huile Tri Dan entreprise Jordan revigny sur ornain 55800

C'est sur qu'à 19 € le litre cela commence a piquer quand tu fais ta vidange :GIF34: , a ce prix la, elle doit être bonne cette huile 

Tout à fait d'accord avec Maître Kuczynski:

Il faut relativiser, ou du moins mettre en perspective


Si on passe une paire d'heures à parcourir le forum technique, on ne lira, bien sûr, que problème de ceci, usure de cela, coût de tout venant...etc...  
à en devenir vite parano...Un complet Outsider n'aurait même pas envie d'acheter le modèle...

On aurait tendance à oublier les autres rubriques où s'expriment (tous les Membres) : plaisir de conduite, heureuses balades au long cours...etc...  


J'ai un rayon de soleil inespéré, je pars me promener... 




     
Bonne route !

g2loq a écrit:Tout à fait d'accord avec Maître Kuczynski:

Il faut relativiser, ou du moins mettre en perspective


Si on passe une paire d'heures à parcourir le forum technique, on ne lira, bien sûr, que problème de ceci, usure de cela, coût de tout venant...etc...  
à en devenir vite parano...Un complet Outsider n'aurait même pas envie d'acheter le modèle...

On aurait tendance à oublier les autres rubriques où s'expriment (tous les Membres) : plaisir de conduite, heureuses balades au long cours...etc...  


J'ai un rayon de soleil inespéré, je pars me promener... 




     
Bonne route !

bonjour à toi g2 loq , en parcourant ton message , il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout , mais à ce  qui me semble un Forum et en effet là pour discuter de tout et de rien aux regards de certains qui sont tres heureux de lire des informations techniques de nos machines qui sont données par des motards , et mieux que de prendre la bible et page suivante ,des wingers qui savent de quoi  parler et par leurs expertises nous donnent des conseils meme si les conseilleurs ne sont pas les payeurs  c'est de l'info , par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données . Si il existe des solutions techniques qui peuvent donner des améliorations pourquoi pas mais chacun reste libre .... il me semble qu'il faut continuer dans ce sens , si je fais une erreur il faut me le confirmer merci à vous

Christian,

Profites de ton rayon de soleil, nous ici c'est la cata...

Je te rejoins c'est souvent le principe des forums, car quand tout va bien, les personnes n'éprouvent pas le besoin de le dire, encore qu'ici la clé d'entrée est plus le partage de la passion que des expositions de souci a tout va, même si le fofo sert aussi a cela.  

Je pense que c'est aussi du a la Gold qui est dans sa globalité une moto plutôt fiable :GIF34:

Claude,

Ne nous emballons pas :GIF34:  

Je pense que Christian tout comme Patrice, ont exprimé la relative absence de souci sur les boîtes de la Gold, même si de facto, certains rencontrent des problèmes, mais en portion congrue, après en effet, chacun est libre de ses choix et il faut donc relativiser afin que les invités aient la véritable vision de l'utilisation de la Gold et pas le sentiment d'acheter ou de se diriger vers une moto a "emmerdes" :GIF34: 

Donc restons dans la bienveillance dans nos commentaires afin que l'esprit du fofo perdure 

Au fait pour en revenir au sujet initial sur le Tri-dan, ne pas oublier qu'il est fortement déconseillé de mélanger des additifs ou des huiles additivées. Il y a quelque temps il y a eu un sujet sur le Mécacyl  et il ne faudrait pas s'amuser à utiliser ces produits ( idem Métal5 ou autres ) simultanément dans le même moteur. Chaque produit doit être utilisé seul avec une huile de base.
Et pour ceux qui étaient passé à côté, un peu de lecture concernant les additifs :
http://www.motoservices.com/entretien/additif-huile.htm

RE

tout a fait d'accord avec mister kuczvnski,moi même comme je vous l'ai dèja dit  j'ai fait

plus de 200 0000 kilomètres avec une gold sans problème.

salutation de PIERRE

patrolcbr a écrit:Claude,

Ne nous emballons pas :GIF34:  

Je pense que Christian tout comme Patrice, ont exprimé la relative absence de souci sur les boîtes de la Gold, même si de facto, certains rencontrent des problèmes, mais en portion congrue, après en effet, chacun est libre de ses choix et il faut donc relativiser afin que les invités aient la véritable vision de l'utilisation de la Gold et pas le sentiment d'acheter ou de se diriger vers une moto a "emmerdes" :GIF34: 

Donc restons dans la bienveillance dans nos commentaires afin que l'esprit du fofo perdure 

Patrolcbr , Re bonjour , je comprends tout cela  , il me semble que ce sujet ne derange pas , d'ailleurs je vais te confirmer que le patron de cette entreprise etait vendredi chez gold rider , et sur la 1500 moto de michel le patron , qui a lui aussi a des problemes de boite , a aussitot mis le lubrifiant sec , un seul traitement 250 ml , avec son fils  , ils ont été  surpris du resultat immediat  , il avait en revision une 1500 d'un copain à eux , bon copain , ils ont fait ce qui fallait en lubrifiant sur sa 15 sans rien lui dire pour avoir sa réaction un peu plus tard . donc en fonction de cet essai un compte rendu  technique sera donné par gold rider que je ferais ensuite passer  à notre administrateur pour transmettre sur le forum . de vous confirmer que gold rider recherchait un fournisseur pour tout ses problemes depuis longtemps . ils seront au salon à paris dont à vous ceux qui ont des problemes et qui vont passer à leur stand  de discuter et partager . moi meme je vais faire cet essai en temps voulu  de vous confirmer mes conclusions .

LOUG AVEL a écrit:bonjour à toi g2 loq , en parcourant ton message , il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout , mais à ce  qui me semble un Forum et en effet là pour discuter de tout et de rien aux regards de certains qui sont tres heureux de lire des informations techniques de nos machines qui sont données par des motards , et mieux que de prendre la bible et page suivante ,des wingers qui savent de quoi  parler et par leurs expertises nous donnent des conseils meme si les conseilleurs ne sont pas les payeurs  c'est de l'info , par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données . Si il existe des solutions techniques qui peuvent donner des améliorations pourquoi pas mais chacun reste libre .... il me semble qu'il faut continuer dans ce sens , si je fais une erreur il faut me le confirmer merci à vous

"il est un fait certain , des rubriques ne sont pas de ton gout":

J'essaie d'écrire clairement: Je ne vois pas où il est dit que des rubriques ne sont pas de mon goût ???
Et je lis tous les messages, jusqu'à présent.
Ainsi que Patrol l'a compris: vu qu'il y a plus de messages d'expositions de problèmes que de messages
de louanges, ce qui est normal dans une section technique, je ne veux que souligner qu'il ne faut pas
généraliser et étendre certains de ces problèmes à toutes les machines.


"par contre si le sujet n'est pas attractif il faut passer son chemin et lire autre chose , personnellement
il y a des sujets qui ne me pationnent pas je passe mais accepte les données" :

Bien d'accord pour passer mon chemin désormais sur certains messages, non pas par manque de passion
pour le sujet, mais simplement parce que leur lecture, ou le décryptage, devrais-je dire, est trop une prise
de tête, si ce n'est même une offense à mon intelligence

Bon... je précise que ce message s'adresse à tout le monde

Nous sommes sur un forum où nous avons tous un avis et des expériences sur certains sujets. Nous avons aussi chacun notre manière d'interpréter et comprendre les choses, donc il vous appartient de vous tempérer dans vos remarques et avis.
Comme vous l'avez vous même écrit il est souvent de bon ton de passer son chemin si on estime que le sujet est "tendu" et qu'on arrivera pas à se contrôler...

Soyez assez intelligent pour passer la main et passez à autre chose...

Bonne soirée !

Je rappelle aussi que vous devez écrire vos messages de manière lisible et compréhensible, merci de faire le nécessaire.

Je viens de recevoir ceci de Gold Rider  :!:  Qu'en pensez vous  

http://pro.ircf.fr/newsletter/affichage.php?codeNewsletter=731&codeInternaute=3401052

J'ai bien suivi ton lien. Je ne vois pas ce qu'on appel un Lubrifiant sec !!!

G R à mis ce flacon dans des motos et puis elle tourne toujours ??  
Ils ne sont quand même pas un laboratoire pour me convaincre  
Je suis allé lire sur le Net ce qu'il se dite. Cela se met dans des boites de vitesses pour une lubrification à Vie !!! donc plus de vidange. Pour nous avec un carter qui comprend le moteur et la boite, ce n'est pas possible.

"Produit "fil rouge" de notre entreprise, le TRAITEMENT TRANSMISSIONS fut le premier à marquer nos clients par son efficacité et sa facilité d’application.

Facile d’utilisation et à un prix abordable, le TRAITEMENT TRANSMISSIONS ne se renouvelle pas : il est conçu pour durer la vie de l’organe.

- See more at: http://www.vone-racing-store.fr/home/35-lubrifiant-sec-permanent.html#sthash.kbpF3Ol4.dpuf"

BMW à essayé sur les première 1200 GS la lubrification du pont à vie et est revenu en arrière.

Dossier à suivre.

Le post est en complément de celui de Claude sur le sujet de l'huile TRI DAN, il nous avait informé que GR avait testé le produit et envisageait de le commercialiser.

http://goldwing.forumactif.com/t1052-huile-tri-dan-entreprise-jordan-revigny-sur-ornain-55800?highlight=loug+avel

C'est donc chose faite.
Après cela sera toujours le même débat sur l'utilisation ou pas de ce type de produit... 
Je fusionnerai donc les 2 sujets.

patrolcbr a écrit:Le post est en complément de celui de Claude sur le sujet de l'huile TRI DAN, il nous avait informé que GR avait testé le produit et envisageait de le commercialiser.

http://goldwing.forumactif.com/t1052-huile-tri-dan-entreprise-jordan-revigny-sur-ornain-55800?highlight=loug+avel

C'est donc chose faite.
Après cela sera toujours le même débat sur l'utilisation ou pas de ce type de produit... 
Je fusionnerai donc les 2 sujets.

Ce que j'ai voulu faire , transmettre l'information à tous ceux qui auront regardé le post , ceci dit bien entendu nous ne sommes pas les moutons de Panurge , comme toute chose quand un petit sujet fait des recherches pour une amelioration dans son coin et qu'il n'a pas la possibilité financiere pour s'exprimer il faut aller vers des gens serieux à petit niveau surement . une situation est sure que gold rider ne va pas s'engager pour le plaisir de faire du chiffre , de la marge , aupres de ses clients pour le plaisir , il a une réputation sur le marché de la moto et la goldwing , donc nous tromper pourrer lui retomber dessus .....il expose au salon discution certaine . donc pas d'enjeux sur ce point . personnellement je vais suivre ,   au printemps je ferais les essais . j'ai toujours avec moi mon carnet de consommation car à chaque plein carburant et kilometres pour faire les stats . simplement pour vous exprimer ce que j'ai vecu en activité un petit fabricant français dans le domaine de la connection téléphonique pour les cables en cuivre ,il a  trouvé la solution d'eviter des dérangements en cablage et isoler les abonnés , son produit a eu son homologation mais il avait en face de lui  3 M un gros fabricant et ce petit faisant de l'ombre 3 M , ce dernier a voulu le racheter il a dit non je continue seul ma route , il a eu des barrages aupres de france telecom alors qu'i voulait simplement par son systeme français  aider ce ministere , et developper creer de la richesse en france , donc petits achats au détriment de la qualite , j'ai développé avec lui sur le plan commercial un peu partout à tel point que d'autres pays ont voulu le copier mais sans succes sachant que le produit pése 3 grammes ... aujourd'hui le domaine des grands , quand l'on peut avoir la qualité chez nous pourquoi pas alors il faut faire confiance ????  ceci n'engage que moi à bientot

"Testé et approuvé par Gold Rider", "formulé sur mesure pour Gold Rider"... Bigre, ce revendeur aurait-il un laboratoire de recherche et un laboratoire d'essai? Si ce ne sont pas que des formules de marketing j'attends les protocoles de tests avec impatience.

bonjour,

je cite:"Testé et approuvé par Gold Rider", il faut se leurrer gold rider est la pour vendre!!!!!

point


sayonara

hoova a écrit:bonjour,

je cite:"Testé et approuvé par Gold Rider", il faut se leurrer gold rider est la pour vendre!!!!!

point


sayonara

oui bien entendu c'est son travail puisqu'il est revendeur , mais quand l'on connait le personnage il est avant tout comme nous un winger qui met à disposition ses connaissances et son expérience , exemple tu achetes quelque chose à monter sur ta moto , tu as un soucis , tu prends le téléphone et tu le sonnes expose lui tes problémes  il va te dire quoi faire à distance !! ce n'est pas tout le monde qui fait cela .

re



tout a fait exact,c'est vrai la gold rider est prêt de ses clients mais normalement on achète des piéces chez lui et on lui demande jamais rien.

sayonara de pierre

hoova a écrit:re



tout a fait exact,c'est vrai la gold rider est prêt de ses clients mais normalement on achète des piéces chez lui et on lui demande jamais rien.

sayonara de pierre

bonjour , il en tiend qu'à toi mais sache bien qu'il est toujours disponible pour ses clients et meme pour les autres ; il exerce une profession comme d'autres , la difference il est amoureux de la goldwing  , il a un superbe stock , également des goldwings en occasion à vendre et ce qui sort de chez lui et du materiel en l'etat dans le cadre de la vente . sache également que ce n'est pas un simplement un vendeur mais un mécano qui assure et connait bien la gold  bonne journée

Goldwingtrike77 a écrit:Je viens de recevoir ceci de Gold Rider  :!:  Qu'en pensez vous  

http://pro.ircf.fr/newsletter/affichage.php?codeNewsletter=731&codeInternaute=3401052

moi perso je vais faire l'essai , en effectuant une analyse globale sur 12 000 kilometres je vidange tout les 12 000  .  faisant ainsi des economies de consommation et le reste , le jeu en vaut la chandelle , sachant que certains produits ne se mettent qu'une seule fois à bientot de vous lire

Les gars,

Le post n'a pas vocation a traité de l'approche commerciale ou marketing de GR, mais bien de l'utilisation ou pas, des produits TRIDAN dans nos motos, juste pour rappel 

patrolcbr a écrit:Les gars,

Le post n'a pas vocation a traité de l'approche commerciale ou marketing de GR, mais bien de l'utilisation ou pas, des produits TRIDAN dans nos motos, juste pour rappel 

Bonjour à vous , et bien voila tridan est dans le moteur pour 12000 kilometres . comme il est dit tourner avec votre moto pendant 1h30 pour que le mélange soit bien fait , chose faite , et effectivement j'ai deja trouvé du mieux moteur plus libre  mais que 110 kilometres de fait . si vous le souhaitez je vous donnerez des infos en son temps sur l'évolution de cette huile .

Avec honda La rochelle aucun problemes pour cette vidange au contraire il le faut car chez eux aussi le constat des problemes de boite de vitesses mais quoi faire ? pour rester dans les normes ....puisque Honda confirme qu'il n'y a pas de problémes  

Situation à suivre .

"Didou57" a écrit
Souvenez vous du post sur le Mecacyl et des tests effectués par une société de contrôle Belge... même si Mécacyl précisait que l'efficacité de leur produit ne serait ressenti qu'après 2 ou 3 utilisations, le labo Belge avait décrété que le produit était inefficace après une utilisation... (comme quoi, il faut faire l'effort de lire un peu les notices).

didou , j ais regardé le post sur Mecacyl et je n ais pas trouvé les test de la boite belge , pourrait tu m indiquer ou les trouver, merci

aujourd’hui hui je vient de trouver sur youtube cette vidéo   https://www.youtube.com/watch?v=MDYO55oBamE   est ce de celle la dont tu parle ?

A propos de Tri-Dan je viens de tomber sur un post du forum d'à côté. Résumé du propriétaire de la Gold 1800.

- Juillet 2013
"...Après une vidange avec de l’huile 100% synthèse de chez D…Y (grand accessoiriste connu)  gros problème après 1000km de roulage d’un coup, et loin de la maison.
La deuxième commence à accrocher grave, la quatrième ne passe presque plus, quand a la cinquième elle retombe en 4 dans un vacarme de pignons et bruits métallique en tout genre, je m’arrête et vérifie le niveau d’huile…c’est ok, mais la boite est en vrac.
Je cherche désespéramment une solution sur internet (autre que sortir 3000€ pour réparer la boite) et je tombe sur plusieurs articles de presse ………..parlant d’une entreprise Française spécialisé dans les produits T**-D**  pour traitement moteur et boite des deux roues.
Je contacte cette entreprise et tombe sur le boss, qui est ancien possesseur d’une Gold 1500, et connais bien les bêtes, et leur boite en bois que ce soit les 1500 ou les 1800.
Il m’assure que sont produit peut m’aider…..bon je commande le traitement de boite……et en plus  de l’huile pour moteur de chez eux, car je tiens à changer cette huile qui je pense est peut être en cause, mais après ces dégâts, il y a-t-il encore un miracle ?
Vidange et produit de traitement mis, il faut impérativement rouler une heure au moins, va s’avoir pourquoi ?…..mais bon…..c’est écrit sur le bidon.
Au démarrage, bruit bizarre partout…….des petits claquements sur les 200 premiers mètres…..je vais pêter aussi le moteur ? en plus de la boite ?
Après plus de bruit, une grande souplesse……………et là, au bout de 3km ………moi qui a l’habitude de ma bête, le moteur semble avoir gagné 20 chevaux ! c’est super ! Mais je m’en fous royalement, c’est la boite qui m’inquiète.
Cette boite qui s’assouplit un peu, bon ça craque moins…….. Mais ce n’est pas ça.
Au bout de 10mn du mieux, mais ce n’est pas encore ça.  Après il a dit de roule une heure…on va rouler une heure !

Et là incroyable, au bout d’une heure et dix minutes, ce produit a bien tenue ces promesses, boites souples plus de vitesse qui craquent..."

- Novembre 2013
"...bon je deterre un peu ce post pour vous dire que sans bruit...... ma boite a quand même finit pas lacher.
dommage il n'y avait plus de bruit ! et puis d'un coup ! sans prevenir !
elle vient de sortir de Honda à Orange, des gens très qualifiés !
facture de plus de 4000,00 roros.....c'est déjà Noel !"

Je vais surement me faire lyncher a remettre 100 balles dans la machine mais bon ....

J'ai un GL 1800 de 2001 depuis 2007 (acheté d'occasion avec peu de km).
Vidanges tous les 10.000 km ou une fois par an si je n'ai pas atteint ce seuil avec de la semi synthétique de grande distribution et filtre a chaque vidange
(je ne roule pas en semaine avec la gold pour des raisons professionnelles et j'ai d'autres motos anciennes avec lesquelles je roule régulièrement, mon gold ne me sert que pour les longues ballades en duo ou vacances, raison d'un relativement faible kilométrage annuel entre 5 et 10 mkm).
Ma 18 n'a jamais vu un concessionnaire (sauf pour les rappels où ils n'ont rien trouvé à redire), je fais l'entretien moi même selon un agenda qui ne tient pas systématiquement compte du kilométrage mais du temps et des conditions d'utilisation (comme en aéronautique) .
J'ai encore ma boite de vitesse d'origine (sans aucune vitesse qui saute), ma gold ne consomme toujours pas d'huile, fonctionne du feu de dieu et tout ça sans aucun additif miracle ou huile vendue au prix de l'or liquide.

Parfait mais là le sujet porte plutôt sur le Tri-Dan, pas sur les motos sans histoire...

Patrice ,

Je roule avec cette huile tri dan depuis pas mal de temps vidange tout les 12500 à 13000kilometres avec l'additif tout va bien très bonne huile  

Bonsoir,


Comme quelqu’un a remis 100 balles, j’en profite.
On a démontré encore une fois s’il le fallait que le produit miracle n’existe pas (n’oubliez jamais que business is business).


Quelque soit l’additif ça ne règle pas un problème tout au plus ça peut améliorer un fonctionnement par exemple les additifs dans l’essence mais pour ce qui est de l’huile, la qualité actuelle des huiles de synthèse est telle que tout ajout ne sert à rien sauf à avoir un problème de conception moteur qui serait réglé par un produit plus fluide ou travaillant dans des plages de température plus extrêmes.

Pour les problèmes de boîte de vitesse, on sait qu’il y a sur la gold un problème de conception au niveau de la fourchette de 4 et 5 mais rien de suffisamment grave pour que tout le monde s’alarme voir les différents posts du forum sur le sujet et le nombre de kilomètres parcourus par les motos taxi avant que quelqu’un ne soulève un problème de boîte. Le nombre de boîtes cassées versus le nombre de Gold en circulation reste faible mais non négligeable néanmoins.

kuczynski a écrit:Parfait mais là le sujet porte plutôt sur le Tri-Dan, pas sur les motos sans histoire...

Mais non je ne suis pas hors sujet ... la morale de cette histoire est : quel intérêt à payer pour 1 litre le prix pour lequel on peut avoir 4 à 5 litres d'une huile qui répond aux normes du constructeur ?

Le principal est que chacun y trouve son compte , j'ai fait l'expérience sur ma voiture , en plus de mon Trike EML  , additif pour l'huile Moteur et pour le gaz oil une dose  par an soit 15000kms , j'ai trouvé également une différance en bien avec deux produits , la consommation , la nervosité , ceci dit , est bien sur un avis personnel .

Bon Dimanche à vous