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Etude statistique amortissement Goldwing 1800
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
2007/non/29200/17 mois/satisfait/satisfait/70/80 kgs/retros fumes avec clignotants incorpores
Je laisse la suspension au + bas en ville cause mes 1.68m![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
Je laisse la suspension au + bas en ville cause mes 1.68m
![Crying or Very sad](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cry.gif)
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
2005/non/116000/1 an/insatisfait/moyennement/17/20/25/c/non
quoi faire pour etre plus confortable?????je suis preneur
quoi faire pour etre plus confortable?????je suis preneur
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Bonsoir Xavier,
Modéle 1800
année 2006
achat juillet 2012
20000 KM parcourus
suspension avant satisfaisant
suspension arrière peu satisfaisant
réglage en duo 21 arrière poids 130 KG
fourche vidange pour de la 15W synthèse
réglage arrière 20 en solo 75 KG
Le plus désagréable c'est lors de freinage appuyé sur des trous bruit de fourche important. Les bagues vont être à changer
Il est vrai que la suspension n'est pas son point fort loin de là
Grand v
Modéle 1800
année 2006
achat juillet 2012
20000 KM parcourus
suspension avant satisfaisant
suspension arrière peu satisfaisant
réglage en duo 21 arrière poids 130 KG
fourche vidange pour de la 15W synthèse
réglage arrière 20 en solo 75 KG
Le plus désagréable c'est lors de freinage appuyé sur des trous bruit de fourche important. Les bagues vont être à changer
Il est vrai que la suspension n'est pas son point fort loin de là
Grand v
Ninou- Membre posteur
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Date d'inscription : 19/03/2013
Age : 64
statistiques
Bonjour
Année 2003, modèle 1800 ABS, 52000 kilomètres, 5 saisons, satisfait mais place a amélioration, satisfait mais place a amélioration, réglage solo 8, duo 10, bagage 10, 90 kilos, modif avant ressorts Progressif.
Autre modif, modifier le cliquet du pare brise.
Modif. a venir changer ressort arrière en réflexion, étude si cela vaut les $$$$ d'être fait.
FlyBoy2121:GIF34:
Année 2003, modèle 1800 ABS, 52000 kilomètres, 5 saisons, satisfait mais place a amélioration, satisfait mais place a amélioration, réglage solo 8, duo 10, bagage 10, 90 kilos, modif avant ressorts Progressif.
Autre modif, modifier le cliquet du pare brise.
Modif. a venir changer ressort arrière en réflexion, étude si cela vaut les $$$$ d'être fait.
FlyBoy2121:GIF34:
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Bonjour à vous tous , pour moi
Goldwing année -2011 à ce jour moyenne 10 000 / an je ne peux pas vous donner plus d'infos , fin 2014 pour debut 2015 je passerais en trike , donc de nouvelles modifications .
A ce jour reste toujours le probléme de la fourche avant qui claque en passant sur des nids de poule et autres ,
voici mes infos
le petit vieux bientot en trois roues![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Goldwing année -2011 à ce jour moyenne 10 000 / an je ne peux pas vous donner plus d'infos , fin 2014 pour debut 2015 je passerais en trike , donc de nouvelles modifications .
A ce jour reste toujours le probléme de la fourche avant qui claque en passant sur des nids de poule et autres ,
voici mes infos
le petit vieux bientot en trois roues
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
LOUG AVEL- Membre incontournable !
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Age : 81
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Je ne comprends pas....... tu fais une moyenne de 10 000 km/an et tu ne peux pas donner un avis sur les suspensions ?LOUG AVEL a écrit:Bonjour à vous tous , pour moi
Goldwing année -2011 à ce jour moyenne 10 000 / an je ne peux pas vous donner plus d'infos , fin 2014 pour debut 2015 je passerais en trike , donc de nouvelles modifications .
A ce jour reste toujours le probléme de la fourche avant qui claque en passant sur des nids de poule et autres ,
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Alors Claude, au contraire avec 10 000 kms/an tu es très représentatif d'un bon rouleur, surtout avec ton expérience.
Et en plus ton modèle récent est intéressant pour l'étude.
Et en plus ton modèle récent est intéressant pour l'étude.
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xav49- Membre incontournable !
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Age : 63
salut XAV49
comme demandé voici mes reponses aux questions:
modèle 2001 sans airbag sans GPS.
43000 KM.
1 an et 2 mois.
suspension avant satisfait,quoique un peu dure suivant l etat des routes.
suspension arriere tres satisfait.
reglage solo 0_15.
reglage duo 15_20.
duo plus bagages jamais testé.
90KG.
dans l ensemble je suis satifait des suspensions et comme je le dis plus haut je trouve la suspension avant un peu dure quand les routes sont bosselé .
denis![cheers](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png)
modèle 2001 sans airbag sans GPS.
43000 KM.
1 an et 2 mois.
suspension avant satisfait,quoique un peu dure suivant l etat des routes.
suspension arriere tres satisfait.
reglage solo 0_15.
reglage duo 15_20.
duo plus bagages jamais testé.
90KG.
dans l ensemble je suis satifait des suspensions et comme je le dis plus haut je trouve la suspension avant un peu dure quand les routes sont bosselé .
denis
![cheers](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png)
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
2008 - non - 15800 kms -4 ans- insatisfait - insatisfait - 15 - 20 -25 - b - non
Philippe:D
Philippe:D
phiphi 60- Membre posteur
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Etude statistique amortissement Goldwing 1800
2007 - airbag/gps - 37600 km - 16 mois - insatisfait - moyennement - 22 - 24- 24 -c ) -non, quand Honda va-t-il se décider à développer une suspension active sur ce genre de machine qui au vu du prix pourrait déjà en être équipée.
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Année : 2008
Modèle airbag/gps ou non :non
kms compteur :28000
Durée de possession année et/ou mois :18mois
Avis sur suspension avant : moyennement
Avis sur suspension arrière : moyennement
Réglage solo :11
Réglage duo :22
Réglage duo et bagages :22
Poids* kgs en solo uniquement d) 90-100
Modifications éventuelles déjà effectuées :non
Court commentaire :
Je m'attendais à trouver une suspension beaucoup plus feutrée plus molle je crois que la marque devrais revoir la suspension arrière surtout, la machine est lourde en plus.
Modèle airbag/gps ou non :non
kms compteur :28000
Durée de possession année et/ou mois :18mois
Avis sur suspension avant : moyennement
Avis sur suspension arrière : moyennement
Réglage solo :11
Réglage duo :22
Réglage duo et bagages :22
Poids* kgs en solo uniquement d) 90-100
Modifications éventuelles déjà effectuées :non
Court commentaire :
Je m'attendais à trouver une suspension beaucoup plus feutrée plus molle je crois que la marque devrais revoir la suspension arrière surtout, la machine est lourde en plus.
Filou33- Membre incontournable !
- Messages : 271
Date d'inscription : 27/11/2012
Age : 64
réponse à sondage
2012-airbag/gps-10900-1an 10mois-satisfait-satisfait-18-18-21-c-non-néant-
Filip78- Membre incontournable !
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Age : 70
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Bonjour à tous,
Sans avoir dépassé le record du Didouthon, mais là je ne faisais pas d'illusion
, nous sommes à 71 réponses valides.
Bravo et merci à ceux qui ont répondu.
Je vais clore l'étude la semaine prochaine et réaliser les tris nécessaires pour en extraire la substantifique moelle!
Pour les retardataires il n'y aura pas de blâme, vous pouvez donc y participer sans crainte jusqu'au lundi 4 novembre.
D'avance merci ![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Sans avoir dépassé le record du Didouthon, mais là je ne faisais pas d'illusion
![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
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Je vais clore l'étude la semaine prochaine et réaliser les tris nécessaires pour en extraire la substantifique moelle!
Pour les retardataires il n'y aura pas de blâme, vous pouvez donc y participer sans crainte jusqu'au lundi 4 novembre.
![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
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xav49- Membre incontournable !
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Date d'inscription : 26/08/2013
Age : 63
Etude statistique amortissement
bonjour
2007/oui/57000/3/2/moyennement/satisfait/5/10/25/d/non
je trouve que la fourche est souple mis je ne suis pas un spécialiste des réglages
2007/oui/57000/3/2/moyennement/satisfait/5/10/25/d/non
je trouve que la fourche est souple mis je ne suis pas un spécialiste des réglages
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
2013 -non- 4000- 7 mois -satisfait- satisfait -8-14-14 80/90 kgs -b- quelque coups de raquettes en duo sur mauvaise route au dessus de 80 kms/h
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
excusez du retard
2001 - non - 48000 - 2 mois - insatisfait - insatisfait - 6 - 10 - 10 - sup 100 - non
j'arrive tout doucement à trouver un réglage adéquat mais je suis déçu des suspensions GL.
2001 - non - 48000 - 2 mois - insatisfait - insatisfait - 6 - 10 - 10 - sup 100 - non
j'arrive tout doucement à trouver un réglage adéquat mais je suis déçu des suspensions GL.
Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Salut Xavier,xav49 a écrit:Bonjour à tous,
Sans avoir dépassé le record du Didouthon, mais là je ne faisais pas d'illusion, nous sommes à 71 réponses valides.
Bravo et merci à ceux qui ont répondu.
Je vais clore l'étude la semaine prochaine et réaliser les tris nécessaires pour en extraire la substantifique moelle!
Pour les retardataires il n'y aura pas de blâme, vous pouvez donc y participer sans crainte jusqu'au lundi 4 novembre.D'avance merci
Alors tu fermes ou tu prolonges un zeste, au vu des nombreux arrivés récemment ?
Bon, en tout cas cette entrée pour faire remonter le sujet, pour le dernier soir, sinon...
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Ferme](https://2img.net/h/www.fraternite.net/forum/images/smiles/ferme.png)
Bonne route,
g2loq- Co-administrateur
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Christian,g2loq a écrit:Salut Xavier,
Alors tu fermes ou tu prolonges un zeste, au vu des nombreux arrivés récemment ?
Bon, en tout cas cette entrée pour faire remonter le sujet, pour le dernier soir, sinon...![]()
Bonne route,
c'est bien je vois que tu suis
![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Je suis à faire des tris et effectivement le dernier entré Mathews54 est le 74ème et dernier.
Soit environ les 3/4 des Gold 1800 du forum et membres ayant visités le site depuis moins de 1 mois.
Pour cette étude je clos à ce stade de 74. En revanche les nouveaux inscrits peuvent jouer et nous verrons dans 3/4 mois si il est utile de refaire une analyse.
Je pense que jeudi prochain je pourrais mettre en ligne les résultats avec des graphiques pour que cela soit plus parlant.
LA SYNTHESE DE CETTE ETUDE SE TROUVE ICI http://goldwing.forumactif.com/t1060-etude-statistique-amortissement-goldwing-1800-synthese
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xav49- Membre incontournable !
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Je viens d'installer le kit monotube de chez Progressive Suspension et demain je testerai cela la météo est favorable ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Ben Jean-Claude tu as été super rapide à installer tes ressorts ?
Demain il fera beau c'est sûr.
Essaie d'être objectif dans ton évaluation (c'est pas facile)!
Personnellement cela m'intéresse.
Demain il fera beau c'est sûr.
Essaie d'être objectif dans ton évaluation (c'est pas facile)!
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Bonsoir,
L'essai de demain sera uniquement pour tester la fourche, sachant que je vais aussi changer le ressort arrière la semaine prochaine![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Ce qui est certain, c'est que j'ai gagné en hauteur et que le ressort arrière compensera sûrement cela;)
Pour l'installation il faut compter 5 à 6 heures de travail sans stress.
Méthode vidéo : https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yenIlxstWIA
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension](https://2img.net/h/www.max2cam.fr/1900-large/monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension.jpg)
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension](https://2img.net/h/www.max2cam.fr/1901-thickbox/monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension.jpg)
Notice : http://jclaudej77.free.fr/gold/progsusp.pdf
Personnellement je n'ai pas désassemblé la fourche droite (sans anti plongé) ce qui ma permis de ne pas touché au joint spi de celle-ci.
Pour la fourche gauche c'est obligatoire et le plus délicat est le montage du joint spi.
Contrairement à la vidéo j'ai introduit le joint spi avant d'introduire le mécanisme de la fourche.
J'ai utilisé de l’huile de synthèse ATF de chez Motul qui m'a été conseillé par un utilisateur de ce kit.
J'ai démonté l'anti plongé qui n'était pas vraiment sale mais le piston ne coulisse pas facilement malgré la graisse au lithium déposée.
J'ai laissé la cale qui limite l'action de l'anti plongé.
Si vous avez besoin d'informations, n'hésitez pas![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
L'essai de demain sera uniquement pour tester la fourche, sachant que je vais aussi changer le ressort arrière la semaine prochaine
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Ce qui est certain, c'est que j'ai gagné en hauteur et que le ressort arrière compensera sûrement cela;)
Pour l'installation il faut compter 5 à 6 heures de travail sans stress.
Méthode vidéo : https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yenIlxstWIA
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension](https://2img.net/h/www.max2cam.fr/1900-large/monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension.jpg)
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension](https://2img.net/h/www.max2cam.fr/1901-thickbox/monotube-de-fourche-moto-goldwing-progressive-suspension.jpg)
Notice : http://jclaudej77.free.fr/gold/progsusp.pdf
Personnellement je n'ai pas désassemblé la fourche droite (sans anti plongé) ce qui ma permis de ne pas touché au joint spi de celle-ci.
Pour la fourche gauche c'est obligatoire et le plus délicat est le montage du joint spi.
Contrairement à la vidéo j'ai introduit le joint spi avant d'introduire le mécanisme de la fourche.
J'ai utilisé de l’huile de synthèse ATF de chez Motul qui m'a été conseillé par un utilisateur de ce kit.
J'ai démonté l'anti plongé qui n'était pas vraiment sale mais le piston ne coulisse pas facilement malgré la graisse au lithium déposée.
J'ai laissé la cale qui limite l'action de l'anti plongé.
Si vous avez besoin d'informations, n'hésitez pas
![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Dernière édition par jclaudej le Sam 7 Déc 2013 - 22:47, édité 1 fois
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Tu trouveras forcément un changement favorable, un essai longue durée est nécessaire pour s'habituer et trouver la différence.
Tu me diras si ta béquille latérale ne te semble pas plus courte....
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![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 Didou_10](https://i.servimg.com/u/f97/14/40/93/65/didou_10.gif)
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Dans l'immédiat, je n'ai modifié que la fourche donc pas flagrant.
Mais mes vieux os me disent de faire une pose avant d'attaquer l'amortisseur arrière![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Mais mes vieux os me disent de faire une pose avant d'attaquer l'amortisseur arrière
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Ce matin, environ 50km sur des routes bien défoncées pour me faire une idée de l'amortissement de la fourche.
Plus d' a-coups sur des plaques d'égouts ou les petites dénivellations.
Un meilleur amorti sur les chapeaux de gendarmes.
Mais l'impression que l'amortisseur arrière est plus sec (peut-être que, comme l'avant est un peu plus haut l'arrière est plus sollicité).
Si je trouve le temps, samedi prochain j'installerai le ressort "Progressive Suspension" sur l'amortisseur arrière.
@ suivre..............
Plus d' a-coups sur des plaques d'égouts ou les petites dénivellations.
Un meilleur amorti sur les chapeaux de gendarmes.
Mais l'impression que l'amortisseur arrière est plus sec (peut-être que, comme l'avant est un peu plus haut l'arrière est plus sollicité).
Si je trouve le temps, samedi prochain j'installerai le ressort "Progressive Suspension" sur l'amortisseur arrière.
@ suivre..............
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
A choisir je préfère travailler sur la fourche que sur le ressort arrière
Pas facile le démontage/remontage du réservoir ainsi que son habillage.
J'ai commencé ce matin vers 11H et j'ai jeté l'ancre vers 18H (pas de pause déjeuné)
Il me reste à remonter le cache réservoir et l'habillage du tableau de bord + quelques caches.
Le plus difficile ce n'est pas de changer le ressort mais bien d'accéder à celui-ci.
C'est au minimum 8 heures de travail.
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 1800_c12](https://i.servimg.com/u/f58/11/79/55/31/1800_c12.jpg)
Pour démonter le ressort j'ai utilisé un kit de compression made in Norauto que j'ai modifié avec une disqueuse
Si quelqu’un à besoin, je lui prêterai cet outil
Demain, je finirai le remontage et si la météo le permet j'irai faire un petit test.
![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Pas facile le démontage/remontage du réservoir ainsi que son habillage.
J'ai commencé ce matin vers 11H et j'ai jeté l'ancre vers 18H (pas de pause déjeuné)
Il me reste à remonter le cache réservoir et l'habillage du tableau de bord + quelques caches.
Le plus difficile ce n'est pas de changer le ressort mais bien d'accéder à celui-ci.
C'est au minimum 8 heures de travail.
![Etude statistique amortissement Goldwing 1800 - Page 4 1800_c12](https://i.servimg.com/u/f58/11/79/55/31/1800_c12.jpg)
Pour démonter le ressort j'ai utilisé un kit de compression made in Norauto que j'ai modifié avec une disqueuse
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Si quelqu’un à besoin, je lui prêterai cet outil
![Smile](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_smile.gif)
Demain, je finirai le remontage et si la météo le permet j'irai faire un petit test.
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Bon courage à toi Jean-Claude, tu es un pionnier :GIF34:
Et fais gaffe à ton dos.
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xav49- Membre incontournable !
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Trop tard
Il est ruiné depuis une semaine, mais que veux tu nous ne rajeunissons pas![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
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Il est ruiné depuis une semaine, mais que veux tu nous ne rajeunissons pas
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
bonjour
donne nous vite t'est impressions, je voudrais changer les miens, mais vu ce que tu dis, je ne sais plus quoi faire.![Question](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif)
donne nous vite t'est impressions, je voudrais changer les miens, mais vu ce que tu dis, je ne sais plus quoi faire.
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Invité- Invité
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Premier compte rendu après modification fourche plus ressort amortisseur arrière.
Kilométrage parcouru environ 75 km
1 + La moto est plus haute et ceci malgré une précontrainte du ressort proche de 0 (4 sur l'afficheur mais avant il ne ce passe rien) je dirai environ 2 centimètre.
2 + Je trouve que ma moto amortie mieux les petits chocs (plaques d'égouts, joints...)
3 + Plus facile à mettre sur la béquille centrale
4 - La moto penche plus sur la latéral, donc un petit effort supplémentaire pour la redresser.
5 + Une meilleur garde au sol mais comme j'ai essayé sur le mouillé je n'ai pas tenté le diable.
6 + Un meilleur filtrage des vibrations (pavés)
Bref dans l'immédiat je suis satisfais.
Reste à essayer en duo mais ma moitié n'était pas disponible et comme nous partons en vacance la semaine prochaine donc ce sera pour plus tard.
@ suivre..............
Kilométrage parcouru environ 75 km
1 + La moto est plus haute et ceci malgré une précontrainte du ressort proche de 0 (4 sur l'afficheur mais avant il ne ce passe rien) je dirai environ 2 centimètre.
2 + Je trouve que ma moto amortie mieux les petits chocs (plaques d'égouts, joints...)
3 + Plus facile à mettre sur la béquille centrale
4 - La moto penche plus sur la latéral, donc un petit effort supplémentaire pour la redresser.
5 + Une meilleur garde au sol mais comme j'ai essayé sur le mouillé je n'ai pas tenté le diable.
6 + Un meilleur filtrage des vibrations (pavés)
Bref dans l'immédiat je suis satisfais.
Reste à essayer en duo mais ma moitié n'était pas disponible et comme nous partons en vacance la semaine prochaine donc ce sera pour plus tard.
@ suivre..............
Dernière édition par jclaudej le Dim 15 Déc 2013 - 6:03, édité 1 fois
Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Elle ne devrait pas être déçu. Ma femme m'avait fait remarqué le mauvais amortissement à notre retour de vacances et depuis le changement, elle est comblé. On a quand même passé un peu de temps et de kilomètres pour trouver le bon réglage duo et solo. Mais aujourd'hui, nous avons trouvé le confort que nous attendions de cette moto.
Même constat pour la garde au sol améliorée, je ne frotte plus la semelle dans mes rond-points habituels et je les prends de plus en plus vite... c'est rassurant. Mais c'est pas pour cela que je n'arrive plus poser les pieds au sol... tu me diras pour ta béquille latérale lorsque tu auras trouvé ton réglage.
Même constat pour la garde au sol améliorée, je ne frotte plus la semelle dans mes rond-points habituels et je les prends de plus en plus vite... c'est rassurant. Mais c'est pas pour cela que je n'arrive plus poser les pieds au sol... tu me diras pour ta béquille latérale lorsque tu auras trouvé ton réglage.
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Re: Etude statistique amortissement Goldwing 1800
Pour la béquille je compte sur vous pour modifier la mienne
Pas doué en soudure et surtout pas de poste à souder.
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Pas doué en soudure et surtout pas de poste à souder.
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