Les prix des motos japonaises vont-ils baisser avec le Jefta ?

On peut toujours rêver... 




Par Didier MEYER 6 févr. 2019

Les prix des motos japonaises vont-ils baisser avec le Jefta?

Europe et Japon viennent de ratifier l'accord de libre-échange Jefta, afin de réduire voire éliminer les obstacles douaniers aux relations commerciales entre le Vieux Continent et le pays du Soleil levant. Le prix des motos japonaises vendues en France va-t-il pour autant baisser ?

Depuis le 1er février, et l’entrée en vigueur de l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Japon (Jefta, pour "Japan-EU free trade agreement"), la taxe de 10% environ appliquée jusqu’ici à l’importation n’est plus de règle.

On peut faire un petit calcul rapide sur une moto vendue 10 000 € au client :

on retire la TVA (20%) soit 8 333 € HT,
on prend la marge du concessionnaire (20% en moyenne avec la RFA), reste 6 944 €,
on prend la marge du distributeur (filiale dans le cas des Japonais) estimée à 10%, reste un prix d’achat de 6 313 €,
une économie des 10% de la taxe d’importation réduira le prix à l’export à 5 739 €.
Nous aurions alors une économie à la vente de 990 € !

Baisse des prix ?

Avec la fin de ces taxes d’importation sur les motos japonaises, on pourrait s’attendre à une baisse du prix de vente des produits nippons. Oui et non.

D'une part, toutes les motos des marques japonaises ne sont pas fabriquées au Japon. Les Yamaha Xmax sont construits en France, les Honda CB500 en Thaïlande par exemple. Les grosses motos, elles viennent le plus souvent du Pays du Soleil levant. Et là ce sont des montants plus conséquents qui sont en jeu.

D'autre part, il ne faut pas trop y croire, car les distributeurs risquent de restaurer leurs marges malmenées par les taux de change, défavorables à l’euro ces derniers temps.

Les réponses de Honda et Suzuki France

Honda France :

"Aucune modification, donc baisse de prix, ne sera pratiquée suite à la baisse des taxes sur le commerce Europe-Japon. La mise à jour de notre tarif tient compte de nombreux paramètres qui sont les taxes douanières, les taux de change, les coûts de fabrication. Ces paramètres changent tous les mois et nous ne pouvons pas en tenir compte en permanence car ils fluctuent dans les deux sens… Pour ne pas léser le client final nous confirmons nos tarifs sur la durée en absorbant nous même les variations internes. C’est une sécurité pour nos clients."

Suzuki France :

"Nous n’allons pas chercher à augmenter nos marges, car nous avons une approche de long terme. C’est surtout le client Suzuki qui doit en profiter. Pourquoi pas, si c'est pertinent, repositionner les prix de certains modèles, mais il faut y voir surtout un revenu complémentaire qui pourra être réinvesti dans le développement de nouveaux produits : et ça, c’est une belle opportunité de faire vibrer un peu plus nos clients !"

[Nous attendons les réponses de Yamaha et Kawasaki, mise à jour à venir.]

Au-delà du discours marketing, il faut bien reconnaître que l'absorption par la filiale française des variations de coûts est en effet une sécurité pour le client : chez Harley, la politique protectionniste de Trump n'a pas eu de conséquence sur le tarif des motos en France, alors que les taxes à l'importation des motos de Milwaukee ont grimpé de 25 %...

Jefta, infographie de la Commission européenne

Voici pour résumer une infographie de la Commission européenne sur le Jefta.

A mon avis, nous aurons aucun ressenti, toutes les expérience en baisses de prix ( baisse de TVA et autres ), il a été remarqué que très peu d'acteurs jouent le jeux et préfèrent augmenter leur marges

Well,tu vas (encore) te faire mal voir...En matière de baisse ,tu ne verras rieng! Nenni,nada,nichts,nothing,oualou et Jean passe....Quant un certain(petit) Nicolas a baissé la TVA à 5.5% pour les repas resto and co,tu as pu voir la baisse les premières semaines et puis oualou...Les fameux emplois que cette baisse devait créer,ils ont été tellement peu nombreux qu'on peut les passer pour perte et profit.Perte pour ceux qui n'ont pas trouvé d'emploi et profit pour ceux qui ont empoché la baisse de TVA à leur compte,je les nommerai pas,ils pourraient se reconnaitre!
Alors si on croit que les importateurs ou les concessionnaires vont jouer le jeu,on se le met dans l'œil ou bien nailleurs!La baisse sera pour eux,pas pour toi! Circule,consomme et surtout pose pas de questions!

Ben.... Les mal-pensants se seraient foutu le doigt dans l’œil (de clé de douze  ) 



par Alexis Ferrant | 18.02.2019

Baisses de prix sur les motos japonaises

L'accord JEFTA déjà bénéfique sur les motos d'Hamamatsu

Suzuki GSX-S 750, SV650 et SV650X, Burgman 400 et 650 impactés



En règle générale, le début d'année est accompagné de hausses tarifaires chez les constructeurs motos, le plus souvent pour quelques centaines d'euros.
Mais ce ne sera pas le cas chez Suzuki en 2019, la marque ayant annoncé qu'aucun de ses prix ne partirait à la hausse cette année.

Mieux encore, le constructeur d'Hamamatsu annonce même plusieurs baisses tarifaires sur certains de ses modèles les plus populaires comme les GSX-S 750, SV650 et SV650X (également en version A2) ou encore les maxiscooters Burgman 400 et 650.

Pourquoi un tel changement ?
Il s'agit de la conséquence de l'accord commercial JEFTA (Japan-EU Free Trade Agreement) ratifié le 12 décembre dernier par le Parlement européen et qui prévoit la suppression de nombreuses taxes d'importations entre l'Union européenne et le Japon, notamment en ce qui concerne les deux-roues motorisés... à l'inverse donc de l'accord avec les Etats-Unis qui plombe les taxes sur les motos américaines.

85% des motos et scooters vendus par Suzuki en France étant produits dans l'usine japonaise du constructeur, ce changement impacte directement le prix de vente dans l'Hexagone. Il faudra ainsi compter 200 euros de moins pour les différents roadsters et 500 € de moins pour les scooters précédemment cités. Pas besoin d'attendre des mois pour en profiter puisque le constructeur a d'ores et déjà appliqué ses nouveaux tarifs.

A suivre chez les autres constructeurs japonais... de quoi relancer les choix, notamment avec les motos en A2.

Tarifs des motos Suzuki 2019
GSX-S 750Z Full Black - 8.999 euros
GSX-S 750Z Full Black A2 - 8.799 euros
GSX-S 750 - 8.799 euros
GSX-S 750 A2 - 8.599 euros
SV650 X Racer (et A2) - 7.799 euros
SV650 X (et A2) - 7.499 euros
SV650 Yoshimura (et A2) - 6.799 euros
SV650 (et A2) - 6.599 euros
Burgman 650 Executive First Class - 11.099 euros
Burgman 650 Executive - 10.999 euros
Burgman 400 City - 8.198 euros
Burgman 400 - 7.499 euros

Oui,facile,je savais pas (encore) que certaines Suzuki faisaient partie des GT...Suzuk s'est toujours fait fort de mettre des prix canon sur de nombbreux modèles,c'est surtout par ces prix que Suzuk s'est démarqué de ses concurrents alors il sera sûrement le seul à pratiquer cette politique,avec quelques petites marques qui trouveront là de quoi vendre plus facilement leur marchandises...A quand une baisse sur la dernière Gold???

Pas vu de Honda Goldwing ou de BMW dans ta liste tu vas pouvoir reprendre ton doigt