Une autre moto en parallèle?

En allant chez mon mécano multimarque pour le changement de pneu, j'ai fait le tour des occasions et me posais la question d'avoir une autre monture plus modeste que la Gold pour tous les jours, petits trajets, etc..... Histoire d'avoir qqe chose de plus maniable au quotidien, moins risqué, et consacrer la Gold aux trajets plus conséquents ......  J'ai repéré une Benelli 500 style trail que l'on peut équiper des 3 valises, juste 235kg, 47cv, 170km/h maxi. 
Il y a bien beaucoup de gens qui ont une grosse voiture et en parallèle une petite caisse pour le local.....
Combien d'entre vous ont une deuxième bécane pour les petits trajets? et vers quel type de moto vous êtes-vous orientés?
Trouvez-vous ma réflexion insensée? ou y avez-vous déjà pensé vous aussi....?

J'ai toujours eu au moins deux bécanes, je ne peux que comprendre !

En revanche, à moins d'aimer la mécanique et les surprises, choisis plutôt une seconde machine fiable. 
J'éviterais les trucs exotiques, même si c'est beau et pas trop cher...
V

Je n'ai toujours eu qu'une seule moto. Surtout une question de place. Aujourd'hui j'ai un panier parallèlement à ma moto; et cela me sert beaucoup pour les courses 

Salut, j'ai une Honda transalp 600 et c'est très complémentaire.

J'ai fait le choix d'avoir une moto récente pour un usage quotidien et des motos anciennes pour le plaisir.
Je roule toute l'année à moto, je n'ai plus de voiture depuis la retraite mais un petit fourgon qui ne me sert que pour transporter les objets très encombrants ou les grands trajets pour me rendre sur des rallyes motos anciennes ou TT.
Avec ma moto "moderne", pendant longtemps une 1800 GL et depuis deux ans une BMW 1250 GS, je fais environ 10.000 Km/an.
Les autres motos sont des motos qui ont de 30 à 50 ans et la majorité autour de 100.000 km (sauf la 1000 GL), achetée "en l"état" puis rénovées et fiabilisées par mes soins.
Elles sont assurées en flotte collection sans vol ni tout risque  (c'est un choix que j'assume) et l'entretien étant réalisé dans mon garage préféré (le mien ),  le cout à l'usage est très raisonnable, en tout cas moins que pour une moto moderne entretenue en réseau. 
Parfois les délais d'immobilisation sont plus longs, le temps de trouver la pièce "introuvable". Quoi que maintenant avec les motos moderne ce n'est pas toujours plus rapide. Il suffit d'anticiper un peu et d'avoir les pièces d'usure en stock.
Membre d'un club de motos anciennes, elles font parfois de grands trajets et chacune roule environ 2000 à 5000 km/an.
Et ça ne les empêche pas d'être utilisables au quotidien pour des balades et fiables. Bien entretenues, il n'y a pas de soucis. Je ne suis rentré "en stop" que suite à une crevaison. Ça demande quand même un suivi plus important qu'une moto moderne, ne serait-ce qu'en raison de leur kilométrage élevé et des révisions moins espacées.... mais comme elles roulent moins.

Bonjour 
Pour ma part, j’ai un yamaha xjr de 2012 en complément : le plaisir d’une ligne et d’un moteur à l’ancienne avec une fiabilité moderne . 
J’adore cette moto , mais je roule plus souvent avec le gold car beaucoup plus pratique : capacité d’emport pour faire des courses, protection en cas de temps incertain,etc
depuis quelques temps , je regarde avec intérêt les 1200 vmax et les mt01 . J’aimerais bien avoir quelques motos dans le garage , juste pour le plaisir….

Bonjour, 

Nous sommes nombreux sur le forum à posséder plusieurs bécanes.

Plusieurs raisons à celà, sentimentalité de ne pas vendre ses anciennes montures, collectionneurs compulsifs, ou plus sérieusement, en avançant dans l'age on cumule plus de véhicules que d'usages de ceux-ci.

Car la seule vérité c'est 1 moto = 1 ou plusieurs usages si celle-ci est polyvalente.

C'est ce qui motivera ton choix d'avoir un vieux trail léger pour aller te trainer dans la boue, un daily pour aller bosser, ou une sportive pour aller enchainer les chronos sur piste.

Pour ma part j'ai une GS 1250, qui n'est pas à proprement parler une moto light, mais très polyvalente. Mais en dehors du off-road, que je ne pratique pas avec celle-la,tout ce que je fais avec la GS, je le fais aussi avec la SC79. Moralité elle ne roule pas beaucoup. J'envisage de m'en séparer pour un trail plus agricole.

Mon conseil, cible bien l'usage, sinon tu passeras plus de temps à recharger la batterie qu'à rouler. Evite les achats impulsifs du type "une harley ça doit être sympa" ou "pas cher la chinoise".

Bonne journée

J'ai pour ma part trois autres motos: un trail (Tiger 900), une sportive (Ducati ssie) et un trail routier (Multistrada, première du nom). Je trouve que la multistrada est la plus polyvalente: légère, maniable, fiable et...fine !).
Si je devais repartir sur un complément de la Goldwing en neuf, je choisirai une Transalp ou Ténéré mais surtout pas quelque chose de trop exclusif qui est aussi plus délicat à revendre.  Des motos légères, des moteurs vifs et qui permet de se faufiler dans la circulation sans problème !

Je suis d'accord !!
V