Kits super éthanol E 85

bonjour                : :gif60: :

je jette un pavé dans la mare. qui a monté un kit E85 sur sa moto (ou voiture). je serais intéressé par ce système,pour la gold 1800 , d'après moi il est rentabilisé au bout de 15000 km.
mais avant de me lancer je voudrais avoir des avis .
alors à vos plumes                                              

Bonsoir,

Je ne connais pas ce kit, donc je ne peux répondre à ta question.

Par contre, je suis possesseur d'une Ford Focus Flexfuel, donc prévue d'origine pour fonctionner avec ce carburant.
Avec le recul, je me suis fait b..... par le commercial.

Il est vrai que ce carburant n'est pas cher, (0.601 au centre L..... de Niort hier), mais le problème est d'en trouver.
A l'époque de la mise sur le marché de ce type de véhicule, Carrefour avait fait la promesse d'en vendre dans toutes ses stations, promesse tombée rapidement à dans les oubliettes. Quelques stations qui en vendaient en région parisienne ont arrêté faute de débit. Bref, il est difficile d'en trouver.

Autre soucis, tout au moins en ce qui me concerne, la consommation augmente beaucoup lorsque je roule avec ce carburant. Quand je dis beaucoup je pèse mes mots. Je frôle le 13l/100 alors qu'avec du SP 95 ou 98 je suis entre 6 et 7l/100.

A toi de voir. Bonne soirée

J'ai un copain qui roule ainsi équipé sur une Gold dans le midi. Très satisfait de ce montage qui permet toujours de rouler en "normal".
J'avais regardé pour moi, mais pas interessant au vu du peu de distributeurs dans le sud Vendée.

Le kit a un certain succès parmi les mototaxis parisiens. Il faut vraiment rouler beaucoup et avoir des points de ravitaillement bien placés pour que cela devienne utilisable.

Bonjour
Je répond a doudou, il y a une sur consommation, mais pas autant, 10 a 15 % de plus.

Je viens de parcourir les forum spécialisé sur ce sujet, il y de tout comme pour les additifs et les huiles. Il en ressort quelques effets néfast produit par l'ethanol. Certain conseil des vidanges rapprochées suit au "lavage de huile" subit par ce carburant après consbution.

L'utilisation doit être différent suivant l'année de construction et la conception du moteur et surtout des organes périphérique (pompe à essence imérgée ....). Il faudrait voir l'avis de mr Honda à ce sujet.

DenisFont85 a écrit:...Il faudrait voir l'avis de mr Honda à ce sujet.

Simple, manuel de l'utilisateur page 42.



La restriction concernant ce paragraphe touche essentiellement les circuits d'alimentation. La mécanique en fait ( le métal ) ne craint rien. Et au passage, Honda accepte sans restriction le E10 de nos stations ( 10% éthanol ). Mon manuel traitant d'un modèle 2006 il serait intéressant de voir si leur position à changé sur les derniers modèles à propos du E85 ( merci aux possesseurs de Gold de jeter un oeil sur leurs manuels ). D'autre part la Goldwing étant vendue par exemple au Brésil, il faut bien qu'elle fonctionne au bio carburant là bas. Les modifications, si il y en a, ne doivent pas être très importantes.
Mais bon, on va retomber dans le genre de discussion qui traitait du sans plomb... Ceux qui persistent à mettre du 98 alors que Honda recommande simplement du 91 minimum...

Je possède deux manuels Goldwing:

Le premier inscrit LDT 2007 en première page dit la même chose que le tient.

Le second inscrit LTD 2008 en première page varie un peu:

kuczynski a écrit:

DenisFont85 a écrit:...Il faudrait voir l'avis de mr Honda à ce sujet.

Simple, manuel de l'utilisateur page 42.

Mon manuel traitant d'un modèle 2006 il serait intéressant de voir si leur position à changé sur les derniers modèles à propos du E85 ( merci aux possesseurs de Gold de jeter un oeil sur leurs manuels ).

Bonjour Patrice,

je viens de jeter un œil sur mon manuel 2014 page 56 et c'est la même chose que Denis sur son modèle 2008

bonjour a tous

je viens de regarder le manuel, modèle 2007, il est dit :
utiliser de l'essence sans plomb d'un indice d'octane égale ou supérieure a 91,pas d'essence avec plomb cela endommagera prématurément le pot catalytique.
alors le E85 combien d'octane

Ben Internet est notre ami :

"L’indice d’octane correspond à la résistance d’un carburant à « l’auto-inflammation », autrement dit, plus celui-ci est élevé et mieux il se comportera sous l’effet de la pression et de la chaleur. L’indice d’octane de l’E85 est supérieur à 102 (alors qu’il est de 95 minimum pour le SP95 et le SP95-E10, et de 98 minimum pour le SP98)."


Pas plus compliqué que ça.....

je viens de téléphoner au service technique Honda France, la personne au bout du fils n'avait pas la réponse mais elle m'a rappelé 3 heures après, pour me dire que le quitte flex fuel n'étant pas vendu par Honda donc pas homologué par eux !
moi je voudrais bien savoir quel quitte monter la station juste à côté de chez moi vient de se mettre à vendre du E 85.

voila ce que je viens de trouver.
http://www.bioethanolcarburant.com/
http://www.flexogreen.com/index.php?page=garantie
https://www.youtube.com/watch?v=JPnVT60OeRs

réponse du fabricant

je dispose d une serie de kits dedies a ce model.

ce sont des kits special golwind. dediés a cette machine.

prix 480€ 00 + 7 euro de colissimo

Boitier? Mais pour ceux qui veulent essayer pourquoi ne pas appliquer la méthode utilisée par de nombreux automobilistes? Les injections actuelles sont adaptables, il suffit lors des pleins de remplacer progressivement le 95 par du E85, 10%, 20%, 30% et voir jusqu'où le moteur fonctionnera normalement. Sur certaines voitures on monte comme ça jusqu'à 100% sans problème. Juste les démarrages par temps froid qui sont plus problématiques.
Par contre à oublier avec les modèles à carburateurs.

: :gif65: : Mon expérience au sujet de l'utilisation de l'e85 avec un kit sur une gold de 
2011:  et bien aucuns soucis depuis des miliers de kilomètres elle fonctionne au top et cerise sur le gâteau ça sent bon 
@+fifi

Phil,

Tu as parfumé ton ethanol a quoi pour que cela sente bon ? 

Chivas:D

Je vois que Mr a bon gout, elle doit peter le feu... 

Salut.
Moi perso, je préfère garder l'alcool pour moi, je me suis renseigné et ça fait rien à ma bécane.   
Monsieur Honda m'a déconseillé l'alcool pour ma meule mais mon toubib ne m'a rien dit pour moi.
Faut dire que je consomme moins que la gold.

kuczynski a écrit:Boitier? Mais pour ceux qui veulent essayer pourquoi ne pas appliquer la méthode utilisée par de nombreux automobilistes? Les injections actuelles sont adaptables, il suffit lors des pleins de remplacer progressivement le 95 par du E85, 10%, 20%, 30% et voir jusqu'où le moteur fonctionnera normalement. Sur certaines voitures on monte comme ça jusqu'à 100% sans problème. Juste les démarrages par temps froid qui sont plus problématiques.
Par contre à oublier avec les modèles à carburateurs.

Comme je suis joueur j'ai essayé (en été).
Jusqu'à 50% d'E85 dans le réservoir (donc à la louche 60% d'éthanol car dans le réservoir il y avait du E10 donc déjà 10% d'éthanol) ça va ne pose aucun problème. Au delà je n'ai pas testé.
Je ne le fais pas régulièrement parce que que je n'ai pas de station éthanol prés de chez moi et c'est chiant de devoir faire deux pleins.
Et puis de temps en temps, ça nettoie les injecteurs

alain 35 a écrit:bonsoir ,je relance le sujet pour ceux qui roulent a l éthanol .
En etes vous satisfait et quel kit préconisez vous ?merci

Bonjour Alain,

J'ai un boitier qui a été monté par un ami.
Je ne connais pas la marque mais je peux lui demander.

Mes impressions :
Avant le boitier, le moteur était peut être un peu plus "onctueux" et linéaire.
Avec le boitier, il me semble que ma gold est plus "agressive" en accélération, quoique c'est pas hyper flagrant non plus.

Cela fait 18.000 kms que je l'ai ,aucun problème constaté.
Positif : le plein à 16 euros et une conso de 7,5 litres en sortant de Paris.
Négatif : Démarrage en 2 coups de démarreur à froid voir 3 coups si la moto a passé la journée dehors en pleine hiver.
Tant que le moteur n'est pas à température, le petit coup de gaz n'est pas "linéaire", comme si qu'elle broutait.

Ce problème doit pouvoir être compensé par des bougies plus adaptées à l'éthanol (+chaudes) mais avec une conduite "cool"

Bonjour,merci Karl oui je serais intéressé par la marque le cout et le principe d installation et par quel moyen tu te l ai procuré 
Trouves tu que cela vaut le coup ?

Costa Victor a écrit:Salut.
Moi perso, je préfère garder l'alcool pour moi, je me suis renseigné et ça fait rien à ma bécane.   
Monsieur Honda m'a déconseillé l'alcool pour ma meule mais mon toubib ne m'a rien dit pour moi.
Faut dire que je consomme moins que la gold.

En degrés d'alcool ou bien en litres ?

alain 35 a écrit:Bonjour,merci Karl oui je serais intéressé par la marque le cout et le principe d installation et par quel moyen tu te l ai procuré 
Trouves tu que cela vaut le coup ?

Sincèrement quand on roule, ça vaut le coup.  Avec 20 litres, je fais entre 220 et 270 kms.
220 kms quand je ne fais que du Paris. Mon plein revient à 15/16 euros.

La personne qui me l'a installé est un mototaxi (il en a installé une bonne centaine)
Le boitier est fixé sous la selle, devant le boitier des contacteurs.

Aucune idée de la marque, je peux demander.
Tu ferais l'installation toi même?
Sinon lui est basé en Seine et Marne, derrière Roissy.

Pour info, sa Gold a fait 300.000 kms en 3 ans en E85.
Je suis pas expert en mécanique et ne peux dire si c'est mieux ou moins bien, en tout cas de mon point de vue, j'ai validé le kit.

Bonsoir Robert;

Tu renouvelles la question initiliale de ce sujet:

Kits super éthanol E 85

Et où la dernière réponse date de cet été 

Je serais d'avis de ne pas multiplier les sujet identiques. Je vais donc transférer ta question dans le sujet existant (en attendant le feedback éventuel d'autres intervenants).

PS: Si tu n'as pas assez de réponses, tu pourras toujours, à n'importe quel moment, faire un petit "up" pour le ramener en tête d'actualité 

Bonsoir à tous.

Durant la dernière édition de 24h du Mans moto, j’ai discuté avec un mototaxi qui venait  de changer sa gold pour une SC68.
San ancienne avait 300 000 km,  réalisés en trois ans. Elle était équipée flex-fuel.
L’économie sur le prix de carburant lui paye  son assurance pro soient 4 000€ par an, si ma mémoire est bonne.
Cependant, il faut savoir que contrairement au carburant normal, les pros peuvent récupérer la TVA pour l’éthanol, ce qui, pour la plupart d’entre-nous n’est pas notre cas.
Pour nous dans le Nord, il n’y a pas beaucoup de pompes qui distribuent ce type de carburant, essentiellement sur Lille.
A noter qu’au Brésil, nombre de voitures roulent à l’alcool de cannes avec ce kit.

Scoubidou

Pas mauvaise idée, à combien ça va te revenir?

kuczynski a écrit:Boitier? Mais pour ceux qui veulent essayer pourquoi ne pas appliquer la méthode utilisée par de nombreux automobilistes? Les injections actuelles sont adaptables, il suffit lors des pleins de remplacer progressivement le 95 par du E85, 10%, 20%, 30% et voir jusqu'où le moteur fonctionnera normalement. Sur certaines voitures on monte comme ça jusqu'à 100% sans problème. Juste les démarrages par temps froid qui sont plus problématiques.
Par contre à oublier avec les modèles à carburateurs.

Sans boitier additionnel, aucun soucis (en été et mi saison, dans le sud ouest, il ne fait pas très froid, même l'hiver) avec 50%  de E85, et le reste était en SP95E10 (donc contenant déjà 10% d'Ethanol).
Je n'ai pas essayé au delà et ne le fais pas régulièrement parce que pas de pompe E85 prés de chez moi.  Puis un peu contraignant car il faut faire deux fois la manip, au E85 puis au SP95E10.
En théorie, il faudrait également modifier le calage de l'allumage de quelques degrés mais un certain nombre de véhicules fonctionnent parfaitement a 100 % de E85 sans aucune modification, c'est la cas de la Toyota Prius par exemple.
Les effets connus sont : surconsommation de l'ordre de 20% à 25% et un ralenti moteur froid et par temps froid plus chaotique. Je l'ai constaté au démarrage mais disparu par la suite, moteur chaud.
Coté agrément de roulage, pas de différence sensible, peut être un bruit un peu différent ?
Il faut savoir également que l'E85 n'est pas identique selon les saisons : Hiver : 65%,  Été : 85% et Mi-saison : 75%
Je me méfie des kits ... vendus surement trop chers pour les quelques modules électroniques qu'il y a dedans ?