Erreur d huile à l achat

Pas fait attention...j'ai commandé mon huile Ipone R4000RS comme d habitude chez Silver Performance sauf qu au lieu de prendre de la 10w40 ,j'ai pris de la 20w50
Mieux vaut eviter ?
Pour mémoire la moto est une 1800 de 2008 ayant 140000
Merci 

bonjour,

tu aurais pris de la 10w50 il n'y aurais pas de mal, une huile un peut plus épais à chaud cela n'est pas trop grave.
la 20w50 je la trouve personnellement un peut épaisse à froid, cela va t'obliger de faire chauffé ton berlingo un peu plus longtemps.
Autrement tu n'a pas de risque majeur.

Amicalement.

Je crois que je vais m abstenir et commander la bonne ,une boulette de ce niveau m ennuierait un peu 
Merci 

bonjour,
pour ne pas perdre ton huile neuve ,tu peux faire un nettoyage moteur avec produit type "MFLUSH" et rincer avec ta 20w50 avant de remettre ta 10w50...
amicalement

GiLLeS93 a écrit:

Pas fait attention...j'ai commandé mon huile Ipone R4000RS comme d habitude chez Silver Performance sauf qu au lieu de prendre de la 10w40 ,j'ai pris de la 20w50
Mieux vaut eviter ?

On n'a jamais vu un moteur aussi pépère que celui de la Gold souffrir d'une différence de grade aussi minime

Pas de souci ,tu peux utiliser cette huile .

C'est pour compenser le réchauffement climatique !

A titre d'information, je connais quelqu'un qui avait suivi un conseil d'une "expert" en Gold, il mettait de la 5/30 conçue pour les voitures, il a fait environ 20000 km ainsi et il n'y a pas eu de souci....Du moins pour l'instant.

Elle est un poil plus épaisse à chaud comme à froid mais ton moteur a 140000km donc un peu usé. Tu consommeras moins d'huile !!!
Regardes sur ton manuel mais la 20W50 c'est pour 0°C à plus de 40° alors que la 10W40 va de -10°C à + de 40°C mais tu peux quand même déborder de ces valeurs !!!
Moi, ici dans le sud-ouest je peux mettre les deux, les gelées sont rares. Mais même chez toi, si tu fais chauffer ta moto dans un garage quand il gèle fort, ça ira.
Quand il gèle ici, cela fait belle lurette que je ne sors plus la moto !!!

C est gentil les gars , merci pour vos réponses ; ne vous fatiguez plus ; c etait il y a plus de deux ans et je n'ai finalement pas utilisé l huile

  Bonjour à tous,

Relance de se sujet, 
je me retrouve avec de l'huile moteur bas de game , pour voiture polyvalente essence diesel 15 40

Si j'en crois la description sur le site du distributeur, cette huile contient des additifs antifriction (comme pratiquement toutes les huiles voiture ).

dangeureux ??? , selon les tutos de certains vendeurs d'huile - c'est la cata
- embrayage qui risque de patiner 
- boite mal lubrifiée - anti friction pour une boite sans syncro - houps 
- moteur mal lubrifié au dessus des régimes de voiture (2 à 3000 )

Bon je n'ai fait que 6 km avant de m'en rendre compte.
Je vais vite refaire la vidange 
- mais faut il faire une vidange de rincage avec de la fluide en 5 30 par exemple ?.

merci de vos conseils
A bientôt
passer de bonne fêtes
VVVV

Pas de panique.
Pour commencer, qu'est ce que tu appelles de l'huile bas de gamme ?
Si c'est de l'huile "no marque", ce n'est pas pour autant de l'huile bas de gamme .... Dans les magasins ils ne fabriquent pas eux même leur huile derrière le rayon boucherie et les fabricants ont des normes à respecter. Il suffit de lire les normes au dos du bidon et tu verras la spécificité de ton huile.
J'ai fait plus d'un tour de compteur avec un 1800 vidangé systématiquement à l'huile de supermarché et lorsque je l'ai revendu, il ne consommait toujours pas d'huile et fonctionnait parfaitement et aucun soucis de boite. Pareil pour mon flat BMW depuis plus de 15 ans (150.000 km) et pour toutes mes motos, elles sont gavées à l'huile de supermarché (et celles a embrayage à sec, BMW et Guzzi : huile pour voiture).... ça m'évite de payer le budget communication et pub des grandes marques.
Tu aurais une moto de compétition qui tourne à 10.000 tr/mn sur circuit, je ne te dirais pas la même chose mais si c'est pour ton 1800 de 2006, vu les spécificité du moteur et la vitesse de rotation tu peux rouler sans soucis avec cette huile.

Le seul vrai probléme que tu peux éventuellement rencontrer c'est l'embrayage qui peut patiner en raison des additifs anti friction mais ce n'est même pas certain que ça se produise.
Mais si ça t'angoisse, tu peux vidanger et mettre une huile chère qui ne sera pas nécessairement mieux -je me souviens d'un test motomag où c'est l'huile carrefour qui était la plus performante - et pas le peine de rincer.
Et pour info, les huiles diesel ou essence, c'est du marketing.

bonsoir sky.fred,
merci de ta réponse rassurante.

il est vrai que je suis un bon consomateur des com de vendeurs de produits "performants" soit disant.
Je fait ce que je crois le mieux pour ma belle qui accuse 110 000 km et la soigne aux petits oignons.

en fait, le petit atelier qui s'est ouvert près de chez moi a du mal en ce moment.
je leur ai donc confié ma gold pour les vidanges fluides entretien des 110 000 histoire de les faire bosser un peu, alors que je suis apte et équipé pour faire tout ça moi même, mais je tiens à ce que cet atelier reste ouvert dans mon bled. Avec qq potes du coin, on fait ce que nous pouvons pour ça. 

Mais quand ils me disent ou ils ont acheté l'huile pour la vidange moteur (groupe autodistribution qui ont leur marque d'huile moteur et autre iso tech)
 je tilt et demande les spécifications . On me montre le bidon et je constate qu'ils m'ont mis de l'huile de voiture "pour petit utilitaire essence et diesel".
Je leur avait demandé de la motul 7100 qu'ils n'ont pas trouvé chez leurs fournisseurs. sic

Tu as raison, le moteur de la gold se rapproche plus d'un moteur de petit camion que d'un moulin de motot GP. lol
Je roule entre 3 et 4000 tmn, voir plus bas sur ligne droites radarisée. Mais j'adore le bruit et la réponse de ce moulin à 3/ 4000 tmn et dès que possible en montant les cols ou routes moins surveillées, je tombe un ou deux rapports pour rester à ces régime par plaisir.

Bon - je vais refaire cette vidange avec une huile moto et je dormirais mieux - lol
Merci encore - 
Passe de bonne fetes
A bientôt  VV
JR

sky.fred a écrit:Pas de panique.


Mais si ça t'angoisse, tu peux vidanger et mettre une huile chère qui ne sera pas nécessairement mieux -je me souviens d'un test motomag où c'est l'huile carrefour qui était la plus performante - et pas le peine de rincer.
Et pour info, les huiles diesel ou essence, c'est du marketing.

 
Pas Carrefour, Leclerc (Autolub, un bidon bleu) ! Et je continue à l'utiliser (K12R, K12 GT, F6c 2014, Bagger DCT) Tech 9, API SN, 23€ les 5 litres

On ne parlait pas du même test, l'autre était plus ancien - encore en francs donc avant 1999-



C'est dans le plus récent (2004) qu'ils citent l'huile Leclerc.

http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

De toute façon les huiles actuelles, même No marque, sont supérieures à celles préconisées par Honda pour la GL en 2001 - API SG ou supérieur-
L'huile Isotech de papyGold64 est par exemple une API SN. (plus la lettre après le S... est élevée dans l'alphabet, plus l'huile est performante)
Souvent les huiles de distributeurs sont les anciennes formulations des grandes marques. Une huile no marque de 2024 est souvent une huile de marque de plus ou moins 2020.
L'extralub de chez Leclerc, c'est IGOL qui la fabriquait et la Tech9 je crois que c'est Total mais comme ils semblent changer de fabricant régulièrement, rien n'est moins sur.

 à tous

Salut SkyFred et ledany

Merci de toutes ces précisions et argumentations convaincantes.
 
J’ai refait la vidange avec de la motul 7100 – he oui je suis incorrigible 
 
Impressionnant votre niveau d'info sur les huiles - et édifiant - nous sommes souvent un peu victime des com et les recommandations des fabricants de moto ou rédacteurs de doc d'atelier ne nous aident pas à nous en libérer.
Pour la lettre après la spé S... j'ignorais - maintenanrt je ne rechercherais plus la SG préconisée 
 
Tu utilises ces huiles surtout pour des BM avec embrayage à sec si mes souvenirs de BMiste sont bons.
Etonnant que tu les utilises également avec les modèles Honda à embrayage à bain d'huile.
 
23 euros le bidon de 5 litres au lieu de 60 pour les 5 litres de motul 7100 que j'ai acheté - Ca fait tousser tout de même - 
- bon je fais la vidange tous les 10 mil 
- ou tous les ans - 6 à 7000 par an avec la gold et idem avec le trail que j'ai pour jouer plus facilement dans les cols près de chez moi.
 
Du coup un surcoût de 40 euros par ans, c'est pas la ruine mais je vais voir pour les prochaines si je trouve des huiles mois "labélisées" et sans additifs antifriction.
Sur le doc US la recommandation d'éviter ces produits est bien spécifiée - et je crois que je comprend pourquoi - 


Merci encore de vos réponses - 
Bonne fêtes à Tous


 VVVV

 
Tu utilises ces huiles surtout pour des BM avec embrayage à sec si mes souvenirs de BMiste sont bons.
Etonnant que tu les utilises également avec les modèles Honda à embrayage à bain d'huile.
 

J'utilise de l'huile de distributeur jamais d'huile premium de marque car les caractéristiques de mes motos ne le nécessitent pas.
Huile auto de supermarché pour mes BMW et Guzzi a embrayage a sec.
Huile moto - toujours de supermarché - pour mes Honda par sécurité pour les additifs pour boite. Je ne suis même pas certain que ce soit utile mais dans le doute.

@Jean Robert, Je ne suis pas du tout un spécialiste et de l'huile moto encore moins. Pour preuve, quand j'ai acheté une KTM SMT 990, j'ai scrupuleusement suivi les préconisations et j'ai acheté de la Motorex $$$$. Comme je ne l'ai pas gardée longtemps, je n'ai fait qu'une seule vidange.
Le concess m'avait dit "Surtout pas de 95" mais j'ai pris la peine de vérifier dans le manuel de l'utilisateur et j'ai bien compris qu'on pouvait mettre de la 95 et pas nécessairement du 98 SP.

Il y a donc ce que les concess disent et ce que les chiffres indiquent. Quand j'ai acheté la beumeu K12R en 2005, les concess ne savaient pas vraiment quelle huile il fallait utiliser (minérale ? Semi-synthétique ?) ; j'ai commencé par mettre de la Castrol GTX (semi-synthétique) puis je suis passé à l'Extralub de Leclerc (synthétique), pensant que qui peut le plus peut le moins.

Bien sûr, une différence de 40 € peut être minime (surtout si on considère que 300 % du prix le mieux-disant, bof  ) mais l'idée de se faire rouler dans la farine (semi-synthétique) par la pub et l'ignorance, personnellement ça m'agace, et comme je fais 25 000 km/an, je fais des vidanges souvent.