Pneus pour nos belles (1800)

Bonjour à tous,

Concernant l'usure du Bridge dont vous parlez, je commence à me poser des questions. J'étais enthousiasmé de voir que beaucoup dépassent allègrement les 20000 km, mais en ce qui me concerne c'est le pneu avant qui m'interroge.

Il a seulement 3000 km et il commence à présenter un plat de chaque côté (usé en V). Franchement je ne le vois pas arriver très loin, mais je le surveille. Ceci dit, je ne suis pas un racleur permanent de cales pieds, mais c'est vrai que chez moi il n'y a rien de droit. Avec la Varadero  il me faisait une vingtaine de mille à l'avant et 9000 à l'arrière. C'est vrai que la bécane était moins lourde.

Celui de l'arrière va bien, et l'usure est homogène. On verra bien comment ça évoluera.

Pour ce qui est de la conduite sous la pluie. J'avais lu que la Gold était une véritable glisseuse. J'ai eu à l'utiliser sous un déluge pour la première fois avant hier. Comme j'avais lu qu'elle protégeait bien de la pluie, etc, etc, je me suis dit je ne met pas la combine de pluie pour tester. Arrivé devant la selle, j'ai constaté que ça faisait bien bassine. trois coups de main pour enlever l'eau, et une fois assis le jean et donc mon fessier était déjà bien trempé  . Pris dans les embouteillages de Pau sur le périph (vitesse trop lente) je me suis fait copieusement arroser par le haut et les bras et les cuisses ont été bien trempés aussi. Donc, lorsqu'il pleut, il vaut mieux comme sur toutes les motos, se bâcher , ou alors rouler, rouler et rouler encore . J'ai fini avec les poignées et la selle chauffante allumées, ce qui est un confort appréciable.

Pour ce qui est de la glisse, je n'ai pas trouvé que ça glissait plus qu'avec mon autre moto, mais de toute façon sous la pluie je roule cool.

bonjour
j'ai monter a l'avant un exedra max bi gomme j'en suis a 5000kms
j'ai une bonne tenue de route sur sec et correct sur le mouiller
je pars en corse je vous dirais au retour sur l'usure
 

MUMUS a écrit:bonjour
j'ai monter a l'avant un exedra max bi gomme j'en suis a 5000kms
j'ai une bonne tenue de route sur sec et correct sur le mouiller
je pars en corse je vous dirais au retour sur l'usure
 

Salut Jean Luc,

J'ai fait une recherche pour connaître la marque de ce pneu et c'est un Brigestone. Il a été développé pour les Customs, aussi convient-il à la Gold ??

Un bi gomme c'est bien 

Je ne trouve que celui qui est monté de série et je ne pense pas qu'il soit bi-gomme.
Page officielle
As-tu plus d'infos?

Ablarrot a écrit:Je ne trouve que celui qui est monté de série et je ne pense pas qu'il soit bi-gomme.
Page officielle
As-tu plus d'infos?

Celui dont tu parles Carles est le pneu que j'ai sur ma moto. Le G 709

Jean Luc parle de celui-ci :

http://www.moto-station.com/article15603.html

C'est l' Exedra Max sorti en 2013, mais est-il compatible avec la Gold. C'est la question que je me pose et il est bien bi-gomme? Comme il est dit il est appelé à remplacer la gamme Exedra actuelle dont le G 709 fait partie, alors ?????   La Gold n'est pas un Custom, ou peut-être ????

Gege65 a écrit:
Celui dont tu parles Carles est le pneu que j'ai sur ma moto. Le G 709

Jean Luc parle de celui-ci :

http://www.moto-station.com/article15603.html

C'est l' Exedra Max sorti en 2013, mais est-il compatible avec la Gold. C'est la question que je me pose et il est bien bi-gomme? Comme il est dit il est appelé à remplacer la gamme Exedra actuelle dont le G 709 fait partie, alors ?????   La Gold n'est pas un Custom, ou peut-être ????

sur la page Bridgestone la sélection par la moto ne fonctionne pas. Par la taille on en trouve qu'un :

Je confirme Denis :

http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/exedra/max.html

La Gold ne figure pas dans les motos Honda autorisées.

bonsoir
le pneu exedra max a le même indice de charge (63) que le g709
il y a que l'indice de vitesse qui est supérieur 
je ne voit pas de contre indication pour ce pneu
voici un lien pour comparer et tableau des indices de vitesse

http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=&marque=&d1=130&d2=70&d3=18&d4=63&d5=H
[th]Indice de vitesse [/th][th]Vitesse en km/h [/th]

Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
ZR	>240
W	270
Y	300

Un peu de lecture sur l'Exedra Max ?

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/bridgestone/exedra-max

http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ranges/exedra-max/e-max/

Je vais demander demain à mon concess si ce pneu est compatible avec la Gold car sur le site Bridg, lorsqu'on sélectionne les Gold 1800, ça dit qu'on ne peut les monter. Il n'y a que pour le VTX1800 que c'est compatible.

Dans les dimensions de cet Exedra Max on ne trouve pas celle du pneu arrière de la Gold et pour l'avant on trouve la dimension du pneu de la Gold mais avec un indice de vitesse différent.

demandé a un concess ???
si Bridgestone dit que l'on ne peu pas les monter moi je les crois d'office
je pige pas trop sur ce coup la 

Ne serait-ce pas tout simplement commercial ???

On fini par écouler tous les stocks d'Exedra G 709, avant d’appliquer ce qui est dit, que le Max est appelé à remplacer tous les Exedra's.

C'est sur que ce serait mieux si la Gold était mentionnée dans le tableau.

J'ai encore du temps avant de penser à changer mes pneus, et d'ici là ... 

Pourquoi pas demander ?

On ne sait pas de quand date les indications des site internet, pourquoi cela n'aurait-il pas changer ? Dans un article du Net, il est dit que ce pneu (ou type de pneu) viendrait progressivement remplacer les anciens modèles d'Exedra....pourquoi ça serait pas d'actualité ?
Et qui mieux qu'un professionnel en qui j'ai toute confiance pourrait me le dire ?

Donc effectivement, après consultation de celui-ci, pas encore préconisé et pas monté par lui sur Gold. Il est à priori un peu plus large que le G709 et la Gold serait trop lourde... me demande bien où ils sont allé pêcher çà !    

ok on va donc attendre un peu  les "remontées" moi sa m'arrange je viens de changer le train complet il y a 1 semaine
très content de mon bridg exedra 709 il ne ronronne plus dans les virages ....(pour l'instant ça viendra avec l'usure)et surtout de mon metzeler marathon 880 à l'arriére

Didou57 a écrit:
Donc effectivement, après consultation de celui-ci, pas encore préconisé et pas monté par lui sur Gold. Il est à priori un peu plus large que le G709 et la Gold serait trop lourde... me demande bien où ils sont allé pêcher çà !    

C'est ça les Professionnels de nos jours    Pas tous bien sur   . 
C'est beau d'avoir la science infuse. En ce qui me concerne, elle m'a quittée depuis longtemps. Serait-ce le début de la sagesse ou de l'usure?  

Gege65 a écrit:

Didou57 a écrit:
Donc effectivement, après consultation de celui-ci, pas encore préconisé et pas monté par lui sur Gold. Il est à priori un peu plus large que le G709 et la Gold serait trop lourde... me demande bien où ils sont allé pêcher çà !    

C'est ça les Professionnels de nos jours    Pas tous bien sur   . 
C'est beau d'avoir la science infuse. En ce qui me concerne, elle m'a quittée depuis longtemps. Serait-ce le début de la sagesse ou de l'usure?  

Tu pourrais développer un peu Gérard, je ne comprends pas où tu veux en venir... à propos de la science infuse...  

je dirais même mieux.....     

Didou57 a écrit:



Tu pourrais développer un peu Gérard, je ne comprends pas où tu veux en venir... à propos de la science infuse...  

Le fait de dire que le pneu est plus large et que la Gold est trop lourde vient de chez des Professionnels (Bridgestone, Honda, Concessionnaire ?), et comme ils sont professionnels, nous sommes obligés de gober tout ce qu'ils disent.

Souvent lorsque tu as une discussion dans quelque domaine que ce soit avec un professionnel, tu passes pour celui qui ne sait pas. Normal puisque tu n'es pas professionnel. Mais si seulement il suffisait d'être professionnel pour être bon dans son domaine, il y aurait beaucoup moins de malfaçons ou de gens mécontents.

Ce qui me gêne dans tout ça c'est que certains vont penser que j'en ai après les professionnels. Mais que nenni  sauf que j'en ai rencontré quelques uns tout au long de mon existence qui savaient tout sur tout, donc avaient reçu la science infuse.

Tu t'emballes tout seul Gérard, ces propos au sujet de la largeur du pneu et du poids de la Gold sont uniquement les miens, pas ceux du concess, et je ne suis pas un professionnel...

Gege65 a écrit:Souvent lorsque tu as une discussion dans quelque domaine que ce soit avec un professionnel, tu passes pour celui qui ne sait pas. Normal puisque tu n'es pas professionnel. Mais si seulement il suffisait d'être professionnel pour être bon dans son domaine, il y aurait beaucoup moins de malfaçons ou de gens mécontents.

Tu es bien sévère, dans ce cas, on ne peut faire confiance à personne... tu mettrais en doute les paroles du chirurgien qui t'explique ce qu'il va faire lors de ton opération ?
Faut pas exagérer, comme partout, il y a des bons et des mauvais, il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac. Nous ne sommes pas des professionnels et pourtant, qu'est ce qu'on affirme et dit ici ! mais chacun doit faire la part des choses, de ce qui parait juste ou pas, de ce qu'on veut entendre ou pas...

Tu as raison Didier. Je n'ai pas pris assez le temps de comprendre le sens de ton message, et pas assez réfléchi au fait que ma réponse pourrait blesser quelqu'un. Je me suis donc emballé, mais sans penser à mal, ni à quelqu'un en particulier.

Voilà moi c'est fait !! Je viens de changer mes pneus (18250km) 325 € montage équilibrage la totale !! Honda m’annonçait 460€ et mal équilibré en général, je vais à quelques km de la maison, un spécialiste du pneu moto toutes marques, il travaille devant moi, et je n'ai PLUS DE GUIDONNAGE A 60-70KM/H car il équilibre avec un système électronique, c'est quand même pas top que Honda livre des Goldwing avec un mauvais équilibrage de la roue avant!! En ce qui concerne la roue arrière elle se démonte comme les roues d'une voiture tout simplement, juste dégonfler un peu avant de la repositionner.

bonjour a tous,mon mécano multimarques, me propose des DUNLOP,les seuls ayant l'indice de charge 80 ,

avez vous un retour sur ses pneus ?

      HRX

Salut,

As-tu lu ce sujet depuis le début ? je sais que c'est assez long mais je ne doute pas que tu y trouves un début de réponse...
En général, les Dunlop n'ont pas bonne presse et tu devrais trouver des avis d'utilisateurs sur les sites de ventes en ligne ainsi que des comparateurs.

Mais il faut garder à l'esprit que nous avons tous des ressentis différents sur ce genre de produit. Un pneu plébiscité par certains sera détesté par d'autres, à mon avis, rien ne vaut un essai et tant pis si c'est un mauvais choix, il faut apprendre de ses erreurs.

bonjour
comme dit le Chef dans la page 5 nos cousin du Québec en parle ainsi que d'autre
       

perso
hyper content du d250  pour l’arrière

les elite 3 me conviennent  aussi

Bonjour,

je dois changer mes pneus et en consultant les sites sur le Web, il apparait que le pneu Avon Cobra AV71 pour l'avant et AV72 pour l'arrière à d'excellents avis
Avez vous un retour sur ce type de pneu?

Je n'avais pas lu tous les post donc je vais faire monter des Avon via "un site" qui fait que l'avant et l'arrière montés, équilibrés 306.80€

C'est bien Jacky.... bien réagi.  

Merci  

Nounours72 a écrit:Merci  

Un retour d'essai sur le mouillé sera intéressant

à force de lire... mon concess ma dit que :et moi j'ai mis ça a l'avant et : c'est les meilleurs sous le sec mais pas sous la pluie

j'ai compté 180 posts sur le sujet pneus pour nos brelles...oups belles..... désolé


je pense que chaqu'un maintenant à sa petite idée à condition d'avoir lu tous les posts sur le sujet


moi j'ai fait mon choix     merci pour toutes ces infos  je test