La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

thierry86 a écrit:salut a tous, a force de lire vos posts cela devient du grand n'importe quoi, c'est sur je n'y connais pas grand chose en mécanique. mais  je  pense que sur youtube ou ailleurs il y a beaucoup de fake... et la vous etes en train de chercher la petite bete!! il y a quand meme des ingénieurs derriere tous ça.  je pense et j'espere qu'ils connaisse leurs boulot.  le mieux c'est d'attendre quelle arrive en concession et apres les essais peut etre vous changerez d'avis ou pas. ce post ne vise personne c'est pour faire avancer la conversation

 tlm,

Entièrement d'accord , et l'erreur de Honda est de ne pas avoir consulté préalablement les "grands posteurs" du FGI spécialistes de la question, pour l'étude et la conception de cette fourche ...

Je reprends la phrase de "thierry86": "ce post ne vise personne c'est pour faire avancer la conversation "...

C'est clair que ça psychose un peu mais....

un amortisseur de moto qui est sensé contenir le poids de la moto et de ses occupants et de la bagagerie qui vient en butée à l'arrêt avec juste un pompage sur le guidon...

Et ce quelque soit le mode sélectionné...

ça laisse perplexe un petit peu non ?

Ben non parce qu'on peut faire la même chose avec l'actuelle ou n'importe quelle moto.

Lui,

il a mis la totale je crois...

on voit que le Homelink est dispo aux USA du moins....

J'ai peut être un espoir

https://www.youtube.com/watch?v=7gr26R8G1kI

on peut remarquer que l on ne voit toujours pas la barre de coupe sur cette 2018

LucSkiAilleurs a écrit:
https://www.youtube.com/watch?v=7gr26R8G1kI

Quelle manie ils ont ces Ricains de démonter leur moto neuve.
Allez encore un qui pète un ergot plastique  

Hello,
Aller, une belle photo et une nouvelle formule pour s'envoyer en l'air, mais bon il faudra peut être les papiers nécessaires .

 Philippe.

Tu conviendras que ça ne vole pas haut 

Bon petit retour encourageant sur un essai....

https://www.youtube.com/watch?v=x9u1YdmKuEw&lc=z22gsxrz0vbrsj3miacdp4305e1eawkg3muugqjiz55w03c010c.1519885279650857

Je lui ai posé la question sur son ressenti de la suspension et il dit qu'il n'a rien perçu de ce que peux dire le monsieur de chez Traxxion...

Bon chez Traxxion ils ont bossés si j'ai bien compris...

https://www.youtube.com/watch?v=_OssQzhIA2w

il est vrai que ça pompe moins quand même...

ça ressemble plus au comportement normal d'un amortisseur pour moi !

LucSkiAilleurs a écrit:Bon petit retour encourageant sur un essai....

https://www.youtube.com/watch?v=x9u1YdmKuEw&lc=z22gsxrz0vbrsj3miacdp4305e1eawkg3muugqjiz55w03c010c.1519885279650857

à 7'30" le journaliste parle d'une possibilité de couvercles de sacoches plus grand en option .......

De toute façon les chinois peu préoccupés par les histoires de copyright qui font déjà toutes pièces de carénage moto ne seraient pas bien gênés de proposer des couvercles de valises plus larges  .
A ce propos je remarque que les accessoiristes en France qui ont pignon sur rue ( genre Gold Rider ) ne se mouillent pas trop sur ce terrain là, peut être à juste titre vu les risques judiciaires. Je fais allusion à ces pièces de carénage non peintes qu'on trouve sur le Bon Coin ou Ebay. Par contre dès que la pièce est estampillée par un manufacturier connu ( Kuryakin ou autre ) elle figure bien dans leurs catalogues. Voir par exemple les baguettes chromées, boomerangs chromés... qui sont des clones des pièces d'origine puisqu'à leur envers même les indications de moulage sont identiques.

Ben vu les marges qu'ils prennent sur les pièces ils n'ont pas besoin de s'embêter à faire des pièces...

Bon et l'amortisseur Traxxion alors ...

mieux ou pas mieux ?

xav49 a écrit:

LucSkiAilleurs a écrit:Bon si j'ai bien compris et ce malgré mon anglais pourri....

La nouvelle Gold à 36000€ a les suspensions qui tapent en butée systématiquement et du jeu dans la direction !!!!

C'est ça ?

Ouais, a priori il y a du jeu au niveau des roulements de la colonne de direction produisant un "Klonk, Klonk" à 360° d'après le gars de chez Traxxion.
Je le soupçonne de ne pas être impartial  

Bon on va en découvrir d'autres problèmes sur ce nouveau modèle. Heureusement les Ricains ont lancé la 2018 3/4 mois avant nous!

  à tous,
Bon ben là je pensais blaguer un peu sur leur impartialité, mais finalement on voit bien maintenant ou ils veulent en venir les gars de chez Traxxion.

Cependant pour avoir échangé avec la société française d'amortisseurs EMC basée à Lyon pour les amortisseurs arriére de ma Golden08, ces boîtes sont évidemment très pointues sur cette partie de la moto, sûrement plus que les ingénieurs de Honda. 
En revanche de là à faire autant de vidéo, on voit bien là l'aspect mercantile et opportuniste très développé outre-Atlantique.

Ressorts progressifs ( remarque : d'origine ils le sont déjà ), Traxxion, cartouches... N'étant pas utilisateur je n'ai pas d'avis là dessus sur leur efficacité. Ou plutôt si j'en ai un puisque je n'en met pas. Quand au ressenti, ceux qui les ont adopté ont déjà maintes fois donné leur avis sur le sujet dans les pots du forum .

C'est clair...

maintenant si tu compares ses vidéos avant et après y a quand même pas photo !

L'amortisseur Honda pompe et ne semble jamais arrêter ce phénomène alors que l'autre stop rapidement les mouvements de la moto !!

Hello les amis,

Dernière info c'est pas encore sur le Net "l'ingiénerie Tourangelle" vient de se pencher sur le bébé, voici deux nouvelles versions de cette nouvelle moto qui devraient ravir de futurs propriétaires

 

 

  Afin de faire taire certaines rumeurs,je viens d'avoir une réponse d'Honda concernant la" béquille centrale",elle est bien d'origine sur la DCT,OUF...(salut Yannick)

Bonne nouvelle ça...

N’oubliez pas les déflecteurs par contre !! 

Jamais je mettrais ce genre de trucs sur ma moto

Bon pour ceux que ça intéresse, la nouvelle Goldwing est au salon de l'automobile à Genève...

  Moi non plus,sur une moto de ce prix...et bonjour l’esthétique.

La nouvelle Goldwing est au salon de l'automobile à Genève...

A cause de son prix sans doute...car à cause de ses dimensions en forte baisse...je ne crois pas 

Arrêter de parler du prix car c'est les vôtres dont le prix est abusé...

On a 3000€ de différence entre la nouvelle et l'ancienne...

Il faut analyser ce qu'il y a pour 3000€..

 Yannick.

Les Golds tiennent bien la cote en occasion.

On verra bien ce que fera la nouvelle.

S'il s'en vend assez, ça sera pareil, sinon...

J'ai l'impression que sur ce forum, la majorité des participants ont acheté leur bécane en occasion...

Et pour qu'il y ai des motos d'occasions,il faut que certains les achètent neuves,et je pense que le nombre doit être équivalent 

Faut savoir que tout le contingent de DCT pour cette année a déjà été vendu...

Après je ne parles pas de la cote occasion mais de la technologie qui a été mise pour seulement 3000€ à savoir

 - Aide au démarrage en cote.
 - Stop & Start.
 - Ordinateur de bord complet.
 - Bulle électrique.
 - Fermeture centraliser de tout les compartiments.
 - DCT à 7 rapports.
 - Nouvelle suspensions
 - Nouveau moteur
 - Éclairage full LED
 - Serrures électroniques sur les valises
 - Apple Car play.
 - Etc...

Après l'esthétique et la baisse de capacité d'emport c'est un autre choix qui ne concerne pas le prix.

Donc au regards de ces avancées technologiques ou encore d'une Harley ElectraGlide CVO (44000€) elle est pas si chère que ça...

Mais ça fait des sous à sortir quand même...

J'espère que certaine de ces option sont déconnectable comme cette daube de " Stop & Start "

Sinon tu prends une BMW 12 RTLC et tu as une grosse partie de tes options pour moins cher. Avec même un emport de bagage plus important

Encore faut-il aimer l'esthétique des BM ...

Avant de commander la Gold je suis allez voir la K1600 GTL et ça le fait pas.... (En ce qui me concerne)

HELLO,
Tout pareil que "LucSKiAilleurs",entièrement d'accord,et pour BM,sans rien demander,il me faisait 2500€ de remise immédiate ?
Même sur la GRANDE AMERICA qui ne sera dispo qu'en AVRIL,comme la gold.