repose pied "pilote" plus étroit ?

Invité Lun 18 Mai 2020 - 11:23

Bonjour,

quelqu'un a-t'il installé des repose pied pilote plus étroits pour éviter le frottement, surtout en duo ?

je parle d'une F6B 2013, mais je pense que le modèle est identique

d'avance merci pour vos réponses

**chounig** Lun 18 Mai 2020 - 12:14

Salut.
Je pourrais aussi être intéressé par des réponses.
J ai déjà limé les ergots hier sur ma F6C.

**g2loq** Lun 18 Mai 2020 - 12:27

repose pied "pilote" plus étroit ? 365723366

Bonjour

Je ne connais pas le comportement en suspensions de la F6C, ni vos morphologies, mais pourquoi pas rehausser la machine avec des ressorts renforcés et/ou des cales ?
(Sur les SC47 / SC68 cela remonte la machine de 2,8 cm et on frotte bien moins alors) Wink

PS: il y a aussi un impact sur l'angle de la latérale, dont il faut rehausser aussi l'embase de 3cm. M'enfin, si la longueur des jambes le permet, on y gagne également en tenue de route, surtout si on roule chargé (pas en alcool repose pied "pilote" plus étroit ? 1797587972

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)

Invité Lun 18 Mai 2020 - 12:56

merci pour la réponse,

c'est surtout pour enlever du stress à la passagère, cela fait beaucoup de bruit, du coup je lève le pied du repose-pied cela réduit le bruit, mais c'est chiant.

sur la F6B, le réglage de précontrainte est manuel, derrière le cache plastique, on visse pour contraindre le ressort.

les cales dont tu parles sont à installer à quel endroit ?

**g2loq** Lun 18 Mai 2020 - 13:04

Ben pareil je pense, on joue sur les ressorts en les comprimant avec une cale.
Ça les durcit dans leur amortissement, mais la bécane remonte aussi.

J'en avais, pas sur cette bécane, où je n'ai que remplacé les ressorts il est vrai, mais dans les fourreaux de la fourche d'une BMeuh

Maintenant, si on ne veut pas durcir l'amortissement, mais seulement remonter la bécane, il y a sans doute moyen d'en installer ailleurs, au niveau des tés de fourche ou point d'ancrage d'amortisseur AR ? -aux techniciens d'y penser...

**kuczynski** Lun 18 Mai 2020 - 13:26

J'ai la solution. Il suffit d'être un peu patient. Lorsqu'ils sont dans cet état ils frottent beaucoup moins souvent lol!

. Trois fois seulement hier mais l'inconvénient maintenant c'est que ce sont les chaussures qui frottent. Mais ça fait moins de bruit Rolling Eyes

.

repose pied "pilote" plus étroit ? P6171110

Invité Lun 18 Mai 2020 - 15:53

Respect, je ne pense pas en arriver jusque là

je pensais en acheter une paire d'occase et les passer à la meuleuse,

ce serait moins flippant pour madame

en tous les cas, c'est ce qui me semblait, rien d'autre ne touchera

**kuczynski** Lun 18 Mai 2020 - 16:07

Dans ce domaine je ne suis qu'un amateur, sur le forum voisin ( enfin ce qu'il en reste ) il y avait un malade sur Goldwing ( pseudo = BRETON ) qui en avait encore enlevé la moitié par rapport aux miens affraid

.

**didier** Lun 18 Mai 2020 - 19:19

Breton
paix à son âme

**kuczynski** Lun 18 Mai 2020 - 19:50

Oui c'était une pointure sur la Goldwing même si il m'est arrivé de m'embrouiller avec lui sur quelques sujets... Mais il a décidé de lâcher la rampe

.

**Gekko** Lun 18 Mai 2020 - 21:45

Salut Patrice,

J’ai eu l‘occasion de rouler plusieurs fois avec Philippe alias Breton, sa 1800 faisait des étincelles dans tous les virages Very Happy

**apistef** Mar 19 Mai 2020 - 19:08

Moi je comprends bien le pbm d'avoir la passagère qui crie dès que le cale pied touche Mad

J'ai mis les suspensions au maxi (23/24) pour gagner en souplesse et hauteur mais bon rien n'y fait, sans forcément attaquer cela touche parfois.

Je suis aussi preneur de solutions !

A+

Stef

**Didou57** Mar 19 Mai 2020 - 19:22

apistef a écrit:Moi je comprends bien le pbm d'avoir la passagère qui crie dès que le cale pied touche

J'ai mis les suspensions au maxi (23/24) pour gagner en souplesse et hauteur mais bon rien n'y fait, sans forcément attaquer cela touche parfois.

Je suis aussi preneur de solutions !

A+

Stef

Salut Stef,

Gagner en souplesse en mettant à fond ? je ne crois pas que ça fasse le job dans ce sens là... Wink

De plus, ça change juste l'assiette à l'arrière, les cales pieds ne montent pas beaucoup puisqu'au point central.
La Gold n'est pas une moto pour faire systématiquement frotter les cales pieds, si c'est ce que vous recherchez dans le style de conduite, je pense que vous vous êtes trompé de monture, ce n'est pas dans sa philosophie.

Mais bon, à chacun sa conduite.

**charpentier09** Mar 19 Mai 2020 - 21:57

apistef a écrit:Moi je comprends bien le pbm d'avoir la passagère qui crie dès que le cale pied touche

J'ai mis les suspensions au maxi (23/24) pour gagner en souplesse et hauteur mais bon rien n'y fait, sans forcément attaquer cela touche parfois.

Je suis aussi preneur de solutions !

A+

Stef

repose pied "pilote" plus étroit ? 2390903281

Stef,

Est ce que tu as vérifié que le système de réglage de la précontrainte était bien actif dès que tu changes le réglage à partir de zéro. Sur certaine moto (dont ma précédente) le système commençait à fonctionner à 18, ça ne laisse plus beaucoup d'amplitude.
Avec le temps, l'huile "disparaît" et il faut "recharger" le système pour retrouver l'amplitude d'origine.
A+.

**didier** Mar 19 Mai 2020 - 23:25

il n' y a pas de solution

tout frotte sur cette putain de brèle,pas de garde au sol
cale pied,pot,béquille, carter tout y passe !!

enfin, à force,on n'y fait plus attention, c'est vrai que j'ai un SdS qui ne crie jamais !!!

**didier** Mar 19 Mai 2020 - 23:32

Didou57 a écrit:
apistef a écrit:Moi je comprends bien le pbm d'avoir la passagère qui crie dès que le cale pied touche

J'ai mis les suspensions au maxi (23/24) pour gagner en souplesse et hauteur mais bon rien n'y fait, sans forcément attaquer cela touche parfois.

Je suis aussi preneur de solutions !

A+

Stef

Salut Stef,

Gagner en souplesse en mettant à fond ? je ne crois pas que ça fasse le job dans ce sens là... De plus, ça change juste l'assiette à l'arrière, les cales pieds ne montent pas beaucoup puisqu'au point central.
La Gold n'est pas une moto pour faire systématiquement frotter les cales pieds, si c'est ce que vous recherchez dans le style de conduite, je pense que vous vous êtes trompé de monture, ce n'est pas dans sa philosophie.

Mais bon, à chacun sa conduite.

il y en a qui se trainent, il y en a qui envoient !!
il y a de tout chez les wingers et la philosophie de la goldwing n'est pas forcement de se trainer dans les cols ou les grandes courbes !! alors forcément, ça frotte !!!

**chounig** Mer 20 Mai 2020 - 0:51

kuczynski a écrit:J'ai la solution. Il suffit d'être un peu patient. Lorsqu'ils sont dans cet état ils frottent beaucoup moins souvent . Trois fois seulement hier mais l'inconvénient maintenant c'est que ce sont les chaussures qui frottent. Mais ça fait moins de bruit .

🤭

Ha oui ... quand même !?
Lol.

**Filip91** Mer 20 Mai 2020 - 7:39

repose pied "pilote" plus étroit ? 2782311512

,

attention quand même car si on veut angler plus fort, voilà ce qui peut se passer affraid

à 8mn41

Invité Mer 20 Mai 2020 - 9:06

chaud patate le travers....

moi , c'est surtout en duo que ça frotte un peu.....je ne suis pas un païlote

**kuczynski** Mer 20 Mai 2020 - 10:05

Didou57 a écrit:...La Gold n'est pas une moto pour faire systématiquement frotter les cales pieds, si c'est ce que vous recherchez dans le style de conduite, je pense que vous vous êtes trompé de monture, ce n'est pas dans sa philosophie...

Sur le fond t'as raison mais dans tout motard il y a quelque part un grain de folie qui sommeille. Oui la Goldwing a certainement été conçue dès l'origine pour les highways ricaines. Avant, comme beaucoup de "motards" je considérais l'engin comme un truc un peu monstrueux qui n'avait pas grand chose à voir avec une moto. Pourtant et suivant l'époque j'ai toujours été axé sur les "vraies" routières, Kawasaki 1000J, Suzuki 1100EZ, BMW K100, Pan European... Mais non la Goldwing c'était to much. Et puis un jour, incidemment j'ai eu l'occasion d'en essayer une. Ce fut la révélation. J'avais une Pan 1100 à l'époque, une moto qui a plutôt la réputation d'être "camionnesque" et se retrouver au guidon d'un engin de 400 kg aussi maniable m'a tout de suite incité à consulter les petites annonces. Et depuis je peux aussi bien me retrouver à 140 compteur sur une autoroute, à 90 sur une nationale tranquilos mais aussi à 130 sur une petite route ou à faire frotter dans les courbes des paysages de France. C'est sûr je ne suis pas un cador, je n'ai jamais pris de cours de conduite, je ne joue pas forcément à celui qui aura la plus grosse mais de temps en temps il m'arrive d'arsouiller avec une moto ou une voiture ( et quand il s'agit d'une GS 1200 - y'en a qui se marrent sur le forum? - ou d'une Audi RS4 je suis à la ramasse )... C'est ça le grain de folie du début de ce texte. Conclusion : la Gold n'est pas faite pour ça mais on peut le faire quand même Very Happy

. Du coup je ne pense pas m'être trompé de monture puisqu'elle s'adapte à mon niveau et moi au sien.

repose pied "pilote" plus étroit ? 93710

repose pied "pilote" plus étroit ? Luc-cs10

**g2loq** Mer 20 Mai 2020 - 10:10

**kuczynski** Mer 20 Mai 2020 - 10:28

**g2loq** Mer 20 Mai 2020 - 10:29

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repose pied "pilote" plus étroit ? 2072541550

**chounig** Mer 20 Mai 2020 - 10:43

Salut!
Je suis du même acabit que cousin...
C'est aussi pour ça que j'ai choisi la F6C au lieu de la GL... Wink

Invité Mer 20 Mai 2020 - 10:50

De toute façon il est relativement facile de frotter les reposes pieds lundi avec le fiston en passager les étincelles étaient de sorties.

**chounig** Mer 20 Mai 2020 - 22:38

sylco a écrit:De toute façon il est relativement facile de frotter les reposes pieds lundi avec le fiston en passager les étincelles étaient de sorties.

C est bien là qu est le problème...

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Oui m'enfin, depuis, on s'est pas mal calmé

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