Elle est moins spongieuse et tient bien la route
A 130 km/h dans les courbes pas de soucis de trajectoire meme testee par possesseur 1800 et ancien possesseur 1500
Bon choix pour ma part

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Message  capitainecave Sam 5 Juil 2014 - 21:52

Après un petit souci d'ordinateur,  je suis à nouveau de retour.
Donc les ressorts progressifs sont arrivés ainsi que l'huile et les joints spy.  Il ne me reste plus que le rdv à prendre avec le mécano pour voir la différence après. 
Bonne route à tous
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[résolu]ressorts progressifs sur 1500 Empty Re: [résolu]ressorts progressifs sur 1500

Message  Invité Lun 27 Avr 2015 - 22:00

: :gif64: :


Tout comme toi, Philippe, j'attends avec impatience moi aussi de pouvoir tester le tout, mais un peu d'avance sur toi, lol ... elle est en ce moment sur le pont dans l'atelier du mécano, hihihi ! remplacement d'un bras oscillant, et joints spy/vidange huile/remplacement des ressort par des progressif (qui avaient je pense l'age de la moto et les 95000 km) !


Je donnerais un retour après essais et je préciserais de quels ressorts il s'agit. il en existe plusieurs (marques ou fabrications) qui ne réagissent pas forcement de la même façon en conduite !

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Message  L'Pop Lun 27 Avr 2015 - 22:14

Je prends aussi !!!  bounce 
Tu comptes faire ça quand Philippe ??

Philippe ( avec tout ces Philippe , on se croirait dans GRR .... Pierre ? present , Pierre ? present , Pierre ???? il est ou Pierre !) bon évidement , il faut avoir vu le film hein !!! non , parce que la , ça donne rien . mais dans le film , c'est marrant ! mais pas la !!!

Philippe

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Message  capitainecave Lun 27 Avr 2015 - 22:30

: :gif65: : Pour ma part, les ressorts d'origine ont été remplacés il y a 3 semaines par des progressifs de chez G...R... Au début,  surprise à la reprise de la moto : direction plus dure, passage en courbe bizarre mais avec les kilomètres faits depuis on s'habitue. Affaire à suivre. ........
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Message  Invité Mer 29 Avr 2015 - 2:15

: :gif64: :  à tous
 
Tout comme toi Philippe, je confirme aussi qu'entre d'une part la remise en état des suspensions AR, et du bras oscillant, et d'autre part la mise en place de ces ressorts progressifs, wouahhh : "mais qui m'a piqué ma belle, ils l’ont remplacée par une autre" !!!
 
Quand elle est sortie du garage, elle était méconnaissable : fourche hyper raide comparé à la toute molle que j'avais avant : il faut dire qu'elle était bien malade la pauvre avec un joint spy de dégagé sur les deux et des ressort qui devaient même être plus vieux que la 1500, lol !
 
Au début tellement j'ai halluciné, j'ai même eu peur de regretter amèrement le fait de les avoir fait monter, pfff ... mais c'est vrai qu'à partir de 70/80 km/h ça le fait vachement mieux, surtout sur la départementale complètement défoncée que je dois emprunter par chez moi pour rentrer. au niveau du comportement routier, y a pas photo, c'est carrément meilleur !

Par contre, je pense que la personne qui ne se fait que de la ville ou presque, n'a pas forcément besoin des ressorts progressifs, le remplacement par des origines doit amplement suffire. Pour l'instant, à vitesse réduite, elle n'est vraiment pas souple mais pas du tout cette fourche.
 
De toute façon, il doit certainement falloir aussi que tout se remettre en place et se rode, je vous remettrais mon impression d'ici quelques centaines de borne,  :GIF28:

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Message  Invité Jeu 7 Mai 2015 - 22:21

ptigatrankil a écrit:: :gif64: :  à tous
 
Tout comme toi Philippe, je confirme aussi qu'entre d'une part la remise en état des suspensions AR, et du bras oscillant, et d'autre part la mise en place de ces ressorts progressifs, wouahhh : "mais qui m'a piqué ma belle, ils l’ont remplacée par une autre" !!!

.../...
 
Quand elle est sortie du garage, elle était méconnaissable : fourche hyper raide 

.../...
 
Au début tellement j'ai halluciné, j'ai même eu peur de regretter amèrement le fait de les avoir fait monter, pfff ... 

eh bien, avais je raison en écrivant que peut être je pourrais regretter amèrement ?


du coup, je me suis ravisé, et après environ 250 kilomètres dont une bonne partie sur mauvaise route et en ville, j'ai fait remonter par mon mécano, des ressorts d'origine GL 1500. 
Il m'a d’ailleurs repris les progressifs neufs sans hésiter, comprenant ce que je ressentais du cote de son nouveau comportement routier.
Je n'avais plus l'impression de conduire une goldwing 1500 et les coups de raquettes dans les poignets a basse vitesse ou sur routes bosselées, et les glissades a tout bout de champ pour un oui ou pour un non sur route mouillée, pfft, un peu raz la casquette ...  J'ai alors retrouvé une moto, digne de l'image qu'elle peut avoir, celle d'un autocar pullman, avec ce petit défaut d'etre, peut être, un peu molle de la suspension avant et de faire un peu bateau de ce cote la, mais tellement plus confortable sur routes un peu défoncées ou en conduite de ville a basse vitesse ou encore détrempée !


du coup après avoir fait remonter la fourche avec une huile un peu plus épaisse qu'a l'origine, et des ressorts neuf Honda, d'origine eux aussi, et avec une rondelle supplémentaire, pour gagner un poil de longueur de ressorts ... je la préfère et de loin comme ca 
Ca ne reste bien sur que mon avis perso, hihihi !

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Message  Invité Lun 11 Mai 2015 - 8:48

: :gif64: :  a tous



je persiste et je signe, mdr ... après l'avoir reprise ce weekend, une vidange de fourche et remplacement de l'huile par une huile un poil plus épaisse, juste des ressorts neuf, d'origine Honda, et la belle redevient nickel en conduite et confortable a souhaits.


mais cela ne reste que mon avis perso ... bonne route a tous sous le soleil qui est annoncé

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Message  Invité Lun 11 Mai 2015 - 10:05

Sur ma 1500 de 1998, j'avais fait monter des bouchons de tube de fourche avec un embout air. Cela permet de régler le durcissement de la fourche. Si je me rappelle bien, je mettais +/- 200grs. Beaucoup plus stable dans les courbes à vitesse soutenue.

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