Réfection amortisseur arrière 1800

Merci Jacky!

Donc en fait, c'est comme l'axe inférieur, c'est juste un axe traversant qu'il "suffit" de pousser.
Je pense qu'avec le temps de l'oxydation c'est installé au niveau de la tête de l'axe. impossible de le faire pivoter avec la clé alen. Je vais devoir taper comme un sourd.

Je vais en commander un tout neuf sur bikeparts .

Regarde sur bike parts . . .
Et rien ne t'empêche d'aider un peu ce boulon en vaporisant un peu de dégripant . . .

J'ai pas arrêté de mettre du dégrippant depuis hier.

Mais si ça ne bouge pas...je vais essayer de chauffer la tête au décapeur thermique.

Youpi! J'ai réussi!
L'axe est venu, et je me suis trouvé fort dépourvu quand l'amorto fut sortu.

Très gras, bon ça c'est normal parcequ'il a du fuir. Mais surtout rouillé





La question est...suspensions sport vas-il pouvoir le reconditionner? Ou dois-je en chercher un autre?

J'ai envoyé l'amortisseur et les tubes de fourche chez "Suspensions Sport". Pourvu que la Poste ne perde pas mon colis!

La suite au prochain numéro...

Enfin! La moto est remontée    . Je l'ai essayé...c'est le jour et la nuit. Mes suspensions étaient bien fatiguées. Maintenant l'avant est super précis dans ses placements    . Quand au confort, j'aurais aimé moins ressentir les aspérités de la route...mais c'est pas une 1250 GS. Je voulais mettre un ressort progressif mais Fabrice m'en a dissuadé. Le poids de la moto plus le miens auraient raison des premières spires. Il a vérifié le ressort d'origine...et l'a remonté sur l'amortisseur.
Reconditionnement de l'amortisseur et réfection de La Fourche : 404€.
En revanche, le système de précontrainte de l'amortisseur ne fonctionne pas. Le moteur fonctionne mais je n'ai pas de variation de hauteur. Fabrice m'a certifié avoir vérifié et recomplété le niveau de liquide dans le dispositif. Il m'a parlé d'une réinitialisation du "calculateur"...est-ce que ça vous parle?

Salut Hervé,

Je crois qu'il n'y a aucun rapport entre l'amortisseur arrière et le calculateur....    il y a forcément quelque chose qui n'a pas été remonté correctement.

Merci Didier.

C'est ce que je me suis dit...je pense que je vais appliquer la procédure de recomplètement en liquide hydraulique du système de précontrainte.
D'autre avant moi on déjà rencontré ce pb après un retour d'amortisseur de chez suspensions sport. Mais je voulais être sur

Va falloir faire du redémontage et du re remontage . Ceci dit, je commence à la connaitre!

Pas grand chose à démonter pour faire çà, et ça se fait en une heure maxi en prenant son temps. La selle à enlever, le cache latéral et la valise droite à dévisser (3 points de mémoire) et à écarter un peu (et soutenir) pour accéder à l'écrou de maintien du piston.
J'ai suivi la vidéo Youtube :
https://youtu.be/8M1htsUIbdY

Il faut juste bien respecter les consignes, à savoir mettre la suspension électriquement à zéro et bien repousser le piston avant de mettre l'huile.
Peut-être n'a-t-il pas respecter ces consignes ?

...et la bavette arrière, le bloc feu et la barre de renfort qui relie les deux valises et qui passe derrière le feu, et le dessous droit du top case. C'est pour les modèles après 2012

Et je pense qu'en effet il ne connait pas la procédure. Mais à sa décharge, j'ai expédié l'amortisseur alors qu'il n'était pas à 0.

 Et alors, c'est résolu?

Salut Thierry,
Oui! Le pb a été résolu. Tout fonctionne à merveille .

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