problème boite de vitesses sur GL 1500 ?

Bonjour les goldwingers, je vous expose le problème, lors de l'achat de ma 15 de 1995 71000 kms, j'avais de la 3ème à la 4ème un bruit de pignon, j'ai donc effectuer des travaux sur la moto n'ayant aucun carnet d'entretien. 
J'ai donc refais tout le système de freinage, changement de tous les liquides (freins et refroidissement) vidange moteur, pont et refais la distribution, je me suis dis je vais installer un shifter au niveau de la sortie de l'axe de boite afin de faciliter le passage de la 3ème à la 4ème (je dois préciser que je n'ai aucun problème lors des rétrogradages les vitesses passent bien).
Donc installation du shifter, la 4ème passe mieux, mais maintenant la deuxième raccroche en montant pas en descendant, pensez vous que le cela provient du shifter mal positionné.
Désolé du pavé que je vous ai écris.
Merci de vos réponses

L'huile de boite correspond elle aux préconisations constructeur ? Un additif peut-être pour faciliter le passage des vitesses genre Mecacyl ?

ça ne coute pas grand chose de déposer cette accessoire pour tester le passage de la 2
trouver le bon régime moteur pour passer les vitesses

True0_2 a écrit:
L'huile de boite correspond elle aux préconisations constructeur ? Un additif peut-être pour faciliter le passage des vitesses genre Mecacyl ?

Bonjour True0_2 oui j'ai mis l'huile préconisée par le constructeur, j'ai vu des discussions sur le Mécacyl, certains sont pour et d'autres contre
Cordialement

didier a écrit:ça ne coute pas grand chose de déposer cette accessoire pour tester le passage de la 2
trouver le bon régime moteur pour passer les vitesses

Bonjour didier je pensais décaler le sélecteur de vitesse d'un cran vers le bas sur la cannelure de l'axe de sortie de boite
cordialement

Bonjour à tous,

Johnco si tu as bien monté le sélecteur et respecter les marques c'est à dire que tu les as bien mis en vis à vis, c'est que ton cardan que tu as mis en place sur l'arbre de sélection est mal réglé. J'en ai un également et bien réglé il n'y a pas de problème particulier. À l'arrêt les vitesses doivent passer correctement 

Maurice

mau a écrit:Bonjour à tous,

Johnco si tu as bien monté le sélecteur et respecter les marques c'est à dire que tu les as bien mis en vis à vis, c'est que ton cardan que tu as mis en place sur l'arbre de sélection est mal réglé. J'en ai un également et bien réglé il n'y a pas de problème particulier. À l'arrêt les vitesses doivent passer correctement 

Maurice

Bonjour mau, merci de ta réponse à l'arrêt je n'ai aucun problème pour passer les vitesses, j'ai bien aligné le selecteur et l'arbre de sortie de la boite, je vais vérifier le positionnement du shifter peut être est il trop cintré sur l'axe de sortie de boite
cordialement

Salut,
J'imagine que c'est du montage d'un pivot dont tu parles ? J'ai eu du mal à installer le mien car le pare carter n'était pas bien droit ce qui avait pour conséquence de faire forcer le pivot de de gêner la manoeuvre du sélecteur. C'est pas détectable au pied, il faut manipuler le sélecteur à la main et s'assurer qu'il se remette bien en place une fois actionné. J'avais ajusté, en regardant bien avec une règle, et en forçant un peu sur le pare carter pour le remettre en place. Bon courage.

Pasyvite a écrit:Salut,
J'imagine que c'est du montage d'un pivot dont tu parles ? J'ai eu du mal à installer le mien car le pare carter n'était pas bien droit ce qui avait pour conséquence de faire forcer le pivot de de gêner la manoeuvre du sélecteur. C'est pas détectable au pied, il faut manipuler le sélecteur à la main et s'assurer qu'il se remette bien en place une fois actionné. J'avais ajusté, en regardant bien avec une règle, et en forçant un peu sur le pare carter pour le remettre en place. Bon courage.

bonjour pasyvite et merci de ta réponse, mon pivot est bien posé j'ai meulé la fixation du pare carter afin que le pivot vienne bien à plat dessus et j'ai découpé la protection dessous afin que le pivot puisse effectuer son mouvement sans toucher cette tôle de protection, mon sélecteur est libre et revient bien en place.
Peut être ai je trop serré la vis de la partie du pivot qui vient enveloppé l'axe de sortie de boite.
Cordialement

C'est effectivement quand tout est serré qu'il faut s'assurer que le sélecteur manœuvre librement. Pour mon cas, le problème de l'alignement du pare carter se voyait uniquement avec le serrage final. En approchant juste la vis, tout fonctionnait bien.

Pasyvite a écrit:C'est effectivement quand tout est serré qu'il faut s'assurer que le sélecteur manœuvre librement. Pour mon cas, le problème de l'alignement du pare carter se voyait uniquement avec le serrage final. En approchant juste la vis, tout fonctionnait bien.

J'ai dévissé un peu la vis qui se fixe sur le pare carter et celle qui maintient l'axe de sortie de boite, mon sélecteur est un peu plus libre, reste plus qu'a attendre que la météo soit plus clémente pour essayer tout cela.
cdlt