Débridage échappement !

Je viens de virer les cones un coup de  dremel ca ma pris 40  minutes question bruit la diference  et minime un peu plus sourd mais par contre la moto et un  peu plus reactive a l accélération  donc content de la modif effectuée

je l'ai fait aussi il y a quelque temps mais je n'ai pas trouvé de différences!!

L'idéal serait de pouvoir modifier la sonorité selon l'humeur comme ci-dessous:pouf rire:
Mais il faut gagné au loto

Bonjour, ces 2 petites brides ne servent que pour réduire la puissance a 100cv pour les normes francaise

Ce ne sont pas ces cônes qui réduisent la puissance mais la programmation de l'ECM .
Par contre, je ne sais pas quelle est leur utilité.. ?
Dans mon cas, le seul intérêt que j'ai vu à les ôter a été de supprimer un bruit de résonance à l’accélération dans le pot.

sky.fred a écrit:Ce ne sont pas ces cônes qui réduisent la puissance mais la programmation de l'ECM .
...

Ciao Frédéric,

Pour être exhaustifs, certains experts, tel Patrice te diraient qu'il y eu aussi des bridages mécaniques (n'est-ce pas Goldaero? ) sur des modèles ré-importés d'Allemagne, notamment.

Quant au pourquoi des cônes, pour moi c'est comme pourquoi 'GL' ?
- Il doit bien y avoir une raison quelconque mais elle n'a pas été divulguée   

Bonne soirée

+1 avec sky-fred, ces  cones n'ont rien à voir avec le bridage des  100 ch... C'est bien l'électronique qui se charge de ce bridage d'origine en France.

si l' électronique gère la limitation de puissance, qu'elle utilité de rajouter ces deux pièces qui ont un coût et une fonction ; peut être lié à la pollution ?

Bonjour,
Peu de gens savent l'importance du dessin , du diamètre enfin de toute les caractéristiques d'un pot d'échappement pour le bon fonctionnement d'un moteur.
Il faut que les gaz d'échappement puissent s'évacuer dans de bonne condition mais surtout en optimisant le rendement du moteur et cela ne veut pas dire qu'il faut absolument un échappement libre. Tout est lié : la cartographie d'allumage, l'alimentation carburant et l'échappement. A cela se rajoute des effets physiques de résonance et de circulation des fluides donc si les ingénieurs ont mis ces cônes c'est qu'ils améliorent ou atténuent un de ces éléments.
On ne modifie pas un échappement sans toucher au reste que ce soit l'allumage ou l'alimentation.
My two cents
V
Maxime

De toute façon si on prend la référence de ces pots on s'aperçoit qu'ils sont montés sur les Goldwing du monde entier donc rien à voir avec un bridage réservé à la France.

kuczynski a écrit:De toute façon si on prend la référence de ces pots on s'aperçoit qu'ils sont montés sur les Goldwing du monde entier donc rien à voir avec un bridage réservé à la France.

Le bridage par le pot d'échappement n'est pas absolue puisque tout est lié c'est plus une rumeur qui fait voir mon poste au dessus. ....

Mettre une ligne inox sans toucher à la carburation et l'allumage c'est mettre une guirlande !

Maxrunner31 a écrit:

kuczynski a écrit:De toute façon si on prend la référence de ces pots on s'aperçoit qu'ils sont montés sur les Goldwing du monde entier donc rien à voir avec un bridage réservé à la France.

Le bridage par le pot d'échappement n'est pas absolue puisque tout est lié c'est plus une rumeur qui fait voir mon poste au dessus. ....

J'étais tout à fait d'accord avec ton analyse.

Merci Maître mais c'était aussi pour rappeler qu'un bridage par pot seulement ça n'existe pas !

Maxrunner31 a écrit:Merci Maître...

Ca va pas non?

JEMA a écrit:
si l' électronique gère la limitation de puissance, qu'elle utilité de rajouter ces deux pièces qui ont un coût et une fonction ; peut être lié à la pollution ?

je rajouterais
ne pas oublier aussi que nos golds sont équipées de deux pots catalytique

kuczynski a écrit:

Maxrunner31 a écrit:Merci Maître...

Ca va pas non?

Ça claque non?

Bonsoir,

Un peu marre d'une Gold anonyme...
J'ai trouvé des pots d'occasion sur le Bon Coin, après démontage des pots d'origine, je vois que les cônes avaient déjà été enlevés: c'est dire que le son n'a pas dû beaucoup changer avec l'origine! Ou alors c'était encore pire!
Je suis très satisfait de ce nouveau son digne d'une moto de cette cylindrée.
On trouve sur Youtube le son de ce pot avec une chicane de 2.0 comme moi.
Amicalement

Précision: ma Gold est de 2004

salut ,salut

pour l'avoir fait dernièrement fait , juste un petit sifflement que je trouve bien sympa .

je vais mettre un kn pour voir 

bonne soirée 

Salut Philippe,

Voici le résultat d'une recherche 'débridage':



Parmi ces liens, celui-ci, devrait répondre à tes interrogations   :

Débridage Honda, coût et mode d'emploi

salut à tous ;
pour ma part , j'ai souvent changé les silencieux sur mes motos et je n'y ai trouvé que du bien ;
le plus flagrant était sur 2 bicylindres ou le fait de monter des échappements non catalysés me permettait de descendre en 5eme à moins de 1500trs  et reprendre sans le moindre hoquet , cela même en supprimant la valve exup censé améliorer le couple , alors qu'en origine , en dessous de 2000 ça secouait grave ;
pour ce qui est de bidouiller des origines par contre , je ne sais pas ;
je vous mets un lien dans lequel ils parlent des fameux cones ...
l'exup à priori ne sert pas à grand chose , par contre les cones...
  http://www.motorevue.com/rubriques/comment-ca-marche/comment-ca-marche-les-valves-a-lechappement/55858

J'ai essayé ce lien plusieurs fois..........http://www.bidouilles-on-my-wing.fr/bid…illes.html quelqu'un peu mettre celui qui fonctionne.......

Merci d'avance

Franck

ca? http://bidouillesurgoldwing.free.fr/liens.html

V
Maxime

J'ai bien l'impression que ce site n'existe plus si le nom est à vendre....    dommage, c'était sympa.