Passage vitesse difficile

salut
Hier matin, je prends ma belle, j'ai 750 km a faire, elle n'a pas tournée depuis deux mois.
le moteur demarre sans soucis, je passe la premiere et la je l'a trouve tres dure (la pedale)..
il me semble que j'avais constaté la meme chose la derniere fois que je l'avais utilisé apres a arret de plusieurs semaines, je ne suis pas inquiet, c'etait rentré dans l'ordre tres rapidement..
Mais cette fois si la seconde passe (toujours dure) mais pas la troisième, pas de probleme pour retrograder mais le point mort est difficile a trouver..
je continue a rouler pour voir si ca persiste ou pas.Effectivement assez rapidement les vitesses passent presque toutes plus ou moins bien.
je prends quand meme l'autoroute en esperant que la boite ne se bloque pas completement a un moment ou a un autre, apres 200km les vitesses passent a nouveau tres bien, le retrogadage est plus problematique (sur les petites rapports)
apres 800km, la boite fonctionne parfaitement pour monter les rapports
pour retrograder, sur les petits rapports, quelques fois je dois accompagner la pedale avec mon pied pour que la vitesse passe (un peu comme lorsqu'on cherche son point mort)
j'ai l'impression que c'est un probleme d'embrayage (recepteur) et non de la boite de vitesse
vous avez deja entendu parler de ce probleme sur nos memeres ?

Salut Hercule,

Le niveau de liquide dans le bocal de la poignée d'embrayage est bon ???
ça ressemble beaucoup à un problème de purge du circuit...

le niveau est bon, mais c'est effectivement par une purge complète que je vais commencer

je suis en déplacement, donc pour le moment je n'ai pas la possibilité de purger.
hier et ce matin j'ai fais un tour avec mémère, la boite est a nouveau comme au premier jour lors de sa sortie d'usine.
le contraste est étonnant avec il y a quelques jours
c'est il semble t'il l’arrêt prolongé qui provoque ce dysfonctionnement de l'embrayage !

suite :

j'ai vidangé  en juillet l’hydraulique de l'embrayage, ca lui a fait du bien et j'ai recuperé immédiatement un fonctionnement agréable.
pour des raisons professionnelles je me suis absenté deux mois et au retour :
au premier demarrage, selecteur de passage de vitesse dur, la première et la seconde difficile a passer (le selecteur ne revient pas, pareil pour le point mort..)
une fois chaud c'est un peu mieux (5 mn) et apres 15 mn de roulage tout redevient normal..
si la moto roule régulièrement aucun soucis mais passé une certaine inaction le problème revient.
je doute que ce soit le circuit hydraulique de l'embrayage qui soit en cause c'est vraiment coté selecteur que ca merdouille.
j'utilise de l'huile speciale Gold  de chez GoldRider, qui est tres tres epaisse a froid (constaté dans les bidons) , je me demande si c'est pas une cause probable ??

Une huile spécial Gold ? c'est nouveau ? je crois que certains vont réagir.... 

Voir le manuel du conducteur et l'huile préconisée.

je pense qu'un certain nombre de personnes  ici connaissent cette huile, ce n'est pas une nouveauté, cela existe depuis belle lurette, je l'utilise depuis des années mais c'est la premiere fois que je rencontre ce soucis





c'est lors de ma derniere vidange que j'avais constaté a quelle point cette huile peut etre pateuse (stockage prolongé des bidons) ..

"au premier demarrage, selecteur de passage de vitesse dur, la première et la seconde difficile a passer (le selecteur ne revient pas, pareil pour le point mort..)
une fois chaud c'est un peu mieux (5 mn) et apres 15 mn de roulage tout redevient normal.."

Bjr Hercule
En fait , il semblerait que tu nous cites le pb et que tu nous donnes la réponse dans ta phrase .
Si tout va bien une fois ton moteur chaud , tu en es quitte pour des périodes de chauffe plus longues avant de prendre la moto . . .
Ou alors , tu changes d'huile et tu en mets une plus fluide ( lis les différents topics là-dessus ) et tu nous fais part de tes constatations . . .
Bon nombre d'entre nous n'ont jamais mis une huile '' prestigieuse'' ou d'un coût exorbitant dans leur moto . Rappelle-toi que tu n'utilises ta moto le plus souvent que dans la plage inférieure de son rendement moteur (-de 3600 tours)

bonjour
merci de ta reponse  
j'utilise cette huile depuis assez longtemps, jamais je n'avais ete confronté a ce soucis.
attendre que le moteur soit chaud n'est pas vraiment une solution, d'autant qu'il faut rouler et en ville c'est tres penible, la premiere fois que j'ai rencontré le probleme j'ai bien galeré dans les embouteillages.
la moto a actuellement 105000 KM, je mets cette huile depuis qu'elle en a 20000.Cette fois j'ai depasser le nombre de km pour la vidange, elle est prevue dans les jours qui viennent avec la meme huile (a ce prix je ne vais pas la jeter   )
j'ajoute que ce soucis n'apparaît qu'apres une immobilisation assez longue, apres un mois il n'y a aucun probleme, a deux mois il est present.

à Marseille tu peux rouler tout les jours!

la moto oui, mais moi je me trouve souvent a 10000km de marseille

Tu peux aussi faire un mix avec une huile plus fluide . . .