Cherche astuce pour débloquer

Bonjour,
J'ai un problème sur ma voiture (un Partner) : la biellette de direction est maintenue par 1 tige filetée en haut et en bas ; l'écrou se dévisse en bloquant l'axe de la tige avec un clé allen.
Le hic, c'est que la gorge est foirée, à force d'essayer de débloquer le tout, d'autant que celle-ci n'est pas très profonde .
Comment pourrais-je bloquer la tige sans tout abimer ? Je pensais à une clé étau ?
L'astuce pourrait servir en mécanique moto.
Merci.

Sur un Partner une biellette de direction c'est ça : ou est le problème?

oups, pardon c'est sur une biellette de suspension (étant au boulot je ne peux pas mettre de photo, mon internet étant limité en accès)

J'ai trouvé une photo

Bon, alors c'est la biellette de barre stabilisatrice.



Je suppose que ton problème vient du fait que l'écrou que tu veux desserrer tourne alors que l'empreinte 6 pans creux est HS. Ben là pas beaucoup de solution pour immobiliser l'axe, vu qu'il n'est pas conique ( comme pour les rotules de suspension ou direction )... 
Deux pistes quand même :
- placer un cric sous la barre stabilisatrice entre le sol et la rotule du bas. Le monter plus ou moins légèrement de façon à brider et comprimer les axes récalcitrants et essayer à nouveau de dévisser les écrous.
- solution plus radicale puisque de toute façon tu remontes une pièce neuve, couper à la meuleuse l'écrou et son axe.

Merci pour ton aide.

Donc pas de solution pour bloquer l'axe, c'est embêtant.

Je peux encore couper l'axe du bas (c'est celui qui est foiré), mais impossible pour le haut (manque de place) au cas où, et là je serai coincé.

Saurais-tu comment fait le garagiste confronté à ce problème ?

Ben, système D à improviser sur le coup ( WD40, chauffer l'écrou... ) .

WD40, l'axe en est plein ... quant à chauffer, je ne suis pas équipé.
J'essaierai encore ce WE, sinon, direction le garagiste.
Merci.

Salut,

Tu peux aussi essayer en insérant un bout d’élastique, chambre a air ou de la pâte grip vis de chez Moly par exemple entre la clé et l'empreinte 6 pans ou encore un extracteur de vis .

Il faut pouvoir bloquer la tige filetée dans le sens contraire du dévissage de l'écrou (ouf, il faut bien comprendre ...)

Bonjour,

Pour y arriver il faut bloquer la tige filetée dans le sens contraire du dévissage c'est à dire avec une barre ou
un grand démonte pneus en trouvant le point d'appui adéquat il faut mettre une contrainte assez forte sur la
tige de façon à l’empêcher de tourner et essayer de dévisser l'écrou en même temps en général on y arrive.
Bonne chance,et surtout ne pas se faire mal.Ensuite le deuxième solution tu l'as,il faut couper sous la tête
de l'écrou et changer la barre.

@+ Peter

: :gif64: : 

Un outil existe dans ces cas récalcitrants c'est le casse écrou de toute façon, tu devais le changer car c'est un Nylstop.

Un casse écrou ce trouve dans tout bon centre auto autour d'une quinzaine d'euros.

Jean-Luc

     Il faut utiliser un casse écrou,cet appareil permet de casser l'écrou sans toucher au filetage,c'est le meilleur moyen d'arriver a démonter cette biellette de barre stabilisatrice sans tout casser sur la voiture.

bonjour
as tu la place sur la tige filetee de visser deux ecroues supplémentaires?
si c le cas avec un peu de methode et de reflexion ca peu le faire
salutations

bonjour , moi j'utilise cette fourche et je ne rencontre aucun problèmes . je l'enfonce au fur et a mesure que je dévisse l'écrous .
http://www.norauto.fr/catalog/46_Pieces-auto-et-outillage/49_Outillage-specialise/215_Extracteurs-decolleurs-et-arrache-rotules.html

jo bastre a écrit:...as tu la place sur la tige filetee de visser deux ecroues supplémentaires?

Ca c'est en rêve

Philou&No a écrit:bonjour , moi j'utilise cette fourche et je ne rencontre aucun problèmes . je l'enfonce au fur et a mesure que je dévisse l'écrous .
http://www.norauto.fr/catalog/46_Pieces-auto-et-outillage/49_Outillage-specialise/215_Extracteurs-decolleurs-et-arrache-rotules.html

ca c'est valable ss'il n'y a plus l'écrou ............. ce qui n'est pas le cas, le casse écrou est une solution que j'appliquerai

pour un écrou ou vis creuse foirée je mets de la pâte réparatrice pattex ou autre...j en mets donc dans l empreinte et j insère la clé pour donner la forme. une fois séché ce produit m aidera a débloquer. 
le casse écrou coûte une dizaine d euros

Bonsoir, en mécanique automobile il existe des outils spéciaux de différentes tailles (2 ou 3) pour casser les écrous.
C'est un genre de burin à bout plat qui se visse dans un gros œil du diamètre extérieur de l'écrou et en avançant il "casse" l'écrou.
Renseigne toi auprès d'un fournisseur d'outillage. C'est un vieux système, qui ne coute pas cher et bien utile parfois.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/779612773.htm?ca=7_s

Moi j'suis gauche ... mais j'ai trouvé ca !
Ca peut l'faire ???

Philippe

Vas sur Google et tape simplement: casse écrou.!

Bon, je me suis attelé à la tâche ce dimanche matin , j'ai utilisé une meuleuse pour couper l'écrou et j'ai dû finir à la perceuse, vu que sa base était proche de la barre stabilisatrice.
Pas simple et chaleur à la clé. Mais j'ai pu changer la biellette .

Merci pour vos réponses qui ont donné plein de solutions qui pourront resservir.

Pour le casse écrou, je ne sais pas s'il pourrait servir pour ceux en acier qui sont assez costaud ?

pour le casse écrou j'en ai utilisé pendants de longues années sur les PL et je peux te dire que les écrous ne sont pas en acier à ferrer les anes !!! Mais par contre j'avais du matérièl pro ...........pas sortie du camion qui passe dans les villages perdus

coulladouce a écrit:...pas sortie du camion qui passe dans les villages perdus

Ah oui je vois ce que tu veux dire...