Conseil pour vendre ma 1800

Voila, après réflexion j'envisage de vendre à gros regrets ma gold...
Je pense que la raison devrait l'emporter sur la passion. J'adore rouler avec, mais plusieurs changements de la vie font que cette moto n'est plus adaptée pour mes besoins.
Mon épouse a subit de lourdes opérations et donc pour elle, la moto c'est fini
J'ai changé de métier et donc de trajet. Il y a peu j'avais 30kms de campagne et de voies rapides pour aller bosser, et maintenant j'ai toujours 30kms mais quasi que de la ville (Valence et Bourg les Valence) à traverser. Avec de gros embouteillages urbain, et la, j'avoue que ce n'est pas le terrain de jeux préféré de ma gold.
En résumé, plus de duo, donc plus de ballade et un âge qui fait que le l'utilisation quotidienne de cette grosse mémère ,devient vite galère en ville.
Motard dans l'âme je ne renonce pas et je pense me tourner vers plus polyvalent, tout du moins plus adapté à mon quotidien.
J'ai pas forcément chois la future, mais j'ai déjà reservé un essai de la NT1100. 

Voila l'introduction est faite maintenant passons au vif du sujet!
Comment vendre une GL? Ca me fais quand même soucis. 
La vente entre particulier fait de plus en plus peur. Faut il la faire essayer, mais s'il la met au tapis? En ce qui me concerne, je ne me voit pas acheter une brèle sans l'avoir essayer, mais prêter ma gold à un inconnu, non, trop peur.
Et puis le financement? Beaucoup de risques...
La faire reprendre, je risque d'y perdre trop.
Bref encore pas mal de questions.

En ce qui concerne la machine
C'est donc une 1800 Airbag Gps de 2009, seconde mains de 60500kms. Peinture noir mat et pleins d'options perso pour ceux qui ont suivi.. Bulle électrique maison, condamnation automatique du vide poche, Feux additionnels 2 fonction (diurne et anti brouillard), éclairage des valises et top case, alarme keyless etc etc.
Vu ce que je vois sur le marché, l'état et les options, je pensais en demander 14000€




Voila le débat est ouvert, j'ai beaucoup de questions et je souhaite trouver beaucoup de réponses, alors a vos plumes!

 

Fabrice il n'y a tout de même pas que des voleurs et arnaqueurs en France. Sans être trop dans la confiance d'entrée tu as quand même la possibilité de discuter/questionner l’acquéreur. Rien de mieux que du direct au téléphone.
Moi j'ai vendu ma Gold en 2019 et l’acquéreur est venu de Paris l'essayer. Il en avait déjà eu et était alerte physiquement. Donc pas de souci pour lui prêter pour qu il fasse un essai. Renseignes toi auprès de l'assureur pour voir si tu es assuré en cas de pret de ta gold pour une vente.
La MAIF le fait par exemple pour mon camping car.
Bonne vente et meilleur santé à ton épouse.
Sylvain

Bjr
Vendre une moto comme la gold , c'est toujours compliqué .
Beaucoup , dont je fais partie , ont les mêmes réticences quant à l'essai par un inconnu et le mode de paiement .
Je ne te parlerai donc que de mon expérience personnelle quand j'ai vendu mon 15 puis mon 18 à des particuliers.
Comme toi , je n'accepte pas de confier ma moto à quelqu'un n'ayant jamais piloter des motos aussi lourdes . Donc à chaque fois , j'ai proposé à l'acheteur de monter en passager pour lui montrer comment je conduisais la moto . Petite anecdote , pour le 18 , c'est à madame que j'ai fait faire un tour . Monsieur ayant déjà eût le même modèle et se contentant d'examiner la bête et de l'écouter tourner à la sortie du garage . 
Quant au paiement , j'ai toujours négocier le prix et demander la production d'un chèque de banque avant la visite de l'acheteur et le départ de la moto .De façon à pouvoir vérifier par téléphone la validité du chèque de banque auprès de l'organisme qui l'avait émis .

Et sur le prix de ta moto , perso je pense que tu es dans la fourchette haute . À toi de voir si tu veux la vendre vite . . .

Bonsoir,

Je ne veux pas être rabat-joie, mais je viens d'acquérir une GL de 2016, donc beaucoup "plus jeune" avec 44000 km pour 2400 euros de plus, et ce, dans une concession. Je pense que tu es un peu trop haut. Essaie tout en même, on ne sais jamais.

Bonne chance

:bonjour!60:Bonne vente pas facile de prêté ca moto  

dagobert a écrit:Fabrice il n'y a tout de même pas que des voleurs et arnaqueurs en France. Sans être trop dans la confiance d'entrée tu as quand même la possibilité de discuter/questionner l’acquéreur. Rien de mieux que du direct au téléphone.

Oui tu as tout à fait raison, mais on voit tellement de choses...J'ai un collègue qui vendait un 600 bandit, le gars c'est mis au tapis dans le 1er virage...La bandit c'est retrouvée économiquement irréparable et il a du indemnisé casque et blouson. Bon, dans son malheur, son assurance lui a dit qu'il n'avait pas le droit au prêt de guidon! Donc effectivement 1ere chose voir avec l'assureur c'est COMMENT effectuer une vente.
 

Jcdu47 a écrit:Quant au paiement , j'ai toujours négocier le prix et demander la production d'un chèque de banque avant la visite de l'acheteur et le départ de la moto .De façon à pouvoir vérifier par téléphone la validité du chèque de banque auprès de l'organisme qui l'avait émis .

Donc je retiens: vérifier la solvabilité AVANT la visite, c'est une bonne idée...

 

DOUDOU94 a écrit:une GL de 2016, donc beaucoup "plus jeune" avec 44000 km pour 2400 euros de plus, et ce, dans une concession. Je pense que tu es un peu trop haut.

Concernant le prix. Pour l'instant, c'est un 1er jet. Maintenant, si je fais une recherche sur le bbcoin avec critères GL1800 de 2009 à 2018 avec moins de 70000KMs, il en ressort que 8 de 12 à 15k€
Après pour argumenter La mienne, elle a pour elle son coté unique!  Déjà sa peinture, et ses options dont certaines sont introuvables puisque inexistantes.

  Je suis un peu dans le même questionnement que toi concernant la vente de ma moto , et surtout pour la faire essayer ! 

J'ai lu sur une annonce ceci : En cas d'essai , un chèque de caution de ..........euros , sera demandé . Cette somme corespondant à la franchise pour prêt de guidon en cas d'accident . Le chèque sera restitué en fin d'essai si il n'y a pas de dégats constatés .
J'ai contacté mon assurance et ma franchise est de 762 euros pour prêt de guidon .

C'est peut-être une bonne solution de garantie , mais aussi une exigence qui peut repousser certains acheteurs ! Je n'ai pas eu l'occasion d'appliquer cette solution . Pour le paiement , je demande toujours le chèque de banque scanné par mail avant la vente afin de pouvoir contacter la banque pour vérifier sa validité .

Pour le paiement : Un virement fait sur place avec une appli de la banque je trouve que c'est sécurisant non?

Panagil a écrit:Pour le paiement : Un virement fait sur place avec une appli de la banque je trouve que c'est sécurisant non?

Apres de longues réflexions et de bon conseils, c'est décidé je la met en vente...
Alors effectivement, je revois mes prétentions à la baisse et je la positionne en appel à 13000 sur le boncoin.
Si quelqu'un du forum est éventuellement intéressé, ce sera plus vers 12000 négociables.

J'ai essayé la NT1100DTC....et j'ai pas aimé. Elle est très maniable et très joueuse (pas de mal vs la gold) mais la position de conduite est portée en avant avec un guidon trop haut.
La selle n'est pas deu tout confortable et puis le son du bicylindre ne lui correspond pas. On attend autre chose d'une soi disant GT.
Alors que par contre j'ai adoré l'essaie de l'africa twin 1100DTC qui a le même moteur mais il est plus dans son élément et puis c'est un vrai vélo....
Je ne sais pas si ce sera la prochaine mais le DTC c'est un régal