Cherchez l'erreur...

Sur cette photo des éléments diffèrent de l'origine. Oui mais lesquels?

au niveau du repose pied ,,,,???

PHIL

la baguette chromée au-dessus du cache bougies
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2012/09/28/et-si-lon-construisait-une-honda-cbr1800-rr
j'ai trouvé un autre exemple

Non, non, pas trouvé.

Je suppose que Phil a donné un premier élément... c'est pas évident mais j'ai tout de suite pensé à l'ergot sous le repose-pied qui a disparu... et je pense à tes derniers commentaires sur la conso et tes prouesses face aux autres motards avec leur déguisement...

Ah oui c'est vrai qu'il ne reste pas grand chose des ergots mais non ce n'est quand même pas ça.

Des gouttes d'eau

Bien vu mais non...

Les vis de fixation de la baguette chromée siglée Honda ???

Non, non... Je ne vais pas faire durer le suspense plus longtemps, ce post avait juste pour but de mettre en évidence un mal qui frappe souvent la Goldwing. Quoi donc? Ben la faiblesse du revêtement vernis sur l'alu. A moins de ne jamais rouler dans des conditions météo difficiles et de la mettre sous cloche dans un garage tôt ou tard, par endroit le vernis s'écaille ( même de façon microscopique ) et l'humidité attaque l'alu, ce qui laisse apparaître de vilaines taches d'oxydation. Ca c'était déjà produit sur mes jantes et je les avais faites repeindre en gris métal clair vernis. Récemment après l'hiver j'ai remarqué quelques prémices sur les couvre culasses et je les ais donc fait également repeindre de la même teinte neutre. A preuve personne ne remarque la différence avec l'alu verni .

D'accord.... je pense qu'on cherchait tous autre chose... c'est vrai que les miens ne sont plus très beau, l'ancien proprio avait roulé toute l'année mais avait semble-t-il négligé le nettoyage du sel car tout est piqué et la peinture saute par endroit sur le métal, mais bon, même si je l'aime, c'est une machine et ça ne peut rester indéfiniment neuf comme au premier jour...

kuczynski a écrit:Non, non... Je ne vais pas faire durer le suspense plus longtemps, ce post avait juste pour but de mettre en évidence un mal qui frappe souvent la Goldwing. Quoi donc? Ben la faiblesse du revêtement vernis sur l'alu. A moins de ne jamais rouler dans des conditions météo difficiles et de la mettre sous cloche dans un garage tôt ou tard, par endroit le vernis s'écaille ( même de façon microscopique ) et l'humidité attaque l'alu, ce qui laisse apparaître de vilaines taches d'oxydation. Ca c'était déjà produit sur mes jantes et je les avais faites repeindre en gris métal clair vernis. Récemment après l'hiver j'ai remarqué quelques prémices sur les couvre culasses et je les ais donc fait également repeindre de la même teinte neutre. A preuve personne ne remarque la différence avec l'alu verni .

Bonjour,

Quel type de vernis nous conseils tu ?
Les miens ne sont pas encore attaqués mais un vernis ne serait pas du luxe, à condition bien sur qu'il résiste à la température

@ +

En fait, comme je le signalais, j'ai abandonné le vernis. Il semble, et ce n'est pas propre à Honda que le vernis et l'alu poli ne font pas bon ménage. Au début des roues alu par exemple il y avait pas mal de jantes vernies. Voir le résultat sur certaines BMW ou Peugeot. Les jantes sont souvent piquées. Ca commence par un petite tache d'oxydation qui s'agrandit petit à petit. A l'origine, un minuscule éclat dans le verni et l'alu qui est dessous commence à s'oxyder. Ensuite rien n'empêche le mal de s'agrandir même sous le vernis. La solution? La peinture, plus résistante. Les jantes alu des voitures sont aujourd'hui peintes. Tous les moteurs des japonaises depuis les années 70 sont peints. C'est donc la solution que j'ai retenue. En ce qui concerne la résistance à la température pas de problème. On peut poser la main sur les couvre culasses moteur chaud. D'ailleurs le couvercle de distribution à l'AV du moteur juste derrière la roue AV est peint d'origine et non vernis. Il faut croire que son exposition aux gravillons a dissuadé Honda de le vernir, le revêtement étant trop fragile. Quant au prix, ça m'a coûté 80€ de faire repeindre la 4 couvre culasses par un pro...