Etude statistique amortissement Goldwing 1800

Quel questionnaire???
J'ai suivi le lien que j'ai reçu par Mail et je ne vois aucun questionnaire...

Salut Fab,

tu fais le lourd là, pour nous tester à cette heure-ci?  

Le questionnaire est en fait dans le premier Post de Xavier en page 1     

Cheers,

g2loq a écrit:Salut Fab,

tu fais le lourd là, pour nous tester à cette heure-ci?  

Le questionnaire est en fait dans le premier Post de Xavier en page 1     

Cheers,

Oup's

Je chercher un truc du genre sondage   mdrrr

C'est vrai que je suis lourd là........

je ne peut donner mon avis après 1 mois et peu de km

mais je ne retrouve pas la suspension de ma 1200gs  et oui

      HRX

2006-non-169.000kms-7mois 9000kms-moyen-moyen-20-25-25-c-non
c'est une moto de grande route - pour les petites routes ou en solo je prend l'africa twin
je ne modifierais rien dans la crainte de perdre en tenue de route

Didou57 a écrit:

Marc B. a écrit:Xavier,
Et les possesseur de 1500 n'ont pas le droit de jouer ?

Tout est dans le titre mon lapin !

Ben oui mon canard ! j'ai vu !!  sniff !!

2013 - non - 4500 kms - 3 mois - satisfait - satisfait - 15,17,20 - 80 kgs
Ma précédente moto était une Gold de 2010 :
2010 - non - 58 000 kms - 38 mois - insatisfait - insatisfait - 18,22,25

2008-non-44000 kms-7 mois-moyennement pour les deux-21/24/24-70/80

2001 - non - 58200 - 4 mois - très satisfait - très satisfait - -réglage duo - e.  Nouvel utilisateur donc pas trop d'avis mais je n'envisagerais toutefois aucune modif.

2008 > Airbag > 43000 km > 2 mois > AV Moyen > AR Insatisfait > Solo 11 > Duo 20 > Duo Bagagages 22 > Poid c  > Modif non
Commentaire. Je vais commencer par tout vidanger et nettoyer. Après si pas Ok chagement des ressorts en progressif. Si pas Ok Après je sais pas.
 A+ Papy

Pour ceux qui n'ont pas encore répondu au questionnaire merci de le faire.

Je rappelle qu'il est ouvert à tous les possesseurs de GL 1800, anciens et nouveaux.

Donc Henry (HRX) au contraire ton avis nous intéresse, même si tu as ta belle depuis 1 mois.

Merci à ceux qui ont déjà répondu.

2006/SANS AIR BAG/66000/6 ANS/MOYENNEMENT/SATISFAIT/8-20/12-22/15-24D/NON
Changement des joints spi = huile Ras à l'AR .
Rien à redire sur la tenue de route, la moto tiens tjrs même  en montagne quand ça frotte  
pas le même trip sur mauvais revêtement ou là il y aurai peut être qquchose à faire !

XAVIER,  voila mes réponses :

2008 st  -  47000km  -  1 mois -  moyen  -  moyen  -  07  -  17 - c  -

ayant eu  3 BMW  1150 rt  -  1200 rt  -  1200 gs , sur route dégradée la gold a un gros retard en comparaison 

  Henri

xav49 a écrit:Je propose cette étude statistique afin de recenser vos avis concernant l’amortissement de nos Goldwing 1800.
[.....]
D'avance merci et à bientôt pour la synthèse

2011-non-23000-2 ans-moyennement-moyennement-20-20-25-e-aucune modification 

Bonsoir 

2002 "non" -172000-7 mois "-insatisfait- insatisfait ""14 22 25"" 90 100 sup 100

je connait pas tout l'historique de ma Gold ,je ne sais pas si l'ancien propriétaire a fait des modifications sur les suspensions ,le système anti plongé est désactivé.

Christof

2010-44500-1an-satisfait-insatisfait-07-17-b
Et hop !

Année : 2010

Modèle  sans airbag/gps

kms compteur :31 000

Durée de possession  : acheter neuf en avril 2010

Avis sur suspension avant : /moyennement/

Avis sur suspension arrière : /insatisfait/

Réglage solo :14

Réglage duo :22

Réglage duo et bagages :24

Poids* kgs en solo uniquement   70-80 

Salut,

2013 - Airbag - 5100 - 5 mois - insatisfait - moyennement - 10 - 17 - 20 - b

Manifestement ça tape quand on passe sur un trou, plus sur l'avant/arrière, mais je fais super gaffe au revêtement (défaut, trou, irrégularité) afin de ne pas me faire surprendre mais c'est pas toujours facile.

Mes réglages ne sont pas forcément optimaux, je débute :GIF34: 

2009-air bag/gps-40000Kms-17 mois-insatisfait-moyennement-20-25-25-Sup100
indésirable : claquement suspensions-louvoiement guidon
Merci de faire ce genre de questionnaire

Pas beaucoup de satisfaits, maintenant à quoi servira cette enquête ?

modèle 2005 - sans airbag/gps -38000kms - 33 mois -AV: moyennement -AR: insatisfait -12. 16. 18 - (b)
Remarques: suite aux constats de ERIC 33 et J.B, il semble que nous réglons nos suspensions "trop dures" !!! ?????
Modifications prévues pour amélioration du confort: Ressorts progressifs AV, selle confort gel et bultex, remplacement amortisseur en cours de choix.
A+
Dom

Année : 2008

Modèle  airbag/gps 

kms compteur :115 000

Durée de possession : acheter neuf en avril 2008

Avis sur suspension avant : /tres insatisfait/

Avis sur suspension arrière : /insatisfait/

Réglage solo :25

Réglage duo :25

Réglage duo et bagages :25

Poids* kgs en solo uniquement 74
                en duo                 126

Obligé de se mettre à 25 pour une conduite sportive et plus précise!
Amortissement d'un autre âge! à revoir en totalité!
Avec un 6 cylindres concurent , pas photo! la gl est à la ramasse et dépassée techniquement!........sur ce point au moins!

2007
Non
131000
1 an et 5 mois
Satisfait
Moyennement
11
20
24
70-80

Bonjour Cousins de l'est, ou GoldWingMen.

UN GoldWing 2003 plus de 34 milles kilomètres de fait depuis 2008.
Je ne fait pas partie de aucun club, j'ai plus la forme physique pour rouler 4 a 500 kilos par jour.
Les site web dédier entièrement au GoldWing il y en a pas au Québec et aucun au Canada, mais USA oui beaucoup
mais moi et l'anglais cela est très dure pour moi, je travail avec un traducteur pour l'anglais.

Je suis satisfait de la porter de la suspension, quand j'ai changer huile de mes fourches j'ai changer les ressort avant pour des Progressif bonne amélioration, je vais changer celui de l'arrière bientôt un bon projet.

Mais je tien a vous dire confort et tenue de route, cela est très dure de trouver le juste milieu !!!!
Ca prendrais des suspension adaptative que l'ont pourrais sélectionner selon la route.

J'ai rouler un Suzuki Intruder 2002 pour 5 ans, avec le GoldWing Grosse différence.

FlyBoy2121 :GIF34:

Salut à tous ,
2012 - non - 22000 -15 mois - moyennement - moyennement - 12 - 22 - D - pas de modif mais plus tard possible ressorts progressifs. Je vais essayer d'autres réglages afin de trouver un bon compromis.
V à tous

jclaudej a écrit:Pas beaucoup de satisfaits, maintenant à quoi servira cette enquête ?

Pour répondre à Jean-Claude, cette étude doit permettre entre autre:
- Premièrement de rendre plus concrètes (quantifier) les impressions d'un groupe de personnes et ainsi pouvoir relativiser ses impressions personnelles en les comparant (ex. à oui c'est vrai que je règle ma suspension très fort).
- Deuxièmement de pouvoir dégager des tendances à partir du moment ou le groupe de personnes est suffisamment représentatif (ex. plus la moto est mal perçue coté suspension, plus celle-ci est réglée fort par l'utilisateur).
- Troisièmement de faire émerger des solutions qui satisfont déjà certains, retour d'expériences.

Et enfin d'avoir une prise de conscience commune et pourquoi pas d'interpeler Honda, sans faire de polémique bien sûr, afin de trouver une solution qui satisfasse le plus grand nombre.
Soyons fous!

Nous sommes tous gaga de notre moto, en admiration (voir l'analyse psychologique d'ORAGUI ici), mais si l'on pouvait améliorer les suspensions ce sera le nirvana pour tous.

Vous avez été pour le moment 42 à répondre, merci à vous, c'est bien, mais il y a encore une centaine de wingers du forum qui peuvent compléter le questionnaire et le rendre encore plus représentatif et fiable.

xav49 a écrit:

jclaudej a écrit:Pas beaucoup de satisfaits, maintenant à quoi servira cette enquête ?

Pour répondre à Jean-Claude, cette étude doit permettre entre autre:
- Premièrement de rendre plus concrètes (quantifier) les impressions d'un groupe de personnes et ainsi pouvoir relativiser ses impressions personnelles en les comparant (ex. à oui c'est vrai que je règle ma suspension très fort).
- Deuxièmement de pouvoir dégager des tendances à partir du moment ou le groupe de personnes est suffisamment représentatif (ex. plus la moto est mal perçue coté suspension, plus celle-ci est réglée fort par l'utilisateur).
- Troisièmement de faire émerger des solutions qui satisfont déjà certains, retour d'expériences.

Et enfin d'avoir une prise de conscience commune et pourquoi pas d'interpeler Honda, sans faire de polémique bien sûr, afin de trouver une solution qui satisfasse le plus grand nombre.
Soyons fous!

Nous sommes tous gaga de notre moto, en admiration (voir l'analyse psychologique d'ORAGUI ici), mais si l'on pouvait améliorer les suspensions ce sera le nirvana pour tous.

Vous avez été pour le moment 42 à répondre, merci à vous, c'est bien, mais il y a encore une centaine de wingers du forum qui peuvent compléter le questionnaire et le rendre encore plus représentatif et fiable.

  MERCI DE COMPLÉTER LE QUESTIONNAIRE DES MAINTENANT pour les retardataires  

Xavier a raison pour toutes les raisons qu'il a évoquées. Ce questionnaire est aussi très intéressant a faire remonter à HONDA. Je l'ai d'ailleurs transmis à mon club des Midi Pyrénnées. J'encourage également tous les participants de ce forum à en faire autant! Il est tout de même impensable qu'une moto de cette qualité (et prix!) ne possède pas un système de suspension supérieur aux autres motos. Et j'évoquerai aussi certains plastiques de mauvaises qualité ou le réglage manuel du pare-brise! Luttons mes amis! pour faire de cette monture la reine de toutes!je t’encouragerais aussi, Xavier, à mettre un encart dans KATRAPLA à côté de GOLD RIDER et des autres.Philippe.

bonjour

année:2007

modéle airbag

105000 KM

durée de Possession 2 ans et demi

suspension AV insatisfait

suspension AR insatisfait


réglage :solo,duo,duo avec bagage  15

POIDS :solo 80KG, DUO 140 KG



modification fourche av depuis une semaine ,ajout cale sur l'antiplongé