Tube essence de liaison

Bonjour
Je viens d'effectuer une réfection des carbus de mon GL 1100 de 1982 et après remontage de toutes les pièces (il y en a beaucoup !) il me reste un petit tube rigide dont je n'arrive pas à trouver la provenance :
- longueur : 7,2 cm
- diamètre : 0,3 cm
- matière : plastique
- couleur : orangée
Sur la revue technique il est identifié comme suit : tube de liaison d'alimentation essence
Mais je ne lui trouve aucune place
Merci de venir à mon secours

Personne pour m'aider ??

HELP !!
Par pitié
Après des recherches en vain sur internet, vous êtes mon seul recours...
Merci de m'aider

 Bonsoir,
Regarde les planches sur le site : bike-parts.fr (planches 49 et suivantes), tu trouveras peut être la réponse à ta question.
Bon courage.
Christian Pépé69

 Vincent,

Désolé si ça ne va pas assez vite pour toi mais nous n'avons pas de devoir de résultat... tous les membres ne passent tout leur temps sur ce forum donc il te faudra apprendre la patience si tu veux avoir une réponse. 

Bonne soirée

Bonsoir 

est-ce que c'est ça ?

https://www.cmsnl.com/honda-gl1100a-goldwing-aspencade-1982-c-usa_model651/hose-fuel-55x160_91320371000/#.X6cSM2hKiM8

Si oui c'est la pièce N°19 ici
https://www.cmsnl.com/honda-gl1100a-goldwing-aspencade-1982-c-usa_model651/partslist/E++23.html#.X6cSlWhKiM9

bon courage

JB
ps : en ce moment je démonte mon GL je prends des photos de chaque étape importante. Maintenant avec les smartphones c'est trop facile. Je ne sais pas encore à quoi ça va mes servir mais ça peu être très utile en cas d'oubli (passage de câble, faisceaux, reniflard etc..)on peut aussi de se retrouver avec des boulons en trop à la fin du remontage, surtout si on bosse à 2. Ca m'est arrivé sur un 900Z d'un cousin...

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Il ne s'agit pas de la durite flexible d'alimentation en essence mais d'un petit tube en plastique droit et rigide de 7,2 cm de long et 0,3 cm de diamètre. Je m'arrache le peu de cheveux qu'il me reste pour en trouver la provenance... Encore merci pour ceux qui pourront me sortir de cette impasse.

Bonjour Vincent,

Tu peux toujours aller visionner des photos de carbu, telle celle-ci tirée de ce Tuto:

Tuto réfection Carburateurs



Ce tuto est mentionné dans ces sujets qui contiennent d'autres info:

FGI carbu 1

FGI carbu 2

FGI carbu 3

J'espère que ces lectures te feront avancer

Bon dimanche

Salut Vincent
Apparemment tu as la revue technique de la 11. J'ai aussi galérer lors de ma restauration sur ces fameux carbus.
Regarde la revue page 81. Ton tube doit etre le numéro 3. Il relie les deux demi boitiers d'assemblage 13 et 14.
Si mes souvenirs sont bons, il doit se glisser dans le trou oblong a la base du demi boitier 13 et de fait pénétrer dans le demi boitier 14.
Espérant t'avoir été utile, bon remontage.                J.P.
Bonne fin de journée a tous et bon confinement.

Rebonjour et merci pour vos retours. Pour ce qui concerne les tutos, il s'agit de carbus GL 1000, sensiblement différents de la 1100. Sinon bien vu JP pour ta proposition. J'y avais aussi pensé. Il s'agit bien du tube numéro 3 sur la RT mais quand je l'introduis dans le trou du bloc 13 ou 14 il n'y a rien pour l'empêcher de s'enfoncer. Du coup le tube n'est pas assez long pour s'introduire dans l'autre bloc. Tu parles bien du trou ovale à la base de chaque bloc ? Merci de m'éclairer.

Plus bonjour, mais maintenant bonsoir.
Oui il s'agit bien du trou ovale a la base de chaque demi boitier.
Il est a l'intérieur et se balade, mais il va bien là. Quelle utilité, je sais pas. Mais je me souviens l'avoir remonté là.
Il se peut que si on le mettait pas, cela fonctionne quand meme. Pour mon compte ma rampe fonctionne bien.
Pas d'autre infos, désolé.   J.P.

Hello,

Bonjour et encore merci à vous tous qui vous decarcassez pour solutionner mon énigme. Les photos permettent en effet de visualiser l'emplacement du tube, par contre sa longueur est trop courte pour être maintenu dans les deux blocs en même temps une fois l'ensemble refermé, donc j'en suis toujours à mon point de départ. Celui ou celle qui m'apportera la réponse peut être assuré de ma plus haute consideration.

A tout hasard ça ne se connecte pas sur un mini bec bien planqué qui se trouve sur le boîtier en plastique noir du filtre à air ?

Salut Vincent.
Je suis preneur pour ta considération !!!!
Mais pourquoi veux-tu absolument que ton tube rejoigne les deux demi boitiers.
Je viens de controler à l'atelier, sur une rampe en double et la jonction n'est pas possible. Dans tous les cas, le tube est trop court. Tu peux eventuellement l'insérer au fond du trou ovale dans le petit trou rond ( boitier 13 et photo du haut de Phil )  Meme diametre que le tube et ce trou correspond au trou sur le carbu qui reçoit l'alimentation générale  en carburant via la pompe. Impératif, bien changer les petits joints toriques au remontage des carbus sur les demi boitiers, sinon fuite en perspective. Change aussi le joint des demi boitiers autre cause de fuite. Je crois que c'est tout. Pour le moment !!!
Bien cordialement à toi et à tous.            J.P.

Normalement si c’est les meme carbu que sur la mienne le tube va plus à gauche ou il y le joint qui fais un rond complet 
 Ci joint une photo

https://servimg.com/view/18747595/1

Merci les amis pour toutes vos réponses.
Je crois que je suis tombé au bon endroit et je compte bien y rester après un présentation dans les formes bien-sûr