Comment ou avec quoi nettoyez vous vos Gold ?

Sur la dernière photo, je crois reconnaitre un paniste du nom de Titipan...avec le blouson bleu...

A mon avis c'est pas lui.

Didou57 a écrit:Sur la dernière photo, je crois reconnaitre un paniste du nom de Titipan...avec le blouson bleu...

avec le blouson yamaha, non c'est pas titipan

En revenant au nettoyage:
1)Karcher avec jet diffuseur (je projette l'eau de loin sur le copckit pour ne pas la faire pénétrer dans les parties électriques).
2)Gant avec savon auto.
3)Repassage au Karcher avec soin.
4)Séchage au chamois.
5)Fée du logis.
Option: 2 fois par an: Nivea sur les sièges.
3 ans de Gold et sans problème (les pb de boîte de vitesses ne viennent pas de là).

Perso avec le sel sur les routes l'hiver, je vais quand même passer un coup de karcher sur le bas de la moto 1 fois par semaine quand je ne peux pas sortir le jet d'eau devant la maison cause de gel avec l'eau.

je suis nouveau sur le forum donc je lis un peut tout les sujets et celui ci je pense pouvoir apporter ma pierre a l'ediffice .
pour ma part c'est en premier lieu de l'huile de coude et de la patience je suis capable en saison de me lever a 5 plomb du mat pour bichoner la belle (je sais comme dit ma femme je suis fou) mais bon voila , donc moi c'est produit a vitre ou lave glace chiffon micro fibre et je fini par un produit que j'ai trouver a une époque chez leclerc c'est du turtle wax un tres bon produit pas trop cher et tres économique pour le reste c'est evidemment GS 27 pôur les chromes et renove plastique GS 27 aussi, voila ha oui la mienne et noire."galère".
une petite demo
https://youtu.be/MvNMdf7tonA

Bon j'avais lancé le sujet mais je vous avoue que je ne suis pas un exemple... je préfère rouler que passer mon temps à nettoyer ! En fait, je ne la nettoie que pour les grandes occasions, et quelques fois par an... Le noir c'est salissant, autre chose à faire qu'à enlever la petite trace d'eau ou le moucheron collé !
Une moto, comme une voiture c'est fait pour rouler, pas pour être astiquée en permanence... on peut être propre sans être maniaque...

bon pour ma part que dir de plus que scratt (tel pere tel fils) a part que comme elles sont noir, pour nous l'eau est deconseillé cause des traces blanche au sechage sinon ouai ces netoyage a sec, turtle wax, chifon doux, de l'huile de coude et beaucoup d'amour et de passion

Bon ben j'ai pas encore nettoyer la 1800, cela fait qu'une semaine que je l'ai. on peux pas tout faire rouler et astiquer , de plus je suis pas un fada de la peau de chamois , mais bon avec la 1100, quand je la nettoyer, c'était au jet d'eau (mouillage, savonnage, et rinçage) un petit séchage rapide en roulant ensuite je passe une chiffonette microfibre pour enlever les traces sur les peintures, mais le plus important pour moi c'est le Mirox sur les chromes.

je pense que se sera la même méthode pour la 1800, mais pas ce week end, je roule

Mais bon elle dort sous sa housse

et si on me dit que je ne suis pas soigneux, je répondrai que j'aime le matériel qui vie

Amicalement

salut a toi fab

moi pour les chromes j'utilise du belgum chrome ces assé efficace,

bonne route pour ton week end

merci pour l'info, j'essayerai.

Pour la route je ne vais pas trop loin, je fait le tour des magasins d 'équipements, histoire de me re-équipé et me remettre en jambe sur ma belle jument noire après six ans d’abstinence.

pour moi un coup de nettoyeur haute pression pour oter tous les grosses salissures aprés nettoyage avec une eponge a l'eau chaude avec du produit a vaisselle rinçage essuyage a la peau de chamois et passage d'un coup de bombe pour meuble moderne
pour le pare prise j'utilise du Rain X nettoyant et du Rain X anti pluie ( vraiment efficasse par temps de pluie)

Pour le pare-brise, vous pouvez aussi utiliser le polish, ça marche très bien. Je l'utilise aussi sur la visière de mon casque, intérieur et extérieur, ça réduit beaucoup la buée.

bonjour et bon week end
dite a laver les grosses au nettoyeur haute pression vous n'avez jamais eu de problèmes avec l'electronique parce que moi la seule fois ou elle as vu un simple jet d'eau quand je l'ai prise pour allé faire une ballade le compteur de vitesse faisait n'importe quoi !!! concours de circonstance ou bien? je sais vous allez me dire qu'elles sont faite pour rouler sous la pluie, aurais je un problème avec mon capteur de vitesse en tous cas depuis que je ne la lave plus au jet je n'ai plus eu ce probléme bizare!!!
bonne journée

bonjour
a ce jour j'ai toujours nettoyé mes motos avec mon nettoyeur hp pas celui des pro (attention leur savon et agrecif pour les durite et la connectique) et je n'ai pas eu de probleme mais je passe le nettoyeur que sur la partie carrenage et je m'eloigne quand je suis pres de tous ce qui est bouton de commande electrique et connectique ce qui pour effet de faire un voile d'eau et oter la poussiere, c'est etanche au ruissellement pas a 150b

crasy18 a écrit:...moi pour les chromes j'utilise du belgum chrome

Où vous trouvez des chromes sur une Golwing? Il n'y a que de l'alu verni. Ca s'entretient donc comme une peinture vernie. Le vernis risque de ne pas trop apprécier un produit pour chrome plutôt abrasif.

comme chrome tu as les pares cylindres, les baguettes de cylindres, les flasques sur la roue avant et ceux que tu peux rajouter en accessoire le belgum chrome et tres peu agrecif et beaucoup plus fluide que le au belgum alu a ne surtous pas utilisé sur du chrome attention les degats

A part les pare cylindres en tubes chromés c'est vrai, le reste c'est du plastique... Donc pas du chrome donc aucune raison d'utiliser un produit pour chrome. De plus si les plastiques d'origine Honda résistent plutôt bien au vieillissement ce n'est pas le cas des accessoires et autres baguettes "chromées" qui coûtent si cher et de qualité plutôt médiocre.

scratt a écrit:... le compteur de vitesse faisait n'importe quoi !!! concours de circonstance ou bien? je sais vous allez me dire qu'elles sont faite pour rouler sous la pluie, aurais je un problème avec mon capteur de vitesse en tous cas depuis que je ne la lave plus au jet je n'ai plus eu ce probléme bizare!!!
bonne journée

On peut dire que c'est fait pour rouler sous la pluie mais n'oublies pas qu'en roulant, le bloc compteur est bien protégé... disons que tu as dû mettre trop d'eau en une seule fois au même endroit... maintenant que tu t'es rendu compte de ton erreur, tu sais ce qu'il te reste à faire...

C'est vrai que dans ce cas la cause doit bien provenir d'un arrosage excessif. Mais bon si en roulant on a tous constaté que tableau de bord et tableaux de commande recevaient peu de pluie, il faut quand même espérer que la moto peut résister à une forte averse à l'arrêt. Car dans ce cas tout est copieusement inondé.

Pour ce qui est des chromes, je ne suis pas sûr que les pièces en plastiques apprécient le Belgom... je passe tout au polish.

belgom plus maintenant je suis passé au GS27 spéciale chrome produit trés doux et efficace

après la lecture de vos postes, je suis aller vérifier les "Chrome" de la 1800, il est vrai que je n'utiliserai pas de miror la dessus. du polish devrai suffire

Bonsoir,
Avec quels produits entretenez vous vos motos ?
Pour ma part:
CHROMES: Belgom chrome
Jantes, Carrosserie et plastiques: lingettes VULCANET et microfibre
Pare brise: éponge tiède humide pour les insectes écrasés; puis lingettes vulcanet pour les récalcitrants et un coup de microfibre
Pour le pare brise, je l'ai traite au rain zip ce soir.

Au Karcher et j'utilise aussi des microfibres. Parce que si je passais autant de temps à la nettoyer qu'à rouler il ne me resterait pas grand chose pour le reste.

PS : des chromes sur une Goldwing? Où ça? Que du plastique à part les tubes de protection...

J'ai regroupé les sujets puisqu'on en a déjà longuement parlé ici.... 

Bonne lecture !