rigidificateur de fourches et airbag

bonjour


je serai éventuellement intéressé par l'installation d'un rigidificateur de fourches .

pas de problème divers site en propose mais la ou je n'arrive pas a comprendre c'est que pour la plupart il est précisè goldwing 1800 sans airbag   si une âmes charitable pouvait m'expliquer ce que l'airbag a a voir avec la fourche je suis preneur.

PS : si dans vos connaissance ou vous même souhaité vous séparer de cet accessoire ,faite moi une proposition merci.

: :gif64: : Jean-Luc,

Des wingers US en parlent dans ce http://gl1800riders.com/forums/showthread.php?280187-Fork-Brace-on-an-Airbag-Model 

En gros:

  

Toute altération de la fourche où vient se monter un sensor de détection d'impact pour le système Airbag pourrait compromettre les conditions de deployment de celui-ci.
Honda recommande de ne monter aucun bracelet. (Tout comme de ne pas modifier le garde-boue AV et tout ajout qui pourrait modifer la configuration pour laquelle fut étudié l'Airbag)

Pour ces raisons -et donc, aux US surtout, des soucis de liability (recours en justice en cas d'accident) la plupart des fabricants précisent: pour modèle sans Airbag. 
Il ya aurait cependant  1 ou 2 fabricants dont le modèle est étudié pour ne pas interférer avec le sensor et son cablage. Certains disent aussi qu'ils ont modifié un bracelet pour non-Airbag en ce sens (et d'autres qu'ils l'ont monté tel quel...

PS: On garderait ce sujet et la question initiale et je te suggèrerais d'ouvrir un autre post, dans la section "annonces" pour rechercher un rigidificateur


Bonne journée,

merci pour ta réponse

je vais consulter le site du lien des que j'ai un moment car pour le moment le soleil brille et je vais faire une beauté a ma moto avant une petite balade.

pour l’annonce je ferais le nécessaire bientôt

bon week-end

Didou a une moto avec Airbag et il a monté un rigidificateur de fourche.

salut!
J'ai un rigidificateur avec mon air-bag!! 
Effectivement acheté us, pour air bag!
Mais bon, si c'est comme les caches disque, qui ne vont sur aucune air bag, mais qui sont à modifier d'un coup de dremmel pour être montable!!

ok

merci pour ces infos et le lien fournit.

comme il semblerait que niveau efficacité du produit et les avis diverges ,il y a les pour et les contres ,je pense que je vais me laisser tenter .
reste plus qu'a regarder les avis différents produit sur le marché .superbrace / kuryukyn   etc

quel modèle avez vous mis ?

bonne journée

: :gif65: :
Perso c'est un super brace!
Pour les avis, on a l'impression parfois de l'inefficacité du bracelet, en manœuvre à basse vitesse, guidon à toc, avec impression de torsade!
Par contre, et je pense qu'il y a un fait important à noter, en présence de deux golds identiques, une étant la mienne, et une autre celle d'un copain vivant à la montagne!
La sienne reste royale dans les manœuvres, la mienne louvoie, mais à pression de pneu égale, lui a des pneus bien ronds, usés uniformément, et moi des carrés dus aux longues lignes droites de par ici!
Donc, la mienne avec peu d'angle et à basse vitesse, passe sur une frontière entre le plat et le latéral du pneu!! je pense qu'il y a un lien de cause à effet!
Deusio, il serait recommandé de garder les masselottes de bout de guidon, même en cas de changement de poignées! Elles n'auraient pas un effet placébo, mais bien une importance dans l'équilibrage du guidon.
Bien entendu, une foule d'autres arguments doivent influencer, pression, huile de fourche, anti plongée ou pas, etc!!! le sujet est vaste!
Bonne chance dans ton achat.

ecureuil40 a écrit:: :gif65: :
Perso c'est un super brace!
Pour les avis, on a l'impression parfois de l'inefficacité du bracelet, en manœuvre à basse vitesse, guidon à toc, avec impression de torsade!
Par contre, et je pense qu'il y a un fait important à noter, en présence de deux golds identiques, une étant la mienne, et une autre celle d'un copain vivant à la montagne!
La sienne reste royale dans les manœuvres, la mienne louvoie, mais à pression de pneu égale, lui a des pneus bien ronds, usés uniformément, et moi des carrés dus aux longues lignes droites de par ici!
Donc, la mienne avec peu d'angle et à basse vitesse, passe sur une frontière entre le plat et le latéral du pneu!! je pense qu'il y a un lien de cause à effet!
Deusio, il serait recommandé de garder les masselottes de bout de guidon, même en cas de changement de poignées! Elles n'auraient pas un effet placébo, mais bien une importance dans l'équilibrage du guidon.
Bien entendu, une foule d'autres arguments doivent influencer, pression, huile de fourche, anti plongée ou pas, etc!!! le sujet est vaste!
Bonne chance dans ton achat. 

Je comprend pas bien ,tu dit que la tienne equipe de super brace louvoie plus que celle qui n'en est pas equipée ? Surtout a basse vitesse.
c'est justement pour contrer ce phenomene que j' envisage cet achat.
mais suite a tes commentaires ,c'est effectivement apres  un  parcours autoroutier de 1200 kms  que je retrouve ce phenomene.( louvoiement ,surtout dans les rond points) j'ai bien controlé la pression ,le pneu avant  est a mi-vie .
je vais peut etre attendre un peu que mon pneu s'arrondisse (les virages c'est pas ce qui manque dans mon  coin de montagne  ) avant d'aller plus loin dans mon achat , c'est pas donné ces systemes et si c'est pour retrouver le meme probleme a basse vitesse . 
Surtout que ce phenomene que j'avais rencontré au debut de mon achat avais disparu .et donc re apparu recement .

salut!
non, je ne dis pas qu'elle louvoie plus que si elle en était pas équipée!! on dira que ce phénomène arrive ou revient, lorsque le pneu s'use petit à petit (en carré pour moi).......donc le bracelet perd de son efficacité que pour ce type d'usure!
En résumé il fait son boulot durant 10 à 12 000 kil! ensuite il attend un pneu neuf!!
Donc je reste avec ce problème jusqu'à 20 000 à peu près!
Maintenant, on braque pas ainsi tout le temps!!
En vitesse et sur l'angle,(quand on en trouve!!) je ne ressens pas le phénomène, et c'est là qu'il reste efficace, je pense!

hello
merci pour ces précision

j'me disait aussi c'est bizzard ce qui raconte.

bon pour enlever le plat et donc arrondir un peu mon pneu ,c'est pas les courbes et les prises d'angle qui manque par chez moi .
je vais donc quand même attendre encore un peu pour voir si une fois le pneu redevenu "normal" le problème persiste.,car effectivement je n'avais pas ce phénomène avant ce voyage autoroutier..( vive les virolos)   mais je pense quand même que je vais me laisser tenter par la suite ,une fourche bien tenu c'est toujours mieux.

: :gif65: : Jean-Luc,


J'avais répondu hier soir avant de me coucher mais j'ai été victime d'une coupure internet...    fait c...er quand on a passé du temps à rédiger un bon texte. 

En résumé, je trouvais depuis le début la fourche de la Gold trop souple en torsion, je n'étais jamais à l'aise lors des demi-tours ou virages serrés à basse vitesse. Plusieurs frayeurs m'ont poussé à investir dans cet accessoire et j'en suis content. J'ai une direction saine dorénavant, plus du tout cette impression d'écrasement (de la fourche ou du pneu) sur le côté, plus réactive en enchaînement de virages, un rail sur autoroute. 
Attention effectivement à la référence, les bracelets pour airbag ont des réservations supplémentaire pour le passage des câbles ou durites de l'airbag. 
Attention aussi à ne pas trop serrer le bracelet sur les fourreaux, respecter (au mieux) le couple de serrage.

Pour ma part, une réelle amélioration pour ma conduite.

Si didou le dit.....  et au vu des commentaires precedent je fonce ....bientot ( je pars au pays des sombrero pour quelques jours)
Reste plus qu'a trouver le bon bracelet ,je mis met en rentrant .

Merci pour  vos conseils et commentaires.

Bonjour lucky390

«««je suis peu être un peu en retard mais j'ai trouver ça !



http://superbrace.com/shop/2319-honda-goldwing-1800-airbag/


FlyBoy2121

FlyBoy2121 a écrit:Bonjour lucky390

«««je suis peu être un peu en retard mais j'ai trouver ça !



http://superbrace.com/shop/2319-honda-goldwing-1800-airbag/


FlyBoy2121

Une belle pièce avec la vidéo du montage

  à tous

Il y a déjà eu une discussion là dessus, en 2015, j'ai tout lu, et je n'arrive pas à remettre la main dessus dans le moteur de recherche, donc
je présente des excuses d'avance si ça peut faire doublons.
Voilà, voilà, passons à la question:
Lisant le sujet sur la 1500, "superbrace 1500", je me suis demandé si pour la 1800, cela existait aussi, et je suis tout de suite allé voir sur ma 18 si je l'avais.
Non, je ne l'ai pas.

N'ayant pas encore fait beaucoup de kms avec la 18, je me demande si quelqu'un a récemment installé ce rigidificateur, pour quelle raison, et quel a été son ressenti, quel gain cela apporte. La pièce "superbrace 1800 est vendue chez Gold rider 270 €, d'où la question. J'ai lu les conclusions relatives à l'usure du pneu,
le mien est pratiquement neuf. Cela influence t-il la tenue de route à basse vitesse en duo? Etc
A vot' bon cœur, merci.

 Michel voila si sa peut aider , http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1800_gen_2_fork_brace/76/135193

Bonsoir à tous,

Je viens de transférer la question de Michel, ci-dessus, dans le post existant

Merci de bien vouloir ajouter pour Michel, les commentaires / retours supplémentaires que vous auriez à propos du sujet cette année

Normalement tu aura une réponse du patron du forum . A part ça, c'est quoi cette histoire de Goldwing 1800 de 2006, 30ème anniversaire? En 2006 c'était les 31 ans de la Goldwing .

peut être que notre amis cherche ceci , https://www.goldwingpartage.com/t4019-rigidificateur-de-fourches-et-airbag?highlight=rigidicateur+de+fourche+pour+la+1800
philou

Salut Kuczynski, mon ex voisin


ma Gold 1800 est de décembre 2005 mais immatriculée en janvier 2006, on peut prendre le problème dans le sens que l'on veut, c'est un modèle 2005 pour les pièces, pour répondre à la quézion, El kabbach.

Michel

Ok!

Hello les wingers,

Je déterre ce poste pour vous dire que j'ai fait installer un rigidificateur de fourche "Superbrace". Pour le moment pas encore beaucoup de recul, j'ai seulement roulé en banlieue mais j'ai le sentiment que sur les nombreux raccords de route elle se tortille moins. On verra à l'usage. Voilà ce que cela donne :



Bonne route à tous et gaffe aux feuilles mortes !

Christian

En relisant, je me dis que je n'ai peut-etre pas mis ce message dans le bon sujet, car s'il concerne bien le rigidificateur de fourche monté sur une GL18, la mienne n'a pas l'air bag.

affirmatif....tes premières impressions sont exact...

J'ai installé récemment ce Superbrace, la différence est plus ou moins notable en fonction du terrain
en ville (rond point) il y a un amélioration sensible de la maniabilité (surtout sur un demi tout serré)
sur autoroute, je n'ai pas ressentis de différence fragrante (courbe a haute vitesse)
le gros gain est sur petites routes viroleuses , c'est un plaisir de balancer la moto dans les virages, aucun flottement c'est precis et rigide, rien que pour cela l'achat (assez chère, mais) ca  vaut vraiment le coup pour qui ne roule pas qu'en ligne droite

De mon côté c'est mon deuxième jour avec ce superbrace et je confirme l'amélioration :
- sur les demi tours ou virage à 90 degrés en partant d'un feu, sur les ronds points
- sur les raccords de route dans le sens de la marche
- au franchissement d'un "bateau" de trottoir.
- au freinage pour m'arrêter au feu, où je m'arrête sans que la moto ne zigzag un peu, comme c'était le cas avant même en freinant du frein arrière.
- sur les plaques de béton séché qu'on trouve sur toutes les routes d'ile de France, grâce à tous ces travaux en cours et aux bétonnières trop chargées qui débordent dans les côtes, dans les virages et que bien sûr personne ne juge utile de nettoyer ... GRrrr
- mais aussi dans les grandes courbes prises vers 80km/h, j'en ai quelques unes sur mon trajet dont certaines en dévers où je me suis senti plus à l'aise et où je suis passé plus vite.

Sur autoroute je ne sais pas, je ne les prends que très rarement.

Mais comme toujours quand on améliore une sensation de conduite, sans s'en rendre compte on passe plus vite ... alors peut-être que dans quelques temps je demanderai comme d'autres si le superbrace est utile, mais ce sera parce que d'autres limites de la GL se seront manifestées !

Question esthétique : le mieux c'est que la pièce en alu est jolie, le moins, c'est qu'il n'y a pas de partie pour masquer les fourreaux de fourche comme sur le cache en plastique d'origine. On voit donc le haut des fourreau gris ...

En résumé, je suis très content de mon achat mais reste que c'est quand même très cher ! même avec la promo d'anniversaire de GR. Monsieur GR vous pourriez pas le faire un peu moins cher le superbrace ?

Bonne route à tous.
Christian

Bonjour a Tous
Entièrement d'accord avec toi Fiblan
FlyBoy2121

J'ai installé le "stabilisateur" de fourche de chez Ali à 28€. Je le trouve trés qualitatif et moi qui suis loin d'être un grand "pilote", je ressents une nette amélioration dans les enroulements. Il y a entre le bourg et la plage une route sinueuse où il y a malheureusement régulièrement des accidents de moto mortels, et j'ai remarqué que je la prends à plus haute vitesse qu'avant, la gold est comme sur un rail, à 110-120. Je vais bientôt pouvoir faire des étincelles !!! Je vais faire attention aux remarques des réponses précédentes et observer d'autres situations pour voir si elle se sont améliorées et je reviendrai sur ce fil. Bonne soirée à tous

Bonjour à vous.  J ai installé hier un rigidificateur de chez Ali comme l’a fait Thierry930, Pour montage airbag et aucun soucis tout va parfaitement bien au montage. Essai aujourd'hui et comme on dit y a pas photo cela améliore nettement pour les petites manœuvres et sur les parcours à vitesse réglementée. Voilà pour mes impressions.  Bonne et longue route à vous et Joyeuses fêtes de pâques