Elle te plait ma verge ?

Vaut-il mieux rouler en e-tron ? 



par David Morcrette | 12.11.2019 à 16:00

Elle te plait ma verge ?

La moto qui se prend bien en main

RMK ! Voilà un nom qui ne signifiait pas grand chose et le constructeur moto cherchait donc à changer de nom pour un nom plus évocateur de passion et de plaisir ! Et le nouveau nom remplit parfaitement son office : VERGE !

Oui, ils ont osé !



Elle te plait ma verge ?

Le problème du nom d'une marque ou d'un modèle est un sujet bien connu, surtout au niveau international, ou certains mots peuvent prendre d'autres significations que celles imaginées - ou non - au préalable.

On se souvient ainsi de l'échec de la Renault Koléos en Espagne; koleos signifiant couilles en espagnol. Et qui a envie de prendre ses couilles pour partir en famille. Même si l'un est nécessaire pour fonder une famille ?

Ce qui est sûr, c'est que son nouveau modèle de moto TS devrait bien se prendre en main, comme on a pu le voir sur le salon EICMA. En tout cas, voilà un modèle qui pourra se faire sponsoriser par Durex, histoire de voir celle qui sera la plus endurante ou la plus rapide. Mais en cas de wheeling, elle devrait également bien se lever !

Mais je ne suis pas sûr que l'on ait le droit de la sortir en public du coup !


Très proche du concept d’origine, la Verge TS a été révélée en première mondiale à l’occasion du salon EICMA à Milan. Premières livraisons attendues au printemps 2020.

Et dire qu'il n'y a pas si longtemps , Marie me disait que , lors de notre première entrevue, elle m'avait trouvé limite grossier avec mes blagues salaces !
Je ne vous félicite pas , Monsieur l'administrateur adjoint !

Nan, nan, aucune vague de contrition ou de remords ne me submerge... 

Que veux-tu ?.. Faut bien faire du buzz pour maintenir le forum actif. Tous les moyens sont bons ! 

Et la couleur lui va bien

Tsss, tsss, tsss, un étron, une verge…………………...

Passé le nom qui fait sourire, je suis allé voir les caractéristique de cette moto. Un gros couple annoncé et 107 cv la mette au rang des moto actuelle. L'autonomie annocée de 300 km en ville et 200 km sur route sont raisonnable.
Moi je m'étonne du public ciblé par cette moto typé sport roadster.
Est-ce-bien ce segment moto qu'il faut développer en électrique ?? aucun emport et aucune protection prévu n'en font pas la moto de tout les jours . Alors si c'est pour la prendre une fois la semaine, pourquoi se priver d'un moteur thermique plus grisant et dont le bruit n'est pas celui d'une visseuse dévisseuse

DenisFont85 a écrit:pourquoi se priver d'un moteur thermique plus grisant et dont le bruit n'est pas celui d'une visseuse dévisseuse

Gag! j'ai eu trois K100 et une K1100LT. Et pour moi justement, outre le concept de la nouveauté mécanique, c'était ce bruit linéaire de turbine que faisait ce moteur qui me plaisait. Les soi-disant puristes BM avec leurs bicylindres s'en moquaient déjà.
Perso si il s'agit de sonorité moteur seul un Wright Cyclone 18 cylindres qui passera en rase motte au dessus d'un terrain d'aviation arrivera à me hérisser les poils des bras  . Pour le reste moins c'est bruyant mieux c'est  .

kuczynski a écrit:
Perso si il s'agit de sonorité moteur seul un Wright Cyclone 18 cylindres qui passera en rase motte au dessus d'un terrain d'aviation arrivera à me hérisser les poils des bras

 

Monsieur a des goûts de luxe .... mais des bons goûts !

Bonsoir tout l'monde.
Ouarfff, bein moi, j'me contenterai bien de la mélodie d'un Devil emmanché sur le 6 en 1 d'une 1300 Z carbu.  
A mon goût, Led Zep mis à part, y'a pas mieux. 

Un peu comme mon ancien A5 dernière série des carbus 



sur la photo il n'avait pas encore le 6 / 1 Devil qui lui a fait perdre la béquille centrale

Vos Devil aujourd'hui doivent être aussi pourris que vos Dunlop K81... .
Sans rire il peut m'arriver de me demander si j'aimerais avoir dans le garage à côté de la Gold l'une des motos des années 80 que j'ai possédées... Pour l'instant la réponse a toujours été non .<