[résolu] Ne démarre plus 1100 goldwing sc02 standard de 80

Rebonjour à tous. Et ben je viens de faire mes 175kms. Nickel bien.

Et là chez moi je veux redėmmarrer la moto. Plus rien.

Je précise batterie neuve. Je mets le contact. Tout s'allume bien. Je mets un coup de démarreur. Déjà mes lampes s'éteignent. J'entends bien le clic du dėmmareur.
Mais rien ne se passe.

Comme ci le lanceur ne ferait pas son boulot.
Comment on appele ça. La roue libre du dėmmareur. Où le dėmmareur en lui-même.

Relais de démarreur mort  ? ?

Là. Là je sais pas de trop.

Merci à vous

As-tu essayé de "bouger" un peu (avan/arrière) la brêle avec une vitesse enclenchée, puis retenté un démarrage ?

V

Merci borris-jc. 

C'est la première chose que j'ai essayer. Mais rien .Le relais de démarreur est neuf .

Je sais pas avec mes années de mécanique je pencherais plus sur le démarreur j'ai l'impression que lui n'entraîne rien .

Les charbons du démarreur ??

matchless a écrit:

Je précise batterie neuve. Je mets le contact. Tout s'allume bien. Je mets un coup de démarreur. Déjà mes lampes s'éteignent. J'entends bien le clic du dėmmareur.
Mais rien ne se passe.

Comme ci le lanceur ne ferait pas son boulot.
Comment on appele ça. La roue libre du dėmmareur. Où le dėmmareur en lui-même.

Relais de démarreur mort  ? ?

Là. Là je sais pas de trop.

Merci à vous

Salut,

Sans vouloir enfoncer des portes ouvertes, ton problème ressemble à des cosses de batterie en mauvais contact.

Donc, démonter et nettoyer tout ça
Graisser sans graisse silicone!
Bien serrer mais sans trop...

Et hop!

Merci à vous pour vos réponses multiples. 

Concernant les cosses de batterie ( étant donné que c'est une remise en route arrêter depuis un moment) 

Le fil rouge qui va du relais de démarreur à la batterie est neuf. Relais également tout neuf 
Le fil noir nettoyer brossé et remis. 

Pour les charbons. Peut-être pas idiot. Je n'ai absolument rien touché au démarreur. 

Peut-être d'ailleurs la seule pièce que je n'ait pas touché étant donner qu'elle à très bien démarrer. J'usqua aujourd'hui

Bjr
Et si tu as du jus , pourquoi ne pas essayer un démarrage à la poussette ? Si ça marche , c'est certainement un pb de démarreur . . .

Et bien figure toi je viens d'essayer. 

La moto comme ça ( au garage) ça me fait ch........ier .j'aime bien savoir pourquoi comment. 

Alors je dispose d'une descente bien 30° aïe,!!! aïe. Aïe je me suis dit pitin ci elle démarre pas en bas j'suis mal mal 

Et ben elle à démarrer. Arrivez à la Maison .je coupe le contact. Je remet le contact. Rien nada comme avant

oui mais maintenant t'es sur que c'est ce p$%#in de démarreur qui fait iech!

Héllo. Héllo. 

Oui À mon Avis c'est ce pi.........tin de démarreur. Je vais déjà le démonter. Voir  déjà les charbons .

matchless a écrit:Et bien figure toi je viens d'essayer. 

La moto comme ça ( au garage) ça me fait ch........ier .j'aime bien savoir pourquoi comment. 

Alors je dispose d'une descente bien 30° aïe,!!! aïe. Aïe je me suis dit pitin ci elle démarre pas en bas j'suis mal mal 

Et ben elle à démarrer. Arrivez à la Maison .je coupe le contact. Je remet le contact. Rien nada comme avant

Bjr
Comme quoi parfois , on peut arriver à trouver des réponses à des pannes avec des procédures simples . 
Avant de démonter , as-tu essayé de '' taper '' légèrement la tête du démarreur (où il y a les charbons) à l'aide d'un marteau et d'un burin histoire de décoller les poussières dues aux charbons ? Avec cette méthode tu confirmes ( si ça démarre ) que ce sont bien ces derniers en cause . Dans le cas contraire , il peut également y avoir aussi un pb électrique comme un relais ou un bouton de démarrage hs . . .

Resalut.
C'est vrai que Avant de tout démonter. Comme tu dit je vais essayer la bonne vieille méthode que l'on fesait sur notre 4L
Tapoter légèrement comme tu dit.

Après comme tu dit À VOIR un pb électrique. Déjà quand j'appui sur mon bouton de démarrage IL est sur le côté droit
J'entends comme un clic au dėmmareur. Donc déjà mon bouton de démarrage fonctionne.

Après mon relais Ont est bien d'accord à droite de la batterie est neuf

Rebonjour à tous. 

Me revoilà de retour de week-end. 

Vous allez peut-être m'éclairer. Je viens de faire un test. Toujours la batterie en place sans mettre le contact 

J'ai fait disons ce qu'on appelle un shinte. Avec une pince juste touché le plus et le moins de mes deux boulons sur le dessus du relais de démarreur. 

Et ben pas un pète de vie. Avec où sans contact .rien de rien

Bjr
Si tu as testé l'arrivée du + au relais , il ne te reste plus qu'à ouvrir le démarreur . . .

Salut jcdu 47. 

Je suis nul en électricité. Tu fait comment pour tester comme tu dit le + au relais. 
Je suppose avec une lampe témoin

Rebonjour.

Bon Alors. Avec une lampe témoin. Je viens te tester comme tu dit mon plus du relais.
Je me suis mis sur ma masse et la pointe de ma lampe témoin sur le plus.

Ma lampe s'allume.
Alors la suite mon démarreur en faite. Mes charbons??.en cause peut-être

Y'a des chances que ce soit au niveau de ton démarreur . Et donc des charbons ( très souvent )
Quant à tester ton relais , si tu as un multimètre c'est une procédure facile . Il suffit de débrancher les fils , puis de mettre les pointes du multimètre ( en mode ohmmètre ) sur les plots et d'actionner le bouton de démarrage . Tu dois avoir une résistance qui s'affiche . . .

Re.....

Merci à toi pour tes conseils ( çà fait plaisir) .À mon Avis je vais démonter mon démarreur. C'est vite fait. Mon silencieux. Mes tubulures. 
Deux écrous et hop c'est fait .

J'suis un peu c.........on c'est la seule chose que je n'ai pas vérifié. J'aurais dû.

Rebonjour. Jcdu 47 .je t'envoie une photo de mon multimètre.
Je me mets sur qu'elle position pour vérifier ce que tu m'a dit.
De débrancher les fils du relais et d'actionner le bouton pour demmarė.

Une Autre question est-ce normal que mon bouton de démarrage soit sur le côté droite. Alors que mon commodo à le bouton rouge.

Une bidouille je pense À savoir que j'ai le modèle canadien.
D'après ce qu'on m'a dit ( FORUM )

Voili voilou

La position pour le test est la position en bas . Une vidéo sur le test relais de démarreur te guidera bien mieux que des explications emberlificotées. . .
https://www.youtube.com/watch?v=QT9pS8qPiHg

Mais bon , je pense qu'un démontage de ton démarreur va s'imposer . . .

Re.....

Déjà merci pour cette superbe vidéo. Au moins j'ai compris. 

Résultat j'ai plus ka démonter mon démarreur. Commander mes charbons et j'espère ça devrait aller mieux

.

.

Bon ba voilà un démarreur de dėmonter. Très très simple.

Vous pouvez constaté comme moi un sérieux dépôt de poussière de charbons. DÉJÀ.

Puis évidemment les charbons en fin de vie.

À mon avis la panne viens de là.

Par contre une belle roue libre de démarreur.

C'est déjà ça.

La suite une fois mes charbons arrivés et remplacer

Une bonne chose de faite .
Avec un tel dépôt ,pas étonnant que tu avais quelques pbs pour démarrer . . .

Oui c'est vrai ( j'espère) que avec un dépôt pareil. J'avais des soucis pour démarrer. 

J'attends mes charbons. Ça ne devrait pas tarder

On voit mal leur état d'usure sur cette photo. Tu aurais ma photo des charbons démontés ?

V

.
Salut boris-jc. Voici un charbon démonté. L'autre là même.
Ils font 10mn de long

Pourquoi tu aurais un doute que ça ne viennent pas des charbons.

Bjr
Boris a une bonne intuition , tes charbons ne sont pas si fatigués que cela . 
Tu fais un bon nettoyage du démarreur , ou au moins de sa tête , tu remontes tes charbons et ça devrait le faire . 
À titre info , les charbons neufs doivent faire environ 12,5 mm . Si tu es à 10 mm , t'es largement dans la norme .

Jacky m'a devancé !

Effectivement, tes charbons semblent encore tout à fait bons. Je le devinais en voyant la marge restante au niveau des ressorts pousseurs.
Comme l'écrit Jacky, un bon nettoyage du rotor, et cela devrait repartir !
V

Bon déjà merci pour tout ses conseils. Vu que j'ai commandé mes charbons. Je vais pas refermer comme ça  .
Je vais mettre les neufs .j'ai tout nettoyer 
J'ai insisté sur la portée des charbons. On ne voyait même plus la couleur on va dire cuivre. 

J'espère bien que mon problème vient de là

Rebonjour à tous et toutes. 
Bon ba l'a je sais pas quoi faire. 
Je m'explique. Après avoir démonter mon démarreur. Un super bon nettoyage. Plus changer les deux charbons. 
Je remonte tout ça. 

Batterie neuve. Cosses nickel. Je met le contact .un coup sur le bouton. J'entends bien le clic du relais. J'ai bien entendu le démarreur tourné. 
Mais très peu .Pas assez .Batterie à 14volt. Après essai 12.60 

À la suite de ça. J'ai enclenché une vitesse où deux .poussé la moto d'avant en arrière..

Par contre mon fil rouge + de batterie à relais est bien chaud. 

Fil de masse bien nettoyer aussi .enfin tout quoi .

Voili voilou. Je crois que je n'ai rien oublié