BESOIN DE VOUS (choix de GL 18 occasion)

@dagobert a écrit: 

Tu as celle là à vendre sur le forum depuis hier

https://www.goldwingpartage.com/d10083103-vend-goldwing-1800

  Frédéric,

Je n'ai pas d'action dans l'histoire, mais je connais bien la moto et le propriétaire de cette annonce, il est du genre "chinois" ou "maniaque Plus Plus" avec son matériel, donc elle est nickel cette moto. 

  Frédéric,
Comme ça a déjà été dit, on peut vérifier que les campagnes de rappels ont été faites (ce qui n'est pas toujours le cas avec une moto dont le vendeur à fait l'entretien).
Je ne suis pas un spécialiste, je pense que je vais oublier certaines choses mais les plus pointus en mécanique compléterons (enfin j'espère).
Et dans ce que je vais écrire tout n'est pas valable en fonction du choix que tu vas faire (en exagérant :moto de plus de 15 ans avec peu de kilomètres ou moins de 10 avec pas mal de kilomètres).
- Etat des pneus : sur les récentes c'est juste l'usure tandis que les autres, c'est aussi l'age du pneu à regarder si ils sont en bon état.
- Fonctionnement de tout l'équipement électrique en commençant par les poignées et les sièges chauffants (si elle est équipée), fonctionnement du régulateur (bouton qui a tendance à ne plus s'enclencher) sans oublier la radio.
- Etat des plaquettes mais surtout des disques (il faut mesurer pour voir si ils ne sont pas "hors cotes") sauf si ils viennent d'êtres changés. 
Sur un taxis à Paris, ils sont "rincés" à 100000 km et "morts" à 150000.  Bien sur, sur une moto de province c'est pas la même histoire.
- Anti-plongé quel entretien a t'il eu ? Bloqué ou pas ?
- Fourche : date de la dernière vidange et surtout est ce que ça a déjà été fait ?
- Regarder les joints spy de fourche.
- Amortisseur arrière : fonctionnement (oui/non) et a partir de quelle graduation sur l'écran dédié tu "vois" que ta moto monte.
- Roulements de direction : je pense qu'a partir de 100000 ils ont des traces d'usures sans que tu ne sentes rien mais à 150000 les premiers signes de faiblesses apparaissent. Et ça peut arriver avant avec un taxis qui monte les trottoirs plusieurs fois dans l'année.
- Filtre à air : date du changement et combien de kilomètres effectués.
Je pense que j'ai oublié certains points mais c'est déjà pas mal avec ça.
Dernier point, je ne pense pas qu'il faille écarter une moto entretenue par un particulier par contre il doit pouvoir prouver tout ce qu'il avance. A l'opposé un taxis c'est pas la même histoire, et en plus, se méfier des taxis entretenus pas les "petits garages".
Et dernier point, il faut essayer la moto (surtout les taxis) pour avoir une vrai sensation de l'état de la moto.
Cordialement.

@dagobert a écrit: 

Tu as celle là à vendre sur le forum depuis hier

https://www.goldwingpartage.com/d10083103-vend-goldwing-1800

Même si le proprio un maniac elle reste chère (4500 à 5000 € au dessus du marché) et loin de notre ami.

Tu as celle là Quasi à la cote : https://www.leboncoin.fr/motos/1187671159.htm?ca=19_s
Celle-ci à négocier :  https://www.leboncoin.fr/motos/1391647068.htm?ca=19_s
Celle là sous la cote (car vraisemblablement moto taxi) : https://www.leboncoin.fr/motos/1395969585.htm?ca=19_s

Surtout ne te précipite pas.

Merci encore pour vos réponses.

Ce n'est pas évident de faire son choix.

Je lis avec intérêt vos commentaires et comme on me l'a conseillé je prends mon temps. Mais il n'y a pas beaucoyp d'annonces dans mon budget que je ne peux malheureusement pas gonfler. 

N'hésitez pas à me dire si c'est utopique comme recherche, dans ce cas je me ferais une raison.

Némo a écrit:Merci encore pour vos réponses.

Ce n'est pas évident de faire son choix.

Je lis avec intérêt vos commentaires et comme on me l'a conseillé je prends mon temps. Mais il n'y a pas beaucoyp d'annonces dans mon budget que je ne peux malheureusement pas gonfler. 

N'hésitez pas à me dire si c'est utopique comme recherche, dans ce cas je me ferais une raison.

Ce n'est pas utopique tu vas finir par trouver. Je pense qu'avec la nouvelle gold qui arrive en avril il y aura de nombreuse gold d'occasions en vente donc leur prix va chuter. Enfin c'est ce que je pense.

Moi, quand j'ai changé la mienne, j'ai visé une 1800 2006 mini, mais sans GPS et sans airbag. Paraît-il que c'est un peu plus galère au niveau des révisions et que le GPS, quand il est obsolète, faut en mettre un externe et que j'en ai déjà un.
Une 2006, 67 000 km, 12 500 €, en concession Honda, et je ne regrette pas.

@Full black a écrit:

Némo a écrit:Merci encore pour vos réponses.

Ce n'est pas évident de faire son choix.

Je lis avec intérêt vos commentaires et comme on me l'a conseillé je prends mon temps. Mais il n'y a pas beaucoyp d'annonces dans mon budget que je ne peux malheureusement pas gonfler. 

N'hésitez pas à me dire si c'est utopique comme recherche, dans ce cas je me ferais une raison.

Ce n'est pas utopique tu vas finir par trouver. Je pense qu'avec la nouvelle gold qui arrive en avril il y aura de nombreuse gold d'occasions en vente donc leur prix va chuter. Enfin c'est ce que je pense.

Ce n'est pas certain, parce que la nouvelle Goldwing est une moto différente et je ne suis pas certain qu'elle attire le même public donc pas évident que les prix chutent

je crains que la GL1800 ne soit la vraie dernier GT . La nouvelle a changé de cible. Chez Honda, le catalogue a été considerablement réduit, au point que pour changer ma Deauville, j'ai fini chez Triumph !. Mais que les bonnes âmes soient rassurées, ma Gold est encore bien là et n'a aucune rivale à ce jour.

C'est assez vrai que la Gold comme nous l'avons tous connue...tire sa révérence et que la nouvelle a plus l'air d'une Pan que d'une Gold...

Mais il faut aussi dire que le Marketing de la marque a dû y penser 2 fois avant de se lancer...

Serions nous les derniers à aimer les pachydermes ??

J'en doute en vue de la nouvelle Yamaha Venture, par exemple...

Je crains que oui, et que l'épopée des belles GT s'arrête définitivement avec la nouvelle 1800 Tour.  
Notre bonne vieille GL 1800 reste encore la plus longue et la plus GT de tous les temps.
Les nouveaux modèles, pour concurrencer les Béhem et ceux qui achètent des motos comme moi j'achète mon journal. Honda n'est plus....
On va bientôt passer au club des motos anciennes avec nos GL1800.
Longue vie à nos Golds  état ceux qui les montent.
PM