Restauration de la Peugeot 201 de Mik

Salut tartous

Me voilà avec un nouveau tas de ferraille et un crédit d'boulot d'un an au moins avant de pouvoir en profiter.
Avec ça, je ne devrai plus perdre de points ...
Elle est presque centenaire.

Je l'ai sortie de là.


Pour la ramener là.


Et la mett' là en attendant que le courage me vienne.

Belle trouvaille!
Ramenée avec une R16 (la class)

Le plus dur ça va être de mettre à jour toute l'électronique

Salut Pat ! 

ça fait plaisir de te lire, ça faisait un moment que t'avais disparu.... Chouette acquisition ! 

Et tu avais terminé l'estafette ? 

Didou57 a écrit:Salut Pat ! 

ça fait plaisir de te lire, ça faisait un moment que t'avais disparu.... Chouette acquisition ! 

Et tu avais terminé l'estafette ? 

Merci Didier,
Pour l'Estafette, elle est encore sur la rôtissoire, mais ça avance doucement.
Le travail sera beaucoup plus simple sur la 201 et surtout bien plus varié, décapage, un peu de carrosserie, un peu de boiserie, un peu de sellerie, un peu de création de manquants, bref, un chantier sympas et très diversifié, c'est plus motivant.

Salut !
J'admire, autant que je remercie l'amateur de belles Mécaniques. Plus que notre patrimoine, c'est l'Histoire de notre pays que tu vivifies !
Et c'est pas tous les jours qu'on a besoin de talents de charpentier et d'ébéniste pour restaurer une auto

Courage, et merci à nouveau !
V

Merci J-C.
Cépafo mais c'est surtout un plaisir que de mettre les mains dans l'cambouis et de toucher un peu à tout c'qui fait d'la fumée, tout en roulant "différent"
Je partagerai sa remise sur la route avec vous.

Ah ! Mik des nouvelles de toi ça fait plaisir.

Félicitation pour ton acquisition, elle est superbe et a l'air complète.

La 201 c'est un souvenir d'enfance car elle a été la première voiture de mes parents en 1950 ... comme j'étais mino, j'étais derrière les sièges dans le petit coffre assis sur une caisse en bois avec un coussin. A l'époque on était très tolérant ... pas de siège enfant ! Peut être pas sécurisant, mais ça fait des souvenirs.

Lors du visu Dordogne, nous avons visité un musée : la rue du temps qui passe et dans une vitrine il y avait une 201 bleue. Voici les photos.

comme on peut le voir sur la dernière photo qui montre le pédalier, la plus petite pédale est au centre, et de mémoire c'est l'accélérateur ! C'était souvent le cas sur les voitures très anciennes.

Bonne restauration et plein de choses à toi.

Christian.

Elle est magnifique !!!

Salut tous,
Christian, me souviens du musée de "la rue du temps qui passe", lors de not' rasso en Dordogne, j'ai assez regretté d'être arrivé trop tard et de n'avoir pas pu le visiter.
Une prochaine fois j'espère.

Salut tous
Un petit point sur l'évolution de mes élucubrations sur la 201.

J'ai commencé par chercher à l'identifier avec certitude.
J'ai localisé le numéro de série et il est lisible après un petit coup de brosse et de peinture essuyée pour le faire ressortir.
Il correspond avec celui du moteur et c'est un bon début.





C'est sur le brancard sur la droite du moteur que je l'ai trouvé.
Avec le p'tit tableau et après un calcul d’apothicaire, j'ai pu estimer sa sortie d'usine en janvier 1932




Puis me suis lancé dans le démontage. Avec le pont, ça aide.






Puis me suis attaqué à l'ossature bois.
Tout est à reprendre mais rien de vraiment compliqué.
J'ai récupéré des bastaings de calage en hêtre au taf et un ami bien équipé et doué en la matière, m'a proposé de les passer à la dégo et de me les déligner selon les dimensions nécessaires. Je me chargerai des longueurs et de l'assemblage.  








Pour les reste du désassemblage, pas de difficultés particulière, un petit "Pied de biche" de tapissier pour ôter les clous avant de les finir à la pince, Dremel et tournevis à frapper pour la visserie et pas de mésaventure pour le moment.





Puis sortie du moteur et du tablier, pas de souci non plus, c'est agréable de travailler sur ces véhicules d'une autre ère et d'une simplicité déconcertante malgré un gros travail ingénierie pour l'époque.






Et samedi, pour ne pas monopoliser mon tournebroche moteur, j'ai bricolé un support moteur pour pouvoir bosser dessus et ne pas l'avoir dans les pattes tout l'temps.







Notez ce côté "autre temps" au niveau de la boîte de vitesse, le pédalier, le levier de vitesse et la commande de frein à main sont montés sur la boîte.



Maintenant y'a pu qu'à ....  mais avec l'été, j'ai comme tous ici plus envie de balades en bécane que de bricoler au garage.
Alors y'a pô l'feu pour la suite.

Beau boulot

Beau travail ! Sympa la remise en état d'une 201.
Pour ton support moteur: fais attention car le centre de gravité est haut une fois le moteur dessus et l'empattement des pieds me parait assez petit. Redouble de vigilance en le roulant

Panagil a écrit:Beau travail ! Sympa la remise en état d'une 201.
Pour ton support moteur: fais attention car le centre de gravité est haut une fois le moteur dessus et l'empattement des pieds me  parait assez petit.   Redouble de vigilance en le roulant

J'y ai effectivement pensé Gilles, mais y'a l'effet d'optique des photos, en fait le support fait 75 cms de haut avec les roulettes et les silent blocs moteur sont presque au milieu du berlingo donc ça devrait aller mais dans tous les cas, je vais faire gaffe, c'est du tout en fonte ces vieux moulins, et j'aimerai pas l'avoir sur les doigts pieds, sinon, j'aurai les arpions d' canard, comme Mark HARYS

    Méthode et savoir faire .... du beau boulot.