Nouvel écran lcd pour GL1500

degphi a écrit:Bonjour,


je ne sais pas si c'est trop tard mais j'ai trouvé ça sur Internet :

https://goldwingdocs.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=56118

Cela concerne l'affichage de la vitesse enclenchée ...
En tout cas, ça avance, il n'y a plus qu'à !

Bonjour ,

Oui c'est facile à réaliser mais attention , ceci n'est pas valable pour les GL1500 d'avant 1991. 
Avant cette année la boite ne donnait que deux signaux : le neutre et la 5ième (OD).

Pour pouvoir utiliser ce genre de petit kit il faut changer le commutateur qui se trouve sous la cache du carter avant . Pièce 6 sur le schéma ci-dessous



Après remplacement de cette pièce, tous les rapports donnent un contact sauf la 1ière qu'il faut simuler par un petit montage qui indique la première si aucun des autres rapports n'est sélectonné.


Bonne route

Le rodage suit son cours. je pense qu'il n'y a plus de faute dans le programme.
J'ai implémenté la mesure de pression de l'amortisseur arrière . La valeur s'affiche en Bar (modèles Européens ou en PSI modèles US).

Sur la photo le fond apparaît comme étant bleu mais il est bien noir opaque et le contraste est vraiment nickel.

j'hésite à garder la boussole car malheureusement elle est très fortement perturbée par le magnétisme des haut-parleurs. J'essaye de trouver une solution mais je ne compte plus m'acharner.  Ceci d'autant plus que dès que la machine roule le cap est donné par le gps et ça fait un peu double emploi. 

Voilà voilà  ! on y est presque !







Bonne route

Perso la boussole on s'en fout un peu, par contre le reste est vraiment magnifique et super bien pensé, vraiment un super boulot.......

Superbe Travail!!!! Bravo! Chapeau bas ...bref pas assez de mots pour décrire ton travail!
C'est vrai que la boussile n'est pas indispensable d'autant plus que l'on aime se perdre au guidon de la Goldwing!

Bjr
Un peu d'accord quant à l'utilité de la boussole . . . Pourquoi pas à la place une conso. électrique en Ah ? ( Je sais , j'aime bien lancer des défis . . .)

ou un altimètre pour ceux qui ont la montagne a coter 

ouais ou un éthylomètre en soufflant dans le guidon!!!
Ou alors rien de plus parce que c'est déjàtrès complet!

ventoura66 a écrit:ou un altimètre pour ceux qui ont la montagne a coter 

Bonjour,

L'altimètre est déjà dessus . Cette info est fournie par l'antenne GPS en standard .

Par contre on pourrait rajouter une mesure de courant mais lequel ?? A l'arrêt, la batterie fournis le courant  .  Moteur tournant , la batterie reçoit le courant de la génératrice et se charge . Le sens et l'intensité fluctuent un max donc difficile d'interpréter la mesure. 

Mais l'idée est bonne je vais creuser la chose !!  

Bonne route

Salut Pierre,

Bravo pour ta réalisation 

Perso, j'ai (fait) monter un voltmètre et un ampèremètre sur ma GL18 après avoir eu une panne de rotor d'alternateur.

Je n'ai jamais réussi à interpréter les indications numériques qu'il indiquait en fluctuant très rapidement. Il ne fonctionne plus depuis une révision où ils ont sans doute mal démonté / remonté le shunt, qui par ailleurs est assez encombrant et difficile à caser et je m'en passe très bien.



Bonne continuation

g2loq a écrit:

Salut Pierre,

Bravo pour ta réalisation 

Perso, j'ai (fait) monter un voltmètre et un ampèremètre sur ma GL18 après avoir eu une panne de rotor d'alternateur.

Je n'ai jamais réussi à interpréter les indications numériques qu'il indiquait en fluctuant très rapidement. Il ne fonctionne plus depuis une révision où ils ont sans doute mal démonté / remonté le shunt, qui par ailleurs est assez encombrant et difficile à caser et je m'en passe très bien.



Bonne continuation

Bonjour,

il existe sur le marché des petits modules bien discrets et efficaces. Celui-ci mesure le courant de 0 à 30 Ampères qu'il restitue en une sortie de 0 à 5volts. L'intérêts est qu'il travaille avec le courant dans les deux sens (charge ou décharge de la batterie).




Dans la doc on trouve la valeur du courant de charge qu'il est possible de visualiser . Je garde donc l'idée de Jacky et vais afficher cette valeur qui donne une indication sur l'état de la batterie et/ou de la génératrice





Bonne route  

C'est , à mon avis , une bonne indication en prévision d'un problème sur l'alternateur . . .

Bonjour,

Voici la version finale testée et approuvée !  Je pense qu'il y a tout ce qu'il faut !



Lorsque la radio est allumée :




Lorsque la radio est éteinte : (J'ai rajouté un petit logo GL) 
 



La mesure de courant mentionnée plus haut fonctionne parfaitement. Le courant en charge ou en décharge est correct . C'est vraiment intéressant de voir comment la batterie se recharge en cours de route après avoir donné la puissance pour le démarrage. il lui faut quand même pas mal de km pour retrouver la charge complète avec alors un courant de charge qui reste encore à 1.6A (min 1.5 dans le manuel).

J'ai rajouté un compteur journalier qui est remis à zéro automatiquement chaque matin dès que la moto se met à rouler. il comptabilise les kilomètres roulés et les garde en mémoire même contact coupé. C'est bien pratique si l'on a tendance à oublier la mise à zéro du compteur. Il utilise les mêmes impulsions venant de la roue que le compteur d'origine. Pas de surprise donc ! 
La mesure de pression de l'amortisseur (en bas à droite) est visible en permanence également. Peut-être ajustable en roulant ! je n'ai pas encore essayé !!

Le tableau de bord de la GL retrouve une source d'infos intéressantes ainsi que la touche de couleur qui lui manquait !!
Le but est atteint . 


Bonne route ! 

Bonjour Dapi,

Une petite question, sur ton écran, serait il possible de rajouter un suivi de pression des pneus avant et arrière par signal bluetooth. Je sais, je suis chiant mais c'est juste une question. Sinon le résultat de ton travail et tout simplement formidable, c'est vraiment bluffant, ça donne un sacré coup de jeune au tableau de bord de la 1500

Mau

Bjr
Tout simplement magnifique ! !  !
Reste plus qu'à passer à la phase industrielle ! ! !  Y'aura très certainement de la demande !

Hello à tous!
je suis de près ce sujet depuis le début et vraiment , c'est une réalisation superbe!
Bravo à toi!
Maintenant on attend avec impatience de savoir si ça en reste là ( ce qui est parfaitement compréhensible ) ou si tu comptes en faire bénéficier des wingers intéressés.
En tout cas , encore une fois mille bravi !!!

bonsoir,

vraiment félicitation!!!!

une petite question, l'indicateur journalier reste en miles pour les 1500 en version US?

Francois63 a écrit:bonsoir,

vraiment félicitation!!!!

une petite question, l'indicateur journalier reste en miles pour les 1500 en version US?

Bonsoir 

bonne question !! 
Je prends les impulsions en sortie du compteur. Celles-ci sont utilisées pour le cruise control . 
j'ai essayé avec un compteur en km/h et je ne sais pas si un compteur en miles donne le même nombre d'impulsions par tour de roue (ici ~11 impulsions/tour).  
Pas si grâve , il faut juste une petite modif dans le programme du display pour faire la conversion en fonction de ce que l'on veut afficher : km/h ou miles/h

mau a écrit:Bonjour Dapi,

Une petite question, sur ton écran, serait il possible de rajouter un suivi de pression des pneus avant et arrière par signal bluetooth. Je sais, je suis chiant mais c'est juste une question. Sinon le résultat de ton travail et tout simplement formidable, c'est vraiment bluffant, ça donne un sacré coup de jeune au tableau de bord de la 1500

Mau

Salut Mau,

Non ce serait trop . 
De plus il faudrait gérer les seuils d'alarmes (ajustables ! ) en plus des valeurs.  Autant laisser ça à ces petits modules qui s'ajoutent sur le guidon ou sur le portable et qui ne coûtent pas grand chose.

Sacré taff, c'est vraiment magnifique..............
Alors commercialisation ou pas Dapi?????????

Suzu'Kid a écrit:Sacré taff, c'est vraiment magnifique..............
Alors commercialisation ou pas Dapi?????????  

Merci Didier !  

C'est de l'artisanat et la commercialisation n'est pas prévue pour l'instant. Si je me lance ce sera via un autre canal car je ne désire pas (et ne peux pas) utiliser ce forum comme plateforme de vente .  

Bonne route    

Quel dommage, nos mamie auraient pris un coup de jeune avec toi, ça aurait été terrible un tableau de bord pareil......
Pis l'électronique j'y pige que dalle......

Suzu'Kid a écrit:Quel dommage, nos mamie auraient pris un coup de jeune avec toi, ça aurait été terrible un tableau de bord pareil......
Pis l'électronique j'y pige que dalle......

cool !!! C'est le début d'une histoire . Pas la fin ! 

Bonjour, 

Je viens de relire quelques pages de ce sujet qui m'avait intéressé dès le début.

C'est plus que top, une réalisation qui en fera pâlir plus d un.

Du lever, du hight level 

Compétences, technicité, persévérance et une ouverture d esprit pour le partage

J applaudis des deux mains

Bravo pour cette réalisation unique

Je crois sans trop me tromper que nombre de quinzistes se voit rouler avec tel appareil

Mais il faut savoir raison gardée, dupliquer et distribuer est source de contraintes

À  moins de s'allier avec un commercial à la hauteur !!!!!

En tous cas BRAVO

Merci à toi Dédé !


Allez zou , une ch'tite photo de ce display qui a maintenant quelques centaines de km de rodage !  



Quand la radio est coupée j'ai rajouté un petit aigle pour "faire joli" et remplir la place vide  :



Pour le reste tout y est . 


Bonne route

Salut

Encore une fois, superbe taf 

Le rendu sur la moto est top, ça reste discret et moderne sans dénaturer la moto

J’adore

A quand la profuction pour nous wingers sans Compétences dans ces domaines ?

++
Stef

Bonjour ,

Vous avez peut-être cru que j'en avais terminé avec ce display GL1500 ??? et bien non ! 

iI a encore évolué !  

Voici sa version US avec les mesures à leur standard (Miles, Feet , Farenheit, Galons (?),  etc...) . Les deux systèmes de mesure sont programmés dans le même display. On commute de l'un à l'autre par le bouton de réglage d'horloge d'origine. 

Ce bouton sert également à encoder un décalage horaire (hiver/été , US/ Europe , ...) qui reste en mémoire même sans batterie. 




J'ai également rajouté le compteur de vitesse (en jaune en bas) qui remplace l'indication d'humidité (pas trop utile!) dès que la moto roule.

Donc voilà ! le combat continue . Je vais finir par me lasser croyez-vous ??? Ben non !!   

Bonne route

  Oui, ça pète. Il manque plus qu'un altimètre, une sonde pitot, etc ....
                       Beau travail.
Christian Pépé69

splendide!!!! no limit!!!

Superbe, Pierre ! 

Mais dis-moi, cette version US est en avance sur son temps (ou du moins en avance d'un jour) ... ! 




Et puis, si chez nous, le format de la date est bien jj/mm/aaaa, chez eux le format n'est-il pas mm/dd/yyyy ?  


Je sais, moi, de toute façon, j'ai une SC47... Mais, ce n'est que par pure méchanceté    . Juste pour venger les collègues que tu fais mourir d'envie... 

  

g2loq a écrit:

Superbe, Pierre ! 

Mais dis-moi, cette version US est en avance sur son temps (ou du moins en avance d'un jour) ... ! 




Et puis, si chez nous, le format de la date est bien jj/mm/aaaa, chez eux le format n'est-il pas mm/dd/yyyy ?  


Je sais, moi, de toute façon, j'ai une SC47... Mais, ce n'est que par pure méchanceté    . Juste pour venger les collègues que tu fais mourir d'envie... 

  

Bien vu !!  Tu n'es pas admin pour rien !!

j'utilise le passage de jour pour tester le compteur journalier.  Je peux décaller de + ou - 12 heures.  Nous sommes l'après-midi et je ne peux plus revenir au dernier passage de jour et donc je vais au suivant. D'où 21 du 11 et le 0h17. 

j'ai eu l'aide d'un yankee pour faire les conversions . Il m'a bien dit qu'ils n'utilisaient pas le mot "Altitude" mais bien "Elevation" pour l'altimètre. Il m'a dit aussi qu'ils utilisaient le Galon Impérial et pas le Galon bidule chouette des anglais. c'est ce que j'ai utilisé. Par contre je n'ai pas eu de remarque sur la date ni sur l'heure car tu sais aussi que chez eux ils utilisent  le AM (avant midi)  et le PM (après midi).

Mais la remarque est bonne et je corrige de suite.  

Pour ce qui concerne l'envie des collègues, ils leur suffit de me contacter par MP. On en parlera ! 


Bonne route

Pépé69 a écrit:  Oui, ça pète. Il manque plus qu'un altimètre, une sonde pitot, etc ....
                       Beau travail.
Christian Pépé69

un G metre aussi et l'indication de PC!!