Disque arrière voilé ???? (résolu)

La communauté !!

Mes plaquettes arrivant tout doucement en fin de vie je les vérifie régulièrement afin de ne pas aller trop loin dans l'usure.
Aujourd'hui, vérification avant et arrière ... puis rotation des roues car je ressens des vibrations et entends une sorte de résonance avec le carénage sur la roue avant lorsque je prends un virage (à gauche comme à droite) ... RAS en ligne droite. Je posterai un autre sujet sur ce dernier problème.

Pour la roue avant, pas de souci particulier puisqu'en la faisant tourner j'entends les plaquettes légèrement frotter sur le disque et de façon régulière sur 1 tour complet.
Pour la roue arrière je pense avoir un disque voilé, à savoir qu'en faisant tourner la roue, ce léger frottement des plaquettes sur le disque n'est effectif que sur une partie de la rotation ... sur le restant de la rotation je n'entant aucun frottement.

A votre avis ... ai-je 20/20 sur le diag ??

Merci pour votre aide
Jife

Le bruit (résonance dans le carénage ) est du à l'usure du pneu avant à mon avis.

Jife a écrit:
A votre avis ... ai-je 20/20 sur le diag ??

 Non, à peine 5/20

Un disque voilé, tu le remarque d'abord au freinage, et il est rès rare qu'il se voile avant d'avoir atteint sa cote d'usure maximale

Merci Didier. Mais si il n'est pas voilé pourquoi le frottement des plaquettes sur le disque est inexistant sur une parti de la rotation ? ... le point fixe sont bien les plaquettes et la partie mobile le disque ... non ? ... ou alors je deviens sénile :-)

Panagil a écrit:Le bruit (résonance dans le carénage ) est du à l'usure du pneu avant à mon avis.

Merci Gilles ... !

Un voile de 1 mm peut générer ce frottement irrégulier, mais sans perturber le fonctionnement du freinage pour autant.
Tu enquilles la première, moteur tournant sur la centrale, et en regardant de près, si c'est grave, tu vas le voir tout de suite.
Vérifies tout de même le jeux des roulements de roue !

Merci Jérôme, je vais vérifier ça de cette façon ainsi que l'usure du disque arrière

pour savoir si le disque est voilé, la meilleur façon et de le demonté et de faire un contrôle sur un marble ou un plan de cuisine et de passer des lamelles d'epaisseur entre le marbre et le disque pour voir si il y a des différences de cote sur la périférie 
  un bruit de frottement pourrais aussi de venir d'un piston d'etrier qui pousse légèrement la plaquette , ou d'un roulement ….
 il y a aussi une autre façon de controler un voilage du disque, en roulant et en freinant un bon coup, si ça tremble et si ça gueule c'est que le disque est bien voilé

 il faut aussi faire un contrôle de l'épaisseur du disque et de faire un contrôle de sa cote d'usure

Mis à part s'il est hors côte, jamais entendu parler d'un disque arrière voilé sur la gold ? ça doit être autre chose.

Hello,

Disque voilé ça m'étonnerai...étrier qui n'est plus flottant c'est plus dans le domaine du possible, axes oxydés ou très très sales, roulements de roue à contrôler mais EGALEMENT bonne fixation de la roue sans jeu en axial (fixation du disque).
Après, les plaquettes peuvent être "bringbalantes" et se mettent à vibrer.
Il faut contrôler les jeux, contrôler le retour de l'étrier etc etc...

Bonne mécanique
Philgold

 

Bon, démontage et vérification faite, pas de disque arrière voilé mais un disque à remplacer quand même, non pas par l'usure mais par la présence de sillons ponctuels trop profonds. J'en profiterai pour démonter les étriers et vérifier leur état (la titine à quand même plus de 15 ans) .... ce sera pour cet hiver car je dois la désosser au moins pour cibler une petit fuite d'huile sur un joint de carter près de la béquille centrale, mais je ne sais pas si ça vient du dessus ou juste où je l'ai vu.