réglages des suspensions 1800 gl

alut les motards



un probléme toujours récurant : le réglages des suspensions
sur qu'elle position vous régler : en solo / duo / ou réglage mixte
merçi

Sujet récurant et délicat puisque chacun apprécie le confort différemment, comme pour les pneus...
Je pense qu'il n'y a pas de réglage prédéfini, il faut chercher celui qui nous convient le mieux...
Ce réglage dépend du poids des conducteurs et passagers, du volume de chargement et de l'âge du capitaine... :GIF34:
La seule chose où on peut sans doute se rejoindre c'est sur le fait que plus la suspension est dure, plus la moto est saine en direction dans les enchaînements serrés mais c'est au détriment du confort... on peut pas tout avoir ! Mais on sera toujours plus confortable que sur une sportive !

5 en solo et duo, 10 en duo chargé (bagages pas alcool !)(ressort neuf)

Réglage sur 22 en permanence et quelque soit l'usage. De toute façon ce réglage sur la compression du ressort AR et qui ne s'effectue qu'à l'arrêt n'a rien à voir avec les suspensions pilotées modernes genre ESA de BMW.

alut les gens
mr HONDA écrit dans son manuel du conducteur :
le systéme de réglage de la précontrainte du resort a 26 positions ( de 0 a 25 ) pour des conditions différentes de la route et de la conduite ( la position standart est 0)
ma question : plus on augmente 10 / 15 /20 / 25 etc plus de souplesse ou plus de dureté du ressort ?
MERCI

Plus le chiffre est élevé, plus la compression du ressort est forte, donc plus c'est dur. Tu pourras le constater quand tu baisses la compression ta moto s'affaisse un peu. Cela dépend beaucoup du ressenti de chacun et de ses goûts. A titre perso je suis à 12 en solo 20/22 en duo et au maxi en duo chargé. Je privilégie plus la tenue de route que le confort.
V à tous

Sur la 1800:
18 solo et 22 chargé (mais avec des ressorts avant plus longs)
Avant c'était au maximum en permanence.
C'est à toi de voir.
Sur la 2012, il me faut rouler un peu plus.

Merçi à tous .