hommage à " l'ex "

Bonsoir à tous,

Qu'il me soit permis de rendre un hommage à celle que j'ai quittée il y a 2 mois pour la Gold: c'était une Kawasaki 1700 Voyager..



Avec elle, nous avons parcouru 72000 km d'avril 2010 à mai 2015 et ce fut un bonheur.
A noter que j'avais déjà fait un clin d'oeil à la Gold en découpant mon pare brise pour insérer un évent:




Ses qualités principales: le confort, l'esthétique, la capacité de chargement, l'équipement radio et le raccordement MP3(même si la Goldwing 2012 est supérieure), la stabilité , la robustesse, la consommation, le système de freinage, son couple phénoménal.

Ses défauts: manque 20 cv même si on peut être très vite hors la loi par rapport aux vitesses légales, son manque de maniabilité à l'arrêt et lors des manœuvres, les plastiques un peu "low coast", une direction beaucoup moins précise que la "Gold" à vitesse élevée.
Ses 407kgs étaient plus présents que les 427 de la Gold à l'arrêt, car le bi-cylindre en V donnaient un centre de gravité plus haut que le 6 cylindres à plat de la Goldwing

Nous nous sommes séparés pour cause de kilométrage élevé (entre 15 et 20000 selon les années) et que j'avais peur de ne plus pouvoir la vendre.
Elle fait désormais le bonheur d'un Dieppois qui ne fait "que" 5000km par an

R.I.P Kawasaki 1700 voyager

Amen

Gold, K 1700 ou Electra Glide on rest dans la même philosophie et chacune à son charme.

c'est du lourd......mais c'est les motos , qui parait'il sont des motos de vieux, certe mais quand tu vois les kms que  " les vieux  " font par annee et ben nos petit jeunes avec leur sportives ou rodster.....pour beaucoup d'entre eux  peuvent venir...

Belle machine Michel, je trouve beaucoup de ressemblance avec Harley...   bon, je suppose que c'était fait exprès pour capter une parte du marché Américain... et ça doit coûter moins cher, être peut-être plus fiable, etc...  :GIF34:

Je ne vois pas beaucoup de différence avec une Gold, à peine un poil de carénage en plus, un siège passager plus confortable, un top-case plus grand sur la Gold... Ne te fais pas trop d'illusion sur la qualité des plastiques et assemblages sur la Gold, ce n'est pas le top non plus. Un gros avantage de la Gold c'est aussi sa marche arrière.

Didou57 a écrit:Belle machine Michel, je trouve beaucoup de ressemblance avec Harley...   bon, je suppose que c'était fait exprès pour capter une parte du marché Américain... et ça doit coûter moins cher, être peut-être plus fiable, etc...  :GIF34:

Je ne vois pas beaucoup de différence avec une Gold, à peine un poil de carénage en plus, un siège passager plus confortable, un top-case plus grand sur la Gold... Ne te fais pas trop d'illusion sur la qualité des plastiques et assemblages sur la Gold, ce n'est pas le top non plus. Un gros avantage de la Gold c'est aussi sa marche arrière.

Salut Didier,

Pour la ressemblance avec Harley, c'est indéniable, mais je préfère sacrément les formes arrondies de la Kawette aux formes taillées à la serpe de "l'autre". De plus, la technologie de la Voyager à l'époque ou je l'ai achetée était bien supérieure à l'electra: depuis c'est Harley qui a copié pour rattraper son retard...
Effectivement, pour la marche arrière, c'est un plus, mais j'avais intégré son absence sur la Voyager et je faisais gaffe au moment de se garer...