Sacré virole!

Mais qu'est ce qu'elle a à cet endroit cette route ?! toutes ces roues arrières qui glissent au même endroit.... Par contre, effet pervers d'une route très fréquentée, les débordements des uns et des autres... sans moi, même pas pour aller regarder.

Sur Youtube presque toutes les vidéos de motos sont tournées sur 2 sites. Celui ci qui doit se trouver sur les hauteurs de L.A. et l'autre la "queue du dragon". Sur cette dernière il y a en particulier un vidéo de 2 Gold en pleine action ( une devant et l'autre avec un caméra pour filmer ) qui démontre que cette moto n'est pas un pachyderme sur 2 roues.

Ils sont fous ces Ricains, je les aime bien pour certaines choses (en 1er d'avoir assemblé ma Gold) mais là non très peu pour moi, devant mon écran j'ai même peur pour eux, la glissière est si proche !!!!

alut les motards

jolie maitrise de la bête !!!!!

:GIF30: il a l'air ridicule !!!!

C'est sûrement juste pour la photo car la Gold est limitée en inclinaison par les cale pieds et le carénage inférieur. Et comme ils peuvent toucher même en restant bien droit le déhanchement ne sert donc à rien...

Il est à fond sur la 1800 lui, il s'y croit !!!
est-ce la sienne ? payée avec ses propres dollars ?, j'en doute, il ne ferait pas l'andouille comme ça avec

pas très prudent , mais vu le poids de la moto et le déhanchement du pilote , il faut quand oser le faire pas donné à tout le monde ; frottez les cales pieds et plus très facile avec la garde au sol très basse de la gold mais en plus frotter le genoux style pilote de gp pas mal quand même .

Les genoux il n'a qu'à les rentrer. Pour le reste ce qui frotte sur cette moto, c'est :
- 1/ les cales pied - facile
- 2/ le carénage inférieur d'échappement - déjà plus dur
- 3/ les pare cylindres - là faut déjà prendre un peu sur soi. Mais j'en ai vu dont les tubes sont rappés sur la moitié du diamètre. Je ne sais pas si la suspension AR était réglée sur 0 ou sur 25 et je ne connaissais pas le poids du pilote...

Allez, une autre version des possibilité de la Gold. L'authentification de ce cliché est difficile. Bien que les ombres au sol par exemple semblent cohérentes on peut se poser la question de savoir d'où est prise la photo... Soit le photographe est sur la route et dans la seconde qui suit il est mort, soit le cliché est pris d'un véhicule qui précède les 3 motos, soit enfin c'est pris au téléobjectif. Un peu suspect quand même...



Et l'état des pare cylindres avec un "spécialiste" au guidon