Contrôle technique . . . Suite et fin ?

+ 1 pétition signée.

pétition signée.

les amis, pétition signée !

Faut il laisser "...et fin" dans le titre, ou le changer pour juste l'appeler " Contrôle technique.... suite" ?

Ou peut-être juste écrire: "Suite sans fin"

Bonjour les gens

Pour info :
FFMC31 : Action contre le CT contre la ZFE samedi 26/11

Ben je sais ce que je fais 26 dans l'après midi

j'ai un déménagement de prévu mais je vais essayer d'y être vu que ce n'est qu'un garage a bouger.....

Salut,

On y sera aussi.
Reste juste à savoir où on se retrouve car je suppose que ce jour là, vous ne serez pas habillés en père noël...

J'dis ça, m'enfin moi j'peux pas... J'ai anniversaire ! 



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

J'en serai
Ça tombe bien j'ai moto et j'aime bien le périphérique... Pauvres Toulousains con

Pas de réaction à priori en Moselle, les différents sites ou pages de la FFMC 57 datent maintenant de début septembre 2022 et je n'ai vu aucune publication sur une éventuelle manifestation contre le CT. 
Est-ce qu'ils attendent des retours officiels du siège de la FFMC pour organiser quelque chose ? En tout cas, ici ça bouge pas...

Sur Paris, la manif contre le contrôle technique est le dimanche 27 novembre, départ à 14 h du bas de l'avenue Foch (tant qu'à faire autant aller dans les beaux quartiers ).

La dernière manif du 5 novembre ayant eu beaucoup de succès, j'espère qu'on sera encore plus cette fois-ci ; c'est plus sympa de rouler que de faire une manif statique comme tous les lundis devant la mairie de Paris.
Néanmoins je pense que l'affaire semble entendue après la décision du Conseil d’État sur laquelle on ne peut pas faire appel mais seulement un recours en opposition ou en révision mais c'est le Ministère qui devrait engager cette action.

"Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu" (Bertolt Brecht)

https://i.servimg.com/u/f92/19/10/33/98/screen11.jpg



Pour nous....

bonjour, manif a Limoges le 19/11/22 à 14h RDV à coté du parc des expo .

à tous

pour les wingers Sarthois .... Désolé ne pourra etre présent sortant juste a cette date d une opération chirurgicale , mais portés haut et fort ma pensée "NON AU CONTROLE TECNHIQUE" ainsi que les ZFE

Didou57 a écrit:

Pas de réaction à priori en Moselle, les différents sites ou pages de la FFMC 57 datent maintenant de début septembre 2022 et je n'ai vu aucune publication sur une éventuelle manifestation contre le CT. 
Est-ce qu'ils attendent des retours officiels du siège de la FFMC pour organiser quelque chose ? En tout cas, ici ça bouge pas...

Tu as cela :
54-55 / le 26-nov Parc des Expos Vandœuvre départ 14h30 direction la préfecture.

toutes les manifs contre le CT ici

Full black a écrit:toutes les manifs contre le CT ici

Pierre,

Ton lien ne fonctionne pas pour moi............

chris5 a écrit:J'en serai
Ça tombe bien j'ai moto et j'aime bien le périphérique... Pauvres Toulousains con

  et bien on va se retrouver avant le Pere Noel!

Pour la FFMC 13 cela sera le dimanche 27 novembre, rendez-vous 14h00 au Dôme de Marseille !

 

Pas de manif pour nous dans la Manche de recensée.  J'irai donc à Caen les affiches sont prêtes samedi 26 novembre à 13h au stade Michel d'Ornanos.

 

Manifestation réussie à Caen. La FFMC regroupait l'ensemble des départements de la Normandie. Près de 1100 motos étaient réunies. Je me suis mis volontaire pour la sécu sur le circuit et je suis donc parti rejoindre le groupe de tête. Je n'ai pas vu les arrivées qui ont suivies par la suite, mais avant de rejoindre l'avant nous  étions déjà beaucoup sur les rangs (voir photos). Lorsque je me trouvais en position (sur indication de la police) pour bloquer les intersections le cortège était très long. On attendait pas loin d'un quart d'heure que le véhicule de police à l'arrière nous rejoigne.
On peut voir dans ses regroupements des "ORNI" (Objet Roulant Non Identifié) voir photo.
Au micro le responsable FFMC nous a bien fait comprendre que cela sera difficile maintenant de nous faire comprendre. Je pense que l'affaire est jouée maintenant. Nous n'y échapperons pas.

Contrôler, normer, interdire, taxer...
Il faut encourager les filières professionnelles qui vivent de ces missions bienfaitrices. Car ce sont, par exemple, des dizaines de milliers de fonctionnaires qui se retrouveraient sans grande utilité, sinon.

Vivement que les trottinettes, les vélos, les skates, les patins à roulettes et les chaussures (si vous saviez le nombre d'accidents provoqués par les lacets défaits) soient concernés.

Ne lâchons rien !!
V

Bonjour
Il y aura un controle technique si nous y allons. Il n'y en aura pas si personne ne le passe. CF l'essai d'instauration de vignette.
A+
Jacques

Interview, sans réelle surprise, d'un contrôleur technique.
Lisez quand même la fin 



M. N. C : Le contrôleur devra-t-il être détenteur du permis A (permis moto) ?
M. : Non, je ne pense pas. A mon avis, le contrôle 2-roues se fera sur le même modèle que le contrôle technique poids-lourds, à savoir que le contrôleur ne prendra pas les commandes du véhicule. Dans le cadre du contrôle technique "PL", le contrôleur reste à l'extérieur du camion et demande au chauffeur d'avancer et reculer, et/ou de se positionner à l'endroit indiqué. Le contrôleur ne prend à aucun moment le volant du véhicule. Le contrôle technique moto pourrait se dérouler de la même façon : le propriétaire du deux-roues participera activement au contrôle, en déplaçant sa moto sous la direction du contrôleur. En clair : le contrôleur n'aurait pas besoin du permis moto pour contrôler un deux ou trois-roues. Actuellement d'ailleurs, le permis voiture n'est pas nécessaire pour contrôler une automobile : notre agrément autorise en effet les contrôleurs à déplacer une voiture dans le cadre du contrôle - dans un espace privé -, avec ou sans permis B.  Ce format calqué sur le contrôle poids-lourds ferait sens : quand bien même les contrôleurs reçoivent une formation dédiée, la conduite d'une moto exige une certaine pratique, même si nôtre rôle se limite à déplacer la moto sur courte distance dans le cadre d'un contrôle technique. Exemple : manipuler une moto aussi volumineuse que la Goldwing n'est pas à la portée du premier venu. Sans un minimum de pratique, c'est chaud ! Personnellement, je ne m'y risquerais pas malgré mon expérience des deux-roues !

par Alexis Ferrant | 10.05.2023

Contrôle technique moto : le Conseil d'État encore saisi

Les trois associations exigent désormais la mise en oeuvre du CT obligatoire



Alors que le gouvernement semblait acquis à la cause des motards sur la question du contrôle technique obligatoire des deux-roues motorisés, trois associations avaient saisi le Conseil d'État pour forcer l'État à suivre la directive européenne. Les associations avaient obtenu gain de cause en provoquant l'annulation de l'abrogation du décret d'instauration du contrôle technique.

C'était le 31 octobre dernier et le Conseil d'État chargeait alors le gouvernement de déterminer les modalités de mise en place dudit contrôle. Une concertation avait été engagée dès l'automne par le ministre des Transports Clément Beaune, qui s'était alors dit totalement contraint par le Conseil d'État. Puis l'idée d'un contrôle allégé a été mise en avant.

Depuis plus rien, ce qui est compréhensible, car mettre en place un contrôle technique ne se fait pas en un claquement de doigts, surtout quand ce sont des entreprises privées qui doivent mettre en place des centres, en formant leur personnel à un contrôle technique qui n'a pas encore été défini. Bref, il est toujours facile de râler, surtout quand on n'a que cela à faire. Et la question du contrôle technique est un détail pour un Gouvernement empêtré dans une réforme des retraites, sujet autrement plus importante. Forcément par contre, l'attente n'a que trop durée pour les trois associations Ras Le Scoot, Respire et Paris Sans Voiture. (* cliquer pour voir leurs casseroles) 

Les trois associations estiment en effet que le gouvernement n'a pas tenu ses engagements en préférant "laisser le dossier de côté". Les associations renouvellent par ailleurs leurs accusations en assurant que l'absence de contrôle technique "préjudicie gravement à la sécurité routière, à la tranquillité publique et à l’environnement" précisant que "L’urgence constituée tant par l’accidentologie dramatique des 2RM, par les nuisances insupportables qu’ils engendrent, que par la pollution atmosphérique à laquelle ils contribuent pour une part importante, justifie d’agir sans tarder."

On rappelle que, d'après les études et notamment le rapport MAIDS qui fait référence, il n'y a que 0.5% des accidents qui sont dus à un problème technique sur les deux-roues. Quant à l'accidentologie des deux-roues, elle n'a cessé de baisser, notamment grâce à l'amélioration du parc, aux assistances et à la meilleure formation des usagers. Quant à la pollution atmosphérique, les deux roues contribuant justement à la diminution des embouteillages avec des déplacements rapides (et donc sans consommer ni polluer pendant des heures d'embouteillage), ce point ne tient pas non plus. Seul le point de la nuisance sonore peut être considéré, mais le problème, c'est que pour l'instant ce point n'est justement pas dans le Contrôle Technique. On rappelle également le conflit d'intérêt de ces associations dans le Contrôle Technique.

En attendant, les trois associations Ras Le Scoot, Respire et Paris Sans Voiture (*) ont décidé d'agir de nouveau devant le Conseil d'État en référé (en urgence donc) pour exiger la mise en place du contrôle technique sous astreinte d'un million d'euros par jour de retard.

Rappelons au passage que la mobilisation des motards contre cette mesure n'a elle pas baissé durant cette période, comme en témoignent les manifestations du 22 avril dernier.
Alexis Ferrant 

* NdG: Note de G2loq



Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Bien vu !!!

Info venant du site Motoblouz

https://www.motoblouz.com/enjoytheride/actualites/23940-controle-technique-moto-2024-faq-tout-savoir-2023-10-31?utm_medium=email&utm_source=email_client&utm_campaign=NL_MBZ_ACTUS_ROUTE_231118&pmid=493309&pmsrc=rcu&pmch=newsletter&sc_src=email_1715432&sc_lid=222203039&sc_uid=31oBet2UOO&sc_llid=288030&sc_customer=493309

Encore beaucoup d'incohérences à mon avis,
 
- "Côté sécurité, les points de vigilance graviteront autour du système de freinage, de l’état des pneus, de la transmission, des suspensions, de la direction, de la visibilité et de l’éclairage. Le cadre, le système électrique, le réservoir, la selle, la béquille et le bac à batterie seront également au centre des attentions."
Qu'on m'explique comment ils vont pouvoir contrôler les éléments soulignés sur nos Gold.... 

- "point de vigilance sur la visibilité"    on peut m'expliquer ? 

- "Les défaillances critiques (feux-stops défectueux, fuite de liquide de frein, etc.) provoqueront également un avis défavorable, mais la réparation devra être opérée d’urgence, dans la journée."  MDR ! dans la journée !   et etc c'est vague... 

- "Le prix de 50 € a été cité par le ministre. Mais dans les faits, le prix n’étant pas encadré par l’État, votre centre de contrôle pourra le fixer librement."   encore bien trop cher pour ce que c'est ! et ils vont courir après tous les jeunes en scooter pour voir si ils ont passé le CT ? Non, ils choperont les motards qui eux, ont surement les moyens de payer le CT   
Je prédis une augmentation des délits de fuite.... 


- "Origine ou pas, il s’agit en fait d’une question d’homologation. Des rétroviseurs non homologués impliqueront très probablement un avis défavorable."  les contrôleurs sauront ce qui est homologué ou pas ? j'en doute. 


A vos avis

Bonjour
La durée de vie moyenne d'un 50cc est de 5 ans. Donc en général la plus part pour ne pas dire tous y échapperont. Le calcul est bien fait ne vous inquiétez pas. En effet le contrôle est à partir de 5 ans...CQFD
De plus un 50cc vous l'avez à 14 ans et à 18 ans en général permis B...   

Donc lors des contrôles le CT ne sera pas à vérifier.