Problème Démarreur SC79

Alors voilà : lorsque j'actionne le démarreur; en été ou en hiver; à chaud ou a froid .
Et bien la bécane démarre au 1/4 de tour tout en douceur; ou bien ça cogne, ça peine à lancer le moteur, comme si ça forçait pour faire tourner la mécanique .
Je précise; rien à voir avec une batterie faible; puisque le symptôme apparait de façon aléatoire, quelques soient les conditions de démarrage . Que ce soit après un arrêt de une  semaine, ou de 5 minutes , c'est pareil !  

Jérôme,

A priori, cela n'a pas l'air d'être un problème moteur.
Un problème de DCT peut être ?

Tu devrais essayer de réinitialiser la boite DCT, au moins cela te permettrait d'éliminer ce point

https://www.goldwingpartage.com/t9376-initialisation-du-point-de-friction-de-l-embrayage

Apres, il ne reste plus que l'alterno.demarreur à mon avis. Si tu as un concessionnaire Honda pas loin, il faudrait leur demander ce qu'il en pense.

Bonjour

J'ai eu le cas sur la mienne. Cosses de batterie pas assez serrées. J'ai serré 1/10 de tour en plus et pbm résolu. C'est vite essayé et c'est pas cher.

Jacques

Salut tour le monde.

J'ai le même "souci" que Papijerome60.
Certaines fois, j'ai le sentiment que quelque chose va lâcher quand elle démarre, tant ça fait un gros "CLANG", comme si une vitesse était engagée (mais ce n'est pas le cas), et qu'elle se remettait toute seule au point mort. Et d'autres fois, un démarrage en douceur.
J'ai quand même l'impression que ça le fait plus quand elle n'a pas tourné pendant quelques jours.
Je viens de rentrer de vacances, et hier en voulant aller lui dégourdir les gambettes, ça l'a fait au premier démarrage.

Je vais refaire la réinitialisation du point de friction d'embrayage, voir si le fait toujours après.

@+

 Marc,

Le GLANC aléatoire au démarrage, comme tu dis, est à mon avis normal. Il suffit de regarder les vidéos sur You Tube, pour s'apercevoir que c'est fréquent.
Je pense c'est dû à la technologie particulière du DCT et de l'alterno démarreur.
Mais Jérôme ne doit pas nous évoquer cela.
 A confirmer

Etche a écrit: Marc,

Le GLANC aléatoire au démarrage, comme tu dis, est à mon avis normal. Il suffit de regarder les vidéos sur You Tube, pour s'apercevoir que c'est fréquent.
Je pense c'est dû à la technologie particulière du DCT et de l'alterno démarreur.
Mais Jérôme ne doit pas nous évoquer cela.
 A confirmer

Je confirme,  car moi aussi j’ai ce problème de bruit important au démarrage,  et ce de manière aléatoire mais relativement souvent. 
Je m’en suis inquiété auprès de mon concessionnaire,  qui m’a expliqué que le bruit est normal  et vient de l’alterno-démarreur.
J’ai accepté l’explication,  mais à la révision des 12000 km j’ai reposé la question au chef d’atelier qui m’a redit la même chose. 
Il m’ a emmené vers une dct qui était sur le parking et me l’a mise en route, et j’ai pu constater que ce bruit existait aussi sur d’autres motos.

 

Oui, c'est normal semble t-il, tout comme c'est un petit peu bruyant lorsque l'on enclenche le D pour être en première.

C'est clair que sur de point, ce n'est pas une boîte Audi/VW, même les anciennes BM RT faisaient moins de bruit  

Sharky77FR a écrit:C'est clair que sur de point, ce n'est pas une boîte Audi/VW, même les anciennes BM RT faisaient moins de bruit  

Seulement, il faut bien être conscient de la prouesse technologique de faire tenir un 6 cylindres, une boite DCT 7 vitesses avec MAR et AV de manœuvre, et non pas électrique comme sur les versions précédentes. Il n'y a pas autant de place que dans une voiture, tout est miniaturisé.
Si c'était aussi facile que cela, d'autres constructeurs moto proposeraient cette technologie et ce n'est pas le cas. Idem pour l'airbag

Certes Etche, vu sous cet angle je relativise.
Quoi qu'il en soit, ça ne va pas gâcher mon plaisir de rouler avec cette bécane  

Sharky77FR a écrit:Certes Etche, vu sous cet angle je relativise.
Quoi qu'il en soit, ça ne va pas gâcher mon plaisir de rouler avec cette bécane  

 

Je suis bien d'accord avec toi   

Merci pour vos réponses .
J'ai déjà fait deux réinitialisations du point de friction, suite à des changements d'huile : 10W30 à l'origine, puis 5W40 MOTUL JASO MA2 ; et 5W40 ELF EVOLUTION .
Et il semble que je perçois une "légère" amélioration avec cette dernière, mais c'est peut-être aussi que le moteur tourne plus librement au fur et à mesure des kilomètres avalés.
55 000 kms à ce jour .
J'ajoute : en ouvrant le bouchon de visite avant qui permet de faire tourner le vilebrequin, on sent comme sur tout moteur (moins sur les V12) des points durs et d'autres plus souples, suivant le cycle, et en plaçant la rotation juste après un point dur ; là , le moteur démarre en douceur .
Alors à mon avis, la démultiplication de la fonction démarrage n'est pas suffisante; et très probablement, comme ça a été indiqué plus haut; parce qu'il n'y avait pas la place, à cause d'une mécanique trop compacte ! 
Affaire à suivre ! ! !

Sharky77FR a écrit:
Salut tour le monde.

J'ai le même "souci" que Papijerome60.
Certaines fois, j'ai le sentiment que quelque chose va lâcher quand elle démarre, tant ça fait un gros "CLANG", comme si une vitesse était engagée (mais ce n'est pas le cas), et qu'elle se remettait toute seule au point mort. Et d'autres fois, un démarrage en douceur.
J'ai quand même l'impression que ça le fait plus quand elle n'a pas tourné pendant quelques jours.
Je viens de rentrer de vacances, et hier en voulant aller lui dégourdir les gambettes, ça l'a fait au premier démarrage.

Je vais refaire la réinitialisation du point de friction d'embrayage, voir si le fait toujours après.

@+

Je reviens sur ce sujet, après avoir refais la réinitialisation du point de friction d'embrayage.
J'ai beaucoup moins le gros "CLANG" lors du démarrage du moteur à froid (ça ne le faisait pas à chaud) et le passage de la première est plus silencieux également (toujours à froid).
Pourtant, ma bécane n'a pas encore 8 000 km.

@+V

La réinisialisation du point de friction doit avoir une influence sur le passage en 1ère ; mais je suis moins convaincu que ça en est pour l'action démarreur !