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[résolu]Historique entretien 1800 Résolu

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DenisFont85
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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 6:09

Bonjour à tous,

J'ai acheté ma 1800 une première main de 2010 totalisant 34000 Km au compteur, le vendeur m'a fourni la dernière facture de révision effectuée chez Honda à Villefranche sur Saône, par contre il avait soit disant perdu le livret d'entretien, donc impossible de connaître l'historique.

Je me demandais si les concessionnaires Honda suivait par informatique l'entretien, et si de chez n'importe lequel il était possible de connaître ce qui a été fait en saisissant le numéro de série.

La moto tourne très bien, et son état est satisfaisant malgré un nettoyage systématique au Karcher, chose dont j'ai horreur, mais ça c'est un autre débat, la partie cycle ne laisse apparaître aucun défaut.

Non pas que j'ai un doute, mais malgré tout un peu quand même car je regarde régulièrement les annonces et les prix pratiqués, je l'ai payé un soupçon de plus que l'argus ce qui est rare surtout à ce kilométrage, voilà pourquoi cette perte du carnet d'entretien me paraît un peu suspecte.

 Après avoir effectué 1000 bornes pas de signes particuliers d'anomalies, je ne suis pas parano mais il est vrai que la présence d'un carnet d'entretien sécurise lors de l'achat, surtout à un particulier.

Merci, pour vos réponses et idées, Jean-Michel.


Dernière édition par Goldwing 12 le Jeu 11 Sep 2014 - 16:05, édité 1 fois

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Message  didier Jeu 11 Sep 2014 - 8:11

appelles Aumiot à Villefranche sur saone

si il est disposé à te renseigner, tu seras  rapidement  au jus sur l'historique de ta moto

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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 8:14

Pour te rassurer, il est rare voir très rare qu'une Goldwing soit maltraité. Si c'était le cas tu en verrais les stigmates (traces de frottement sur le sol sur les parties inférieures du à une conduite agressive).
A ce kilométrage là, il n'y a eu qu'une seule révision majeure et tu arrives à la deuxième à 36 000 km. A toi de faire réaliser correctement cette dernière pour repartir avec une moto sans soupçon.
Je sais que cela n'est pas facile de rester à proximité de l'atelier pour voir si tout y est vraiment effectué (filtre à air notamment).
J'en profiterai pour faire monter des ressorts progressif à l'avant, comme cela ils sont obligés de vidanger !!!!.

Pour résumer, peu de crainte à avoir sur ce genre de moto mue par un moteur "camionesque" qu'est le 1800.

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Message  Didou57 Jeu 11 Sep 2014 - 8:20

Je pense aussi que la concession peut te confirmer l'entretien régulier de la moto si l'ancien proprio est toujours allé chez eux... il a bien été obligé de payer ses factures.

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 8:20

J'avais, moi aussi, perdu le carnet d'entretien de ma première Gold. Mais néanmoins j'avais quand même toutes les factures. Et je les avais remises à l'acheteur.
Donc sur une Gold de 2010, tu devrais avoir eu un entretien à 1000, 12000, 24000. (Je fais volontairement abstraction des entretiens intermédiaires aux 6000 kilomètres qui ne servent à rien puisque ce sont des contrôles. D'ailleurs sur les modèles à partir de 2012, ils ont disparus.)

Donc comme dit Didier, prends contact avec le concessionnaire de Villefranche, car si c'est lui qui a entretenu la moto, il a l'historique.

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 8:22

DenisFont85 a écrit:Je sais que cela n'est pas facile de rester à proximité de l'atelier pour voir si tout y est vraiment effectué (filtre à air notamment).
J'en profiterai pour faire monter des ressorts progressif à l'avant, comme cela ils sont obligés de vidanger !!!!.

Denis si tu fais faire l'entretien à La Rochelle, dis-moi, je te "présenterai", et tu pourras assister à l'entretien de ta machine.

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Message  Didou57 Jeu 11 Sep 2014 - 8:24

Petite question : vous faites des entretiens tous les 6 000 km ? Shocked

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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 8:25

Un gars comme moi qui fait faire ses révisions par un mécano privé hors structures officielles ne pourra pas te fournir de carnet à jour.
Ce n'est pas pour autant que la moto n'est pas entretenue, parfois même mieux puisque faite devant moi.
La seule crainte c'est pour une garantie avant 2 ans d'âge de la moto, passé cette limite plus d'obligation surtout qu'il n'y a pas de "firmware" à changer sur la gold.


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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 8:29

Didou57 a écrit:Petite question : vous faites des entretiens tous les 6 000 km ? Shocked

Pour moi non:

Révision des 24 000 faite en janvier 2014 et 36000 la semaine dernière. L'huile n'était même pas noire, mon private mécano me dit que c'est un peu grâce au Mécacyl ......
A deux révision par ans l'huile n'a pas le temps de vieillir !!!!!

Dans le cas (qu'il n'est pas le tient) ou la personne roule peu, une vidange par an est conseillée.

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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 8:30

PAT MOUT a écrit:
DenisFont85 a écrit:Je sais que cela n'est pas facile de rester à proximité de l'atelier pour voir si tout y est vraiment effectué (filtre à air notamment).
J'en profiterai pour faire monter des ressorts progressif à l'avant, comme cela ils sont obligés de vidanger !!!!.

Denis si tu fais faire l'entretien à La Rochelle, dis-moi, je te "présenterai", et tu pourras assister à l'entretien de ta machine.

Je te remercie mais comme tu auras pu lire j'ai un mécano privé qui s'occupe de moi.

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Message  kuczynski Jeu 11 Sep 2014 - 8:37

DenisFont85 a écrit:Pour te rassurer, il est rare voir très rare qu'une Goldwing soit maltraité. Si c'était le cas tu en verrais les stigmates (traces de frottement sur le sol sur les parties inférieures du à une conduite agressive).
Je m'élève vigoureusement contre de tels propos No . Une Gold qui "frotte" est une Gold heureuse comme ton chat lorsqu'il vient faire un calin. Frotter avec cette moto n'est pas un signe d'agressivité, c'est tout simplement l'expression de la communion sous forme de zénitude ( merci S. Royal ) qui existe entre la machine et le pilote.
Je vais demander à la mienne de préparer un communiqué pour démentir toutes ces allégations fantaisistes et non fondées sunny.

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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 8:44

kuczynski a écrit:
DenisFont85 a écrit:Pour te rassurer, il est rare voir très rare qu'une Goldwing soit maltraité. Si c'était le cas tu en verrais les stigmates (traces de frottement sur le sol sur les parties inférieures du à une conduite agressive).
Je m'élève vigoureusement contre de tels propos No . Une Gold qui "frotte" est une Gold heureuse comme ton chat lorsqu'il vient faire un calin. Frotter avec cette moto n'est pas un signe d'agressivité, c'est tout simplement l'expression de la communion sous forme de zénitude ( merci S. Royal ) qui existe entre la machine et le pilote.
Je vais demander à la mienne de préparer un communiqué pour démentir toutes ces allégations fantaisistes et non fondées sunny.

J'espère simplement que tu ne frottes pas ta voiture contre les murs quand tu conduits pour lui faire plaisir et communier avec elle !!!:GIF28: :GIF28: :GIF28:

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Message  LOUG AVEL Jeu 11 Sep 2014 - 9:17

PAT MOUT a écrit:
DenisFont85 a écrit:Je sais que cela n'est pas facile de rester à proximité de l'atelier pour voir si tout y est vraiment effectué (filtre à air notamment).
J'en profiterai pour faire monter des ressorts progressif à l'avant, comme cela ils sont obligés de vidanger !!!!.

Denis si tu fais faire l'entretien à La Rochelle, dis-moi, je te "présenterai", et tu pourras assister à l'entretien de ta machine.

Patrice , bonjour

Oui tu as raison ,  nous pouvons assister à l'entretien de notre gold, avoir des explications , toutes les succ ne le font pas , rien à cacher chez honda la rochelle avec un mecano qui connait bien son travail et la 18  , je viens des sables soit 210 kilometres au total ,  je ne regrette pas mon déplacement , du bon travail et meme parfois celon l'intervention ne prend pas le forfait honda en facturation .

ne change pas tout automatiquement , quoi dire de plus !!!! le respect du client qu'il reparte satisfait

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 12:03

lol! lol!


Dernière édition par Goldwing 12 le Jeu 11 Sep 2014 - 15:55, édité 1 fois

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Message  grardchris Jeu 11 Sep 2014 - 12:41

Goldwing 12 a écrit: "vieux de 62 ans "

Tu vas te faire quelques amis là !  [résolu]Historique entretien 1800 Résolu 909684948
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Message  DenisFont85 Jeu 11 Sep 2014 - 12:47

grardchris a écrit:
Goldwing 12 a écrit: "vieux de 62 ans "

Tu vas te faire quelques amis là !  [résolu]Historique entretien 1800 Résolu 909684948

Il est vrai qu'il faudrait une visite médicale à partir de 60 ans :GIF28: :GIF28: :GIF28:

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 12:57

DenisFont85 a écrit:
grardchris a écrit:

Tu vas te faire quelques amis là !  [résolu]Historique entretien 1800 Résolu 909684948

Il est vrai qu'il faudrait une visite médicale à partir de 60 ans  :GIF28: :GIF28: :GIF28:


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Message  didier Jeu 11 Sep 2014 - 13:12

goldwing  12

tu vas pas porter ta brèle  en révision  pour les 36000 kms !!!
elle en sort, enfin, elle a été vidangé à 33000 kms
une vidange   et filtre  tout les 12000 kms
un FaA  tout les 40000 kms

ça suffit
à 50000 kms , tu auras  une révision  avec controle jeu aux soupapes

je connais des anciens de 62 ans     qui envoient bien


bonne route

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 13:17

didier a écrit:goldwing  12

tu vas pas porter ta brèle  en révision  pour les 36000 kms !!!
elle en sort, enfin, elle a été vidangé à 33000 kms
une vidange   et filtre  tout les 12000 kms
un FaA  tout les 40000 kms

ça suffit
à 50000 kms , tu auras  une révision  avec controle jeu aux soupapes

je connais des anciens de 62 ans     qui envoient bien


bonne route


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Message  kuczynski Jeu 11 Sep 2014 - 14:10

Se faire pourrir par un gars qui sort d'une Guzzi c'est le pompon! Parce que comme moto de vieux ça va être un peu compliqué de trouver pire! Alors mon petit gars quand ta Gold elle aura quelques traces qui laissent supposer que t'en as autant dans la culotte sur la route que de talent épistolaire sur le forum on pourra commencer à discuter. Et quand je fais allusion à ce qui pourrait se trouver dans ta culotte je ne fais pas allusion aux couches quatrième âge mais à du matos en pleine forme qui te permet de faire un Paris/Nice sans arrêt autre que le plein de la moto sans avoir besoin de vidanger le pilote. Quoique "pilote" est peut-être un terme abusif, conducteur de moto serait peut-être plus adapté. Aller, sans rancune et peut-être à bientôt sur les courbes du Morvan, de l'Auvergne et même de Millau pour évaluer les capacités résiduelles d'un gamin de 54 ans!

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Message  Invité Jeu 11 Sep 2014 - 15:46

 Respect sincère aux anciens qui roulent encore et toujours, merci pour vos réponses  Very Happy Very Happy je suis d'un naturel taquin, c'est normal avec une GUZZI  lol!

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