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Baisse de régime au démarrage
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Baisse de régime au démarrage
Petit soucis depuis une semaine au démarrage à froid, la Gold démarre au quart de tour mais le régime retombe immédiatement, et on est à la limite de caler mais elle repart.
Je suis à quelques centaines de kilomètres de ma révision (prévue à 154 600 kms) donc j'ai nettoyé les bougies (l'opération la plus simple) qui n'étaient pas humide ni très sales mais c'est pareil.
Comme ça a l'air de "s'étouffer", je pense au filtre à air...
J'ai bon ou pas ?
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A bientôt !
"Aides toi, le ciel t'aidera"
"Qui veut aller loin ménage sa monture." .............. Roulez prudemment !
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Re: Baisse de régime au démarrage
Salut Didier,
As-tu essayer de réinitialiser ? Réinitialiser le ralenti 1800
Si non, si tu tournes au SP95 essaie peut-être du SP95-E10 (et vice-versa) pour voir si l'ECU traite comme il faut les nouvelles données.
Bonne soirée
g2loq- Co-administrateur
- Messages : 22160
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 70
Re: Baisse de régime au démarrage
Salut Christian,
Je tourne au SP95-E10 depuis un moment et j'ai fait la manip de réinitialisation de l'ECU, sans succès.
Il me reste 3000 kms avant la révision (début septembre) et je n'ai plus de voiture pour l'instant donc obligé de rouler en moto.
Je tourne au SP95-E10 depuis un moment et j'ai fait la manip de réinitialisation de l'ECU, sans succès.
Il me reste 3000 kms avant la révision (début septembre) et je n'ai plus de voiture pour l'instant donc obligé de rouler en moto.
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Re: Baisse de régime au démarrage
Bonjour Didier et tousDidou57 a écrit:
depuis une semaine au démarrage à froid, la Gold démarre au quart de tour mais le régime retombe immédiatement, et on est à la limite de caler mais elle repart.
j'ai nettoyé les bougies (l'opération la plus simple) qui n'étaient pas humide ni très sales mais c'est pareil.
Comme ça a l'air de "s'étouffer", je pense au filtre à air...
1- Comme ça dure depuis une semaine et que ça le fait à chaque fois, c'est donc un souci "bien installé"; c'est mieux qu'une panne baladeuse !
2- Nettoyage de bougies, ça renseigne, et ça ne nuit en rien.
3- Filtre à air : quand il est très sale et obstrué (lui ou le tuyau d'arrivée d'air), ça a un impact sur la consommation d'essence.
Soit c'est un pb de sonde qui renseigne mal l'ECU, soit un pb d'injecteurs, mais ils ne peuvent pas être tous en défaut simultanément. Peut être un pb de connectique ? A tout hazard, un additif dans l'essence pour nettoyer les injecteurs.
Je dit ça, mais je suis pas docteur esGold !
Amicalement à tous.
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Bien cordialement.
°°° @+ °°° @+ °°° @+ °°° @+°°°
falcon- Membre incontournable !
- Messages : 461
Date d'inscription : 01/04/2017
Age : 77
Re: Baisse de régime au démarrage
Pas mal l'idée de la sonde. Au démarrage à froid on a un ralenti accéléré normalement qui baisse au fur et à mesure que la température augmente. Si le ralenti est normal à chaud c'est une piste à explorer .
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Complotiste : terme employé par les moutons pour qualifier les gens qui ne pensent pas comme eux. Je suis dubitationniste
kuczynski- Membre incontournable !
- Messages : 6190
Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Baisse de régime au démarrage
Merci pour ces premiers éléments de réponse, je vais tâcher de ne pas oublier de filmer le démarrage demain matin en partant, ce sera peut-être plus "parlant"... je décris peut-être mal le phénomène.
Je ne ressens pas d'a-coup en roulant et le ralenti est stable ensuite, pas de consommation supérieure remarquée. Je suis sans doute trop habitué à la rouler...
A suivre.
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Re: Baisse de régime au démarrage
Salut fidier
Je rencontre aussi occasionnellement le même phénomène que tu décris .
Je l'ai "subit "à plusieurs reprises sans vraiment comprendre d'où ça pouvait venir .
qualite de essence ?
En tout cas c'est partie comme c'est venue.maintenant sans aucune intervention sur la mécanique.ma gold demarre bien sans etouffement.
Je rencontre aussi occasionnellement le même phénomène que tu décris .
Je l'ai "subit "à plusieurs reprises sans vraiment comprendre d'où ça pouvait venir .
qualite de essence ?
En tout cas c'est partie comme c'est venue.maintenant sans aucune intervention sur la mécanique.ma gold demarre bien sans etouffement.
lucky d'la yaute- Membre connaisseur...
- Messages : 196
Date d'inscription : 12/04/2014
Age : 58
Re: Baisse de régime au démarrage
Bon, j'ai commencé par prendre les images du démarrage ce matin et arrivé au boulot, j'ai recommencé la procédure de ré-initialisation de l'ECU car en contrôlant les directives, je me suis rendu compte que je mettais un tour de clé en trop...
Ci dessous la vidéo, je précise que je ne touche pas à l'accélérateur.
https://photos.app.goo.gl/GfHDg6a1x4DTVPiq9
J'ai filmé le compte-tour pour montrer la chute brutale de régime et sa remontée immédiate.
Dites moi ce que vous en pensez...
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Re: Baisse de régime au démarrage
Il n’est pas exclu que ce soit lié à la température ambiante. Actuellement on est en période de forte chaleur et quand tu arrives du travail la température ambiante est élevée et l’électronique a en mémoire les paramètres à l’arrivée.
Quand tu parts le matin, le moteur s’appuie sur ces paramètres et rentre dans son process de ralenti accéléré, mais comme il ne fait pas très froid ce process est raccourci et tu rentres dans une séquence d'auto-réglage.
Peut-être à essayer de mettre un jeu de bougies neuves ; à 3000 kms de ta révision ce n’est pas gaspiller.
Si une fois le moteur chaud le ralenti est stable, ça veut dire que les paramètres fournis et exploités ne varient pas ; donc fonctionnement normal.
@+
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falcon- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 01/04/2017
Age : 77
Re: Baisse de régime au démarrage
Bon, une vidéo en effet vaut mieux qu'un long discours. Donc on voit bien le régime à environ 1500 tr au démarrage, la baisse et immédiatement la montée à nouveau pour se stabiliser à un régime normal de ralenti à froid. Diagnostic? Franchement je ne sais pas pour l'instant. Circuit essence? Non. Allumage? je dirai non également. Circuit d'air au niveau des papillons? Une valve capricieuse peut-être. De toute façon rien de bien méchant en attendant puisque tu confirmes qu'ensuite tout est normal .
J'ai vérifié sur la mienne dans la foulée et c'est vrai qu'il n'y a pas de "trou" au démarrage...
J'ai vérifié sur la mienne dans la foulée et c'est vrai qu'il n'y a pas de "trou" au démarrage...
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kuczynski- Membre incontournable !
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Re: Baisse de régime au démarrage
J'ai fait plusieurs pleins avec du SP95 - E10, je ferais le prochain avec du SP95 "normal" pour voir si ça change quelque chose.
N'y a-t-il pas des reniflards à vidanger sous la Gold ? Je vois bien des bouts qui dépassent mais je ne vois pas de pinces...
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jacgl67- Membre incontournable !
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Age : 63
Re: Baisse de régime au démarrage
Bien, je constate qu'on est plutôt d'accord pour s'accorder sur une problème d'air ( température, valve... ) .
En ce qui concerne le "reniflard" terme impropre de nos jours car les vapeurs de carter sont réinjectées dans l'admission ( pollution ), il y a bien un tuyau qui récupère la condensation. Il n'y a aucune raison que le problème vienne de là .
Pour info, le bouchon est accessible soit par le carter inf G soit par le carter AV.
Dans la vidéo qui suit, on découvre le faible volume d'eau contenu après plusieurs dizaines de milliers de km.
PS : tous les autres tuyaux caoutchouc visibles sont des évents ( réservoir, vase d'expansion... )
En ce qui concerne le "reniflard" terme impropre de nos jours car les vapeurs de carter sont réinjectées dans l'admission ( pollution ), il y a bien un tuyau qui récupère la condensation. Il n'y a aucune raison que le problème vienne de là .
Pour info, le bouchon est accessible soit par le carter inf G soit par le carter AV.
Dans la vidéo qui suit, on découvre le faible volume d'eau contenu après plusieurs dizaines de milliers de km.
PS : tous les autres tuyaux caoutchouc visibles sont des évents ( réservoir, vase d'expansion... )
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kuczynski- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 22/10/2012
Re: Baisse de régime au démarrage
hello,
Faire l'essai bouchon de réservoir ouvert.
A suivre....
Cdlt
Philgold
Faire l'essai bouchon de réservoir ouvert.
A suivre....
Cdlt
Philgold
Philgold- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 17/04/2016
Age : 66
Re: Baisse de régime au démarrage
@jacgl57 : merci pour l'info. C'est con, j'ai nettoyé mes bougies il y a une semaine... y a plus qu'à y retourner... et pour ce qui est du filtre à air, ce sera fait lors de la révision (version airbag...)
Je pense remplacer rapidement les bougies pour éliminer cette possibilité. Je vérifierais ce toyo en même temps.
A suivre
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Re: Baisse de régime au démarrage
hello, j'ai eu ce problème avec un fil de bougie "poreux" il y avait un arc entre un fil et le métal ! au moment de l'arc il y avait une chute de régime !!! et un trou à l'accélération au démarrage !!!Didou57 a écrit:
@jacgl57 : merci pour l'info. C'est con, j'ai nettoyé mes bougies il y a une semaine... y a plus qu'à y retourner... et pour ce qui est du filtre à air, ce sera fait lors de la révision (version airbag...)
Je pense remplacer rapidement les bougies pour éliminer cette possibilité. Je vérifierais ce toyo en même temps.
A suivre
nono_80- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 09/10/2012
Age : 65
Re: Baisse de régime au démarrage
Salut Bruno !
Maintenant que tu parles de çà..... Est-ce qu'un capuchon de protection de bougie fendu pourrait être aussi responsable ? il tient bien en place quand même....
Faudrait que j'essaie de démarrer en tenant le capuchon bien enfoncé pour voir si il y a une différence ?
(Bises à Titine)
Maintenant que tu parles de çà..... Est-ce qu'un capuchon de protection de bougie fendu pourrait être aussi responsable ? il tient bien en place quand même....
Faudrait que j'essaie de démarrer en tenant le capuchon bien enfoncé pour voir si il y a une différence ?
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Re: Baisse de régime au démarrage
Didou57 a écrit:Salut Bruno !
Maintenant que tu parles de çà..... Est-ce qu'un capuchon de protection de bougie fendu pourrait être aussi responsable ? il tient bien en place quand même....
Faudrait que j'essaie de démarrer en tenant le capuchon bien enfoncé pour voir si il y a une différence ?
(Bises à Titine)
et pan la chataigne!
Maxrunner31- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 13/04/2016
Age : 61
Re: Baisse de régime au démarrage
Pour répondre à Didou, oui ça peut créer des problèmes. même si il tient bien....le capuchon sert d'isolant électrique et si il est fendu, l'étincelle peut ne pas se faire à la bougie mais se faire entre la cosse du fil qui vient sur la bougie et la masse du moteur...j'ai déjà eu le cas sur un moteur donc ça peut arriver aussi sur une Goldwing.
Mettre de l'isolant adhésif autour pour réparer ne suffit pas toujours à empêcher l'amorçage car on est sur de la Haute tension.
Il vaut mieux remplacer le capuchon.
Par contre , je ne suis pas convaincu que ton problème de baisse de régime au démarrage puisse venir de là.
Dernière édition par Roger64 le Jeu 2 Aoû 2018 - 11:55, édité 3 fois
Re: Baisse de régime au démarrage
remarque c'est le meilleur moyen de savoir si tu as un arc ! manque plus que les fleches et te voilà grand chef sioux de l'electricité!
Maxrunner31- Membre incontournable !
- Messages : 1697
Date d'inscription : 13/04/2016
Age : 61
Re: Baisse de régime au démarrage
Il va falloir que je trouve une solution ou la cause car le problème empire, elle a du mal à garder le rythme dans les premières minutes.
Demain soir je récupère mes bougies, samedi matin je change et essai de réparer le capuchon, je vérifierais les autres.
Je vais essayer aussi de ne pas oublier d'ouvrir le bouchon du réservoir demain matin au démarrage...
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RE baisse de régime au démarrage
Bonjour
Je viens d'avoir au tel mon ami chef d'atelier qui vient de voir la vidéo de Didou57. Pour lui, c'est catégorique: c'est le calculateur qu'il faut initialiser.
Par contre, il me donne la procédure qui est légèrement différente de celle ci: Re initialiser le ralenti 1800
https://www.goldwingpartage.com/t180-reinitialinser-le-ralenti-1800?highlight=initaliser+le+ralenti
Il me dit:
Démarrage à froid et que à froid: moto sur béquille centrale ou latérale
Contact ... Appuyer sur le bouton du démarreur c'est tout: pas d’accélérateur, pas de frein, pas d'embrayage, pas de béquille
Attendre sans rien toucher: il insiste sur le RIEN
Attendre donc que le ventilateur se mette en fonction, qu'il s'arrête, qu'il se remette en fonction, qu'il s'arrête à nouveau, couper le moteur
Attendre 1 à 2 minutes et redémarrer
Il ne doit plus y avoir de problème
Cette procédure est légèrement différente de celle proposée.
Cdt
Bertrand
Je viens d'avoir au tel mon ami chef d'atelier qui vient de voir la vidéo de Didou57. Pour lui, c'est catégorique: c'est le calculateur qu'il faut initialiser.
Par contre, il me donne la procédure qui est légèrement différente de celle ci: Re initialiser le ralenti 1800
https://www.goldwingpartage.com/t180-reinitialinser-le-ralenti-1800?highlight=initaliser+le+ralenti
Il me dit:
Démarrage à froid et que à froid: moto sur béquille centrale ou latérale
Contact ... Appuyer sur le bouton du démarreur c'est tout: pas d’accélérateur, pas de frein, pas d'embrayage, pas de béquille
Attendre sans rien toucher: il insiste sur le RIEN
Attendre donc que le ventilateur se mette en fonction, qu'il s'arrête, qu'il se remette en fonction, qu'il s'arrête à nouveau, couper le moteur
Attendre 1 à 2 minutes et redémarrer
Il ne doit plus y avoir de problème
Cette procédure est légèrement différente de celle proposée.
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Bertrand
Falkor207- Membre posteur
- Messages : 87
Date d'inscription : 21/02/2017
Age : 64
Re: Baisse de régime au démarrage
Salut Bertrand,
J'essaie çà demain lorsque je serais au boulot pendant ma pause déjeuner, je ne peux pas le faire en partant le matin, mon garage est en pente et j'ai pas trop le temps... déjà que je suis pas bien réveillé...
A suivre
J'essaie çà demain lorsque je serais au boulot pendant ma pause déjeuner, je ne peux pas le faire en partant le matin, mon garage est en pente et j'ai pas trop le temps... déjà que je suis pas bien réveillé...
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Re: Baisse de régime au démarrage
Procédure réalisée pendant ma pause déjeuner aujourd'hui. Elle a eu l'air de mieux démarrer mais vu la chaleur, c'était pas franc non plus... je teste demain matin, je dois sortir faire une course.
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Re: Baisse de régime au démarrage
à tous.
Pour info :
Un de mes amis avec un trike 1800 avait un moteur qui "boitait"; Diagnostic : un fil de bougie défectueux. Après changement tout est redevenu nickel.
Donc :
Même si la procédure "Honda Mac Gyveresque" fait son oeuvre, tant qu'il y a ce capuchon en défaut, ça ne sera pas parfait ...
+ nouveau jeu de bougies, ça nuit pas.
Bon week à vous tous.
Pour info :
Un de mes amis avec un trike 1800 avait un moteur qui "boitait"; Diagnostic : un fil de bougie défectueux. Après changement tout est redevenu nickel.
Donc :
Même si la procédure "Honda Mac Gyveresque" fait son oeuvre, tant qu'il y a ce capuchon en défaut, ça ne sera pas parfait ...
+ nouveau jeu de bougies, ça nuit pas.
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falcon- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 01/04/2017
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Re: Baisse de régime au démarrage
Démarrage amélioré ce matin mais pas totalement franc à mon goût. Je vais remplacer les bougies et en profiter pour vérifier tous les cabochons.
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Re: Baisse de régime au démarrage
Hello,
Ne pas oublier que les bougies sont des éléments consommables d'un moteur, une bougie neuve peut également avoir des problèmes (c'est du vécu), donc un contrôle de bon fonctionnement en dehors de la chambre de combustion s'impose.
Pour ce qui est des antiparasites quand il sont fissurés ou cassés l'arc électrique recherche la masse la plus facile et la plus directe et c'est souvent la partie métallique la plus proche, on entend très souvent un claquement à cet endroit (et si vous avez un doute vous pouvez toujours y mettre un la main... ).
Attention également à leur continuité du à la résistance interne qui peut diminuer la qualité de la tension électrique.
Bonne recherche et bonne mécanique.
Cordialement
Philgold
Ne pas oublier que les bougies sont des éléments consommables d'un moteur, une bougie neuve peut également avoir des problèmes (c'est du vécu), donc un contrôle de bon fonctionnement en dehors de la chambre de combustion s'impose.
Pour ce qui est des antiparasites quand il sont fissurés ou cassés l'arc électrique recherche la masse la plus facile et la plus directe et c'est souvent la partie métallique la plus proche, on entend très souvent un claquement à cet endroit (et si vous avez un doute vous pouvez toujours y mettre un la main... ).
Attention également à leur continuité du à la résistance interne qui peut diminuer la qualité de la tension électrique.
Bonne recherche et bonne mécanique.
Cordialement
Philgold
Philgold- Membre incontournable !
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Re: Baisse de régime au démarrage
Bon ben voila, les bougies sont changées et tous les cabochons contrôlés. Il n'y en a qu'un qui commence à se fendiller sur le début (coté moteur). C'est moins grave que ce que j'avais cru voir....
C'est beau une bougie neuve...
J'ai ouvert le reniflard à l'avant moteur....
C'est grave docteur ?
J'en ai profité pour monter des nouveaux leds diurne mais j'ai l'impression que c'est un peu trop puissant... je verrais çà lundi sur la route.
Dernière édition par Didou57 le Mer 8 Aoû 2018 - 19:35, édité 1 fois
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