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Cherche astuce pour débloquer

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 9:41

Bonjour,
J'ai un problème sur ma voiture (un Partner) : la biellette de direction est maintenue par 1 tige filetée en haut et en bas ; l'écrou se dévisse en bloquant l'axe de la tige avec un clé allen.
Le hic, c'est que la gorge est foirée, à force d'essayer de débloquer le tout, d'autant que celle-ci n'est pas très profonde Evil or Very Mad .
Comment pourrais-je bloquer la tige sans tout abimer ? Je pensais à une clé étau ?
L'astuce pourrait servir en mécanique moto.
Merci.

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Message  kuczynski le Ven 12 Juin 2015 - 9:49

Sur un Partner une biellette de direction c'est ça : ou est le problème?
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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 9:54

oups, pardon c'est sur une biellette de suspension (étant au boulot je ne peux pas mettre de photo, mon internet étant limité en accès)

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 10:11

J'ai trouvé une photo

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Message  kuczynski le Ven 12 Juin 2015 - 10:13

Bon, alors c'est la biellette de barre stabilisatrice.

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Je suppose que ton problème vient du fait que l'écrou que tu veux desserrer tourne alors que l'empreinte 6 pans creux est HS. Ben là pas beaucoup de solution pour immobiliser l'axe, vu qu'il n'est pas conique ( comme pour les rotules de suspension ou direction )... 
Deux pistes quand même :
- placer un cric sous la barre stabilisatrice entre le sol et la rotule du bas. Le monter plus ou moins légèrement de façon à brider et comprimer les axes récalcitrants et essayer à nouveau de dévisser les écrous.
- solution plus radicale puisque de toute façon tu remontes une pièce neuve, couper à la meuleuse l'écrou et son axe.

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 10:28

Merci pour ton aide.

Donc pas de solution pour bloquer l'axe, c'est embêtant.

Je peux encore couper l'axe du bas (c'est celui qui est foiré), mais impossible pour le haut (manque de place) au cas où, et là je serai coincé.

Saurais-tu comment fait le garagiste confronté à ce problème ?

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Message  kuczynski le Ven 12 Juin 2015 - 10:53

Ben, système D à improviser sur le coup ( WD40, chauffer l'écrou... ) drunken.

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 11:00

WD40, l'axe en est plein ... quant à chauffer, je ne suis pas équipé.
J'essaierai encore ce WE, sinon, direction le garagiste.
Merci.

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 11:15

Salut,

Tu peux aussi essayer en insérant un bout d’élastique, chambre a air ou de la pâte grip vis de chez Moly par exemple entre la clé et l'empreinte 6 pans ou encore un extracteur de vis .

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 11:22

Il faut pouvoir bloquer la tige filetée dans le sens contraire du dévissage de l'écrou (ouf, il faut bien comprendre ...)

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Message  Peter31 le Ven 12 Juin 2015 - 16:39

Bonjour,

Pour y arriver il faut bloquer la tige filetée dans le sens contraire du dévissage c'est à dire avec une barre ou
un grand démonte pneus en trouvant le point d'appui adéquat il faut mettre une contrainte assez forte sur la
tige de façon à l’empêcher de tourner et essayer de dévisser l'écrou en même temps en général on y arrive.
Bonne chance,et surtout ne pas se faire mal.Ensuite le deuxième solution tu l'as,il faut couper sous la tête
de l'écrou et changer la barre.

@+ Peter
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Message  JL_90 le Ven 12 Juin 2015 - 16:46

: :gif64: : 

Un outil existe dans ces cas récalcitrants c'est le casse écrou de toute façon, tu devais le changer car c'est un Nylstop.

Un casse écrou ce trouve dans tout bon centre auto autour d'une quinzaine d'euros.

Jean-Luc

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 17:15

Cherche astuce pour débloquer 4138970908     Il faut utiliser un casse écrou,cet appareil permet de casser l'écrou sans toucher au filetage,c'est le meilleur moyen d'arriver a démonter cette biellette de barre stabilisatrice sans tout casser sur la voiture.

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 17:49

bonjour
as tu la place sur la tige filetee de visser deux ecroues supplémentaires?
si c le cas avec un peu de methode et de reflexion ca peu le faire
salutations

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Message  Philou&No le Ven 12 Juin 2015 - 17:57

bonjour , moi j'utilise cette fourche et je ne rencontre aucun problèmes . je l'enfonce au fur et a mesure que je dévisse l'écrous .
http://www.norauto.fr/catalog/46_Pieces-auto-et-outillage/49_Outillage-specialise/215_Extracteurs-decolleurs-et-arrache-rotules.html
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Message  kuczynski le Ven 12 Juin 2015 - 18:01

jo bastre a écrit:...as tu la place sur la tige filetee de visser deux ecroues supplémentaires?
Ca c'est en rêve scratch

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 18:30

Philou&No a écrit:bonjour , moi j'utilise cette fourche et je ne rencontre aucun problèmes . je l'enfonce au fur et a mesure que je dévisse l'écrous .
http://www.norauto.fr/catalog/46_Pieces-auto-et-outillage/49_Outillage-specialise/215_Extracteurs-decolleurs-et-arrache-rotules.html


ca c'est valable ss'il n'y a plus l'écrou ............. ce qui n'est pas le cas, le casse écrou est une solution que j'appliquerai

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 20:44

pour un écrou ou vis creuse foirée je mets de la pâte réparatrice pattex ou autre...j en mets donc dans l empreinte et j insère la clé pour donner la forme. une fois séché ce produit m aidera a débloquer. 
le casse écrou coûte une dizaine d euros

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 21:20

Bonsoir, en mécanique automobile il existe des outils spéciaux de différentes tailles (2 ou 3) pour casser les écrous.
C'est un genre de burin à bout plat qui se visse dans un gros œil du diamètre extérieur de l'écrou et en avançant il "casse" l'écrou.
Renseigne toi auprès d'un fournisseur d'outillage. C'est un vieux système, qui ne coute pas cher et bien utile parfois.

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Message  L'Pop le Ven 12 Juin 2015 - 21:27

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/779612773.htm?ca=7_s

Moi j'suis gauche ... mais j'ai trouvé ca !
Ca peut l'faire ???

Philippe

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http://www.salix-populu-tortuosa.fr

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Message  Invité le Ven 12 Juin 2015 - 21:39

Vas sur Google et tape simplement: casse écrou.!

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Message  Invité le Sam 13 Juin 2015 - 6:34

un casse écrou c'est çà !


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ensuite soit tu mets un coup de marteau sur le bout de la vis pour la chasser ( puisque tu changes la biellette en entier ),soit tu utilises un chasse rotule


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Message  Invité le Lun 15 Juin 2015 - 10:38

Bon, je me suis attelé à la tâche ce dimanche matin Rolling Eyes , j'ai utilisé une meuleuse pour couper l'écrou et j'ai dû finir à la perceuse, vu que sa base était proche de la barre stabilisatrice.
Pas simple et chaleur à la clé. Mais j'ai pu changer la biellette cheers .

Merci pour vos réponses qui ont donné plein de solutions qui pourront resservir.

Pour le casse écrou, je ne sais pas s'il pourrait servir pour ceux en acier qui sont assez costaud ?

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Message  Invité le Lun 15 Juin 2015 - 12:33

pour le casse écrou j'en ai utilisé pendants de longues années sur les PL et je peux te dire que les écrous ne sont pas en acier à ferrer les anes !!! Mais par contre j'avais du matérièl pro ...........pas sortie du camion qui passe dans les villages perdus

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Message  kuczynski le Lun 15 Juin 2015 - 12:37

coulladouce a écrit:...pas sortie du camion qui passe dans les villages perdus
Ah oui je vois ce que tu veux dire... Very Happy

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