Vous bricolez quoi en ce moment?

Pour ma part, mise en place des pneus été sur la voiture, nettoyage des jantes alu à la brosse, un coup de rénovateur plastiques extérieurs, un coup de polish sur les quelques éléments chromés et nettoyage des vitres à l'intérieur. C'est la seconde fois que je fais çà sur cette voiture de plus de 10 ans, mais cette fois c'est pour la vendre. J'ai mal aux doigts d'avoir autant frotté ! sans doute l'âge, j'ai du mal à les replier...   Reste plus que la poussière du tableau de bord et un petit coup d'aspi mais ce sera en tout dernier, après le passage au contrôle technique la semaine prochaine.

 didou57   cela valait t'il la peine , pour vendre un véhicule de plus de 10 ans . ???
j'espère que tout ce travail serra récompensé , tu aurait dus passez le ct avant . 
bonne vente .

philou & no

Bonjour Philippe,
Ben voilà une alternative plus rapide et nécessitant moins d'espace que la réparation de ta boîte de vitesse que tu n'arrivais pas à lancer.

    Christian,

En fait ce n'est pas une alternative ... simplement une réflexion.

En effet refaire ma BV reste l'objectif premier, une simple analyse
mon moteur à 156000 km, et me connaissant je sais que quand je vais ouvrir le coeur de BlueWolf et bien je ne me  cantonnerai pas à la fourchette et périphériques ...    
Quitte à une opération à coeur ouvert, autant tout checker et remettre à "neuf" tout ce qui peut/doit l'être      

-Alors pour prendre le temps de bien faire les choses
-Ne pas me priver de sorties possibles pendant ce temps
-Et puis au vue de la rareté des pièces moteur

l'idée a germé dans mon neurone ... ...Trouver un moteur en bonne(s) condition(s) ...
Avantages :
-temps de dépose/repose limité,
-BlueWolf sera opérationnel (sous greffe) rapidement
-Une fois le moteur original de BlueWolf remonté et opérationnel ...
- le greffon servira de banque de pièces

Cest tout simple .... euh dans mon esprit à moi   

Philou&No a écrit: didou57   cela valait t'il la peine , pour vendre un véhicule de plus de 10 ans . ???
j'espère que tout ce travail serra récompensé , tu aurait dus passez le ct avant . 
bonne vente .

philou & no

Salut Phil,

Oui, je pense que ça en vaut la peine, la voiture a 12 ans et seulement 138500 kms. C'est du travail mais autant mettre les atouts de mon côté pour vendre rapidement et je n'ai pas pour habitude de céder des véhicules "poubelles". De toute façon, il faut qu'elle passe cette année au contrôle alors il fallait qu'elle soit en état. On dit partout que les CT sont débordés avec des délais de fou mais j'ai pu avoir un RDV la semaine prochaine. Je n'ai pas réussi à démonter l'airbag conducteur pour remplacer les comodos... je vais devoir passer chez mon concessionnaire de la marque pour qu'il m'arrange çà avant la vente.

Je prépare le garage pour l'entretien de mes deux Honda, voiture et moto, rangement des produits (rentrés avant l'hiver car mon garage n'est pas attenant a la maison et n'est pas chauffé, il y a moins de 3 semaines, il faisait encore -18°C), grand nettoyage des armoires, étagères a produits et outillage, remise en place de la chaîne hi fi qui accompagne en musique mes longs séjours en ce lieu, rentrée pour la même raison (froid), la Gold va être démontée (comme a chaque printemps), nettoyée a fond et entretenue, vidanges, remplacement du filtre a huile, nettoyage du filtre a air, polissages des chromes et de la carrosserie plus une bonne couche de cire pour la rendre aussi brillante que le soleil ...etc etc) ensuite remontage et hop...sur la route   , dans le même temps, je travaille aussi sur la voiture (nsx) qui est sur chandelles depuis 5 mois, nettoyage complet de ses dessous (quand on aime, on n'est pas vite dégoûté)  faire briller toutes les pièces en aluminium, système d'échappement, roues (qui sont démontées et entreposées)...pas d'entretien par moi cette année car elle passera sur le "billard" fin Mai pour son grand entretien chez un spécialiste (j'en ai mal au ventre)  , dépose du moteur et le remplacement de beaucoup de pièces (la liste est trop longue pour être détaillée ici) , cela durera 3 a 4 jours et j'aurai le droit de travailler aussi sur la voiture pendant 2 jours, ça me fait mal au cœur de la confier a des inconnus mais je ne suis pas équipé pour sortir le moteur de la voiture, il se dépose par le bas et non par le haut, je n'ai pas de fosse, pas de pont...etc, je suis obligé de passer par la, hélas  
Voila mes occupations du moment...rangement et nettoyage 
Bonne journée a tous! 



"V"

 ,

Cette semaine démontage des portes de la cuisine pour leur redonner de l’éclat en repassant une couche de peinture, puis remontage ce matin et on s’atraque à la porte et son encadrement de la buanderie qui fait le lien avec la cuisine car il reste de la peinture

Bonjour à tous,

je viens d'installer des protèges mains sur ma Goldwing 1500, je les ai achetés chez Ali Express 10€ et il sont plutôt pas mal, il faut quelques adaptations et un après midi de travail et voilà le résultat. je les trouve plutôt pas mal, ils protègent bien et avec les températues actuelles, je mets les poignées chauffantes au niveau 1 et que du bonheur même avec des gants d'été.

Hello,

Petits travaux sur la "CR réplica", elle est sur ses pattes du moins sur ses roues, ça avance petit à petit, la peinture époxy est terminée, la préparation pour le reste de peinture est en cours et pour se distraire un peu... fabrication d'un moule pour couler des masses d'équilibrage en plomb comme dans "l'ancien temps" (sur les rayons).

Cordialement
Philgold

Bonjour mau

Je viens de poser les mêmes sur la machine de mon fils (BM 650F) mais il à reçu deux gauche, donc petite modif, et celui de droite protège un peu moins que le gauche,  plus pas  1.5cm.


Dom

 Pour ma part, voilà ce que je bricole en ce moment.... 

Celle du fiston... 



La mienne après une session de circuit... 





Après 1h de démontage et de décapage...



C'est plus petit qu'une gold, mais c'est aussi fun et plaisant à piloter..., et surtout ça prend autant de temps à entretenir et peu presque coûter aussi cher en pièces ( mon fils a déjà cassé pour 70 euros en une semaine...   ) 

Les passions..., qu'elles soient grandes ou petites ont un coût

Jolie mécanique et en 4x4 si j'ai bien compris  .

Oui les 2 sont des 4X4 avec transmission par cardan et 3 différentiels

Celle de mon fils a un moteur classique à charbon ( pour qu'il se fasse la main sans grimper aux arbres   ), et la mienne à un moteur type "brushless" à électro aimant boosté par 2 accus surgonflés.... 
Ça avionne à 70/80km/h cette petite bête, avec des accélérations de fusée..., il faudrait limite un permis pour rouler sur route ouverte !  

Ma femme se demande qui est le plus gaga des deux...., entre le père et le fils.... 

Ben moi, je vais me retrouver à concevoir un placard alors que je ne l'avais pas prévu au départ...je m'explique...
Un gars mandaté par orange sonne à la porte de mon appartement et m'informe que depuis quelques jours, il y a la fibre optique dans l'immeuble...on discute, je m'abonne...rdv pris 15 jours plus tard pour poser la prise fibre chez moi...le gars se pointe fidèle au rdv ( qui a été modifié 3 fois la veille par orange)....jusque là heureux...
le gars regarde ma prise téléphone....il voit le câble derrière la prise qui part derrière un pan d'habillage en lambris blancs de 1.5 m sur 2.5 de haut dans mon couloir...il me dit qu'il ne peut rien faire....je lui dis de ne pas prendre peur et je commence à arracher les lambris, vestige du propriétaire précédent qui avait habillé le mur de cette saloperie car il avait voulu supprimer le placard...bref...en 5 minutes on peut accéder à la boite de dérivation tant recherchée...le gars essaie pendant 10 minutes de passer son aiguille sans succès...il se confond en excuse fasse à ce redoutable échec...n'étant pas quelqu'un de béliqueux, je lui dit que ce n'est pas grave...après qu'il soit parti et en insistant un peu j'ai réussi à passer un passe cable dans la gaine...me reste plus qu'à trouver 20 ml de câble fibre optique agréé orange...d'ailleurs si il y en a sur le forum qui savent où trouver la bonne référence et le fournisseur de cable fibre optique orange pour relier le boitier dans les communs de l'immeuble à l'entrée de mon appartement . je suis preneur !!! je ne compte pas sur orange pour passer le câble...ils en sont incapables.

Sinon, maintenant il faut que je refasse un placard !!!

je pars de ça !!! et encore....sans les planches en médium noir...




j'ai fait un plan avec prévision d'une boite à clefs, d'étagères diverse et à chaussures, emplacement box et téléphone et d'un petite penderie téléscopique pour mettre les vestes des visiteurs...



je suis allé acheter des portes de placard coulissantes, du médium noir de 19mm, ce qu'il faut pour détapisser, reboucher, repeindre, fixer, visser...

je vous mettrais des photos du résultat...

Bon courage Roger, je suis passé par la aussi il y a 1 ans, mais plus grave, je suis resté presque 6 mois sans téléphone et sans internet (me branchais sur le wifi du voisin)  j'ai eu droit a 3 incapables de la compagnie pour ne pas dire "imbéciles" qui sont venu par 3 fois couper, raccorder, re découper faire des trous dans mes murs, ramper dans mon vide ventillé...etc pour découvrir après 5 mois que c'était le passage d'un camion qui avait détruit le fil sous mon trottoir   (un plus intelligent aurait pu trouver la panne tout de suite en faisant la bonne manip de contrôle) 
Bon courage pour la suite! 

"V"

 je vais devoir faire ressouder ( inox ) le collecteur de mon vieux gsxr et refaire l intérieur du silençieux

Je viens de commencer à m'occuper de la mémère (1974 tout de même !)

- Remplacement des collecteurs qui étaient en inox par des origines chromés.
- Remplacement du guidon par une version 1972 avec la barre de renfort.
- Remplacement de la patte de phare droite par une neuve (je cherche la gauche).
- remplacement du garde-boue avant.
- Remise en place d'un jonc chromé manquant à la base du réservoir.
- Remplacement d'un peu de visserie.
- Réglage du frein avant double came.
- Remplacement des vis Allen de carter moteur par des cruciformes bombées comme l'origine.

Reste à faire : changer les amortisseurs qui n'ont d'amortisseurs que le nom, faire chromer les fourreaux de fourche, les garde-boue, le phare. Polir les carters moteur et les flasques de frein. Changer toute la visserie "bricolée" par le précédent propriétaire par la visserie d'origine chromée (ou approchant car pas facile à trouver aujourd'hui). Changer l'avertisseur qui n'est pas celui d'origine.

Rouler avec. Mais ça j'ai déjà commencé !

Quelques photos :

  Christian,

Magnifique cette mamie , elle semble neuve   

Superbe état . Mais ça doit faire drôle de rouler là dessus. C'était une bombe à l'époque... Mais une bombe qui a fait pas mal de morts. Tu devrais nous faire une vidéo ( genre Hayadada ) sur cette machine

salut, voila un superbe engin,

et oui j'en ai connu aussi pas mal qui ont passé l'arme a gauche avec ca.

bravo a toi pour tout le superbe boulot.

A+



et quand je vois les bolides TT electro de greg, cela me rappelle il n'y a pas longtemps quand je faisai de la compet en piste 1/8 4x4 thermique avec un moteur qui monté a 42000trm transformé par moi-meme, souvenir souvenir d'un loisir qui coute quand meme assez cher, surtout avec les deplacements, essence hotel restau et etc.......

kuczynski a écrit:Superbe état . Mais ça doit faire drôle de rouler là dessus. C'était une bombe à l'époque... Mais une bombe qui a fait pas mal de morts. Tu devrais nous faire une vidéo ( genre Hayadada ) sur cette machine

Pas si étrange que ça en fin de compte ; mis à part les vibrations qui n'existent quasiment plus sur nos motos actuelles, et le fait que c'est une "petite moto", je suis tout de suite à l'aise à la conduire, et ça me rappelle un retour du Bol d'Or, en 77 je crois, à deux dessus avec tente et tout le barda. Epoque héroïque !

Sinon le bruit du deux temps et l'odeur de l'huile brûlée, quel délice !
Par contre, les freins, légers dans la circulation d'aujourd'hui... Comment faisait-on à l'époque ?

Pour ce qui est de la vidéo, c'est une bonne idée, je vais penser à ça.

magnifique gt 500 . l odeur et le son en font tout le charme

Hello,

Côté CR Réplica, ça avance, doucement... mais ça avance....

Philgold

Après avoir basculé à L'arrêt et comme je ne doute pas que ça puisse recommencer, j'installe les plus grosses protections
qui portent un coup fatal à l'esthétique, mais c'est pour la bonne cause, pour retarder le moment de changer, quoique
l'histoire du 80 km/h m'y fasse beaucoup réfléchir. 560 € dans le commerce et montage perso.

GOLD17B3 a écrit:...Après avoir basculé à L'arrêt et comme je ne doute pas que ça puisse recommencer, j'installe les plus grosses protections qui portent un coup fatal à l'esthétique, mais c'est pour la bonne cause, pour retarder le moment de changer, quoique l'histoire du 80 km/h m'y fasse beaucoup réfléchir...

C'est quoi le rapport entre "protections" et le 80?

 Patrice 

le 80 me fait penser qu'une moto bien moins puissante et moins grosse me suffirai largement et les protections sont là
par obligation parce que cette moto devient trop lourde pour moi par son poids en haut qui entraîne très facilement vers le 
basculement à l'arrêt. Dans les deux cas pas besoin d'autant de poids donc changement pour plus petit et moins de puissance
pour rouler à 80, pour être moins tenté de s'en servir.
Cette moto, je l'avais choisi pour sa puissance et son confort hors du commun à deux. Si elle reste toujours mon premier choix quand elle
roule, je ne m'en servirai désormais que tout seul définitivement. J'irai même jusqu'à dire que pour rouler à 80 tout seul, une 750 me suffirai
et je n'aurai pas forcément besoin de protections. Aujourd'hui, je garde encore la L 16 parce que je peux y mettre ces protections de chute à l'arrêt
mais ce ne sera pas pour un siècle. Comme je l'ai déjà exprimé, je suis constamment en étude de sa remplaçante. 
Quand je dis 80, je pense radar embarqué pour une production maximum de taxe, ce qui par extension signifie plus on roule plus on a de risque
de perdre son permis, donc diminution du plaisir de rouler jusqu'à ...............

Ok pour les précisions. Je vois que tu es dans las Charentes Maritimes. Actuellement est ce que tu roules vraiment à 90 sur le réseau secondaire? perso, je ne vois pas ce que ça va changer de passer de 90 à 80 dans mes déplacements dans la région ( province )

Dans tous les déplacements avec le moto club tout est respecté au km/h près. Nous utilisons pratiquement que les routes
et nous avons ici au moins deux voitures radars qui sévissent déjà, j'en connais un, hors club, avec une voiture,  qui a déjà été verbalisé 6 fois!!!!!!!!
Alors à 80, justement toujours tenté à 90, on verra, mais en aucun cas je ne souhaite me traîner, ni perdre mon permis, alors s'il faut pour ça ne plus utiliser 
que la bagnole, obligé de rester à dormir derrière, j'achèterai des calmants et je revend la pétoire.

Préparation de ma "grosse mémère" avant la sortie Dordogne. Depuis près de deux ans je suis embêté avec mes sorties de pots. En effet le chrome est parti sur certains secteurs du fait du sulfatage de l'alliage.
J'avais, il y a un an et demi, fait tout sablé et repeint en gris anthracite, peinture haute température. Mais le gris faisant une couleur de plus, cela ne me plaisait pas. J'ai donc pris une peinture noire basique et repeint le tout pour voir ce que cela donnait. Après un an, le choix de la peinture n'étant pas bon, le gris apparaissait par endroit.
Hier donc décapage de tout, et remise en peinture haute température et cette fois en noir. Assez content du résultat. Je pensais acheter de nouvelles sorties, mais vu que cette forme me plait je vais les conserver ainsi. Même si je dois mettre de temps en temps une couche de noire.

 Très beau résultat 

La savoie

Copieur Sylvain !!  La maladie des pots adaptables le sulfatage...