Carburateur gauche huileux

Bonjour
Je mets la mécanique à jour et je voulais changer le filre à air. A l'ouverture de la boite à air je constate que le carburateur gauche est huileux.
C'est probablement anormal. Quelqu'un connait-il ce genre de non conformité.
La moto tourne normalement; Ralenti à 700 tours sans à coup.
Est-ce un problème de reniflard défectueux ou autre. Je n'ai jamais vu ce genre de situation
Merci de votre aide
Francis

Salut Francis,

J'avais eu aussi le cas sur mon ancienne 1500, j'avais posé la question au mécano de chez Honda à l'époque et pour lui rien d'anormal, tant que cela reste acceptable, cad juste un peu huileux en surface, ce qui était mon cas.

Merci Gekko
Ta réponse me rassure. Je vais donc remonter la bête.
cordialement

Bonjour
bien que la réponse précédente m'ait en partie rassuré j'en ai parlé avec un mécano moto Honda expérimenté.
Selon lui aussi pas d'inquiétude à avoir c'est la conséquence de mise sur la béquille latérale pour de trop longues périodes pour les motos à moteur à cylindres à plat. On retrouve le même phénomène sur les moteurs Boxer BMW.
Il est vrai que mettre ce vaisseau sur la béquille centrale demande un coup de main et un effort. J'avais 'ailleurs modifié la longueur de celle ci sur ma BMW k 1200 lt qui a passé 12 ans sur la béquille latérale. Ma Gold etait équipée à l'achat d'une béquille centrale courte. Du bonheur!!
Donc dégraissage de la boite à air, nouveau filtre à air et utilisation de la béquille latérale uniquement pour des périodes courtes par exemple en ville ce qui dissuade aussi de mettre le môme, sa nana ou le pékin lui-même sur MA MOTO pour prendre SA photo souvenir
cordialement

Hello,

Il faut éviter de laisser une moto trop longtemps sur une latérale, les pièces comme les flotteurs, pointeaux n'aiment pas trop, l'huile redescend et des niveaux plus haut que l'anormal se font à certains endroits du moteur, donc il vaut mieux repasser sur la centrale ou pour certaines moto la béquille d'atelier.

Pour ce qui est de ta fuite ou suintement, nettoyer correctement et contrôler régulièrement, tu as peut être un joint HS ou sec ou bien un retour boîte à air à cet endroit.

Bonne mécanique.
Philgold

Merci Phil
J'ai donc bien nettoyé et mis un filtre à air neuf. Conséquence meilleur démarrage a froid avec un peu de starter alors qu'il en fallait l'ouvrir a fond dans le passé. Plus ou bien moins de mauvaise odeur au démarrage. Il semble que le filtre pouvait être gave d'huile. Je vais surveiller
Merci

fran674 a écrit:
Est-ce un problème de reniflard défectueux ou autre. Je n'ai jamais vu ce genre de situation

Bjr Françis.
À propos de reniflard sur la 15 , ne pas oublier de vidanger les différents tuyaux . . .( en-dessous de la moto )

Merci de me dire quels tuyaux est ce. Ou puis je trouver des infos sur la doc technique

Je pense qu'il veut parler tuyau condensats carter en bas côté gauche si mes souvenirs sont bons), là tu trouveras de l'eau avec un peu d'huile, mais ce n'est pas la cause du "graissage carbu". le nettoyage et la surveillance te donneras peut être l'origine du "graissage" c'est peut être un suintement d'essence sur le carbu.