Gilet Chill Ride

Bonsoir,

Avez vous été contactés par cette marque ? moi oui pour etre testeur, j'ai un doute...........Chill Ride le gilet chaffant et rafraichissant.

J'ai une présentation en pdf du beta testeur je ne sais pas l'intégrer.

Franck

Salut Franck,

Ce que tu peux faire, c'est mettre le document chez un hébergeur et nous donner le lien 

Bonne journée

google est ton ami 

en cherchant vite fait tu verra que c'est une startup

https://www.google.com/search?q=Chill+Ride&oq=Chill+Ride&aqs=chrome..69i57j69i60.651j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Il n'y a sur leur sites FB, Linkedin et autres, que des informations sur l'historique et les objectifs, mais aucun descriptif technique du matos, tel qu'il y aurait éventuellement dans le document dont parle FrancK

Après un coup de fil à venir, je vais peut-être passer les voir la semaine prochaine 

Suis peut etre nul mais je sais pas heberger, je peux l'nvoyer à quelqu'un pour le faire.

Franck

Bonjour Franck,

Tu peux l'héberger ici, par exemple: cjoint.com

Aplus,

Merci

Le lien : XXXX    XXXX     XXXX

Franck

Bien joué Franck ! 

J'en discute avec David Stas mardi prochain...

Debrief de ma discussion ce matin avec David de chez Chill Ride.

Très bon contact avec David. 
Il a répondu dans la mesure du possible à mes interrogations.
En effet, pour des raisons de protection des brevets, à ce stade, il ne peut aller trop loin dans les descriptions détaillées.
C'est pour cela que j'enlève le lien vers leur programme bêta-testeur qui était mentionné dans les posts précédents: Les descriptions qui y étaient faites ayant d'ailleurs évolué depuis. 

A ce stade, on en est à définir l'emplacement des accessoires de commande et des unités de contrôle, suivant le type de machine.
La goldwing est sur la liste des modèles considérés. Avec des unités situés sans doute, ailleurs qu'aux emplacements montrés sur le sketch dans la doc du bêta-testeur.

Pour faire court, c'est un système où l'eau stockée dans un réservoir, circule dans un gilet spécifique, après branchement d'un quick-disconnect, pour la circulation du fluide.
L'intensité de refroidissement, ou de chauffage et gérée par une unité de commande à fixer dans le cockpit de nos avions (probablement type ram-mount). Elle se fera par une vitesse plus ou moins accrue de la circulation par le biais du contrôle de la pompe d'alimentation.

Ces définitions techniques à propos de l'intégration par type de machine, se poursuivent ce mois-ci avec pour objectif de démarrer les phases de bêta-test avec les volontaires sélectionnés, début mai . Pour les bonnes grosses chaleur, quoi ! 

Je vous en dirai plus, quand David m'aura recontacté pour les phases suivantes. 

Aplus,

bon boulot Christian 

on attend la suite 

roulant toute l'année et par tous les temps perso je serai vivement intéressé

Suis sur la liste beta testeur, j'attends.

Franck