Bruit cliquetis Gold 2021 / 2022 / 2023 côté droit

 à tous, 

Ne connaissant pas ce moteur 1800 depuis très longtemps, je viens chercher ici votre avis sur cette vidéo. 
La Gold à désormais 1200 kilomètres au compteur et ce bruit de cliquetis m'a un peu interpellé car assez fort et uniquement du côté droit. 
J'ai filmé de près mais même en position assise ça s'entend bien. 
La moto était démarrée depuis 1m30, elle avait tourné la veille et est dans un garage fermé (environ 20°). 
Je sais qu'à froid ça peut arriver mais pourquoi pas des deux côtés   ?



Merci par avance pour vos avis/connaissances 

Dylan,
Mince alors, effectivement on entend très bien ce cliquetis. Cela ressemble à un bruit de "culbuteur déréglé", mais ça ne peut pas être cela sur ce type de moteur. Une chose est certaine, direction le concessionnaire, car clairement un bruit anormal.
Tiens nous au courant.

Bonjour,

Je te confirme que ce bruit est anormal. Aucun bruit de ce type sur la mienne.
Donc oui, vite fait chez ton concessionnaire

Tiens nous au jus et bon courage

Christophe.

Ben si en fait ça peut être un bruit de culbuteur. Car contrairement à la 1500 qui a des poussoirs hydrauliques ( ça c'est parfait, aucun entretien ), les SC47 et SC68 qui ont des réglages de soupapes par pastilles ( c'est déjà moins bien ),sur le dernier moteur des 1800 ( SC 79 ) les soupapes d'échappement sont commandées par culbuteurs avec réglage vis/écrou ( les soupapes d'admission par pastilles ). Joli retour en arrière pour gagner trois francs six sous .

Bonjour,
Incroyable comme on entend bien le cliquetis.
J’avais eu le même soucis une BMW K1600GTL neuve.
Sur la mienne j’ai aussi un bruit devant, au niveau de la distribution.
Honda me dit non: c’est un bruit normal.
Je ne sais pas ce que je dois penser.
C’est une 2020 bagger DCT.
Je vais aller voir une autre concession.
Comme la médecine je vais prendre 2 avis.

Bonjour,

Merci à vous 3 pour votre aide et ce schéma. Au moins je me coucherai moins bête
En plus, pour la première révision des 1000km j'avais précisé que j'entendais un bruit bizarre, mais pas aussi prononcé. N'ayant pas l'habitude du 6 à plat je me suis dit que c'était psychologique.  
Je vais aller voir un autre concessionnaire avec la vidéo pour commencer car le mien vient de fermer pour les congés de août ...
Je vous rajoute une deuxième vidéo avec un bruit assez aigu (comme une vis qui tremble), je ne sais pas si tout est lié. 
Au démarrage elle sent toujours l'huile un peu chaude, mais j'imagine que c'est lié à la vidange et l'huile qui a coulé un peu autour ... 


@Christian 84, tu penses qu'il serait possible de faire une vidéo ? Si c'est trop long de la passer par Youtube tu peux me l'envoyer par MP sinon. Merci

À soir,

Je confirme ma 2021 boite manuelle ne fait aucuns bruits de la sorte, moteur très silencieux.

Bonne recherche , c’est souvent dur d’identifier la cause.

Bonne soirée.

Christophe

Bjr
Boîte manuelle ou boîte auto. , ce bruit n'est pas NORMAL . Retour chez le concess. et obligation pour lui d'y remédier . . . gratuitement !

Bonjour,

J’avais précisé le type de boîte pour que l’on compare ce qui est comparable.

Bonne journée

à tous,

Petite mise à jour de ce sujet. Je suis passé voir un autre concessionnaire (le mien étant en congés).
Réponse dans le même style que Christian84, c'est un bruit de fonctionnement normal et déjà connu même si sur la mienne il s'entend un peu plus. Du côté droit car cela correspond au sens de rotation de l'ensemble moteur/chaîne.
Ils ont déjà essayé de changer les pièces qui pourraient être liées à ce bruit sur d'autres Gold sans véritable succès, juste une atténuation légère du bruit.  
On verra à la révision des 12000km comment ça évolue  

Concernant le bruit de la deuxième vidéo, un genre de bruit métallique qui rentre en résonnance, lui n'est pas connu. J'ai par ailleurs ce même bruit lors du passage sur des petites aspérités de la chaussée. A suivre….

Dylan,

Donc, à priori rien de bien grave, et comme tu dis wait and see.....
Iras-tu quand même voir ton concessionnaire pour avoir son opinion là dessus ?

Bonjour
J'avais aussi un bruit a peu pres identique mais moins fort cote gauche. Il s'est attenué petit à petit . A 12000km je ne le remarque plus.
Plusieurs solutions:
- Je m'y suis habitué
- Je vieilli et devient sourd (probable)
- Elle se rode
Dans tous les cas la moto marchait normalement.
Jacques

 

Je lis avec intérêt vos messages et ai vu et écouté les vidéos.

Si j'étais dans le même cas que vous, je chercherai à obtenir une réponse à ce problème :

1 - Honda passe pour un constructeur sérieux avec des normes de qualité; au plan qualité perçue et satisfaction du client, ce n'est pas acceptable.
2 - Quant à l'avis d'un concessionnaire, soit on a à faire à une concession qui vends plus de scooters que de motos et rarement une Gold; dans ce cas leur avis ne vaut pas. Sinon si c'est une concession d'une grande ville, Paris, Nantes, etc on peut avoir à faire à des mécanos qui travaillent exclusivement sur Gold. C'est du temps à passer, donc de l'argent pour la concession, donc ils éludent la question, mais à la vue des motos livrées ils peuvent avoir un avis sur la question. N'est ce pas un problème de gradation d'huile.
3 - Admettons que ce soit normal  faites un courrier chez Honda France et prévenez par correction votre concessionnaire; vous aurez une réaction de Honda, et si jamais il y a une casse ou une usure prématurée, vous aurez une preuve pour la prise en charge. Vous pouvez même demander à votre concessionnaire d'obtenir un RV avec le technicien Honda qui visite régulièrement les concessions.

Au prix des machines il ne faut pas laisser tomber. C'est avec une politique de qualité totale et de suivi par le constructeur que les Gold conserveront un prix de revente élevé.

Bon courage à tous.

Etche a écrit:Iras-tu quand même voir ton concessionnaire pour avoir son opinion là dessus ?

Bonjour Michel,
Pas pour le moment, je pars en congés demain pour une semaine dans le sud de la France donc je verrais après plusieurs centaines de kilomètres comment évolue ce bruit.
Comme le dis Jacques dans son message, peut-être qu'une des solution sera adaptée à mon cas, pas la 2ème j'espère  
La moto n'a "que" 2200kms, on peut mettre ça sur le coup du rodage qui nécessite peut-être un peu plus de temps parce qu'elle est bleue  

falcon a écrit:Au prix des machines il ne faut pas laisser tomber. C'est avec une politique de qualité totale et de suivi par le constructeur que les Gold conserveront un prix de revente élevé.

Merci pour ces conseils. Je suis d'accord avec ça également ! Si on tolère des défauts cela risque de devenir problématique.
Si le problème est toujours-là à la révision des 12000km je le signalerai à mon concessionnaire (et/ou Honda France) et je lui laisserais la moto le temps d'investiguer

Pour le moment elle roule, donc j'en profite ! Bonne journée

Bjr
C'est clair que sur des machines de ce prix , il n'est pas question de tolérer des défauts ou des bruits moteurs anormaux !
Entendre son concessionnaire dire que c'est normal alors que la majorité des possesseurs de golds > 2018 n'ont pas ce bruit , ça ressemble à du foutage de gueule !
Quant au bruit lui-même , et au vu de l'éclaté moteur fourni par Mr Kuc. , je pencherai également sur une pb de réglage .
Et que ce réglage ne soit pas pile poil permet à la moto de fonctionner sans problème . . . mais pas comme il se doit , c.a.d. sans bruit !
Il te faut insister auprès du vendeur pour qu'il remédie à ce cliquetis avec l'envoi d'une lettre A.R pour garder une trace s'il ne veut pas prendre en compte ta remarque verbale .

Bien le bonjour,
Juste une question en l'air sur ce petit problème de claquement (genre jeu soupapes côté droit) principalement à froid sur modèle 2021 & 2022... (J'ai eu le modèle 21 et maintenant 22 avec le même symptôme) et ce, dès les premiers kilomètres...
Bien sûr, le jeu au soupape a été contrôlé..
Mon concessionnaire cherche, Honda Europe aussi...
On me parle de tendeur distribution, pompe à huile... N'y aurait-il pas un défaut de série ?
Y-a-t-il d'autres cas ?
Merci les gars.
Chusss
Quinquin13

 

Vu que ce n'est pas résolu, on n'est peut-être pas sur la bonne piste en cherchant un bruit "mécanique".

1 - Au risque de dire une bêtise, en réécoutant la vidéo on se rend compte que le bruit suspect est à un rythme faible par rapport au régime du moteur au ralenti.
2 - A l'accélération il n'y a pas d'augmentation du rythme du bruit en proportion de l'accélération du régime moteur.
3 - Le type de bruit à mon sens n'est pas d'origine mécanique, mais ressemble plutôt à un bruit issu d'une fuite genre problème de joint d'échappement
4 - voir si une bougie mal serrée (j'ose pas y croire ...)
5 - par rapport au rythme du bruit ça semble ne concerner qu'un des 6 cylindres, donc 1 des trois de droite.

     

Amitiés.

Je vois que le problème est connu et surtout non résolu à ce jour.
Me concernant, une lettre A/R a été adressée à Honda Europe doublée d'un mail du même genre, mail qui a reçu toute l'attention de Honda....
A priori, ils ne connaissent pas ce problème...
J'attends le re-passage en concession pour que le "spécialiste" élude la question.
Ma GL 2022 a maintenant 3000km, cliquetis après 2 minutes à froid puis... ça s'estompe avec fonctionnement normal du 6 cylindres (réglage jeu aux soupapes dans les tolérances)
Bon, "mon" cliquetis n'est pas aussi fort que sur cette vidéo....
Ma GL 2021, à 13000km présentait toujours le même phénomène, jugé comme normal par la concession.
Cette 2022 verra poindre la solution ! expert indépendant à la clé s'il le faut, car à 37000e la machine...... il doit y avoir zéro PB ?!

Suite au prochain numéro....

Bonjour à tous, 
Je vois que je ne suis pas le seul avec ce problème !

Pour ma part la moto a 6500kms désormais et rien n'a changé. Mais comme je le disais un peu plus haut, ça attendra la prochaine révision. Je profite de rouler pendant que la météo est encore un peu clémente. 

@Quinquin13 est-ce que tu as aussi le bruit aigu que j'ai enregistré dans la 2eme vidéo (6ème message), car celui-ci ressemble à un bruit de chaîne 
Concernant ta lettre A/R, comment as-tu décris ce bruit ? 
Merci

Salut Dylan12,

Non, pas de bruit strident.
Concernant ma lettre A/R, ça a été simple puisque le chef d'atelier avait fait une vidéo bien sonore qu'il a lui même transmis à Honda.
Ce qui a été marquant c'est le fait que j'ai demandé que soit démarrée une GL 2022 à la vente 0 km neuve... le cliquetis s'est fait entendre après 2 minutes mais plus feutré..
Ils ont donc été... alarmés.
L'affaire suit son cours...

Cela dit, je continue de rouler car le moteur une fois chaud ronronne correctement sans aucun problème. Un régal
Sur le modèle 2021, j'ai fait plus de 13000 sans problème, cliquetis à froid bien audible, un peu moins à chaud.
Mais, comme j'ai un peu l'oreille musicale... je n'admets pas ce genre de "bruit" sur un 6 cylindres.
Ma GL 2012...... ronronnait à merveille
Bon, je ne regrette pas... la DCT, quand on l'a bien en main.... un régal !
Au plaisir..

Bien le bonjour,
Pour faire suite à ce sujet, la concession ouvre un dossier « garantie » pour ce problème.
La pompe à huile serait incriminée : on se dirige donc vers…. une dépose moteur et un échange de la pompe à huile..
Je suis donc en attente de convocation pour intervention (manque de main d’œuvre dans d’immédiat…)
Dans l’espoir que ce problème se résolve ..
Wait and see..
Suite au prochain numéro..
A se demander quand même si la serie de moteurs 2021/2022 n’est pas concernée dans sa totalité ?
Rappel général pour ce dysfonctionnement ??

Bjr
Effectivement , sur bike parts , la nomenclature de la pompe à huile est différente entre les modèles 2018-20 et ceux d'après . Si jamais ça provient de là , on est en droit de se demander pourquoi changer un truc qui marche bien ?

Hello,

Effectivement... pourquoi faire simple lorsque l'on peut gagner beaucoup sur certains articles mécaniques..
Dans le même ordre d'idées.. pourquoi ne pas inclure dans la construction de ce moteur "nouveau" des poussoirs de soupapes hydrauliques...
Bien sur, là on gagne deux arbres à cames (droit et gauche)... Honda dirait que l'on gagne en poids...(pas si sûr..) A mon avis le gain se chiffre en milliers de kopecs !
En attendant j'ai eu le modèle 2021, j'ai maintenant le 2022 qui présentent le même dysfonctionnement...

J'attends donc l'intervention des "techniciens"...
Avec la certitude que je ne suis pas le seul à constater ces cliquetis inquiétants.
Certains vont s'en accommoder... mais je suis assez dubitatif sur la longévité du Gmp

Re,

Et je précise que les modèles de 2019 à 2022 ont la même référence de pompe à huile...
Seule celle de 2018 était différente.. et moitié prix.

Bizarerie...

Aaahhh.... ça commence à devenir intéressant, cette affaire
Je vais ré-écouter la mienne...
V

GL 1800 TOURING NAVI 2018    : 15100MKCA20
GL 1800 DCT TOUR NAVI 2018   : 15100MKCA00
GL 1800 TOURING NAVI 2019     : 15100MKCA20
GL 1800 DCT TOUR NAVI 2019    : 15100MKCA00
GL 1800 TOURING NAVI 2020      : 15100MKCA20
GL 1800 DCT TOUR NAVI 2020     :15100MKCA00
GL 1800 TOUR 2021                    : 15100MKCA20
GL 1800 DCT TOUR AIRBAG 2021 : 15100MKCA00

GL 1800 DCT TOUR NAVI AIRBAG 2022 : 15100MKCA00

Bon , le post juste au-dessus de quinquin13 m'a mis la puce à l'oreille .
J'avais regardé vite fait les nomenclatures des modèles 18-20 et 21-22  . . . sans m'inquiéter du modèle que je regardais . Force est de constater que les modèles dct et manuels n'ont pas la même nomenclature de pompe à huile . Ce qui est d'autant plus étonnant que tous les éléments internes qui constituent chacunes de ces pompes ( dct ou manuel ) sont exactement les mêmes !
Donc , comment les mécanos en arrivent à la conclusion qu'il peut s'agir de la pompe à huile ?

Les mécanos des concessions.... je ne sais pas si ils savent.....
Honda europe à priori sait, puisque que c'est cette entité qui incrimine la pompe à huile.
Ils doivent donc savoir intrinsèquement de quoi il en retourne... sinon, je bouffe mon chapeau

M'étonnerait qu'il naviguent à vue..

Bonjour , moi aussi je rencontre ce problème, Gold  1800 achété en juillet 2022 , juste le lendemain de la révision des 12000 (11900) exactement , le matin je met en route et là  bruit étrange coté droit  , je vais direct à la concess  et  on me parle aussi de la pompe à huile qui aurait aspiré de la micro limaille resté en fond de carter  à la sortie d'usine ...
Cela va faire une semaine qu'elle est entre leur main , et aujourd'hui on me parle d'injecteur defectueux .
J'avoue ne plus savoir quoi penser après avoir lu différent commentaire sur ce sujet . et je l'ai en travers de la gorge  vu éffectivement le prix de cet engin . La personne de Honda France était présente pour constater , et la concess m'a prèté une moto (750 dct) le temps de l'immobilisation .J'ai trop hate de récupérer ma Gold .John Question ?? comment mettre la vidéo du bruit ? MERCI 

  John,

C'est vraiment très embêtant ça..
Tiens nous au courant de l'évolution de ton problème...cela pourrait s'avérer utile pour d'autres si le cas se présente (dont moi)...

LECONTE JOHN a écrit:Bonjour , moi aussi je rencontre ce problème, Gold  1800 achété en juillet 2022 , juste le lendemain de la révision des 12000 (11900) exactement , le matin je met en route et là  bruit étrange coté droit  , je vais direct à la concess  et  on me parle aussi de la pompe à huile qui aurait aspiré de la micro limaille resté en fond de carter  à la sortie d'usine ...
Cela va faire une semaine qu'elle est entre leur main , et aujourd'hui on me parle d'injecteur defectueux .
J'avoue ne plus savoir quoi penser après avoir lu différent commentaire sur ce sujet . et je l'ai en travers de la gorge  vu éffectivement le prix de cet engin . La personne de Honda France était présente pour constater , et la concess m'a prèté une moto (750 dct) le temps de l'immobilisation .J'ai trop hate de récupérer ma Gold .John Question ?? comment mettre la vidéo du bruit ? MERCI 
......

Hi John,
Tu as réussi à mettre une vidéo, mais tu as oublié d'activer les droits de lecture pour tous...