Nouvel écran lcd pour GL1500

Bonjour à tous,

j'ai effectué la modification de l'ajout de la diode et tout fonctionne parfaitement. J'ai un problème, qui n'est pas lié au Display, mais certainement à ma configuration informatique sur mon portable Dell. je vous ai mis les photos du matériel qui me sert pour cette mise à jour que je n'arrive pas à faire.
je n'ai pas de port com sur mon portable et le simulation d'un port com à partir d'un port USB ne fonctionne pas ou je n'ai pas trouvé le logiciel adéquate. je vous ai mis les photos du matériel que j'utilise pouvez vous me dire si tout est compatible. d'avance merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner.
quand je branche tout mon matériel, le Display n'est pas sous tension donc n'est pas allumé

Mau

 

Bonjour ,

MAU si je vois bien tu as dans ta configuration un controleur de port usb. il est présent car indiqué dans la liste.
C'est ça qu'il faut . Un port usb est un port com !

Vérifie stp les connecteurs sur les côtés de ton pc . Il y a différents formats d'usb mais il y en a un .


Regarde dans la doc en dernière page . Les logiciels à utiliser pour utiliser l'usb y sont mentionnés.

Bonsoir à tous,

hourra, j'ai réussi à mettre à jour le Display avec les conseils de Pierre et en relisant bien la doc du Display. Voilà donc tout va bien dans le monde de la 1500 modifiée 

Mau

Au fait Pierre, pour la petite diode, elle va ou au final???? Elle est toujours dans son enveloppe bien rangée.......

Suzu'Kid a écrit:Au fait Pierre, pour la petite diode, elle va ou au final???? Elle est toujours dans son enveloppe bien rangée.......

Salut Didier,

je t'expédie par mail la dernière version de la doc. 

La diode vient sous la selle . Elle sert de filtre pour éliminer les surtensions et parasites dus à l'électrovanne de la suspension.  Sur la version CB il y a ce genre de filtre monté sur le couvercle du réservoir d'essence . Pas sur nos modèles . Bizarre !

Soit !!! Voilà le montage . Simple et très efficace :

Bien reçu ton mail, je fais ça demain, merci.....

Suzu'kid, voilà ta modif prête :  un aigle rouge s'affiche en mode cassette en lieu et place des petites flêches de défilement. C'est vrai que l'idée était bonne. C'est plus sympa ! 





Bonne route !

Hé ho attention rien que pour moi cette modiff, c'est MON display à moi que j'aime, pas pour les Z'AUTRES................


Diode mise en place cet après midi, pas essayé mais ça va être tout bon, je le sens bien...............
Vraiment encore une fois sacré boulot que tu as fais..................

Suzu'Kid a écrit:Hé ho attention rien que pour moi cette modiff, c'est MON display à moi que j'aime, pas pour les Z'AUTRES................


Diode mise en place cet après midi, pas essayé mais ça va être tout bon, je le sens bien...............
Vraiment encore une fois sacré boulot que tu as fais..................

Super beau ton aigle rouge!
Tu as vu comme elles sont belles nos 1500 avec ce nouveau compteur!!!!
Super boulot de Pierre! Encore mille fois merci à lui.

Bonjour à tous,
Alors là, bravo, chapeau bas.
C'est une superbe réalisation.

André

Dis-moi Pierre un truc qui me chagrine sur le Porte avions et je me disais que peut-être tu pourrais trouver une solution. A tout hasard y aurait-il une soluce pour pouvoir régler l'amorto arrière EN ROULANT...........
Vu le taff sur le display ça doit pas être difficile pour toi de savoir ce qu'il faudrait faire pour ça non????????

Suzu'Kid a écrit:Dis-moi Pierre un truc qui me chagrine sur le Porte avions et je me disais que peut-être tu pourrais trouver une solution. A tout hasard y aurait-il une soluce pour pouvoir régler l'amorto arrière EN ROULANT...........
Vu le taff sur le display ça doit pas être difficile pour toi de savoir ce qu'il faudrait faire pour ça non????????

J'avoue ne pas avoir essayé en roulant mais à mon avis ça fonctionne . A vérifier lors de notre prochaine sortie ! 

Bonjour à tous,

Ouha Suz' tu est un peu acrobate ça ne doit pas être facile de régler l'amortisseur arrière tout en roulant et en restant concentré sur sa conduite. Un œil sur la route, un œil sur le Display et un œil sur la commande du compresseur. Ah mince, il te manque un œil ou alors un œil au bout des doigts au choix. Pour ma part, je préfère régler mes amortisseurs, oui car les miens sont tous les deux pneumatique, à l'arrêt. En cas de problème, on ne sait jamais, c'est plus sécurisant

Mau

Dapi a écrit:

Suzu'Kid a écrit:Dis-moi Pierre un truc qui me chagrine sur le Porte avions et je me disais que peut-être tu pourrais trouver une solution. A tout hasard y aurait-il une soluce pour pouvoir régler l'amorto arrière EN ROULANT...........
Vu le taff sur le display ça doit pas être difficile pour toi de savoir ce qu'il faudrait faire pour ça non????????

J'avoue ne pas avoir essayé en roulant mais à mon avis ça fonctionne . A vérifier lors de notre prochaine sortie ! 

Non des que ça roule on peut plus le faire..... Il doit y avoir un capteur j'imagine.....

mau a écrit:
Bonjour à tous,

Ouha Suz' tu est un peu acrobate ça ne doit pas être facile de régler l'amortisseur arrière tout en roulant et en restant concentré sur sa conduite. Un œil sur la route, un œil sur le Display et un œil sur la commande du compresseur. Ah mince, il te manque un œil ou alors un œil au bout des doigts au choix. Pour ma part, je préfère régler mes amortisseurs, oui car les miens sont tous les deux pneumatique, à l'arrêt. En cas de problème, on ne sait jamais, c'est plus sécurisant

Mau

Je suis comme les araignées, j'ai des yeux partout moa......

Suzu'Kid a écrit:

Dapi a écrit:



J'avoue ne pas avoir essayé en roulant mais à mon avis ça fonctionne . A vérifier lors de notre prochaine sortie ! 

Non des que ça roule on peut plus le faire..... Il doit y avoir un capteur j'imagine.....

Bonjour,
Exactement, j'avais essayé en roulant et je viens de vérifier sur le schéma, il y a un capteur de vitesse dans le tableau de bord.
Reste surement la possibilité de shunter ou supprimer le capteur pour la partie gonflage d'amortisseurs.
Mais ce n'est peut-être pas top au niveau sécurité en roulant.

André

Le principe est le même sur la 18, le réglage d'amortisseur et des phares, ainsi que les commandes du gps pour ceux qui en ont, sont inopérantes ou désactivées dès qu'une vitesse est enclenchée, on ne peut agir qu'au point mort. 

C'est dommage pour les phares, on y pense pas toujours entre le duo et le solo donc on peut être surpris en arrivant hors agglomération ou gêner les autres... pareil pour la suspension, on ne connait pas toujours d'avance la qualité des routes qu'on va emprunter.

Je viens d'essayer sur la béquille centrale moteur tournant et en seconde et celà fonctionne pour gonfler et dégonfler.
Les verrouillages présents au niveau du display d'origine ne sont plus opérants .

Pas très prudent en effet d'ajuster la pression en roulant!!! C'est un coup à se prendre une grosse gamelle! En tout cas je ne m'y risquerai pas!

Gold35 a écrit:Pas très prudent en effet d'ajuster la pression en roulant!!! C'est un coup à se prendre une grosse gamelle! En tout cas je ne m'y risquerai pas!

Nous sommes bien d'accord d'autant plus qu'il faut pousser sur deux boutons en même temps pour la manoeuvre .
Soit !!! la question était est-ce possible en roulant : la réponse est oui mais il vaut quand même mieux le faire à l'arrêt. Toi aussi Didier !! 

La doc mentionne aussi qu'il faut faire se réglage sur béquille centrale . Le but est ici sans doute d'éviter que la pompe ne peine trop à gonfler un amortisseur avec tout le poids  dessus .


Bonne route ! 

Didou57 a écrit:

Le principe est le même sur la 18, le réglage d'amortisseur et des phares, ainsi que les commandes du gps pour ceux qui en ont, sont inopérantes ou désactivées dès qu'une vitesse est enclenchée, on ne peut agir qu'au point mort. 

C'est dommage pour les phares, on y pense pas toujours entre le duo et le solo donc on peut être surpris en arrivant hors agglomération ou gêner les autres... pareil pour la suspension, on ne connait pas toujours d'avance la qualité des routes qu'on va emprunter.

Sur la 18, ce n'est pas un réglage manuel de hauteur des phares par bouton rotatif au tableau de bord comme sur la 1500 ? (je ne connais pas la 1800)
Dis donc, la 1800 est sacrément moderne !

Par contre, maintenant vous me donnez des doutes au sujet du réglage des amortisseurs en roulant. Je vérifierai à l'occasion - là, il fait -2°C dans l'atelier.

Rectification, maintenant que je réfléchis, c'est normal. Sur la centrale, la roue arrière tourne mais pas la roue avant, donc la vitesse reste à zéro et on peut régler les amortisseurs. Je dis ça mais je me trompe peut-être.

André

@cadetge : réglage électrique sur les modèles avec Gps et airbag à partir de 2007 pour les phares et mémoire deux positions pour l'amortisseur. Réglage par molette sur les modèles précédents.

Je pense que tu as raison pour ton analyse, la moto doit rouler pour que les capteurs de vitesse soient effectifs et chuintent les actions sur les inters phares, amortisseur et gps.

Dapi a écrit:

Je viens d'essayer sur la béquille centrale moteur tournant et en seconde et celà fonctionne pour gonfler et dégonfler.
Les verrouillages présents au niveau du display d'origine ne sont plus opérants .

OK je testerai en roulant. J'ai jamais essayé sur béquille avec moteur tournant..................
Ca serait top si le display désactivait ça.................

cadetge a écrit:
Par contre, maintenant vous me donnez des doutes au sujet du réglage des amortisseurs en roulant. Je vérifierai à l'occasion - là, il fait -2°C dans l'atelier.

Rectification, maintenant que je réfléchis, c'est normal. Sur la centrale, la roue arrière tourne mais pas la roue avant, donc la vitesse reste à zéro et on peut régler les amortisseurs. Je dis ça mais je me trompe peut-être.

André

Je te certifie que en roulant ça fonctionne pas, j'ai déjà essayé plusieurs fois, même au ralentis, dès que ça roule avec le display d'origine je précise.................

Suzu'Kid a écrit:Je te certifie que en roulant ça fonctionne pas, j'ai déjà essayé plusieurs fois, même au ralentis, dès que ça roule.................

ok ok , il y aurait alors un verrouillage du système basé sur les impulsions de vitesse de la roue avant !
Etonnant car je ne parviens pas à le trouver dans les plans . De plus dans le manuel ils  conseillent de ne pas régler la pression en roulant. Pourquoi le diraient-ils si ce n'était pas faisable ? Bizarre , bizarre ! 

Bon je continue les recherches pour trouver ce fichu fil perturbateur. 

Bonne route 

Dapi a écrit:

Suzu'Kid a écrit:Je te certifie que en roulant ça fonctionne pas, j'ai déjà essayé plusieurs fois, même au ralentis, dès que ça roule.................

ok ok , il y aurait alors un verrouillage du système basé sur les impulsions de vitesse de la roue avant !
Etonnant car je ne parviens pas à le trouver dans les plans . De plus dans le manuel ils  conseillent de ne pas régler la pression en roulant. Pourquoi le diraient-ils si ce n'était pas faisable ? Bizarre , bizarre ! 

Bon je continue les recherches pour trouver ce fichu fil perturbateur. 

Bonne route 

Si nous avons les mêmes plans, est-ce que ce ne serait pas le"capteur de vitesse", en haut à gauche du plan du circuit de suspension, et qui serait situé dans l'unité à LCD du tableau de bord ?

André

cadetge a écrit:

André

Bonjour André, 

Merci mais non . L'unité LCD d'origine a été remplacée et , dans la nouvelle, il n'y a aucun verrouillage lié à la mesure de vitesse .

Dapi a écrit:

cadetge a écrit:

André

Bonjour André, 

Merci mais non . L'unité LCD d'origine a été remplacée et , dans la nouvelle, il n'y a aucun verrouillage lié à la mesure de vitesse .

Ah, d'accord.

André

Reste plus qu'à essayer en vrai alors...................

Dapi a écrit:

cadetge a écrit:

André

Bonjour André, 

Merci mais non . L'unité LCD d'origine a été remplacée et , dans la nouvelle, il n'y a aucun verrouillage lié à la mesure de vitesse .

Bonjour Dapi, est-ce que je peux te contacter par MP ?

André
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Merci Didou57, c'est fait. Mais j'espère que c'est parti car rien ne m'a indiqué que le message était expédié. Sinon j'essaierai plus tard.
Mais peut-etre aussi que je ne suis pas encore autorisé à contacter par MP.

André

@cadetge 
Bonjour Dapi, est-ce que je peux te contacter par MP ?

André


Salut André, le MP est fait pour çà.